Το Avlo, το «χαμηλού κόστους AVE», θα φτάσει τον Απρίλιο του 2020
Μπορεί Avlo (Το χαμηλού κόστους AVE του RENFE) είναι μια επίδειξη του πώς η Ισπανία κινείται σε δύο ρυθμούς. Από τη μια πλευρά, εκείνα τα εδάφη στα οποία μπορείτε να μεταβείτε άνετα, όπως τα ψάρια στο νερό, μεταξύ συνδέσεων υψηλής ταχύτητας (και από τον Απρίλιο, επίσης, με χαμηλό κόστος). από την άλλη, εκείνοι οι προορισμοί όπου το AVE ούτε υπάρχει ούτε αναμένεται (Γαλικίας, Εξτρεμαδούρα, υπομονή).
Η πολυαναμενόμενη άφιξη της υπηρεσίας χαμηλού κόστους AVE μόλις ανακοινώθηκε. Υποτίθεται ότι αυτά τα φθηνότερα γρήγορα τρένα «διευκολύνουν τα ομαδικά ταξίδια, για οικογένειες και νέους, για να προσελκύσουν την κίνηση από ταξιδιώτες που χρησιμοποιούν σήμερα το δρόμο», όπως αναφέρεται στο επίσημο δελτίο τύπου της RENFE.
Ένα απαραίτητο κάλεσμα για βιωσιμότητα που στοχεύει να γίνει πραγματικότητα από 6 Απριλίου 2020 στο διάδρομο Μαδρίτη-Σαραγόσα-Μπαρτσελόνα (όπως ανακοίνωσε σήμερα ο εκτελών χρέη Υπουργού Δημοσίων Έργων, José Luis Ábalos) και, αργότερα και σταδιακά, θα εφαρμοστεί σε νέες γραμμές μεταξύ 2020 και 2021.
Έτσι, οι βασικές τιμές του Avlo για το ταξίδι μεταξύ Μαδρίτης και Βαρκελώνης θα κυμαίνεται μεταξύ 10 και 60 ευρώ, ποικίλλει ανάλογα με τη διαδρομή και την προκαταβολή αγοράς. Αυτή η τιμή θα επιτρέψει στον επιβάτη να μεταφέρει μια τσάντα καμπίνας (μέγιστες διαστάσεις 55x35x25 εκατοστά) συν μια τσάντα ή σακίδιο (μέγιστες διαστάσεις 27x36x25 εκατοστά).
Από εκεί, οι ταξιδιώτες θα μπορούν να προσλαμβάνουν πρόσθετες υπηρεσίες όπως επιλογή θέσης, αλλαγές ή ακυρώσεις εισιτηρίων και επιπλέον αποσκευές. Σε επόμενη φάση θα υπάρχει η δυνατότητα ενσωμάτωσης και άλλων υπηρεσιών όπως π.χ Wi-Fi, ο συνδυασμός Cercanías, κατοικίδια, προκράτηση ή Club Room . Και είναι ότι τα εισιτήρια που θα κυκλοφορήσουν θα είναι μόνο για Τουριστική Κατηγορία.
Η τιμή των εισιτηρίων για παιδιά κάτω των 14 ετών θα είναι 5 ευρώ. εφόσον συνοδεύεται από την έκδοση εισιτηρίου ενηλίκων (με μέγιστο αριθμό δύο παιδιών ανά ενήλικα). Για πολύτεκνους υπάρχουν επίσης εκπτώσεις 20% για όσους ανήκουν στη γενική κατηγορία και 50% για πολύτεκνους στην ειδική κατηγορία.
Η AVLO, υπογράμμισε ο υπουργός κατά την παρουσίαση, «αντιπροσωπεύει την απάντηση της RENFE στο πιο ανταγωνιστικό περιβάλλον που θα προκύψει με την απελευθέρωση εντός ενός έτους» και πρόσθεσε ότι είναι «ένα n σύγχρονο προϊόν, προσαρμοσμένο σε άλλο είδος ζήτησης , αλλά αυτό θα σεβαστεί το υψηλής ποιότητας υπηρεσία που προσφέρει η RENFE σε υψηλή ταχύτητα ".
AVLO VS AVE
Εκτός από τους πιο ανταγωνιστικούς ναύλους, τα τρένα που χρησιμοποιούνται για αυτήν την υπηρεσία (εκ των οποίων αναφέρουν ότι θα διατηρήσουν τις τιμές υψηλών ταχυτήτων της Renfe, "ασφάλεια, αξιοπιστία, ακρίβεια και διατροπικότητα" ), είναι οι Talgo σειρά 112 , το οποίο θα προσαρμοστεί και θα μεταμορφωθεί για αυτό το νέο σύστημα. Έτσι, κάθε τρένο θα στεγάσει χώρο για 438 επιβάτες , και συγκεκριμένα, 20% περισσότερες θέσεις σε σύγκριση με τα τρέχοντα τρένα της σειράς 112 (περισσότεροι επιβάτες στον ίδιο χώρο, για τι, θα παραιτηθούν από το αυτοκίνητο της καφετέριας;).
Το επίσημο δελτίο τύπου αναφέρει επίσης ότι, στο μέλλον, «τα νέα τρένα της Σειρά 106 , με ακόμη μεγαλύτερη χωρητικότητα, του 581 θέσεις ανά τρένο ".
*Το άρθρο δημοσιεύθηκε αρχικά στις 11.12.2019 και ενημερώθηκε