Το μελλοντικό «παιχνίδι» της Boeing θα σας μεταφέρει από το Λονδίνο στη Νέα Υόρκη σε δύο ώρες
Φανταστείτε να πετάτε από Λονδίνο ένα Νέα Υόρκη σε μόλις δύο ώρες, όταν τώρα χρειάζονται επτά . Αυτό, που μπορεί να φαίνεται σαν επιστημονική φαντασία, είναι κάτι που προκύπτει με το υπερηχητικά αεροσκάφη , ένα έννοια εξαιρετικά γρήγορο αεροπλάνο που αντικαθιστά τα υπερηχητικά αεροπλάνα, που θα ακούγονται σαν τα γέροντα του τόπου.
Εταιρεία αεροσκαφών Boeing είναι υπεύθυνος για αυτό το κατόρθωμα της μηχανικής που θα διέσχιζε τον Ατλαντικό και θα επέστρεφε την ίδια μέρα, σαν να ήταν AVE Μαδρίτης-Μπαρτσελόνα . Ακόμη και ο Ειρηνικός θα μπορούσε να διασχιστεί σε τρεις ώρες, ενώ η σύνδεση Ευρώπη-Αυστραλία Θα γινόταν σε πέντε.
Σύμφωνα με το έργο, **το αεροπλάνο θα ταξιδεύει με ταχύτητα 5 Mach**, που ισοδυναμεί με περίπου 6200 χιλιόμετρα την ώρα . Ετσι, το αεροσκάφος θα ταξίδευε με πέντε φορές την ταχύτητα του ήχου . Οι χρήσεις του θα μπορούσαν να είναι τόσο στρατιωτικές όσο και εμπορικές πτήσεις. «Το υπερηχητικό δεν είναι αρκετά γρήγορο για να πάει μπρος-πίσω σε μια μέρα», δήλωσε ο Kevin Bowcutt, επικεφαλής επιστήμονας για υπερηχητικούς στην Boeing. «Υπάρχει μια εγγενής αξία στην ταχύτητα», συνόψισε, η οποία ενδιαφέρει τους επιχειρηματίες και τους στρατιωτικούς ταξιδιώτες. Για αυτόν, η ανθρωπότητα πάντα ήθελε να πάει πιο γρήγορα, και Η υπερηχητική τεχνολογία θα σας επιτρέψει να το κάνετε όπως ποτέ πριν.
Παρ 'όλα αυτά, θα πρέπει να περιμένει. Το αεροπλάνο παρουσιάστηκε πριν από λίγες εβδομάδες σε συνέδριο του Αμερικανικού Ινστιτούτου Αεροναυτικής και Αστροναυτικής, αλλά έχει προγραμματιστεί να εκτοξευθεί μέσα σε 20 ή 30 χρόνια. Αυτή τη στιγμή, η εταιρεία εργάζεται πάνω σε αυτό με ειδικούς στην υπερηχητική τεχνολογία και οι πρώτες ιδέες έχουν ήδη παρουσιαστεί.
ΑΠΟ ΤΙ ΑΠΟΤΕΛΕΙΤΑΙ Η ΥΠΕΡΗΧΗΤΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ;
Για να φτάσετε αυτές τις ταχύτητες και να κάνετε την πτήση επιτυχημένη, το πλοίο θα χρησιμοποιούσε νέα συστήματα ψύξης για να μειώσει τη θερμότητα ; θα σκεφτόταν η εταιρεία υγρό μεθάνιο ως ψυκτικό μέσο.
Προτείνεται επίσης ένα κάλυμμα από τιτάνιο για την προστασία των επιβατών, επειδή η τριβή του αέρα που επιτυγχάνεται με αυτή την ταχύτητα θα θερμαίνει τη συσκευή περίπου 600 βαθμοί Κελσίου.
Τα 5 Mach δεν θα επιτευχθούν την κατάλληλη στιγμή της απογείωσης. Προς το παρόν, οι μηχανικοί της Boeing σκέφτονται ένα κινητήρας ικανός να φτάσει σε πολύ διαφορετικές ταχύτητες και χωρίς να χρειάζεται λεπίδες ή λεπίδες : αυτά ενός παραδοσιακού κινητήρα θα αποσυντεθούν σε αυτές τις ταχύτητες. Επιπλέον, στα υπερηχητικά αεροσκάφη δεν είναι απαραίτητα, αφού δεν χρειάζεται να συμπιέζουν τον αέρα, ο στόχος σας στα παραδοσιακά αεροσκάφη να ενεργοποιήσετε τους κινητήρες.
Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΟΥ ΘΑ ΕΠΑΝΑΣΤΕΙ ΤΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ ΤΑΞΙΔΙΑ
Από τα μέσα της δεκαετίας του 1950, Η Boeing εργάζεται πάνω σε υπερηχητική τεχνολογία . Επιπλέον, υπάρχουν Κινέζοι και Ρώσοι μηχανικοί που το ερευνούν. Με τη σειρά της η αμερικανική εταιρεία Lockheed Martin , με επίκεντρο τον αεροναυτικό και στρατιωτικό τομέα, εργάζεται στο δικό σας υπερηχητικό μοντέλο αεροσκάφους , το Lockheed Martin SR-72, που προορίζεται για εργασίες πληροφοριών.
Η Boeing ανακοίνωσε επίσης ένα υπερηχητικό κατασκοπευτικό αεροπλάνο νωρίτερα φέτος. Και επίσης στις αρχές του έτους έγινε γνωστό ότι ορισμένοι Κινέζοι ερευνητές δοκίμαζαν ένα μοντέλο υπερηχητικού αεροσκάφους, με το οποίο θα ταξιδεύατε από το Πεκίνο στη Νέα Υόρκη σε μόλις 2 ώρες, ενώ τώρα χρειάζονται 14. Για να λειτουργήσουν, διαθέτουν ένα δεύτερο στρώμα φτερών που ελαχιστοποιεί την αντίσταση του αέρα σε υψηλή ταχύτητα.
ΥΠΕΡΗΧΗΤΙΚΟ ΥΠΟΒΑΘΡΟ
Στην Boeing είναι πολύ αισιόδοξοι για τις δυνατότητες της υπερηχητικής τεχνολογίας. Και όσο για τώρα θα πρέπει να περιμένουμε μερικές δεκαετίες για να το γευτούμε, ενώ μπορούμε να θυμηθούμε το ανθρώπινο κατόρθωμα που μοιάζει περισσότερο με αυτό: αυτό του υπερηχητικού αεροπλάνου. Ίσως η ιδέα του υπερηχητικού αεροπλάνου σας ακούγεται οικεία επειδή ήταν μαζί μας πριν από περισσότερο από μια δεκαετία.
Μιλώντας για το υπερηχητικό αεροπλάνο είναι κάντε το από το Concorde , ένα πλοίο Βρετανών και Γάλλων γονέων που βρισκόταν σε λειτουργία για 1976 έως 2003 , αν και οι πρώτες δοκιμές έγιναν λίγα χρόνια νωρίτερα.
Το Aerospatiale-BAC Concorde (το πλήρες όνομά σας) έφτασε στον προορισμό σας σε πολύ λιγότερο χρόνο χάρη στην επίτευξη ταχύτητων που είναι δύσκολο για τα συμβατικά πλοία . Δυστυχώς, το Concorde είχε ατύχημα το 2000 , κατά την οποία οι 109 επιβάτες και το πλήρωμά του και τέσσερα άτομα έχασαν τη ζωή τους στο ξενοδοχείο όπου χτύπησε. Με αυτή τη μοναδική κηλίδα σε όλη του την καριέρα και τη χαμηλή κερδοφορία, η ζωή του τελείωσε το 2003.
Από την άλλη, σε σύγκριση με το Concorde , το νέο έργο Boeing θα πήγαινε με ταχύτητα 2,5 φορές μεγαλύτερη από το γαλλικό αεροπλάνο , και θα μπορούσε να φτάσει σε μεγαλύτερο ύψος, **έως και 30.000 πόδια (περίπου 9100 μέτρα)** περισσότερο, έως σχεδόν 29.000 μέτρα.
Αλλά δεν ήταν το μόνο υπερηχητικό αεροπλάνο . Σοβιετικής κατασκευής, η Τουπόλεφ Τ-144 ήταν μεγαλύτερο και μπορούσε να μεταφέρει περισσότερους επιβάτες **(140 έναντι 120)**.
Ωστόσο, ο θόρυβος που δημιουργούσε ήταν πολύ μεγάλος και κατανάλωνε τόσο πολύ καύσιμο που η λειτουργία του ήταν ανέφικτη. Αν σε αυτό προστεθεί ότι το πλοίο δεν ήταν ηχομονωμένο , υπήρχαν καταστάσεις τόσο περίεργες όσο ταξιδιώτες που επικοινωνούσαν μέσω χαρτιών.
Από την πλευρά του, Η NASA ανακοίνωσε τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους την κατασκευή του X-Plane , ένα πιλοτικό υπερηχητικό αεροσκάφος του οποίου οι αρετές θα περιλαμβάνουν αυτή της αθόρυβης πτήσης (υπήρχαν πολλοί επικριτές για τον ήχο του Concorde) και με στόχο την παροχή νέων δεδομένων για τη διάδοση των ταξιδιών με αυτήν την τεχνολογία χωρίς θόρυβο.
Γιατί ο θόρυβος που προκαλούσαν, μαζί με το κόστος των εισιτηρίων, ήταν ένα από τα κύρια προβλήματα των προηγούμενων υπερηχητικών αεροσκαφών. Όταν το αεροπλάνο έσπασε το φράγμα του ήχου, 1 Mach, δημιούργησε τη λεγόμενη ηχητική έκρηξη, ένας θόρυβος που ανάγκασε το Concorde να πετάξει με υπερηχητική ταχύτητα μόνο όταν βρισκόταν στη μέση της θάλασσας. Έτσι, η χρησιμότητά του περιορίστηκε στις υπερωκεάνιες πτήσεις, κάτι που μείωσε την κερδοφορία του. Και ας μην ξεχνάμε τα προβλήματα των επιβατών του Tupolev T-144 να μιλάνε μεταξύ τους.
Ένα άλλο σημερινό υπερηχητικό αεροσκάφος είναι το AS2 , από την αμερικανική εταιρεία Aerion Supersonic και ότι θα ήταν έτοιμο για πτήσεις με λίγους επιβάτες το 2023. Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν επιλογές για όλα τα γούστα. Ποιός ξέρει: Με αυτό το πανόραμα, ίσως τα επόμενα χρόνια, οι υπερηχητικές και υπερηχητικές πτήσεις θα είναι οι πιο συνηθισμένες για να κάνουμε τα υπερωκεάνια ταξίδια μας.