Manila in tausend (Transportmitteln)
Hängen Sie Ihre Kamera über die Schulter und machen Sie sich bereit, um Fotos von Manilas motorisierter Tierwelt zu machen. Als wäre es eine Transportmittel-Safari . Wenn Sie sich auf einer Hauptstraße befinden, dauert es nicht lange, bis der König des (urbanen Manila-)Dschungels erscheint. Sie erkennen ihn am Blasebalg seines Auspuffrohrs, am schwärzlichen Rauch, den er ausstößt, und am konstanten Hupen. Aus der Nähe können Sie die farbenfrohe Dekoration bewundern. Es besteht kein Zweifel mehr: Es ist ein Jeepney. Sie sind das Flaggschiff-Fahrzeug, und es ist nicht weniger. der Jeepney er ist eine Mischung aus den amerikanischen Jeeps des Zweiten Weltkriegs und einem Kleinbus . Sie sind normalerweise mit einem langen hinteren Ende ausgestattet (Schweißer via) mit zwei einander gegenüberliegenden Reihen von Bänken, die bei Bedarf Platz für 12 Passagiere bis zu ... ähm ... 25 bieten.
Dreiräder, die Evolution des Rikschas
Diese verprügelten Autos sind weitgehend die Schuldigen der Umweltverschmutzung in Manila . Unnötig zu sagen, dass die Regeln der Straße nicht mit ihnen gehen. Am auffälligsten ist jedoch sein Äußeres , mit Zeichnungen, die zwischen NBA-Teamschilden, bukolisch-pastoralen Szenen, Horoskopen, Dragon Ball-Charakteren und Heiligen oszillieren. Mit ihren silbrigen Furnieren und groben Formen erinnern sie an eine Art Bastardcousin aus den Transformers. Optimus Prime hat Familie in Manila und weiß es nicht.
Wenn Sie aus dem Jeepney gestiegen sind, um durch ein Barangay (Viertel) zu schlendern, wird es nicht lange dauern, einen weiteren Klassiker von Manilas Asphalt zu sehen: den Fahrradrikscha, ein Fahrrad mit angebauter Kabine, ein Tret-Beiwagen . Es ist ihnen verboten, die größten Straßen zu betreten (ihre Höchstgeschwindigkeit hängt von den Beinen des Fahrers und dem Bauch des Beifahrers ab). Es ist das effizienteste Transportmittel bei wiederkehrenden Überschwemmungen die Manila jedes Mal lähmen, wenn ein Sturm oder Taifun die fast nicht vorhandenen Abflüsse überschwemmt und Teile der philippinischen Hauptstadt in ein Schwimmbad verwandelt, in dem ohne ersichtlichen Ekel einige Kinder baden. Ohne jeglichen Motor außer einer Kette und ein paar Pedalen tauchen sie in die Fluten ein, ohne ins Schwitzen zu kommen. Und die Besitzer schießen den Preis des Rennens in die Höhe, wenn das passiert, bewusst, dass es für viele die einzige Alternative ist, isoliert in der Höhe und geschützt durch ein kleines Dach zu bleiben.
Skytrain, guter Transport schlecht genutzt
Sowohl Jeepneys als auch Pedicabs erscheinen auf T-Shirts, Mützen und sogar Miniaturen, die in Souvenirläden verkauft werden. Nicht umsonst sind sie die bekanntesten in der Stadt und auf dem Land. Die logische Weiterentwicklung des Fahrradrikschas ist das Trike. Es wäre der motorisierte Beiwagen Ihres Lebens, nur mit einer überdachten Kabine . Zu schätzen, angesichts der sengenden Sonne, die normalerweise auf die Stadt trifft und sich zu gleichen Teilen mit dem Regen abwechselt. Angesichts der Tatsache, dass es eine sehr empfehlenswerte Alternative ist, sich in der Nachbarschaft zu bewegen Mangel an Taxis vorherrschende in der Stadt, und die Sättigung mit anderen Verkehrsmitteln, wie z. B. der Hochbahn, auch bekannt als Himmelszug.
Diese Hochbahn wäre der perfekte Weg (wie zum Beispiel in Bangkok), wenn da nicht wäre Es hat nur drei Linien, die weite Teile Manilas weit von seinem Netz entfernt verlassen. und sie können die Anzahl der Passagiere nicht bewältigen, die schnell und billig umsteigen möchten. In der Hauptverkehrszeit können sich die Linien für den Zugang zum Skytrain über Hunderte von Metern erstrecken, sogar außerhalb der Bahnhöfe.
Dreiräder, auch für Siesta
Um den ewigen Manila-Verkehr zu vermeiden, die wohlhabendsten Einwohner der Metropole reisen mit dem Helikopter an , und es ist nicht ungewöhnlich, einen durch den hoch aufragenden Himmel des Finanzviertels, Makati oder Fort Bonifacio zu sehen. Oder sich auf einen von ihnen setzen. Ohne eine Spur von Übertreibung, Es gibt viel mehr Hubschrauberlandeplätze als Skytrain-Haltestellen.
Während die Reichen und Mächtigen in ihren fliegenden Streitwagen herumfahren, reisen ihre Dokumente und ihr Geld die Straße hinunter gepanzerte Transporter in allen Farben . Genau wie die im Film _ Metro Manila _ dargestellten. Es gibt sie in verschiedenen Farben, immer glatt und immer bewacht von mindestens ein paar Wächtern mit einem Gewehr, das sie an Größe übertrifft.
Das BamBike, perfekt zum Treten
Aber sowohl Helikopter als auch gepanzerte Transporter sind weit von der Reichweite gewöhnlicher Manilaner entfernt, die, an endlosen Verkehr gewöhnt, als gute Nachricht die Zusage der Stadt erhielten, den Transport über die USA zu fördern stinkender Pasig-Fluss . So verkehren mehrere Fähren entlang des Flusses, wobei eine Linie bis Ende des Jahres mit 13 Haltestellen eröffnet werden soll. Es ist eine der Möglichkeiten, Manilas Chinatown, Binondo, und das historische Zentrum, Intramuros, zu erreichen. , wo sich vor Jahrhunderten die spanischen Siedler konzentrierten. Dieses Gebiet kann perfekt zu Fuß erkundet werden, obwohl es viele Pedicabs gibt, die eine Tour für den Besucher anbieten.
Aber wenn Sie Intramuros lieber auf alternative Weise entdecken möchten, hat BamBike die Lösung: Bambusfahrräder, um sich zwischen den Straßen der Altstadt fortzubewegen . Dieser Transport überschattet jedoch noch nicht die Calesas, Pferdekutschen, wie sie Touristen durch Sevilla bringen. Für ein paar Pesos können Besucher eine Pferdekutschenfahrt durch Manilas spanisch geprägtes Gebiet unternehmen und Straßen wie z Beato- oder Muralla-Straße . Denn auch Manila hat eine besondere Farbe! Und ein besonderer Geruch... wenn man bei den Kutschen bleibt, wenn die Pferde verdauen.
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