Τρώγοντας σε ένα αεροπλάνο της Lufthansa τη δεκαετία του 1930
Πολλά έχουν αλλάξει από τότε οι κύριες αεροπορικές εταιρείες θα συνεχίσουν την πτήση μόλις πριν από λίγους μήνες μετά την παγκόσμια διακοπή που τους ανάγκασε να αφήσουν σχεδόν όλο το στόλο τους στη στεριά. Και παρά το γεγονός ότι τα στοιχεία συνεχίζουν να είναι φτωχά (τα αεροδρόμια Aena καταγράφηκαν σχεδόν 7 εκατομμύρια επιβάτες τον Ιούλιο, 76,2% λιγότεροι από το 2019 ), το εναέριο τοπίο έχει αλλάξει πολύ από την αρχή της πανδημίας μέχρι σήμερα, όταν το καρότσι αναψυκτικών αντικαταστάθηκε με ένα μπουκάλι νερού που τοποθετήθηκε στο κάθισμα δίπλα σε ένα απολυμαντικό μαντηλάκι . Και σε άλλες αεροπορικές εταιρείες ούτε καν αυτό.
«Από την άφιξη του Covid-19 προσαρμόζουμε τη γαστρονομική μας προσφορά στο πλοίο», επιβεβαιώνουν από την Air France και συνεχίζουν: «στις πτήσεις μεσαίας εμβέλειας, υπηρεσία φαγητού και ποτού , και σε μακρινούς, ένα νέο πιο γενναιόδωρη υπηρεσία γευμάτων με περισσότερες επιλογές”.
Σημαιοφόρος της γαλλικής γαστρονομίας στον ουρανό (στην πραγματικότητα είναι μια από τις λίγες αεροπορικές εταιρείες που σερβίρουν σαμπάνια σε οικονομική θέση και σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων), η Air France έχει θέσει ως προτεραιότητα την να μπορούν να εισάγουν φαγητό και ποτό στις πτήσεις τους σε ένα ασφαλές περιβάλλον, γι' αυτό ήδη προσφέρονται διαφορετικά προνόμια στις πτήσεις εσωτερικού και μεσαίων αποστάσεων, όπως π.χ. καφές, τσάι, σοκολάτα, αλκοολούχα ποτά, δίσκος με ζεστό φαγητό και καλάθι με ψωμί και αρτοσκευάσματα (ατομική συσκευασία) για τους επιβάτες της business class. Και στο τουριστικό βρίσκει και ο επιβάτης καφέ, τσάι και μια πιο περιορισμένη επιλογή αλκοολούχων ποτών Επιπρόσθετα σάντουιτς.
Σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, οι πελάτες λαμβάνουν α ποτό καλωσορίσματος μετά την απογείωση και έχουν α προσφορά 4 ζεστών πιάτων συμπεριλαμβανομένου του γλυκού και του τυριού. Και η γαλλική αεροπορική εταιρεία είπε το au revoir A380 , στα αεροσκάφη ευρείας ατράκτου τους έχουν εγκαταστήσει ξανά τη γραμμή αυτοεξυπηρέτησης (εντάξει δεν είναι τόσο φωτογενές όσο το ολοκαίνουργιο Airbus) και το καλάθι με τα «σνακ» για ημερήσιες πτήσεις άνω των 6:30. Στην οικονομική και ανώτερη οικονομική θέση, η αεροπορική εταιρεία επέστρεψε επίσης προσφέρετε ένα δεύτερο γεύμα στο πλοίο η οποία, ανάλογα με τη διάρκεια της πτήσης, ποικίλλει μεταξύ μιας τσάντας Καλή όρεξη πρωινό με ζεστά και κρύα ροφήματα ή ένα κουτί γλυκά, καθώς και μπουφέ με σάντουιτς και φρέσκα προϊόντα. Από την αεροπορική εταιρεία επιμένουν ότι κατά τη διάρκεια αυτών των εξαιρετικών περιόδων που η ασφάλεια είναι μέγιστη, " Όλα τα προϊόντα είναι τυλιγμένα σε αλουμινόχαρτο και το ψωμί και τα αρτοσκευάσματα τυλίγονται ξεχωριστά”.
ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΟΜΩΣ ΜΕ ΤΗ ΜΑΣΚΑ ΑΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΦΑΩ Ή ΝΑ ΠΙΩ ΣΤΟ ΣΚΑΦΙ;
Αυτή την εβδομάδα πολλά ευρωπαϊκά μέσα ενημέρωσης επανέλαβαν την περίπτωση του ένας Βρετανός τουρίστας ο οποίος απέφυγε να φορέσει τη μάσκα κατά τη διάρκεια της 4ωρης διάρκειας της πτήσης του από το Ηνωμένο Βασίλειο στην Τενερίφη σε αεροπλάνο από EasyJet . Ο επιβάτης, ο οποίος εξιστόρησε το πείραμα στο δικό του Facebook, δήλωσε περαιτέρω ότι δεν πρόκειται για μάσκες κατά των ατόμων αλλά προσπαθούσε να αποδείξετε ότι παραγγέλνοντας φαγητό στο πλοίο, ένας επιβάτης μπορεί να αποφύγει τη χρήση της μάσκας για όσο χρόνο θέλει , και ότι το έκανε μόνο για να «κάνει τον κόσμο να γελάσει σε ένα πείραμα που έγινε viral».
Ο Michael Richards επιβεβαίωσε επίσης ότι χρησιμοποίησε τη μάσκα μόνο κατά την επιβίβαση και την αποβίβαση και μία φορά για να πάει στην τουαλέτα. . Η διαμάχη που εξαπολύει αυτή η υπόθεση ενώνεται με τους ενδοιασμούς που ήδη υπάρχουν για το κίνδυνος μετάδοσης μέσα σε αεροπλάνο , όπου είναι υποχρεωτικό να φοράτε τη μάσκα αλλά μπορείτε να την αφαιρέσετε για να φάτε και να πιείτε (και αν όχι, ρωτήστε το Κύριε Ρίτσαρντς).
Από ιατρικής άποψης, η Washington Post έχει ήδη ασχοληθεί με το μετάδοση στο αεροπλάνο και πώς μπορεί να συμβεί σε περίπτωση μεταφοράς άρρωστου επιβάτη . «Οι επαγγελματίες του ιατρικού τομέα είναι ομόφωνοι όσον αφορά το θέμα συνιστούμε να φοράτε μάσκα στο αεροπλάνο , κάτι που είναι πραγματικά ασυμβίβαστο αν τρώμε και πίνουμε στο πλοίο». Ωστόσο, ιατρικές πηγές επιβεβαιώνουν στα ίδια ΜΜΕ « ο μεγαλύτερος κίνδυνος δεν προέρχεται τόσο από την ακριβή στιγμή που βγάζετε τη μάσκα για να φάτε , από το κοινές επιφάνειες ". Και συνεχίζει: «Ας υποθέσουμε ότι ένας μολυσμένος επιβάτης στη σειρά 1 μιλάει δυνατά ή βήχει και απλώνει σταγονίδια σάλιου στο καρότσι ποτών που είναι δίπλα του και σερβίρει ποτό, γιατί αυτό το καρότσι θα γινόταν φορέας», εξηγεί ο Shmuel Shoham. αναπληρωτής καθηγητής ιατρικής στο Johns Hopkins School of Medicine for the Post.
Και παρά το γεγονός ότι η επιστημονική κοινότητα δεν είναι ακόμα πολύ σαφής είτε ο κορωνοϊός είναι αερομεταφερόμενος είτε όχι , ναι επιβεβαιώνεται αυτό ένα αεροπλάνο είναι ένα ασφαλές περιβάλλον γιατί, ακόμα κι αν υπάρχουν σωματίδια στον αέρα μετά από ένα φτάρνισμα, το HEPA φιλτράρει αφαιρέστε το 99,9% των αιωρούμενων σωματιδίων κάθε 2 έως 3 λεπτά.
1950 KLM ad
Ο συγκεκριμένος κίνδυνος οδήγησε τις αεροπορικές εταιρείες στο να αναστείλει προσωρινά την υπηρεσία τροφίμων και ποτών στο πλοίο (υπέκυψαν επίσης στην ευκαιρία να μειώσουν τα έξοδα, αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία) αφού Δεν ήταν η ίδια η πράξη του φαγητού που έθετε τον κίνδυνο, αλλά το πώς διασκορπίστηκε . Από την περασμένη 1η Σεπτεμβρίου επίσης Virgin Atlantic Έχει επίσης ξεκινήσει τη βελτίωση της υπηρεσίας τροφίμων και ποτών στο πλοίο, "κάτι που δεν σημαίνει, επιβεβαιώνουν από την εταιρεία, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των επιβατών ή του πληρώματος καμπίνας ". Η αλληλεπίδραση είναι το κλειδί σε συγκεκριμένες στιγμές της πτήσης και η αεροπορική εταιρεία "θα συνεχίσει να διασφαλίζει ότι η επαφή είναι ελάχιστη", καθώς από την προετοιμασία και τη συσκευασία των τροφίμων, αυτά θα βρίσκονται σε ασφαλές ελεγχόμενο περιβάλλον και θα παρακολουθούνται μέχρι τη στιγμή που θα σερβιριστούν.
Οι υπόλοιπες αεροπορικές εταιρείες ακολουθούν την ίδια δυναμική όταν προσπαθούν αποκατάσταση της γαστρονομικής κανονικότητας επί του σκάφους . Στην Business class σε ευρωπαϊκές πτήσεις KLM έχουν ξαναρχίσει το υπηρεσία ταμείου σχεδιασμένη από τον Marcel Wanders με πρωινό, μεσημεριανό ή βραδινό, ανάλογα με την ώρα της ημέρας και που μπορεί να συνοδεύεται από αλκοολούχα και μη αλκοολούχα ποτά. Σε οικονομική θέση και εντελώς δωρεάν, πελάτες παραλαμβάνουν ένα κουτί με ένα σάντουιτς που μπορούν να το συνοδεύσουν με ένα ποτό από το καρότσι . Τόσο η ολλανδική εταιρεία όσο και η Air France είναι από τις λίγες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες που συνεχίζουν να προσφέρουν δωρεάν φαγητό και ποτά σε οικονομική θέση σε πτήσεις μικρών αποστάσεων (οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες μεγάλων αποστάσεων, εκτός από αυτές χαμηλού κόστους, τις προσφέρουν).
Σε Finnair , ότι Ήδη έχει ξαναρχίσει τις πτήσεις της προς Μάλαγα και σύντομα θα ανοίξει ξανά τα δρομολόγια μεταξύ Ελσίνκι και πόλεων όπως η Μαδρίτη και η Βαρκελώνη , φαίνεται επίσης ότι το νέο κανονικό ήρθε για να μείνει όσον αφορά τη γαστρονομία. Η αεροπορική εταιρεία επιβεβαιώνει ότι «σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, σε business class, η πρώτη υπηρεσία είναι ένα απλοποιημένο γεύμα τριών πιάτων σε ένα μόνο δίσκο . Για τη δεύτερη υπηρεσία σερβίρεται ένα ζεστό πρωινό ή ένα πιο ελαφρύ γεύμα, ανάλογα με τη διαδρομή. Η συνήθης επιλογή ποτών εξακολουθεί να είναι διαθέσιμη και η υπηρεσία μπαρ περιορίζεται μόνο σε business class. Στην οικονομική του θέση, επίσης μεγάλης απόστασης, σερβίρεται ένα ζεστό γεύμα ως κύριο πιάτο. Στις πτήσεις μικρών αποστάσεων, οι επιβάτες θα βρουν τον συνηθισμένο δίσκο γευμάτων τριών πιάτων με υπηρεσία μπαρ σε business class. Στο τουριστικό, και ακολουθώντας το παράδειγμα της Air France ή της KLM, η αεροπορική εταιρεία προσφέρει επίσης καφέ, τσάι, χυμούς και νερό, καθώς και μπισκότα ή σάντουιτς.
Με όλες αυτές τις προόδους και την κατανοητή ανασφάλεια που μπορούν να προκαλέσουν στον επιβάτη, ΙΑΤΑ επιμένει ότι ο κίνδυνος μετάδοσης μέσα σε ένα αεροπλάνο είναι μικρότερος από ό,τι, για παράδειγμα, σε ένα εμπορικό κέντρο, αφού «ο αέρας στην καμπίνα ενός σύγχρονου αεροπλάνου αλλάζει πιο συχνά από αυτόν των γραφείων ή των καταστημάτων». Υ EASA Από την πλευρά του υποστηρίζει ότι είναι φυσιολογικό να περιμένουμε μειωμένο επίπεδο εξυπηρέτησης , ειδικά σε πτήσεις μικρών αποστάσεων, όπως αυτό που επιδιώκεται είναι ο περιορισμός της κίνησης στην καμπίνα και η αποτροπή πιθανής μεταφοράς του ιού μέσω επαφής με επιφάνειες . ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας συνιστά στις αεροπορικές εταιρείες η διανομή των προϊόντων να γίνεται, στο μέτρο του δυνατού, σε συσκευασμένη μορφή (όπως ένα μπουκάλι νερό ή ένα τυλιγμένο σάντουιτς) και σε καμία περίπτωση να μην απαγορεύει το φαγητό ή το ποτό στο αεροπλάνο, επειδή λαμβάνεται υπόψη ο αέρας του αεροπλάνου ένα περιβάλλον σίγουρα.