Mailand startet den ehrgeizigsten Plan in Europa gegen Umweltverschmutzung.
Milan will nicht wieder das Milan sein, das es vor mehr als zwei Monaten war. Die Stadt war eine der am stärksten verschmutzten in Europa , und jetzt, da wir wissen, dass das Coronavirus kontaminierte Flächen laut einer EPHA-Studie mit größerer Virulenz befällt, ist die Dringlichkeit für einen Übergang zu Grünflächen größer.
Die Hauptstadt der Lombardei reduzierte den Verkehr und die Umweltverschmutzung während der Haft auf ein sehr niedriges Niveau: Stickstoffdioxid um 24 % gesunken , im Vergleich zu den vorherigen vier Wochen nach Angaben der Europäischen Umweltagentur (EEA).
Etwas, das seine Bürger sehr positiv bewertet haben,** die sich freuen, sauberere Luft atmen und einen klareren Himmel sehen zu können. **
Die Regierung hat die Beschränkung genutzt, um einen grünen Plan zu erstellen (eines der derzeit ambitioniertesten in Europa), die sogenannte** Strade Aperte**. Und was sind die Herausforderungen, die gestellt wurden?
Verkehrsreduzierung ist Ihr Hauptziel . Jetzt, da die Auflage zwischen 30 % und 75 % zurückgegangen ist, schlägt der Mailänder Stadtrat einen Plan vor, um die Stadt zu einer Fußgängerzone zu machen.
Wie Il Corriere della Sera vor einigen Wochen feststellte, der Eintritt in die „Phase 2“ von Mailand mit starken Maßnahmen im öffentlichen Verkehr (die Kapazität in ihnen wird zur Hauptverkehrszeit auf 30% reduziert), könnte die Umweltverschmutzung erneut entfachen, wenn die Menschen sich dafür entscheiden, mit dem Auto zu reisen.
„Ich denke, dass wir nächsten Monat in Mailand, in Italien, in Europa über einen Teil unserer Zukunft für das nächste Jahrzehnt entscheiden werden. Vorher planten wir für 2030; jetzt die neue Phase, wir nennen sie 2020 . Anstatt an die Zukunft zu denken, müssen wir an die Gegenwart denken“, sagte Pierfrancesco Maran, stellvertretender Bürgermeister von Mailand, in einer Erklärung.
also der bürgermeister Beppe-Zimmer gab an, dass das Projekt bereits im Gange sei Strade Aperte um etwa 35 km der Stadt zu Fußgängern zu machen, die jetzt Autos gewidmet sind. Ebenfalls großzügigere Bürgersteige werden geschaffen , kostengünstige Radwege, wird die Geschwindigkeit in der Stadt auf 30 km/h begrenzt, vor allem an historischen Orten.
Baubeginn könnte Anfang Mai sein. in einem 8 Kilometer langen Abschnitt der Straße Corso Buenos Aires , mit einem neuen Radweg und breiteren Bürgersteigen. Der Rest wird bis zum Ende des Sommers fertiggestellt.
„Wir arbeiten seit Jahren daran, den Autoverkehr zu reduzieren. Wenn alle fahren, ist kein Platz für Menschen, kein Platz zum Bewegen, kein Platz für gewerbliche Aktivitäten außerhalb der Läden... Natürlich wollen wir die Wirtschaft wieder öffnen, aber wir denken, wir sollten es anders machen als bisher “, sagte der stellvertretende Bürgermeister von Mailand, Marco Granelli, in einer Erklärung.