Dieses Bild ist Geschichte
Die Bilder von großen Kreuzfahrtschiffen, die nur wenige Meter vom Markusplatz entfernt vorbeifahren, werden nur noch eine Erinnerung sein einer Situation, die nie hätte passieren dürfen, die aber (hoffentlich) noch behoben werden kann.
Große Kreuzfahrtschiffe können das historische Zentrum von Venedig nicht anlaufen. Dies wurde von der italienischen Regierung in einem neuen Gesetzesdekret festgelegt, das dringende Bestimmungen zum Transport und zur Regulierung des Kreuzfahrtschiffverkehrs in der Lagune von Venedig einführt.
Der Ministerrat hat auf Vorschlag von Präsident Mario Draghi der Minister für nachhaltige Infrastruktur und Mobilität Enrico Giovannini und der Kulturminister Dario Franceschini trafen sich am vergangenen Mittwoch, den 31. März, im Palazzo Chigi, wo Es wurde vereinbart, dass große Kreuzfahrtschiffe und Containerschiffe nicht mehr in den Giudecca-Kanal der Stadt einfahren können.
So müssen ab sofort die großen Kreuzfahrtschiffe in Porto Marghera anlegen, westlich der historischen Stadt. Nichtsdestotrotz, Es handelt sich um eine vorübergehende Maßnahme, bis eine endgültige Lösung gefunden ist.
Diese Entscheidung kommt zum 1.600. Jahrestag der Gründung Venedigs: Der 25. März 421 wird allgemein als Gründungstag der italienischen Stadt anerkannt, da an diesem Tag die Kirche San Giacomo di Rialto gebaut wurde.
Rialtobrücke, Venedig
WAS PASSIERT MIT DEN KREUZFAHRTEN?
„Um die Bedürfnisse des Schutzes des künstlerischen, kulturellen und ökologischen Erbes Venedigs mit denen im Zusammenhang mit der Durchführung von Kreuzfahrten und dem Güterverkehr in Einklang zu bringen, Das Dekret fordert die Nordadria-Hafenbehörde auf, einen Ideenwettbewerb zu veranstalten“, erklären sie von der italienischen Regierung.
Ziel ist nichts anderes, als technische und wirtschaftliche Machbarkeitsvorschläge und Projekte für den Bau von Anlegestellen zu sammeln verwendbar für Schiffe, die für den Transport von Passagieren über 40.000 Tonnen bestimmt sind, und für Containerschiffe, die für den transozeanischen Transport bestimmt sind.
Der Text sieht auch Maßnahmen vor die Mobilität von Personen und den Warenverkehr gewährleisten im gesamten Staatsgebiet, durch der Ausbau der Seeverbindungen mit Sardinien, Sizilien und den Tremiti-Inseln, im öffentlichen Dienst durchgeführt werden, während der für das Ende des Ausschreibungsverfahrens erforderlichen Zeit, in jedem Fall jedoch bis zum 31. Mai 2021.
Venedig: die schönste Stadt der Welt
EINE ENTSCHEIDUNG, AUF DIE SEIT JAHREN ERWARTET WURDE
„Eine faire und seit Jahren erwartete Entscheidung: Der Ministerrat billigt ein Gesetzesdekret, das festlegt, dass die endgültige Landung großer Schiffe in Venedig außerhalb der Lagune geplant und durchgeführt werden muss, wie von der UNESCO gefordert.“ feierte Kulturminister Dario Franceschini auf Twitter.
Tatsächlich forderte die UNESCO die italienische Regierung bereits 2012 auf, nach Alternativen zum Seeverkehr im Gebiet der Lagune von Venedig zu suchen und die Beendigung der Durchfahrt großer Schiffe war eine der Bedingungen, die später auferlegt wurden, um zu verhindern, dass Venedig von der Liste der Städte des Weltkulturerbes gestrichen wird, die als gefährdeter Ort gelten.
Zwar gab es 2012 mit dem Cini-Passera-Dekret einen ersten Lösungsversuch, aber die im Dekret vorgesehenen "alternativen Routen" zum Kanal von Giudecca für die Durchfahrt von Schiffen mit mehr als 40.000 Tonnen wurden nie gebaut.
2014 wurde ein neuer Versuch unternommen, den Zugang zum Kanal zu beschränken, aber das TAR (tribunale amministrativo regionale) hob die Bestimmung des zuständigen interministeriellen Ausschusses auf.
Nach sieben Jahren Verhandlungen und Unfällen wie dem Opernschiff, Die Gemeinde, die Region, die Kreuzfahrtlinien und die Regierung haben es geschafft, diese Situation zu lösen, indem sie den Verkehr großer Schiffe in den Terminals von Porto Marghera umgeleitet haben (der Industriehafen der Stadt) durch den Petroli-Kanal und wartet auf eine dauerhafte Lösung.
DAS HOCHWASSER
Wie wir Ihnen bereits in Traveler.es in diesem Artikel über Flut, Überschwemmungen und Massentourismus in Venedig gesagt haben, die stadt ist auf millionen von holzpfählen gebaut, die im schlamm versunken sind und versagen könnten, wenn vorbeifahrende kreuzfahrtschiffe weiterhin den meeresboden aufwirbeln.
Die Acqua Alta ist nicht nur ein ernstes Problem, sondern praktisch auch eine weitere Touristenattraktion geworden. Was wenige wissen (oder nicht wissen wollen) ist das Die Anwesenheit der Boote bringt nicht nur Tausende von Besuchern gleichzeitig in die Stadt, sondern erodiert auch die Lagune und erhöht die Überschwemmungen.
Venedig wird 1600 Jahre alt
Die Pandemie legte die Kreuzfahrten lahm, und diese Pause war eine echte Atempause in den Lagunen von Venedig. wo sich die Wasserqualität deutlich verbesserte. Derzeit können diese Boote aufgrund von Beschränkungen noch nicht nach Venedig einfahren, aber wenn der Seeverkehr wieder aufgenommen wird, Das historische Zentrum der Stadt wird sicher sein.
Der Umzug ist nur einer von vielen Schritten für die Stadt Venedig. Aber wir sind sicher, dass es ihm gelingen wird. 1.600 Jahre Geschichte mögen wackeln, aber niemals untergehen.
Ti vogliamo bene Venezia!