Europa stellt dieses Jahr neue Nachtzugstrecken vor
In Wien ins Bett gehen und in Paris aufwachen? Das Wunder, vom Rattern des Zuges gewiegt einzuschlafen, während Sie das Gefühl haben, meilenweit durch die Dunkelheit zu reisen? Zugfahren ist immer ein Ja und wenn die Fahrt auch nachts ist (natürlich mit Bett), dann wird es ein JA in Großbuchstaben.
Daher wissen wir das ab diesem Jahr 2021 die Staatsbahnen Deutschlands, Österreichs, Frankreichs und der Schweiz haben ihre Zusammenarbeit zum Start ausgeweitet neue Nachtzüge es lässt uns nur auf den Bildschirm unseres Computers springen, um in dem Moment bereit zu sein, in dem die Tickets gekauft werden können.
Mit dieser Initiative die Deutsche Bahn (DB), die Österreichischen Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), die Chemins de fer fédéraux Suisses (CFF) und die Société nationale des chemins de fer français (SNCF) sie planen zu bauen ein starkes Nachtzugnetz (Nightjet) mit denen sie unter anderem einen Beitrag zur Bewältigung der Herausforderungen des Klimawandels leisten wollen, erläutern sie in einer Stellungnahme der SNCF.
Also, nach den Prognosen, mit denen diese Unternehmen arbeiten, erwarten sie das für Dezember 2021 die Verbindungen sind bereits betriebsbereit Wien-München-Paris und Zürich-Köln-Amsterdam. Im Dezember 2023 es würde eine andere Route an der Reihe sein Wien-Paris, diesmal aber über Berlin oder Brüssel. und schon drin Dezember 2024, Dieses Netz von nächtlichen Zugfahrten würde dank der Route nach Spanien gelangen Barcelona-Zürich.
Der Baubeginn dieses Angebots von Nachtzugreisen erfolgt 2021, deklariert als der Europäisches Jahr der Bahn. Und es ist so, dass der Rat der Europäischen Union vor einigen Wochen diesen Beschluss angenommen hat, um dazu beizutragen Erhöhung des Anteils der Bahnreisenden im Einklang mit den Zielen des europäischen Grünen Deals.
„Neben der Förderung der Bahn als nachhaltiges Verkehrsmittel, das auch in unerwarteten Krisen lebenswichtige Dienste aufrechterhalten kann, gehören zu den Zielen des Jahres der Bahn Sensibilisierung für die grenzüberschreitende europäische Dimension des Schienenverkehrs und Erhöhung seines Beitrags zu Wirtschaft, Industrie und Gesellschaft der Europäischen Union“, liest die Erklärung des Europäischen Rates.