Lufthansa Sleeper's Row
σύνδρομο οικονομικής θέσης . Η ιατρική ορολογία επινοήθηκε τη δεκαετία του 1990 για τη θεραπεία θρόμβωση που εμφανίζεται σε επιβάτες που ταξιδεύουν συχνά με αεροπλάνο , σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων και οικονομικής θέσης , σήμερα χρησιμοποιείται ως ένα μικρό στοργικό όνομα για να ορίσει το μακρύ λίστα δυσφορίας που έχουν κάνει οι εταιρείες την τελευταία δεκαετία προκειμένου να δημιουργούν υψηλότερη κερδοφορία με βάση τα πρόσθετα.
Κατά την τελευταία δεκαετία, το Η άβυσσος της άνεσης που χωρίζει την business class από την τουριστική κατηγορία μέσα σε ένα αεροπλάνο έχει γίνει ακόμη πιο έντονη , και ενώ οι επαγγελματίες επιβάτες μπόρεσαν να επωφεληθούν από όλη την καινοτομία των αεροπορικών εταιρειών που έχει επενδυθεί τα τελευταία χρόνια: διπλά κρεβάτια ντυμένα με σεντόνια και παπλώματα, μπάρες επί του αεροπλάνου και ακόμη ντους στα 38.000 πόδια , τα οφέλη της τουριστικής κατηγορίας έχουν μειωθεί καθώς μειώθηκε και το μέγεθος των θέσεων της.
ΠΟΣΟ ΚΟΣΤΙΖΕΙ ΝΑ ΠΕΤΑΝΕΙΣ ΦΘΗΝΕΣ;
Με την είσοδο των εταιρειών στο προσκήνιο χαμηλό κόστος μακρινές αποστάσεις και η προσφορά εισιτηρίων σε υπερανταγωνιστικές τιμές (μπορείτε να πετάξετε από τη Βαρκελώνη στη Νέα Υόρκη με 150 €), η οικονομική θέση έλαβε το τελευταίο χτύπημα: χωρίς αλλαγή εισιτηρίων, χωρίς επιστροφές χρημάτων, χωρίς επιλογή θέσεων, χωρίς τσάντα και πρέπει να πληρώστε για να φάτε κάτι στο πλοίο Υ ακόμα και από τα ακουστικά για να μπορείς να ακούς την ταινία στο αεροπλάνο . Οι επιβάτες έχουν συσχετιστεί πετάξτε φτηνά για να πετάξετε χωρίς έξτρα , το πρόβλημα εδώ έρχεται όταν πρέπει να ορίσουμε τι είναι επιπλέον για μια αεροπορική εταιρεία και τι είναι για έναν επιβάτη.
Οι βασικές τιμές, ή οι φθηνότερες , αντικατοπτρίζουν ένα καταναλωτικό περιβάλλον στο οποίο πολλοί ταξιδιώτες ψωνίζουν αυστηρά με βάση την τιμή και ταιριάζουν με τις ανάγκες τους με τον προϋπολογισμό τους. Η αγορά, έχοντας επίγνωση αυτών των αναγκών, έκανε το ίδιο: προσαρμόστε το προϊόν σας, στην προκειμένη περίπτωση την οικονομική θέση σας, σε αυτόν τον τύπο ταξιδιώτη . Ή τουλάχιστον αυτή ήταν η τάση μέχρι τώρα, όταν, εκτός από τις πανδημίες, φαίνεται ότι ήρθε η ώρα κερδίστε πίσω έναν ταξιδιώτη που, αν και δεν έχει την πολυτέλεια να πληρώσει το αντίτιμο μιας θέσης στην business class, θέλει να ταξιδέψει πιο άνετα (γεια σας, economy premium) και πάνω απ' όλα, χωρίς ατυχίες ή μια ατελείωτη λίστα με πρόσθετα στο πλοίο . Οι πτήσεις έχουν γίνει μέρος της ταξιδιωτικής εμπειρίας και φαίνεται ότι οι αεροπορικές εταιρείες το αποκτούν επιτέλους.
ΕΝΑ ΚΡΕΒΑΤΙ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΤΑΣΤΕ ΣΕ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΤΑΞΗ
Ας το ονομάσουμε καινοτομία, δώρο ευκαιρίας ή μόνο ένα στοίχημα για να ικανοποιήσει έναν επιβάτη που είναι ύποπτος για την ασφάλεια της υγείας του σε ένα αεροπλάνο, Lufthansa ήταν μια από τις πρώτες αεροπορικές εταιρείες που πρόσθεσαν αξία στην οικονομική της θέση δημιουργώντας μια νέα (καλά, όχι τόσο νέα) προσφορά στο αεροπλάνο της οικονομικής θέσης που ονομάζεται «Σειρά του ύπνου».
Lufthansa Sleeper's Row
Αυτό το προϊόν επιτρέπει στους επιβάτες να κάνουν κράτηση για πολλές διπλανές θέσεις στην ίδια σειρά να μπορείς να ξαπλώνεις και να κοιμάσαι χωρίς να πετάς σε business class . Αλλά υπάρχουν ακόμα περισσότερα. προς όφελος της εξουσίας κοιμηθείτε εντελώς ξαπλωμένοι χωρίς να χρειάζεται να πληρώσετε το κόστος ενός επαγγελματικού εισιτηρίου , προστίθενται και άλλα οφέλη που έχει συνδέσει η αεροπορική εταιρεία με αυτή τη βελτίωση, όπως π.χ επιβίβαση κατά προτεραιότητα ή ένα κάθισμα με μεγαλύτερη επένδυση, ντυμένο με κλινοσκεπάσματα business class . Και παρόλο που η εμπειρία δεν θα είναι ίδια με αυτό που συμβαίνει στην άλλη πλευρά της κουρτίνας, ούτε και η τιμή, και δόξα τω Θεώ. Το Sleeper's Row κοστίζει 220 € για τρεις θέσεις ή 260 € για τέσσερις θέσεις, επιπλέον της τιμής του εισιτηρίου . Η προσφορά μπορεί να αγοραστεί μόνο στο αεροδρόμιο κατά το check-in ή απευθείας στην πύλη επιβίβασης και είναι διαθέσιμη μόνο σε πτήσεις μεταξύ Φρανκφούρτη, Γερμανία και Σάο Πάολο, Βραζιλία.
Και παρά το γεγονός ότι αυτή η πρωτοβουλία της Lufthansa έτυχε πολύ καλής υποδοχής από τον κλάδο γενικότερα και από τους επιβάτες ειδικότερα, η γερμανική αεροπορική εταιρεία δεν είναι η πρώτη αεροπορική εταιρεία που προσφέρει παρόμοια εμπειρία. Τώρα επιστρέφουμε στο 2011, έτος κατά το οποίο Air New Zealand εκτόξευσε το skycouch », ένα προϊόν που καλείται να φέρει επανάσταση στην αγορά, που αργότερα δεν το έφερε επανάσταση τόσο πολύ (9 χρόνια χρειάστηκαν άλλη αεροπορική εταιρεία για να το μιμηθεί) γιατί, ξέρετε, πρέπει να το πληρώσεις , που δεν είναι τίποτα άλλο από μια άλλη σειρά από τρία καθίσματα οικονομικής θέσης που μετατρέπονται σε μια επίπεδη επιφάνεια, σαν ένα κρεβάτι στο οποίο να κοιμάται εντελώς ξαπλωμένος , ο παράγοντας που επιθυμούν περισσότερο οι ταξιδιώτες μέσα σε ένα αεροπλάνο.
Κούνια ασφαλείας στο Air New Zealand Economy Skycouch.
Η ΑΝΑΚΑΚΤΗΣΗ ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΤΗ
Με σκληρό ανταγωνισμό και σε α δυσμενές οικονομικό και υγειονομικό περιβάλλον όπως αυτή που περνάμε, φαίνεται ότι οι αεροπορικές εταιρείες το κατάλαβαν επιτέλους δεν έχουν την πολυτέλεια να έχουν δυσαρεστημένους πελάτες , ούτε καν εκείνοι που αγοράζουν τους φθηνότερους ναύλους, και οι κατασκευαστές και οι αεροπορικές εταιρείες βάζουν όλο το κρέας στη σχάρα για να επιτύχουν μια καλύτερη εμπειρία πτήσης στην οικονομική θέση τους, η οποία αναμφίβολα περιλαμβάνει περισσότερη άνεση
Δέλτα , που το 2019 έφερε επανάσταση στην οικονομική θέση με μια νέα και καινοτόμο ιδέα που επέστρεψε όλη τη χαμένη εξέχουσα θέση σε αυτό το τμήμα του αεροσκάφους, λάνσαρε το εστιατόριο μπιστρό (επιλογή πιάτων σε μορφή τάπας σερβιρισμένα σε πορσελάνινα πιάτα) και ακόμη α κοκτέιλ καλωσορίσματος , ένα δωρεάν μπελίνι, που σερβίρεται αμέσως μετά την απογείωση, μαζί με υπηρεσία ζεστής πετσέτας. Η υποδοχή ήταν τόσο καλή που το Αεροπορική εταιρεία με έδρα την Ατλάντα Ήδη σκεφτόταν να επεκτείνει αυτήν την υπηρεσία σε ολόκληρο το δίκτυο πτήσεων μεγάλων αποστάσεων, μέχρι την άφιξη του Covid-19 άφησε όλα τα σχέδια στον αέρα και τα αεροπλάνα στο έδαφος . Η Delta, η οποία έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι θα συνεχίσει να μπλοκάρει τη μεσαία θέση σε όλες τις πτήσεις της, θα συνεχίσει αυτή την υπηρεσία όταν το κάνουν οι περισσότερες πτήσεις της. Γεια, 2021.
Σε μια αγορά τόσο ανταγωνιστική όσο ο αέρας μετά την απελευθέρωση και τον εκδημοκρατισμό του τομέα , οι επιλογές για να αποπλανήσετε έναν όλο και πιο απαιτητικό επιβάτη είναι περιορισμένες, οπότε το 2021 επισημαίνει ότι θα είναι η χρονιά του ιδιαίτερη ανακατάκτηση από τις αεροπορικές εταιρείες . Πολλοί το εργάζονται ήδη. Ως εκ τούτου ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ καταρ καυχιέται ότι προσφέρει τα ευρύτερα και πιο ευρύχωρα καθίσματα στον κλάδο σε έναν από τους πιο σύγχρονους στόλους. Κάθε ένα από αυτά τα άνετα καθίσματα περιλαμβάνει ένα κιτ ανέσεων που περιλαμβάνει βάλσαμο για τα χείλη, οδοντιατρικό κιτ, μάσκα, κάλτσες και ωτοασπίδες και, μετά την απογείωση, το πλήρωμα διανέμει ένα μενού όπου καθορίζει τις επιλογές της ημέρας και τις τρεις επιλογές των κύριων πιάτων για να διαλέξει, όπως συμβαίνει με την Singapore Airlines. Εδώ υπάρχουν δίκαιες ανησυχίες. Ή τίποτα.
Σημαιοφόρος της γαλλικής γαστρονομίας στον ουρανό, Η Air France είναι μια από τις λίγες (οι μοναδικές;) αεροπορικές εταιρείες που συνεχίζουν να προσφέρουν σαμπάνια στις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων στην οικονομική θέση , και παρόλο που οι θέσεις του δεν έχουν τελειοποιηθεί τόσο πολύ όσο σε άλλες αεροπορικές εταιρείες -όλα θα έρθουν- η φινέτσα του on-board service και η γαστρονομία του (σχεδόν) αναπληρώνουν τα υπόλοιπα. Το γεύμα, το οποίο περιλαμβάνει πάντα μια μερίδα τυρί και βούτυρο, σερβίρεται σε ένα λειτουργικό και αισθητικό δίσκο, αν και όχι από πορσελάνη, που έχει σχεδιαστεί από Eugeni Quitllet, μαθητής του Philippe Starck.