Leonardo DiCaprio in „Fang mich, wenn du kannst“.
Im Februar 1964 Die Beatles landeten auf dem Flughafen John F. Kennedy an Bord einer Boeing 707–321 der Firma PanAm.
Gerade in diesem Jahr Frank Abagnale jr. (Betrüger, den er später spielen würde Leonargo Dicapario in Fang mich, wenn du kannst) begann sich als Pan-Am-Pilot auszugeben, Fälschen von Firmenschecks für nicht weniger als vier Jahre!
Denken Sie daran die blauen Taschen Was trugen die Stewardessen im Film? In dem 60er, Eine davon zu tragen war eine Absichtserklärung, ein Lebensstil.
Alle Prominenten des Augenblicks hatten ihre Tasche (sie gaben sie den Passagieren der ersten Klasse): Judy Garland, Joe DiMaggio, die Beatles...
Die Beatles mit ihren Pan Am Taschen
Filme wie 2001: Eine Weltraum-Odyssee (1968) und Bladerunner (1982) platzierte Pan Am in der Zukunft, aber die Wahrheit ist so Das Unternehmen ging 1991 in Konkurs und die greifbarste Erinnerung, die uns geblieben ist, ist genau ihre emblematischste Tasche – die übrigens immer noch im Internet zu finden und in einigen Luftfahrtmuseen zu sehen ist.
So groß war die Aufregung, die der Pan-Am-Aktienmarkt auslöste Marc Jacobs selbst hat seine eigene Version erstellt des Explorer-Modells im Jahr 2007 (von dem es keine Spur gibt) und im Jahr 2011 ABC begann mit der Ausstrahlung einer Serie über die Firma Pan Am, spielt in den 1960er Jahren und mit einer Besetzung, die Schauspielerinnen wie beinhaltete Christina Ricci und Margot Robbie.
Lassen Sie uns die Geschichte von Revue passieren lassen eine der berühmtesten Fluggesellschaften der Welt – und ihre Tasche –.
Die Pan Am-Tasche, eine Ikone des Reisenden
JUAN TRIPPE UND SEIN TRAUM MIT FLÜGELN
Nach seinem Abschluss an der Yale University, Juan Trippe gründete 1927 die Aviation Corporation of America, die bald umbenannt wurde Panamerikanische Airways.
Ein einmotoriges Flugzeug mit einer Strecke – die 90 Meilen, die Key West (Florida) und Havanna trennen – reichten aus, um das Abenteuer zu beginnen, das Pan Am zur wichtigsten Fluggesellschaft der Welt machen sollte.
Das waren Zeiten, als das Fliegen mit dem Flugzeug das war, was die Reise zum Mars heute für uns ist. Aber Trippe wollte das ändern. A) Ja, 1928 verlegte er den Firmensitz nach Miami und obwohl damals der größte Teil des Flugverkehrs postalisch war, gab es eine ein anderer Tourist, der nach Havanna geflohen ist wenn der Winter kommt, unter ihnen Al Capone.
Bis Ende 1929 hatte Pan Am einige Fluggesellschaften gekauft und mehrere Postverträge ausgehandelt. Die Panamerikanischen Routen erstreckten sich entlang der Ost- und Westküste Südamerikas von seinen anfänglichen 400 Kilometern auf mehr als 20.000.
Altes Plakat für den Flug San Francisco - Hawaii
UND DIE CLIPPERS KOMMEN AN
1931 war das Debütjahr des Sikorsky S-40, ein Wasserflugzeug mit vier Triebwerken, das auf den Namen getauft wurde Haarschneidemaschine, Spitzname, der von den gleichnamigen Segelschiffen des 19. Jahrhunderts stammt.
Dies eröffnete eine neue Route nach Kolumbien über Jamaika und Panama. In den folgenden Jahren wurden sie eröffnet neue Niederlassungen in Alaska, Kuba, China und Peru; und Anfang 1941 wurden neue Divisionen in Afrika eröffnet.
Während der Zweiter Weltkrieg Weit davon entfernt, Schaden zu nehmen, wurden viele militärische Missionen von den Pan American Clippers durchgeführt.
1937: Die Clipper III hat gerade ihre erste Rundreise über den Atlantik absolviert
DIE NACHKRIEG
In der Nachkriegszeit, Pan American Airways hat seine Pazifik- und Atlantikrouten wiedereröffnet und ersetzte seine Flotte durch neue Landflugzeuge Langstreckenrouten, die Routen in Afrika, Asien und Europa umfassten.
Die neue Flotte bestand aus der Boeing 377 Stratocruiser , die Lockheed Constellation, die Douglas DC-6B und die DC-7C (Seven Seas).
Der berühmteste Flug des Unternehmens, 001, dauerte fast 50 Stunden, Es startete in San Francisco und machte Stationen auf der ganzen Welt: Hongkong, Delhi, Istanbul, London ... bis es seine Landung im Big Apple beendete.
Die Sikorsky S-43 in Los Angeles
DAS „JET-ZEITALTER“
Die Konkurrenz begann sich langsam zu erheben aber Pan Am stieg Tag für Tag weiter. In den 1950er Jahren änderte es seinen Namen in Pan American World Airways, Inc. und fügte seiner Flotte zwei neue Flugzeuge hinzu: die Douglas DC-8 und die Boeing 707. Das Jet-Zeitalter war angebrochen.
Am 26. Oktober 1958 Die Boeing 707-121 Clipper America flog von New York nach Paris (Tankstopp im kanadischen Gander) mit 111 Passagieren an Bord.
Mit Strecken auf vier Kontinenten und einem Slogan mit der Aufschrift „World’s most experience air“ (die erfahrenste Fluggesellschaft der Welt), Die 1970er Jahre waren ein goldenes Zeitalter für die Fluggesellschaft.
DAS ENDE VON PANAM
Seit seiner Gründung im Jahr 1927 hat sich Pan Am entwickelt eine Flotte von 968 Flugzeugen, die 224 Ziele anflogen. Aber die Dunkelheit kam. Das Ölkrise 1973 war ein großer Schock für das Unternehmen, dessen Kosten stiegen.
Auch der Wettbewerb nahm zu, was dazu führte, dass die Passagierzahlen der Fluggesellschaft dramatisch zurückgingen. Sicherheitsmängel, finanzieller Druck und Terrorismus beschleunigte den Fall von Pan Am, das bankrott ging und stellte den Betrieb im Dezember 1991 ein, 64 Jahre nach seiner Geburt.
Dauerausstellung im Pan Am Museum in New York
DIE PAN AM BAG: EINE REISE-IKONE
Die Pan Am-Tasche war das Handgepäck der 1960er Jahre für die privilegierten Passagiere, die besetzt waren erstklassige Sitze.
Im Laufe der Firmengeschichte Es gab verschiedene Modelle aber immer mit den Farben Blau und weiß das Set dominieren.
Es gab einen rechteckigen, auf dem das Bild des Weißen Hauses und die Inschrift aufgedruckt waren „Presse des Weißen Hauses“, weil es für das Pressekorps bestimmt war, das den Präsidenten begleitete.
Die enthaltene Kabinenbegleitertasche (Cabin Service Kit). Schreibwaren, Spielkarten, Aspirin, Windeln und Spielzeug damit die Kinder während des Fluges unterhalten wurden.
Die Form änderte sich –es gab quadratische, rechteckige, größere und kleinere Taschen, mit Henkel und ohne Henkel–, sowie die Typografie und das Logo. Taschen wurden auch für Fahrräder, für Mechanikerwerkzeuge und hergestellt exklusive Editionen wie eine kleine Aktentasche aus Kunststoff –ein Geschenk für die ersten Passagiere von 1958–.
Faye Dunaway, Hauptdarstellerin von Bonnie & Clyde, am Flughafen JFK in New York
PAN AM MUSEEN UND LÄDEN
Es gibt mehrere Orte, die Pan Am huldigen und sein Vermächtnis bewahren wollten, wie zum Beispiel die ** Pan Am Historical Foundation, ** auf deren Website Sie Informationen über die Geschichte des Unternehmens finden können. Darüber hinaus organisieren sie Events auf der ganzen Welt!
Außerdem im Wiege des Luftfahrtmuseums, in Garden City (New York) gelegen, können Sie die **Pan Am Museum Foundation** besuchen.
Die Firma ihrerseits Pan Am-Marken Es war dafür verantwortlich, das Vermächtnis des Unternehmens – oder zumindest seiner mythischen Taschen – zu bewahren. Auf ihrer Website finden Sie neben dem emblematischen Gepäck, Vielzahl an Zubehör wie c T-Shirts, Passhüllen oder Gepäckanhänger und tragen Sie so immer eine Erinnerung an das 'Jet-Zeitalter' bei sich.
Mehr über die Geschichte von Pan Am erfahren Sie im Cradle of Aviation Museum in New York