So wird Madrid Río nach Abschluss der Beerdigung der M-30 aussehen
Ein 620 Meter langes und 40 Meter breites, in die Landschaft integriertes Bauwerk wird die M-30 begraben auf der Höhe des alten Vicente Calderón-Stadions, das mit ihm den Park von kulminiert Madrid Rio, Das wird Kontinuität in seiner Landschaft haben und sehen, wie sich die Luftqualität in der Gegend verbessert, erklären sie vom Madrider Stadtrat.
Es wird nicht sofort sein, nein: Es wird erwartet, dass das Projekt, dessen Die Arbeiten dauern 20 Monate, Start in der zweiten Hälfte dieses Jahres. Wenn die Fristen eingehalten werden, wird es daher das ganze Jahr 2023 sein, wenn das Ergebnis einer Arbeit vorliegen wird ein Basisgebotsbudget von 69 Millionen Euro.
Das Vergraben der M-30 wird der Landschaft Kontinuität verleihen und die Luftqualität in der Region verbessern
Das Projekt sieht vor Beibehaltung des aktuellen Layouts der M-30, die die beiden Mündungen des bestehenden Tunnels verbindet, ermöglicht den Zugang von der Straße San Epifanio. Es wird verwendet, um es zu begraben eine Abdeckung aus Stahlbetonwänden an den Seiten und vorgefertigte vorgespannte Betonbalken, die auf diesen Wänden getragen werden. Seine Gründung erfolgt mit perforierten Stahlbetonpfählen, die so berechnet wurden, dass sie die Gründungsstrukturen des alten Stadions und des Cercanías-Eisenbahntunnels retten können.
Außen wird die dem Fluss zugewandte Fassade des Tunnels gestaltet ein Granittuch, das dem bereits Ausgeführten Kontinuität verleiht und das wird mit dem Kanal durch einen grünen Hang artikuliert, in dem Bäume und Pflanzen werden gepflanzt in die Landschaft zu integrieren. Darüber hinaus wird es haben drei Aussichtspunkte mit Blick auf das Wasser um neue Perspektiven auf den Park zu gewinnen.
Wenn diese Struktur fertiggestellt ist, deren Verantwortung auf den Bau- und Ausrüstungsbereich fällt, wird der Mahou-Vicente Calderón Development Compensation Board an der Reihe sein, der dafür zuständig sein wird Erwecken Sie den Park auf dem Dach zum Leben und folgen Sie den gleichen Landschafts- und Designkriterien, die Madrid Río bereits präsentiert.
Während der Dauer der Arbeiten wird der Umlauf des M-30 durch die provisorische Umleitung aufrechterhalten, die nach Abschluss der Arbeiten und Wiederherstellung des Verkehrs auf der endgültigen Fahrbahn abgerissen werden. Lediglich die Dachbereiche in der Nähe der heutigen Tunnelmündungen müssen nachts mit zeitweiser Verkehrsunterbrechung unterbunden werden.
Der Park wird drei Aussichtspunkte eröffnen, die über das Wasser blicken