„Das Leben unter Wasser ist viel besser“, sagt Sebastian. Und der Grund dafür ist, dass die kleine Krabbe in „Die kleine Meerjungfrau“ nicht fehlt: Der Meeresboden ist voller einzigartiger und wunderbarer Schätze.
Von den Korallenriffen bis zu den Posidonia-Wiesen, vorbei an all den Tieren, die unter Wasser leben, Das Unterwasserleben ist aufregend und wir müssen uns darum kümmern und es respektieren!
Bei Traveler.es suchen wir immer nach all den Orten, die zwischen Blasen versteckt sind, wie dieser Unterwasser-Skulpturenpark in Miami Beach, Coralarium (ein Unterwassermuseum, das das Meeresleben auf den Malediven ehrt), das erstaunliche Unterwassermuseum in Marseille oder 5.8 Undersea (das größte Unterwasserrestaurant der Welt).
Die von Menschenhand geschaffenen künstlichen Elemente müssen der faszinierenden Meeresnatur nicht widersprechen, solange sie sich darum kümmern und sogar helfen, es zu erhalten und zu retten.
Der Tunnel verbindet die beiden bevölkerungsreichsten Inseln der Färöer
ENTFERNUNGEN ZWISCHEN DEN FÄRÖERN ÜBERBRÜCKEN
Vor nicht allzu langer Zeit haben wir mit Ihnen darüber gesprochen, was sein wird der längste Unterwassertunnel der Welt, der Deutschland und Dänemark verbinden wird ab 2029.
Aber es ist nicht notwendig, so lange zu warten, um einen Unterwasserkorridor zu betreten, denn Die Färöer-Inseln haben den größten Unterwassertunnel des Landes eröffnet, in dem sich auch der erste Unterwasserkreisel der Welt befindet.
Dieser Tunnel, genannt Eysturoyartunnilin verbindet zwei der Färöer-Inseln – Skálafjørður und Tórshav – und hat 11,2 Kilometer lang.
Eysturoyartunnilin wurde letzten Dezember offiziell eröffnet
Nach Angaben des für das Projekt verantwortlichen Unternehmens, Eysturog Sandoyartunlar, Der Tunnel wird die Fahrstrecke von Tórshavn nach Runavík/Strendur von 55 auf 17 Kilometer verkürzen (die 64 Minuten werden auf 16 Minuten verkürzt) und die Fahrt von Tórshavn nach Klaksvík wird von 68 Minuten auf 36 Minuten verkürzt.
ZWEI TUNNEL UND EIN KREISVERKEHR UNTER WASSER!
Eysturoyartunnilin (oder Eysturoy-Tunnel) verbindet beide Seiten der Skálafjørður-Bucht durch zwei Tunnel, die zu einem Kreisverkehr unterhalb des Meeresbodens in der Mitte der Bucht führen.
Der Tunnel von Tórshavn führt zum Kreisverkehr und von hier aus können Sie nach Runavík oder Strendur fahren
„Der Tunnel ist 2,2 Kilometer lang von der Hauptstraße bei Rokini in Saltnes bis zum Kreisverkehr. und die Entfernung von Sjógv in Strendur bis zum Kreisverkehr beträgt 1,7 Kilometer“, betonen sie von Eysturog Sandoyartunlar.
Endlich „Der Haupttunnel von Tórshavn bis zum Kreisverkehr wird 7,5 Kilometer lang sein und es wird neben der Stadt Hvítanes wieder herauskommen“, betonen sie.
Außerdem darf zur Erhöhung der Sicherheit keine Steigung im Tunnel größer als 5 % sein der tiefste Punkt liegt 187 Meter unter der Wasseroberfläche.
Von Insel zu Insel ... unter Wasser!
DER ERSTE UNTERWASSER-KREISVERKEHR DER WELT
Der erste Kreisverkehr der Welt unter Wasser konnte kein Kreisverkehr sein, aber es hat ein aquatisches Thema!
Der lokale Künstler Tróndur Patursson wurde beauftragt, den Kreisverkehr zu dekorieren, die einer Qualle ähnelt, die unter einem Spiel aus grünen und blauen Lichtern im Atlantik schwimmt.
Die Struktur besteht aus Naturstein und Patursson hat eine 80 Meter lange Skulptur geschaffen, die entlang des Kreisverkehrs verläuft. Der Stahlring zeigt Menschen, die den traditionellen Tanz der Färöer tanzen.
Der Künstler Tróndur Patursson wurde in der Stadt Kirkjubøur geboren, wo er auch lebt
Der „Medusa-Kreisverkehr“ befindet sich am Ende des Eysturoy-Tunnels und es wird erwartet, dass der Bau neben der Verkürzung von Zeiten und Entfernungen auch zur Förderung des Tourismus nach der Pandemie beitragen wird.
Ist eine Maut zu entrichten? Ja, der preis beträgt 75 dänische kronen (ca. 10 euro) als Maut für eine einfache Fahrt und es besteht auch die Möglichkeit, ein Jahresabonnement zu bezahlen.
Eysturoyartunnilin verbindet Skálafjørður und Tórshav und ist 11,2 Kilometer lang
VON TUNNEL ZU TUNNEL
Eysturoyartunnilin (11,2 km) ist nach Vágatunnilin und Norðoyatunnilin der dritte färöische Unterwassertunnel. Vágatunnilin (4,9 km) wurde 2002 eröffnet und verbindet die Insel Vágar mit der Insel Streymoy. Norðoyartunnilin (6,2 km) hingegen wurde 2006 eröffnet und verbindet die Inseln Eysturoy und Borðoy.
Der Bau von Eysturoyartunnilin begann im Jahr 2017 und Am 19. Dezember 2020 wurde es offiziell eingeweiht.
Ebenfalls, ein weiterer Tunnel ist bereits im Bau, der 2023 eröffnet wird, Sandoy, Damit wird das größte Infrastrukturprojekt des Landes abgeschlossen.
Der Tunneleingang bei Streymoy
Sandoy wird die Insel Sandoy mit dem Großteil der färöischen Infrastruktur verbinden, Er wird eine Länge von 10,6 Kilometern haben und sein tiefster Punkt wird 157 Meter unter der Wasseroberfläche liegen.
Die Reisestrecke zwischen Streymoy und Sandoy wird jedoch erheblich verkürzt, stellt das Unternehmen fest. „Der größte Vorteil wird die Tatsache sein, dass die Menschen zu jeder Tageszeit von und zur Insel reisen können.“
Der Sandoy-Tunnel wird bei Traðardalur zwischen den Städten Skopun und Sandur an die Oberfläche kommen. und auf der Insel Streymoy wird es bei Gamlarætt auftauchen. Wie beim Eysturoy-Tunnel beträgt die steilste Steigung 5 %.
Die abgelegenen Färöer-Inseln, auf halbem Weg zwischen Norwegen und Island, sind ein autonomes Gebiet Dänemarks. Jeden April schließen die Färöer wegen Wartungsarbeiten und ein Team von etwa 100 Personen ist dafür verantwortlich Reparieren Sie Wanderwege, bauen Sie Wahrzeichen wieder auf und helfen Sie, Naturlandschaften zu erhalten.
Der Kreisverkehr ist nur eine Ausrede, noch eine, um die Färöer zu unserer Bucket List hinzuzufügen.
Außenansicht des Pavillons