Die Route würde den Hafen von Tarfaya mit Marokko verbinden.
Das letzte Mal, dass eine kommerzielle Fähre reiste vom Hafen Tarfaya in Marokko auf die Kanarischen Inseln war im Jahr 2008 . Das Abenteuer dauerte nur fünf Monate, weil die Fähre vor der marokkanischen Küste auf Grund lief und nie wieder einsatzbereit war. Dieses Jahr 2021 scheint das Jahr zu sein, in dem die Kanarischen Inseln wieder auf touristischem Wege mit Marokko über das Meer verbunden sind.
Dies wurde am 17. November in einer Erklärung des marokkanischen Ministeriums für Ausrüstung, Transport, Logistik und Wasser (METLE) bekannt gegeben. Diese neue maritime Initiative des Landes zielt darauf ab, „zur wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung der südlichen Provinzen des Königreichs beizutragen und den Waren- und Passagierfluss weiter zu erleichtern. Verkürzen Sie auch die Dauer des Seetransits zwischen Marokko und den Kanarischen Inseln”.
Noch steht kein Datum fest, aber alles deutet darauf hin, dass es ab Januar 2021 sein wird.
In diesem Sinne gibt es nur gelegentliche Flüge zwischen Royal Air Maroc und Binter, aber sie funktionieren nicht jeden Tag und zu jeder Jahreszeit, denn jetzt sind sie hauptsächlich im Sommer von Juli bis September geplant. Daher müssen **die meisten Menschen, die zwischen Ländern reisen möchten, dies über die Halbinsel tun. **
Mit dieser neuen Initiative die Fähren würden nur etwa zwei Stunden brauchen und sie würden den kürzlich renovierten Hafen von Tarfaya mit Fuerteventura verbinden (obwohl dies noch nicht bestätigt wurde), der nächstgelegenen Insel, die nur etwa 100 km vor der Küste Marokkos liegt.
Obwohl der Starttermin des Projekts noch nicht feststeht**, hat die marokkanische Regierung eine Frist bis zum 26. Januar 2021 für Tourismusunternehmen festgelegt, um ihre Anträge einzureichen**.
Die Anträge müssen alle administrativen, technischen und finanziellen Details im Zusammenhang mit dem Projekt enthalten. Und es wird das Ministerium sein, das alle Bewerbungen anhand von 12 Kriterien bewertet , einschließlich der Erfahrung des Unternehmens, des Investitionsbudgets und der Beteiligung marokkanischen Kapitals sowie der Anzahl, des Alters und der Art der auf der Route einzusetzenden Schiffe.