Die schreckliche Familie Münster in ihrem schrecklichen Auto
In der legendären Serie The Munsters, mit einer Familie, die furchteinflößend aussieht, aber konventionell in der Form ist, zwei Fahrzeuge wurden so düster gesehen wie ihre Besitzer. Wahrscheinlich würden sie heute das ITV nicht bestehen, aber sie können in einem Museum in Chicago besichtigt werden.
Zwischen 1964 und 1966 ließ sich eine aufgrund ihrer dantesken, aber absolut charmanten Wurzeln untypische Familie im amerikanischen Fernsehen nieder. In einem kulturellen Kontext, in dem Universal- oder Hammer-Horrorfilme triumphierten, hatte das CBS-Netzwerk die glückliche Idee, eine Familien-„Sitcom“ zu schaffen, in der jede Komponente dieses Verwandtschaftskerns einen erkennbaren Archetyp dieses Genres darstellte.
So die 'Vaterfamilien', Herman (gespielt von Schauspieler Fred Gwynne), es war das Ergebnis eines für Dr. Frankenstein typischen Experiments, ungeschickt, gutmütig und edel wie nur möglich; und Lily Münster (der von Yvonne de Carlo zum Leben erweckt wurde) Sie war ein in Siebenbürgen geborener Vampir. die ihre Pflichten als Hausfrau mit erstaunlicher Effizienz erfüllte, aber auch andere aus mehreren Missgeschicken rettete und in verschiedenen Gelegenheitsjobs arbeitete .
Opa sam (Al Lewis) wurde vor Jahrhunderten geboren, war ein Nachkomme von Graf Dracula und konnte sich in eine Fledermaus und einen Wolf verwandeln; Eddi (Butch Patrick), der Sohn, war ein kleiner Lykanthrop, der den Drachen Spot als Haustier hatte und schließlich Marilyns Nichte (Beverly Owen in den ersten 13 Folgen und Pat Priest in den folgenden), eine umwerfende Blondine, deren Zustand als gewöhnlicher Mensch ihr nichts als Probleme brachte.
Herman (die Paterfamilias), Lily Munster, Opa Sam, Little Eddie und Nichte Marilyn
Mit diesen Zutaten wurde die Serie beim Publikum ein Erfolg und zwar in Spanien es wurde erstmals 1965 ausgestrahlt, es würde nicht vor 1986 sein, zeitgleich mit seiner Wiederbelebung im Programm La bola de cristal, als es die Kategorie der Kultserien erreichte.
Unter all den **Elementen, die das faszinierende Universum von „The Munsters“ ausmachten (die Telefonzelle in einem Sarg, die Rabenuhr, Igor die Fledermaus...)** gab es zwei, die in der Vorstellung aller Fans unauslöschlich blieben der Serie im Laufe der Jahre: die Fahrzeuge, in denen sich die Familienmitglieder auf ihren Reisen fortbewegten.
Einer (der Hauptwagen) war der Munster Koach und der andere (zweitrangig, aber genauso attraktiv) der DRAG-U-LA. Sehen wir uns also an, wie diese beiden Modelle aussahen, die die schreckliche Munster-Flotte ausmachten und die jetzt im Volo Auto Museum in Chicago ausgestellt sind.
Der legendäre Munster Koach, der Herman Munster Lily schenkte
MÜNSTER KOACH
Es war das Familienauto ein Hybrid aus Hot Rod und Leichenwagen, in dem sich alle Komponenten jedes Mal bewegten, wenn sie außerhalb ihres düsteren Herrenhauses etwas verwalten mussten.
Er erschien zum ersten Mal in der vierten Folge mit dem Titel "Rock-A-Bye Munster", als Lilys Geburtstagsgeschenk an Herman. Seitdem hatte es in mehr als 20 Folgen der Serie und auch im Film „Munster, Go Home!“ einen Platz, allerdings mit anderen Rädern.
Aufgrund seiner enormen Statur Schauspieler Fred Gwynne, der Herman Munster spielte, konnte nie auf dem Fahrersitz sitzen das musste am Ende eliminiert werden, damit er alle Szenen auf Hermelinpelzteppichen auf dem Boden sitzend drehen konnte.
Der Munster Koach konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 150 mph erreichen. Entworfen von Designer George Barris (auch der Schöpfer des Batmobils) in seiner eigenen Firma Barris Kustoms, basierend auf Skizzen der Produzenten der Serie, bauten sie es Tex Smith und Dick Dean. Es besteht aus drei Ford Model T-Karosserien mit einem 289 ccm, 425 PS starken V8-Motor und einem Vierganggetriebe.
Viele Details sind von Hand gefertigt wie zum Beispiel die ihn schmückenden Zierstahlspulen, in die mehr als 500 Stunden investiert wurden. Er misst fünfeinhalb Meter und trägt innen eine blutrote Polsterung sowie außen eine schwarze Perllackierung.
Der Munster Koach, mit allen Extras, die sich eine gruselige Familie wünschen kann
Das vordere Ende verfügt über eine heruntergezogene Achse, Stangen mit geteiltem Radius und einige T-förmige Federn.Das Design war klar basierend auf einer Leichenkutsche, obwohl für den Anlass maßgeschneidert.
Der Münster Koach inklusive ein tragbares Labor mit Vorhängen, damit Opa tagsüber reisen konnte, ein spezieller Sitz für Eddie, ein Fernseher, eine Schuhputzmaschine und zwei alte französische Telefone. Alle Extras, die sich eine gruselige Familie wünschen kann!
Und damit diese betriebsbereit sind, musste ein spezielles autonomes elektrisches Autolite-System installiert werden. Die Kosten für den Bau des ersten beliefen sich auf 18.000 $ damals (ca. 130.000 € heute). Zwei weitere Einheiten wurden später gebaut und interessanterweise wurden beide Reproduktionsautos restauriert, das Original jedoch nicht.
Die Marke AMT produzierte ein aus Kunststoff hergestelltes Spielzeugmodell des Munster Koach während der Sendezeit der Serie im Fernsehen und wurde seitdem mehrfach neu aufgelegt. Es wurde auch für ein Modell des Autos im Maßstab 1:64 zum Verkauf angeboten. Als Kuriosum, Eine Single mit dem Thema Here Comes The Munster Koach wurde ebenfalls veröffentlicht.
Obwohl der originale Münsteraner Koach im Museum ausgestellt ist Autos der Stars in Keswick, England, eine seiner beiden wesentlich besser erhaltenen Reproduktionen ist in der zu sehen Volo-Automuseum Chicago.
Das Familienfahrzeug der Munsters, ein Hybrid aus Hot Rod und Leichenwagen
DRAG-U-LA
Obwohl er nur in einem Kapitel mit dem Titel „Hot Rod Herman“ auftauchte, wurde er auch zu einem Wahrzeichen der Serie. in der Fiktion Großvater baute es, um an einem Wettbewerb teilzunehmen und so die Munster Koach zurückgewinnen zu können, die Herman bei einer Wette verloren hatte.
In Wirklichkeit war er es auch, wie der Münsteraner Koach entworfen von George Barris, mit der Hilfe von Alex Kerr und Dick Dean, Richard 'Korky' Korkes, Roy 'Tubbs' Johnston und Les Tompins waren beim Bau beschäftigt.
Es hat einen 289 ccm Motor. 350 PS und ein Dreigang-Schaltgetriebe. Fünf Einheiten wurden gebaut, eine für die Serie und die anderen für den privaten Gebrauch. Die Front des Fahrzeugs sah aus ein marmorner Grabstein mit der Legende: "Geboren 1367, Gestorben ?" und sein Körper bestand aus einem Fiberglas-Sarg, der praktisch aus einem Bestattungsinstitut in North Hollywood geschmuggelt werden musste, da der Besitz von Schatullen zu dieser Zeit illegal war.
Auch der Kühler des Fahrzeugs wurde so umgestaltet, dass er einem kleinen Bronzesarg ähnelt. Der Fahrersitz wurde im Heck des Fahrzeugs hinter dem Motor unter einer Plastikhaube platziert. Die beiden Hinterreifen waren 10,5-Zoll-Rennschlitze, die auf kundenspezifischen Aluminium- und Stahlrädern montiert waren.
DRAG-U-LA, gebaut von Opa Munster, um den Munster Koach zu bergen
Jede der Flaschen war mit einem großen silbernen Kronleuchter geschmückt. Die Vorderräder waren italienische 4-Zoll-Felgen mit Speichenrädern, und um den Gothic-Look des Fahrzeugs weiter zu verbessern, installierte Barris vier Orgelpfeifen im Zoomie-Stil auf jeder Seite des Autos anstelle eines Standardendrohrs sowie passende Vintage-Lampen vorne und hinten.
Das ursprüngliche Auto war für a bestimmt Planet Hollywood in Atlantic City, wo es von der Decke hing und nach der Schließung des Restaurants in das verschoben wurde Chicagos Volo Auto Museum im Jahr 2011.
Den Schauspielern **Yvonne de Carlo (Lily) und Butch Patrick (Eddie)** gefielen die Autos der Serie so gut, dass Sie benutzten benutzerdefinierte Modelle, um sich fortzubewegen, wenn sie nicht filmten.
De Carlos Jaguar wurde von George Barris mit zwei Sargständern, Spinnweben und einem silbernen Wolfskopf umgestaltet. Für Patrick bauten sie ein goldenes Fahrrad mit ineinandergreifenden Ketten und einer Windjacke, die einem Spinnennetz nachempfunden war. Eine so besondere Familie konnte in keiner Weise übertragen werden.
Der ursprüngliche DAG-U-LA hing von der Decke eines Planet Hollywood in Atlantic City, bis es geschlossen und in das Volo Auto Museum in Chicago verlegt wurde