„Crew, startklar“
Nach dem Einchecken an den Check-in-Schaltern Passieren Sie die Sicherheitskontrolle und vergnügen Sie sich mit dem Parfüm des Tages im Duty Free – ist es wirklich notwendig, diese Versuchung jedes Mal zu bestehen, wenn wir zu einem Flughafen gehen? Es ist Zeit einzusteigen.
Sicherlich das erste, was man an Bord eines Flugzeugs hört sei der berühmte Satz. „Willkommen an Bord“, oder so international "Willkommen an Bord".
Und mit absoluter Wahrscheinlichkeit ist es derjenige, der es in dem Moment ausspricht, in dem Sie das Flugzeug betreten der Flugbegleiter , oder was dasselbe ist, der Chef der Kabinenbesatzung, auch Flugbegleiter genannt, Ignorieren des Begriffs Stewardessen.
Darüber sind die Piloten, Der Kommandant befindet sich immer auf dem linken Sitz des Flugzeugs und sein Stellvertreter, der Pilot, auf der rechten Seite.
Sie werden sie identifizieren können, weil Kommandanten sie immer tragen vier goldene Abzeichen auf seiner Uniform, und die „Sekunden“, Luftfahrtjargon, drei.
Der Kommandant sitzt immer links im Flugzeug, sein Stellvertreter, der Pilot, rechts
Sobald Sie im Flugzeug sind und versuchen, es sich in einem der immer kleiner werdenden Sitze bequem zu machen, hören Sie, wie einer der Begleiter dies kommentiert es fehlen noch einige "PAX". Das ist einfach: PAX ist der Begriff, den sie in der Luftfahrt verwenden, um über Passagiere zu sprechen.
Sobald wir also diese Passagiere an Bord haben, kommt der Moment, in dem das Beschallungssystem des Flugzeugs eine Überkreuzung von Befehlen erzeugt, die ungefähr so klingt: "Kabinenpersonal, wir schließen die Türen und überprüfen."
Und jetzt verstehst du wirklich nichts. Noch weniger, wenn Sie in einigen Fällen hinzufügen: "Wir bauen Rampen." Aber welche Rampen, wenn dies ein Flugzeug ist? Wir enthüllen eines der wichtigsten Protokolle bei der Vorbereitung eines Flugzeugs auf den Start.
PAX ist der Begriff, der in der Luftfahrt verwendet wird, um über Passagiere zu sprechen
Der Kapitän gibt der Besatzung den Befehl, die Türen des Flugzeugs zu schließen, und zwar in diesem Moment Die Begleitpersonen an den vorderen Türen des Flugzeugs müssen mit denen an den hinteren Türen koordiniert werden.
Zuerst schließen sie die Türen, und dann ist es fertig eine Gegenprobe zwischen ihnen, überprüfen, ob alle die Türen richtig geschlossen haben, das ist die Gegenprobe.
Und wenn Sie sich immer noch fragen, was diese Rampen sind – der Befehl sagt „Rampen bauen“ – es ist nichts weiter als Repariere die Rutschen an jedem Tor im Evakuierungsfall eingesetzt werden.
Und jetzt ja, Das Flugzeug ist bereit.
Wenn Sie aussteigen und ein Bus wartet, sagen Sie "en jardinera"
Aber es gibt noch eine weitere Botschaft vor dem Start zu hören und die kommt auch aus dem Cockpit: "Besatzung, bereit zum Abheben." Oder seine Übersetzung: „Kabinenpersonal bereit zum Abheben“.
Keine Panik, es ist lediglich eine Warnung aus dem **Cockpit (Cockpit)** an die Crew, denn wir betreten die Landebahn und die Passagierkabine muss „gesichert“ werden (alle Passagiere müssen sitzen, angeschnallt, telefonieren Flugmodus) zu dieser Zeit und die Crew sitzt auf ihrem Jumpseat, der Sitzplatz, auf dem sie bei Start, Landung oder auch bei Turbulenzen sitzen, wenn dies vom Kapitän angegeben wird.
Die Kommunikation zwischen der Besatzung und dem Cockpit ist konstant, obwohl der Rest der Passagiere diese Nachrichten nicht wahrnimmt. Und wir wissen es fast zu schätzen. Aber da ist wieder die Stimme des Kommandanten, diesmal gibt er keine Befehle, sondern salutiert mit einem guten Morgen und bietet den Passagieren noch einige andere Informationen, die immer sehr interessant sind.
Die nettesten reden immer von der Route bis zum Erreichen des Ziels, vom "Wetter" oder ob es Turbulenzen geben wird oder nicht.
Es kann auch bestätigen, dass wir unsere bereits erreicht haben Flughöhe. Warte, Höhe von was? Ganz einfach, definiert dieser geläufige Begriff in der Luftfahrt die Höhe, in der Flugzeuge für den größten Teil des Fluges im Horizontalflug gehalten werden, Obwohl es nicht auf allen Flügen gleich ist, kann es aufgrund von Wetterbedingungen, Flugverkehr usw. variieren.
Willkommen an Bord!
Und während Sie all diese Informationen erhalten, ist es sicherlich die Crew in der Bordküche des Flugzeugs beim Vorbereiten des Karrens zum Servieren von Vorspeisen oder Speisen und Getränken.
Die Kombüse ist nichts anderes als die Rückseite des Flugzeugs und eine Art Speisekammer, in der alles aufbewahrt wird.
Ich bin sehr erstaunt die Menge an Dingen, die auf so kleinem Raum Platz finden, obwohl man das „Tetris“ sieht, das die Assistenten machen müssen, damit alles passt, kann es sein, dass dort mehr Material ist als in einem Supermarktregal.
Die Crew bereitet den Wagen in der Bordküche des Flugzeugs vor
Wir sind etwa zwanzig Minuten von der Landung entfernt und das Anschnallzeichen leuchtet auf, als wir eine neue Nachricht hören, die nicht an uns adressiert ist: "Crew, bereite die Kabine für die Landung vor." Oder seine englische Version: „Cabin Crew bereitet sich auf die Landung vor“.
Das bedeutet, dass das Flugzeug mit dem Sinkflug zur Landung am Zielflughafen begonnen hat, und dass die Besatzung die Kabine wieder sichern muss, um sicher zu landen.
Mit angelegten Gurten und gefalteten Tabletts müssen wir nur auf die Landung warten, um zu sehen, ob wir es schaffen mit dem Finger landen (die korridorförmige Röhre, die den Flughafen mit dem Flugzeug verbindet) oder hinein Gärtner, der nichts weiter als ein Bus ist, aber es ist unter diesem Namen bekannt wegen seiner großen Ähnlichkeit mit den traditionellen Pflanzgefäßen, die an den Balkonen hängen.
„Wir wünschen Ihnen einen guten Flug und hoffen, Sie wieder an Bord zu sehen“, es wird mehr oder weniger die Abschiedsbotschaft der Besatzung sein.
Dem können wir jetzt hinzufügen: „Und außerdem werde ich jetzt alles perfekt verstehen“.
Der Finger wartet auf das Flugzeug