„Flughafen Tegel“, ein Buch für Architekturliebhaber
Das Frühling 2020 brachte Verwüstung mit sich, die Orte wie einfiel Flughafen Berlin-Tegel -ein Kiez im Bezirk Reinickendorf-, immer voll mit Fahrgästen. Monate später wurde das architektonische Juwel, das spielte seinerzeit eine wichtige Rolle für das ummauerte Berlin, schloss für immer seine Pforten.
Dieses Ereignis markiert die Geschichte der deutschen Hauptstadt, weshalb Die deutschen Fotografen Felix Brüggemann und Robert Rieger Leben geschenkt haben Buch Flughafen Tegel -erschienen im POOL-Verlag-, der die faszinierende Konstruktion würdigt durch a Schnappschuss-Sammlung Vom Flughafen seit den 1970er Jahren bis zur Gegenwart.
Das Buch enthält Bilder, die während der Quarantäne aufgenommen wurden
zusätzlich 88 Seiten des Stückes enthalten unveröffentlichte Farbbilder dass der Großvater des Fotografen Brüggemann (Siegfried Brüggemann) nahm nach der Eröffnung des eigentümlichen Sechskant-Lasche , sowie andere, die während seiner gemacht wurden vorübergehende Schließung aufgrund der Pandemie , zu welcher Zeit es zum ersten Mal welche anbot ungehinderte Sicht seiner einzigartigen Architektur.
„Darüber schreiben die gebäude von berlin , man ist sich seines Platzes im historischen Gefüge immer wohl bewusst, wenn sie während des Krieges beschädigt oder zerstört wurden und dann umgebaut oder wiederverwendet; wenn sie ein durch Bomben oder Politik geschaffenes Vakuum füllen; wenn sie eine kompromittierte historische Vergangenheit haben o o ob sie wann eine besondere repräsentative Funktion hatten die Stadt wurde zwischen 1946 und 1989 geteilt“ , kommentieren die Autoren des Buches.
Auch bekannt als Otto Lilienthal , wurde das 2019 unter Denkmalschutz stehende **brutalistische** Gebäude aufgestockt eine Beton- und Metallstruktur elf Kilometer vom Stadtzentrum entfernt im Jahr 1948.
Während der Kalter Krieg , Berlin litt die Blockade durch die Sowjetunion , was bedeutete Einstellung der terrestrischen Kommunikation mit der Westseite der Stadt.
Schnappschuss von Siegfried Brüggemann
Das war der Grund, warum die Verbündeten begannen eine Luftbrücke zwischen der Bundesrepublik Deutschland und West-Berlin um die Stadt zu versorgen, die hatte zwei Millionen Einwohner , zwischen dem 24. Juni 1948 und dem 12. Mai 1949.
Anfangs hatte dieser Link as Zentrale Flughafen Tempelhof -geschlossen 2008-, im amerikanischen Sektor von Berlin, später aber nach Tegel im französischen Sektor umgeleitet. Um es funktionsfähiger zu machen, 1948 die (dann) längste Piste Europas (mit 2.400 Metern Länge).
1948 wurde die damals längste Start- und Landebahn Europas gebaut.
„Die Landebahn selbst war eine Meisterleistung von außergewöhnlicher Konstruktion an sich: Es wurde 1948 während der sowjetischen Blockade größtenteils von Hand gebaut und in nur 90 Tagen von Zehntausenden Berlinern, die Hälfte davon waren Frauen. , sagen die Fotografen.
das Jahr lief 1960 als sie anfingen Internationale Passagierflüge , Eröffnung einer neuen Phase, wenn Air France startete ihre Route nach Paris . Pan Am und British Airways waren die anderen Unternehmen, die in Berlin operieren durften.
Aufgrund seiner Lage war eine Erweiterung Tegels nicht realisierbar
Zehn Jahre später, 1970 der Architekt Meinhard von Gerkan , vom deutschen Studio Gerkan, Marg und Partner, war für die Gestaltung der neuen Räumlichkeiten verantwortlich. Dieses Projekt umfasste eine beeindruckende sechseckiges Terminal -eingeweiht 1974- das würde die Bewegung innerhalb des Gebäudes erleichtern.
Aufgrund seiner Lage, die Tegel-Erweiterung war nicht realisierbar , also die Flughafen Berlin-Brandenburg Willy Brandt zum Hauptflughafen wurde und Tegel, in die Fußstapfen des Flughafens Tempelhof tretend, seine Pforten geschlossen auf jeden Fall letzten Monat November.
Der Flughafen wird zum Industriepark Urban Tech Republic
Zweitens, Lärm und Umweltverschmutzung - die die Bewohner im Herzen Berlins betrafen - Dies waren weitere zwingende Gründe, warum der Flughafen endgültig geschlossen wurde.
Welche Zukunft erwartet den Bau? Weit davon entfernt, einer von denen zu werden brutal vergessene Ecken Europas, Tegel wird ein der Industriepark und urbane Technologieforschung genannt Urbane Tech-Republik.