Βαρεθήκατε στο πλοίο; Απαγορευμένος!
Από τότε που προβλήθηκε το ** πρώτο βίντεο σε ένα αεροπλάνο το 1921 **, η ψυχαγωγία στα ύψη ήταν ένα θέμα ανησυχίας αεροπορικές εταιρείες και επιβάτες. Ακόμα κι έτσι, έπρεπε να περιμένουμε μέχρι το δεκαετία του 60 ώστε οι ταξιδιώτες να μπορούν να απολαμβάνουν ταινίες σε τακτικές πτήσεις , και μέχρι το 1988 να αρχίσουμε να τους βλέπουμε μεμονωμένες οθόνες.
Τώρα, στην εποχή του Διαδικτύου, η μεγάλη πρόκληση για τις αεροπορικές εταιρείες είναι μέσα προσφέρουν συνδεσιμότητα δικτύου κατά την πτήση. Μια πρόσφατη μελέτη του βρετανικού ομίλου τηλεπικοινωνιών Inmarsat αποκάλυψε ότι σχεδόν οι μισοί ταξιδιώτες (α 4 Το 4%) προϋποθέτει τη δυνατότητα σύνδεσης στο πλοίο στην απόφαση αγοράς εισιτηρίου.
Με αυτόν τον τρόπο, μετά την τιμή και το πρόγραμμα, η υπηρεσία Wi-Fi κατά τη διάρκεια των πτήσεων είναι απαραίτητη για τους ταξιδιώτες. Ακόμη και Το 60% των ερωτηθέντων το βλέπει ως ανάγκη και όχι ως πολυτέλεια. Αυτά τα δεδομένα αντικατοπτρίζουν τη γνώμη 9.000 επιβατών σε 18 χώρες στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή, την Ασία-Ειρηνικό, τη Βόρεια Αμερική και τη Λατινική Αμερική.
Η ψυχαγωγία θεωρείται ως ανάγκη, όχι ως πολυτέλεια
Αν και οι επιβάτες ενδιαφέρονται πολύ για την τεχνολογία, δεν είναι όλα τα αεροπλάνα εξοπλισμένα με ό,τι είναι απαραίτητο για να το απολαύσετε στο έπακρο. Οι ηλεκτρονικές συσκευές έπρεπε πάντα να βρίσκονται μέσα 'λειτουργία πτήσης' ώστε να μην παρεμποδίζονται οι επικοινωνίες του πλοίου με τους πύργους ελέγχου. Πολλοί θεώρησαν ότι αυτό ήταν απλώς ένας μύθος, αν και εξακολουθεί να απαιτείται στις περισσότερες πτήσεις σήμερα.
Για να αντιμετωπιστεί αυτή η έλλειψη επικοινωνίας κατά την πτήση, αποφασίστηκε να εξοπλιστούν τα αεροπλάνα με Wi-Fi. **Το πρώτο αεροσκάφος με την υπηρεσία έφτασε το 2004 από την Boeing και τη Lufthansa **. Ωστόσο, λίγο περισσότερο από μια δεκαετία αργότερα, δεν το προσφέρουν όλοι.
Ο λόγος είναι απλός: αν και η τεχνολογία έχει προχωρήσει και η εγκατάστασή της δεν διαρκεί περισσότερο από μια μέρα, όπως φαίνεται στο παρακάτω βίντεο αυτό που περιπλέκει τη διαδικασία είναι ο σχεδιασμός του συστήματος wifi και η πιστοποίησή του, που μπορεί να καθυστερήσει τουλάχιστον ένα χρόνο.
Με αυτή την εγκατάσταση, που δεν ξεπερνά τα 100.000 δολάρια (περίπου 84.600 ευρώ), τοποθετείται μια κεραία που επιτρέπει τη χρήση επίγειων πύργων ή δορυφόρων (όταν τα αεροπλάνα πραγματοποιούν υπερωκεάνια δρομολόγια) προκειμένου να αποκτήσουν το απαραίτητο εύρος ζώνης για να συνδεθούν. Ωστόσο, αυτές οι συνδέσεις είναι αργές. Στην εποχή μας, μια δορυφορική σύνδεση από αεροπλάνο προσφέρει ταχύτητα περίπου 12 MB ανά δευτερόλεπτο , όταν στα σπίτια μας έχουμε συνηθίσει να έχουμε, κατά μέσο όρο, σχεδόν τριπλάσιο.
Επί του παρόντος, οι περισσότερες εταιρείες προσφέρουν αυτήν την υπηρεσία έναντι αμοιβής. Μόνο οκτώ αεροπορικές εταιρείες επιτρέπουν στους επιβάτες τους να ταξιδεύουν δωρεάν. Αυτή τη στιγμή, πρόκειται για Air China , ** Emirates **, ** Hong Kong Airlines **, ** JetBlue **, Nok Air, Νορβηγός , Philippine Airlines , SAS (με πληρωμή σε Τουριστικό) και Turkey Airlines . Ακόμα κι έτσι, η μελλοντική τάση είναι να συμμετάσχουν όλο και περισσότεροι δωρεάν σύνδεση wifi για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των επιβατών του.
Wi-Fi, καθοριστικό για το 44% των ταξιδιωτών
ΜΙΑ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗΣ ολοένα και πιο παγκόσμια
Οι ταξιδιώτες γίνονται πιο απαιτητικοί και, σε πολλές περιπτώσεις, δεν σκέφτονται πλέον να είναι χωρίς σύνδεση στο δίκτυο κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού με αεροπλάνο. Εταιρείες αφοσιωμένες στην ψυχαγωγία εν πτήσει, όπως η ** Immfly **, ενδιαφέρονται να προσφέρουν το καλύτερο στα ύψη. Διατίθεται στις ** Iberia Express , XL Airways και Volotea **, αυτή η ψηφιακή πλατφόρμα προσφέρει μια επιλογή από ταινίες, τηλεοπτικές εκπομπές, ειδήσεις, περιοδικά, παιδικά κανάλια και ταξιδιωτικούς οδηγούς, με περιεχόμενο στα αγγλικά και τα ισπανικά, που μπορείτε επίσης να συμβουλευτείτε από τις δικές σας συσκευές χάρη στην εφαρμογή του, που είναι διαθέσιμη για λήψη δωρεάν πριν από την πτήση.
Πρόσφατα, το Immfly πρόσθεσε μια νέα υπηρεσία με προγνώσεις καιρού, χάρη στην Το Δίκτυο Καιρού . Έτσι, από τον Ιούλιο, οι επιβάτες των αεροπορικών εταιρειών που συνδέονται με το Immfly θα μπορούν να γνωρίζουν τις καιρικές συνθήκες σε πραγματικό χρόνο του προορισμού τους μαζί με μια πρόγνωση μιας εβδομάδας.
ΟΙ ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΤΗΣ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗΣ ΣΕ ΥΨΗ
Ωστόσο, αυτά τα συστήματα δεν είναι απολύτως ασφαλή από τους χάκερ. Τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, ειδικός σε θέματα ασφάλειας υπολογιστών Ρούμπεν Σανταμάρτα έδειξε ότι το σύστημα ψυχαγωγίας In-Flight Entertainment Systems (IFE) της ιαπωνικής εταιρείας Panasonic Avionics ήταν πιο ευάλωτο από όσο φανταζόμασταν αφού πέταξε από τη Βαρσοβία στο Ντουμπάι. Όπως εξηγεί σε αυτή τη δημοσίευση, η αλλαγή της ταινίας που βλέπει ένας επιβάτης, το άναμμα και το σβήσιμο των φώτων ή η αλλαγή της δημόσιας διεύθυνσης ήταν ενέργειες που αυτός ο Λεονέζος χάκερ μπορούσε να κάνει απλώς συνδέοντας το σύστημα που ήταν εγκατεστημένο στο ίδιο το κάθισμα. Το προειδοποίησε μάλιστα μπορούσε να λάβει τα τραπεζικά στοιχεία εκείνων των ταξιδιωτών που είχαν κάνει μια αγορά στο πλοίο.
Έτσι, αυτό το σύστημα, που χρησιμοποιείται από αεροπορικές εταιρείες όπως η Iberia, η Aerolineas Argentinas, η Virgin ή η Air France, έδειξε τις αδυναμίες του, οι οποίες δεν είχαν καμία σχέση με την ασφάλεια των αεροπορικών ταξιδιών. Από τότε που έγινε γνωστό το 1998 ότι το σύστημα ψυχαγωγίας ενός αεροσκάφους μπορεί να είχε εμπλακεί σε ατύχημα, αυτή η τεχνολογία που προοριζόταν για επιβάτες ήταν εντελώς απομονωμένη από αυτή που ρυθμίζει την καμπίνα.
Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι τα δεδομένα επιβατών ενδέχεται να μην είναι υπο ΕΞΑΦΑΝΙΣΗ. Ο κίνδυνος έγκειται στις ** λίγες ενημερώσεις ** που κάνουν οι εταιρείες για αυτά τα συστήματα ψυχαγωγίας. Επίσης, όπως ένας υπολογιστής σε μια βιβλιοθήκη ή ένα δίκτυο Wi-Fi σε ένα εστιατόριο, Τα συστήματα και οι συνδέσεις αεροσκαφών εκτίθενται στους κινδύνους των δημόσιων δικτύων. Ούτε περισσότερο, ούτε λιγότερο. Επομένως, εάν την επόμενη φορά που θα πετάξετε συνδεθείτε, θυμηθείτε να λάβετε τα ίδια μέτρα ασφαλείας όπως αν το κάνατε στο έδαφος.
Θυμηθείτε, το ταξίδι είναι επίσης απολαυστικό