Το ποδήλατο ως τρόπος ζωής
Οι 20 πάγκοι ποδηλάτων που είναι διάσπαρτοι σε όλη τη δανική πρωτεύουσα έχουν εγγραφεί στο πέρυσι κυκλοφόρησαν 35.080 περισσότερα ποδήλατα . Αυτός ο αριθμός αυξάνεται σε 265.700 συνολικά ποδήλατα σε σύγκριση με 252.600 αυτοκίνητα που είναι ενεργά αυτήν τη στιγμή, αναφέρουν στον Guardian. Αυτό σημαίνει αύξηση της κυκλοφορίας των ποδηλάτων κατά 15%, ενώ η κυκλοφορία αυτοκινήτων έχει σημειώσει πτώση 1%.
Η Κοπεγχάγη άρχισε να παρακολουθεί την κυκλοφορία το 1970, όταν υπήρχαν 351.133 αυτοκίνητα και 100.071 ποδήλατα στην πόλη. Αρχικά, η καταμέτρηση γινόταν χειροκίνητα μέχρι να εγκατασταθούν ηλεκτρονικές συσκευές το 2009 . Ήταν επίσης το 1970 που ξεκίνησε η δέσμευση της πρωτεύουσας της Δανίας για την ανάπτυξη ενός δικτύου μεταφοράς ποδηλάτων.
20 μετρητές παρακολουθούν την κυκλοφορία στην πόλη
Το αποτέλεσμα? Αύξηση 68% στην κυκλοφορία ποδηλάτων τα τελευταία 20 χρόνια , που μαζί με τα πρόσφατα στοιχεία επιβεβαιώνουν μια μακροπρόθεσμη πολιτική, καθώς και τις επενδύσεις που έχει κάνει η πόλη τα τελευταία 12 χρόνια, από το 2005: 137 εκατ. ευρώ.
«Δεν είναι στα γονίδιά μας, δεν είναι στο νερό μας... Αυτό που έχουμε διδάξει στον υπόλοιπο κόσμο είναι ότι Εάν δημιουργήσετε μια προστατευμένη υποδομή, οι άνθρωποι θα αρχίσουν να χρησιμοποιούν τα ποδήλατά τους », εξήγησε στον The Guardian ο Morten Kabel, υπεύθυνος για την Περιβαλλοντική Περιοχή στην πόλη.
265.700 ποδήλατα κυκλοφορούν στην Κοπεγχάγη
Ωστόσο, δεν γίνονται όλα. Ο πληθυσμός της Κοπεγχάγης αναμένεται να αυξηθεί από 600.000 σήμερα σε 715.000 τα επόμενα 15 χρόνια. Για το λόγο αυτό οι αρχές θέλουν να συνεχίσουν να δημιουργούν υποδομές που επιτρέπουν τον εκτοπισμό αυτού του αυξανόμενου αριθμού ανθρώπων : επέκταση του δικτύου του μετρό και βελτίωση της χωρητικότητας και της αποτελεσματικότητας του δικτύου ποδηλάτων (περισσότερα χιλιόμετρα, διεύρυνση λωρίδων...) .
«Δεν μπορείτε απλώς να απαγορεύσετε τα αυτοκίνητα και να αφήσετε τους ανθρώπους να ξεφύγουν από αυτό… Γι' αυτό επεκτείνουμε το δίκτυο του μετρό και επενδύουμε σε υποδομές ποδηλάτων. Πρέπει να δώσεις στους ανθρώπους επιλογές και μετά σιγά σιγά θα αρχίσουν να αφαιρούν χώρο από το αυτοκίνητο για να τον δώσουν στα ποδήλατα. », σημειώνει ο Kabel.
Όχι χωρίς το ποδήλατό μου!