Μουσείο BMW στο Μόναχο
Είναι ξεκάθαρο, το Μουσείο BMW είναι φτιαγμένο για να ευχαριστεί και να εκπλήσσει. Στρατηγικά εγκαινιάστηκε σχεδόν ταυτόχρονα με την Ολυμπιακοί Αγώνες 1972 , είναι ένα από τα πρώτα στοιχήματα μιας επωνυμίας που ενίσχυσε το σχέδιο επωνυμίας της χρησιμοποιώντας έναν εκθεσιακό χώρο. Φυσικά, ήταν μια πρόκληση που είχε τον ίδιο στόχο με την πόλη: πλύνετε την εικόνα μιας χώρας και μιας πόλης μετά τον ολοκληρωτισμό, τους πολέμους και τις ανασυγκροτήσεις. Η εμφάνιση του ξεπέρασε το ίδιο το Ολυμπιακό στάδιο και το μεγάλο γλειφιτζούρι χάρη στον ισχυρό και εντυπωσιακό σχεδιασμό του που, μαζί με τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας, έγιναν το πραγματικό παράδειγμα του μοντέρνου του Μονάχου. Και τα δύο κτίρια σχεδιάστηκαν από τον Karl Schwanzer , ίσως ο πιο επιδραστικός από τους μεταπολεμικούς αρχιτέκτονες.
Αλλά ας επικεντρωθούμε σε αυτό που είναι γνωστό ως 'μπολ σαλάτας' , το ίδιο το μουσείο, με το κυκλικό του σχήμα φτιαγμένο επίτηδες για να μπορεί να ζωγραφίσει το λογότυπο της μάρκας στην οροφή. Ναί, η θέα από τον αέρα είναι εντυπωσιακή , αλλά και από το έδαφος, διασχίζοντας το διάδρομο που το χωρίζει από το BMW Welt . Ο ασημί εξωγήινος στο εξωτερικό του προαναγγέλλει ένα ταξίδι σε εξωπραγματικούς χώρους, αν και το χαριτωμένο κλασικό αυτοκίνητο που κυριαρχεί στην πόρτα του το επαναφέρει στην πραγματικότητα.
Κάθε φθορίζον, κιγκλίδωμα, φωτιζόμενη ράμπα, στοιχείο αλουμινίου κ.λπ. Τοποθετείται με γερμανική ακρίβεια. Η διαδρομή είναι ένας μικρός λαβύρινθος, αν και σε αυτή την περίπτωση ο Ίκαρος θα μπορούσε να είχε μηχανοκίνητες εναλλακτικές για να διαφύγει. Και είναι ότι τόσο πολύ ασημί χρώμα, τόσα πολλά λευκά φώτα και τόση πολλή τεχνολογία που προορίζεται για την έκθεση προορίζεται να δείξει αυτοκίνητα, κινητήρες, μονοθέσια και μοτοσυκλέτες.
Η ιστορία του αυτοκινήτου φαίνεται από έναν καθρέφτη
Τα 95 χρόνια περιπέτειας που πουλάνε όνειρα στο τιμόνι αυτής της εταιρείας πάνε πολύ, γι' αυτό η περιοδεία είναι δομημένη με βάση την ιστορία της, κοροϊδεύοντας λίγο τη σχέση που είχε με τη χειρότερη εποχή της νεαρής Γερμανίας. Σε γιγαντιαίες προθήκες και μινιμαλιστικά δωμάτια εκτίθεται η ενδιαφέρουσα εξέλιξη του σχεδιασμού στον 20ο αιώνα. Και είναι ότι, αυτό το μουσείο, πάνω απ' όλα, είναι ένας φόρος τιμής στον σχεδιασμό αυτοκινήτων, γι' αυτό ξεπερνάει στον γκικ, στον μηχανοφιλικό.
Τα πάντα λάμπουν και λάμπουν, κάνοντας τον επισκέπτη να νιώθει ότι παραβιάζει έναν θάλαμο αγνότητας. Οι εξηγήσεις για το πώς σχεδιάζεται, κατασκευάζεται και κατασκευάζεται ένα αυτοκίνητο είναι ελκυστικές λόγω της πληθώρας παραδειγμάτων και εικόνων... Ακόμα και οι κινητήρες είναι όμορφοι! Μοιάζουν ακόμη περισσότερο με γλυπτό ποπ παρά με καρδιά που αντλεί βενζίνη.
Τελικά, ο επισκέπτης δεν βγαίνει έξω θέλοντας να αγοράσει ένα πολυτελές αυτοκίνητο, αυτό είναι το ωραίο του εκθεσιακό χώρο Μα γιατί? Απλά επειδή τα περίεργα είναι πιο εντυπωσιακά, οι αναμνήσεις ενός παρελθόντος ασπρόμαυρες, από εκείνα τα μοντέλα προηγούμενων γενεών που είναι πιο τυπικά ενός ληγμένου φανταστικού. Δεν φαίνεται να είναι μέρος της καθημερινής ζωής, όσο ήταν τα εμπνευσμένα στοιχεία αυτού που βλέπουμε σήμερα στα φανάρια μας .
Δεν είναι όλα αυτοκίνητα
Ας ξεκινήσει το φεστιβάλ των περιέργειας! Ο πρώτος, τη μοτοσυκλέτα και το κράνος με το οποίο ο Ernst Jacob Henne κατέρριψε το ρεκόρ ταχύτητας το 1930, ξεπερνώντας τα 220 χιλιόμετρα την ώρα. Ένα μοντέλο που μοιάζει περισσότερο με σφαίρα για να σκοτώνεις βρικόλακες (ή με υπόθετο) παρά με όχημα για σκληρούς, ατρόμητους τύπους. Το μέρος που είναι αφιερωμένο στη Formula 1 είναι επίσης απολαυστικό, με τα μονοθέσια να κρέμονται σαν πίνακες ζωγραφικής, αν και το να βλέπεις τόσα πολλά κουμπιά στα τιμόνια είναι τρομακτικό και πάντα τίθεται ένα ερώτημα, πώς μπορείς να χωρέσεις εκεί;
Φυσικά, υπάρχει και χώρος για αυτό που ίσως είναι το αιώνιο προϊόν της μάρκας: τα μυθικά βαν τους , εκείνα τα μίνι διαστημόπλοια όπου μπαίνουν κάθε είδους άνθρωποι και εμπειρίες. Μια περιοδεία σίγουρα δεν είναι μια περιοδεία χωρίς το γουργούρισμα του.
Αν ποτέ μπορούσε να ειπωθεί ένα αυτοκίνητο είναι "υπέροχο" Τότε ήταν που παρουσιάστηκε η μυθική φούσκα, ένα άγνωστο αυτοκίνητο που είναι όλη η μόδα στα καταστήματα με σουβενίρ λόγω του ιδιόμορφου σχήματός του και που σήμερα συνεχίζει να δίνει την ίδια αίσθηση ευθραυστότητας. Σαλιγκάρια! Και αυτό πήγαινε;
Υπάρχουν «λατρευτά» αυτοκίνητα