16 περιέργειες για το αεροδρόμιο Adolfo Suárez Madrid-Barajas
1. Η πρώτη πτήση ήρθε από τη Χετάφε! Έτσι πήγε. Στις 30 Απριλίου 1931, το νεογέννητο Εθνικό Αεροδρόμιο της Μαδρίτης παρέλαβε το πρώτο του αεροπλάνο, το οποίο ήρθε από την κοντινή πόλη Χετάφε (λιγότερο από 30 χιλιόμετρα μακριά). Δεν υπάρχει καμία καταγραφή για τη διάρκεια του ταξιδιού. , αλλά είναι γνωστό ότι στο πλοίο επέβαινε ο τότε ανώτερος αρχηγός της Αεροναυπηγικής, Διοικητής Ειλικρινής.
δύο. Καλώς ήρθατε κύριε Μάρσαλ. Ο Εμφύλιος Πόλεμος παρέλυσε τα πάντα, αλλά τη δεκαετία του 1950 το αεροδρόμιο εγκλιματίστηκε στις νέες εμπορικές απαιτήσεις και το 1950 άνοιξε τη συμβολική απευθείας γραμμή με τη Νέα Υόρκη.
3. αλλαγές ονόματος . Παρά το ότι είναι Ισπανικό, το αεροδρόμιο δεν έχει υποστεί πάρα πολλές βαπτίσεις. Το 1965 θα μετονομαστεί σε Madrid-Barajas ενώ τον Μάρτιο του 2014 το Υπουργείο Δημοσίων Έργων του έδωσε ένα ευγενές όνομα (λόγω της επέκτασής του και του πρωταγωνιστή του): Adolfo Suarez Madrid-Barajas . Ωστόσο, για λόγους ονοματολογίας, θα παραμείνει MAD.
Ο Μπαράχας θα είναι πάντα MAD
Τέσσερα. Ο πύργος που αψήφησε τον Άγιο Πέτρο . Ο πύργος της δημοφιλούς ενοριακής εκκλησίας του San Pedro Apostol στην πόλη Barajas ήταν πάντα το αρχιτεκτονικό ταβάνι αυτής της συνοικίας της Μαδρίτης. Κανείς δεν μπορούσε να χτίσει πάνω από 50 μέτρα ύψος ή να παραπλανήσει τους πελαργούς του… μέχρι το 1998. Φέτος εγκαινιάστηκε ο Βόρειος Πύργος, ο κύριος πύργος ελέγχου του αεροδρομίου. που με τα 71 μέτρα του ξεπέρασε το περίφημο καμπαναριό. Καθώς όμως είναι απαραίτητο αγαθό, θεωρείται δικαιολογημένη εξαίρεση στον κανόνα, οπότε το San Pedro θα συνεχίσει να είναι ο φάρος του Barajas.
5. ρεκόρ . Παρά την οικονομική κρίση, το αεροδρόμιο Μαδρίτης-Μπαράχας είναι το πέμπτο στην Ευρώπη σε αριθμό επιβατών (με 49.653.055 ετησίως) και σε αριθμό εργασιών (σύμφωνα με το ACI), ξεπερνώντας μόνο το Λονδίνο-Χίθροου, το Παρίσι-Σαρλ ντε Γκωλ, τη Φρανκφούρτη και το Άμστερνταμ. Στην παγκόσμια λίστα βρίσκεται στην 15η θέση.
6. Περισσότερο από τον JFK . Σε αυτήν τη λίστα, το Madrid-Barajas κοιτάζει πάνω από αεροδρόμια από άλλες πόλεις όπως η Ρώμη, η Σαγκάη, η Σιγκαπούρη, το Λας Βέγκας ή η Κωνσταντινούπολη. Παρ 'όλα αυτά, ο πιο εντυπωσιακός ηττημένος «αντίπαλος» είναι ο μυθικός JFK της Νέας Υόρκης , που ξεπερνά κατά 2 εκατομμύρια επιβάτες.
Αεροδρόμιο ρεκόρ
7. Η πόρτα της Λατινικής Αμερικής. Οι μεγάλοι αριθμοί αυτού του αεροδρομίου βασίζονται στο γεγονός ότι είναι η μεγάλη πύλη προς τη Λατινική Αμερική, επικεντρώνοντας στους διαδρόμους του τον μεγαλύτερο αριθμό πτήσεων από και προς αυτήν την ήπειρο όλου του κόσμου.
8. Πρόσεχε να χάσεις. Με τα 940.000 τετραγωνικά μέτρα του, το Adolfo Suárez Madrid-Barajas είναι το αεροδρόμιο με τη μεγαλύτερη έκταση σε τερματικούς σταθμούς, το μεγαλύτερο στον πλανήτη . Ως εκ τούτου, θεωρείται ένα κάπως κουραστικό αεροδρόμιο από τους χρήστες.
9. Και επίσης οι πιλότοι. Αλλά και οι επαγγελματίες υποφέρουν από τις μεγάλες του διαστάσεις. Και όχι μόνο γιατί Ο 18R-36L είναι ο μεγαλύτερος πολιτικός διάδρομος στη Γη αλλά επειδή, όντας τόσο μακρύς, πολλοί πιλότοι μπερδεύονται αναζητώντας την καθορισμένη πύλη.
10. Δεν υπάρχουν επιστημονικά δεδομένα που να το αποδεικνύουν, αλλά είναι πολύ πιθανό αυτό το αεροδρόμιο να είναι εκεί που κάνουν τα αεροπλάνα μεγαλύτερη φθορά στα ελαστικά τους μέχρι να βρεθούν στην πίστα.
Η πρώτη πτήση έφτασε από τη Χετάφε
έντεκα. Τα γεράκια του Rodríguez de la Fuente . Το 1969 τα πουλιά άρχισαν να αποτελούν πρόβλημα καθώς εμπόδιζαν τις απογειώσεις και τις περίπλοκες προσγειώσεις. Η πιο φυσική (όπως και έκπληξη εκείνη την εποχή) λύση ήταν το γεράκι. Η χρήση εκπαιδευμένων γερακιών κατέστησε δυνατή την εκκαθάριση της άλλης εναέριας κυκλοφορίας από τον Barajas, μια αξία που αποδίδεται στον Ισπανό φυσιοδίφη των μέσων ενημέρωσης, πλοίαρχο των πρώτων γερακιών που εργάστηκαν εδώ.
12. Σύνδεση με το μετρό. Δίπλα στο Λονδίνο-Χίθροου, Το Barajas είναι το μόνο αεροδρόμιο με περισσότερες από μία στάσεις μετρό . Είναι αλήθεια ότι η κύρια χρήση του δεν είναι η διασύνδεση τερματικών σταθμών (υπάρχει λεωφορείο για αυτό), αλλά καταδεικνύει -για άλλη μια φορά- τις αναλογίες αυτού του αεροδρομίου. Η σχέση με το underground προοριζόταν να είναι μεγαλύτερη με ο τερματικός σταθμός αποσκευών άνοιξε στο σταθμό Nuevos Ministryios το 2002 μέσω του οποίου μπορούσε να γίνει έλεγχος αποσκευών στο κέντρο της Μαδρίτης. Ωστόσο, στην πράξη, το τερματικό δεν ήταν πολύ χρήσιμο και κατέληξε να κλείσει το 2005.
13. Βαρκελώνη και Παρίσι . Και οι δύο είναι τις πόλεις προορισμού και προέλευσης που μετακινούν τους περισσότερους επιβάτες στη Μαδρίτη-Μπαράχας μέχρι στιγμής το 2014. Όσον αφορά τα αεροδρόμια, το Λονδίνο-Χίθροου διολισθαίνει στη δεύτερη θέση (το ξεπέρασε μόνο η Βαρκελώνη). Το αεροδρόμιο Huesca-Pyrenees εμφανίζεται στο τέλος της λίστας ως ο εθνικός προορισμός με τους λιγότερους επιβάτες.
Τ4, μια αρχιτεκτονική ομορφιά
14. Το βραβευμένο τερματικό . Το 2006 άνοιξε το διάσημο T4, ένα από τα εικονίδια της νέας Μαδρίτης. Αυτό το κτίριο, σχεδιασμένο από τον Richard Rogers και το Estudio Lamela, όχι μόνο διεύρυνε σημαντικά τη χωρητικότητα του Madrid-Barajas, αλλά το εξωράισε αναλογικά. Τόσο όσο το 2006 κέρδισε δύο από τα σημαντικότερα αρχιτεκτονικά βραβεία : το Βραβείο Stirling του Βασιλικού Ινστιτούτου Βρετανών Αρχιτεκτόνων και τα «Διεθνή Ευρωπαϊκά Βραβεία RIBA 2006». Επιπλέον, το T4 ήταν μια οριστική ώθηση για τον Rogers να κερδίσει το Pritzker Prize ένα χρόνο αργότερα.
δεκαπέντε. Το ουράνιο τόξο από νότο προς βορρά. Εκτός από το κυματιστό σχήμα του, το πιο εντυπωσιακό αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικό αυτού του νέου τερματικού είναι τα χρώματά του. Κάθε κολόνα έχει διαφορετική απόχρωση , με βάση τη σειρά των χρωμάτων του ουράνιου τόξου.
16. «Ο ρεαλιστής, η κοκέτα και ο ονειροπόλος» . Η τέχνη δεν εκφράζεται μόνο μέσα από ένα εντυπωσιακό κτίριο. Στο Τ4, οι τρεις δημιουργίες που σμιλεύει ο Manolo Valdés που βρίσκονται στην αίθουσα check-in του τερματικού σταθμού είναι επίσης έκπληξη . Η ιδέα, που υπάρχει από τότε που εγκρίθηκε το έργο Rogers and Lamela, αποτελείται από την εκπροσώπηση τριών διαφορετικών κυριών, η καθεμία με τη δική της προσωπικότητα. Για να ενισχύσει τη μοναδικότητά του, ο Valdés ζήτησε από τον Vargas Llosa να γράψει ένα κείμενο που θα καθόριζε κάθε γλυπτό. Και το έκανε ως εξής:
- Ο ρεαλιστής . "Υπάρχει μόνο αυτό που πατάω, κοιτάζω, αισθάνομαι και αγγίζω: η βροχή που μας βρέχει, τα σκυλιά που μας μυρίζουν και οι βιαστικοί περαστικοί. Μισώ τα ψέματα της εξωπραγματικότητας. Παραμένω χωρίς να διαμαρτύρομαι για την τυραννία όλων υπάρχει.Αγαπώ μόνο ό,τι είναι δυνατό και επαναστατώ ενάντια στο ξόρκι των ψευδαισθήσεων.Φτωχοί φίλοι, φοβάστε τη ζωή και γι' αυτό κρύβεστε ανάμεσα στα μούτρα των φαντασιώσεων.Ξέρω να ζω».
- Η κοκέτα "Το μυστικό της ευτυχίας μου; Το άπιαστο χαμόγελο που διεγείρει την πείνα για αγάπη των ταξιδιωτών, το ελαφρύ σύκο που εξυμνεί την καμπύλη των χειλιών μου και περιγράφει το χιόνι των δοντιών μου που αναβοσβήνουν. Ένα γόνατο, ένα πέλμα, ο λοβός του αυτιού , τα φτερά της μύτης μπορούν να υπονοούν όμορφα πράγματα και να γεμίζουν τους άντρες με επιθυμίες Φίλοι, μόνο ονειρεύεστε, εγώ κάνω όνειρα».
- Ο ονειροπόλος. "Φίλοι. Ζηλεύετε τις πολυτέλειες που δεν έχω: τις λιμνούλες με δροσιά και δάκρυα όπου τα χρυσόψαρα χαϊδεύουν τα πόδια μου το πρωί και τα περιδέραια των πεταλούδων που κυματίζουν γύρω από τον κύκνο που είναι ο λαιμός μου το βράδυ. Ζηλεύουν το μέλι που οι μέλισσες που μουρμουρίζουν αποστάζουν στο στόμα μου και τα φλογερά ερωτικά ποιήματα που μου συνθέτει ο γλυκός μου εραστής και που τραγουδούν τα ωδικά πουλιά στα αυτιά μου.των Ονείρων».
*** Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει...**
- Τερματικά που είναι έργα τέχνης
- Εκατό πράγματα για τη Μαδρίτη που πρέπει να γνωρίζετε
- Διακοπές στο αεροδρόμιο: ξενοδοχεία εντός του τερματικού σταθμού
- Πέντε αεροδρόμια στα οποία δεν θα σε πείραζε (τόσο) να χάσεις το αεροπλάνο
- Απολογία του ξενοδοχείου αεροδρομίου
- Ναι, υπάρχει: γκουρμέ ώρα στο αεροδρόμιο
- 17 πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε όταν μετακινείστε στο αεροδρόμιο για να μην καταλήξετε σαν τον Μελέντι
- Πράγματα που μπορείτε να κάνετε σε μια στάση στο αεροδρόμιο του Μονάχου
- 37 είδη ταξιδιωτών που θα συναντήσετε σε αεροδρόμια και αεροπλάνα
- Αναπόφευκτα πράγματα που συμβαίνουν στα αεροδρόμια
- Όλα τα άρθρα του Javier Zori del Amo
Barajas, η πύλη προς τη Λατινική Αμερική