Η Βενετία βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε μια στιγμή αστικού και τουριστικού μετασχηματισμού. Από τον Απρίλιο δεν επιτρέπεται πλέον η είσοδος κρουαζιερόπλοιων που υπερπλήρησαν την πόλη των καναλιών, μετατρέποντάς την σε θεματικό πάρκο.
Από την άλλη, οι προσπάθειες επικεντρώνονται πλέον στην αποφυγή ζημιών από το «acqua alta», καθώς η άνοδος της στάθμης της θάλασσας απειλεί τα ιστορικά κτίριά του. Γι' αυτό εργαζόμαστε ακούραστα για να τοποθετήσουμε τα αναχώματα που το προστατεύουν.
Σε αυτό προστίθεται μια νέα αστική οπισθοδρόμηση: η Ponte della Costituzione , μία από τις τέσσερις μυθικές γέφυρες που διασχίζουν το κανάλι, μαζί με τη γέφυρα Ριάλτο, τη γέφυρα Descalzos και τη γέφυρα Academia, σχεδιασμένα από τους Ισπανούς Σαντιάγο Καταράβα το 2008 αποτελεί κίνδυνο για τους πεζούς. Προφανώς, πολλοί από αυτούς γλιστρούν «καθημερινά» -σύμφωνα με επίσημες πηγές- στο γυάλινο πεζοδρόμιο και κάνουν μήνυση στο Δημοτικό Συμβούλιο , οπότε αυτό θέλει να το διορθώσει με έναν επανασχεδιασμό.
Η γέφυρα δεν ήταν χωρίς διαμάχες από τη δημιουργία της, από τη βραδύτητα έως το υψηλό κόστος της, συμπεριλαμβανομένης της ανασφάλειας και της έλλειψης προσβασιμότητας για αναπηρικά αμαξίδια.
Να γιατί, η πόλη του Βενετία θέλει να αντικαταστήσει το δάπεδο από γυάλινο πλακάκι με πέτρα τραχύτη . Οι επισκευές θα μπορούσαν να κοστίσουν στην πόλη περίπου μισό εκατομμύριο ευρώ, αν και προς το παρόν το σχέδιο δεν έχει εγκριθεί επειδή απαιτούνται δομικές δοκιμές για να διασφαλιστεί ότι ο σημερινός διάδρομος (που έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει τις γυάλινες πλάκες) μπορεί να αντέξει το βάρος της πέτρας.
Η γέφυρα τέθηκε σε λειτουργία από το Σαντιάγο Καλατράβα το 1999, αλλά εγκαινιάστηκε μόλις το 2008.
Δείτε εικόνες: Οι πιο όμορφες και εκπληκτικές γέφυρες στον κόσμο
ΤΙ ΛΕΕΙ Η ΜΕΛΕΤΗ CALATRAVA
Ο ίδιος ο Σαντιάγο Καλατράβα συμφώνησε με την ιδέα του επανασχεδιασμού, όπως επιβεβαίωσε σε δηλώσεις του στο έντυπο Dezeen.
«Δεδομένης της παράδοσης των όμορφων μοτίβων πέτρας που υπάρχουν ήδη στην πόλη (όπως αυτά του Piazza San Marco και μέσα στο Βασιλική του Αγίου Μάρκου ), η ιδέα να του δώσουμε μια καλλιτεχνική πινελιά είναι κάτι που θα θέλαμε ως πρόταση για αυτή τη μεταμόρφωση», έγραψε το στούντιο του Calatrava.
Αυτό που επισημαίνει η μελέτη είναι ότι η γέφυρα ήταν κατασκευασμένη με αντιολισθητική επιφάνεια αλλά ότι οι βανδαλισμοί θα την είχαν αντικαταστήσει με ακατάλληλα γυάλινα πάνελ.
«Στην τρέχουσα κατάσταση, το γραφείο μας υποστηρίζει την αντικατάσταση υαλοπινάκων με πλάκες από πέτρα από τραχύτη από το δήμο, σύμφωνα με το σχεδιασμό της γέφυρας και του γύρω αστικού τοπίου για να διατηρήσει την ομορφιά και τη λειτουργικότητά του», ανέφερε το στούντιο Calatrava σε δήλωση. Έκδοση για Ταξίδια + Αναψυχή.
Στο μεταξύ, οι τουρίστες θα πρέπει να το διασχίζουν με προσοχή, ειδικά τις ημέρες με υγρασία, όταν αναρτώνται πινακίδες που τους ζητούν να μείνουν μακριά από τα γυάλινα πλακάκια.