Γιατί θέλουμε να μεγαλώνουμε όλο και περισσότερο;
χτυπάει κουδούνι Σύνδρομο Βενετίας ? και το Βαρκελώνισμα ? Donna Leon , η κυρία του μυθιστορήματος νουάρ που έζησε 40 χρόνια στην κατάμεστη πια Βενετία, πήγε σε ένα μικρό χωριό στα βουνά της Ελβετίας όπου ζει ευτυχισμένη, αναπνέει καθαρό αέρα και περπατάει πολύ, όπως μας λέει. Δεν μπορούσα άλλο.
Για δεκαετίες, οδήγησε τον αγώνα κατά του υπερτουρισμού στη Βενετία στις τελικές συνέπειες του. Εμφανιζόταν στον Τύπο, μέρα με τη μέρα, στάθηκε απέναντι στους πολιτικούς, κατήγγειλε τους υπεύθυνους χωρίς να μασάει τα λόγια... και υποστήριξε ένα κίνημα του οποίου ο αγώνας κατέληξε να χάνει;
«Στο τέλος έπρεπε να φύγω. Η Βενετία είναι σκανδαλώδης. Είναι γκροτέσκο. Επέλεξα να την αφήσω. Ήταν επιλογή μου, αλλά φυσικά, δεν είμαι Βενετός. Δεν είχε καμία ζωτική σχέση με αυτή την πόλη, αν και βρισκόταν σε αυτήν για σχεδόν 40 χρόνια. Αν ήμουν Ενετός θα μπορούσα να πω ότι ο μαζικός τουρισμός έχει καταστρέψει τη ζωή μου», εξηγεί ερμηνεύοντας αμέσως τον φρικιαστικό ήχο των μηχανών κρουαζιερόπλοιων, που παραμένουν αναμμένες όσο οι τουρίστες πηγαινοέρχονται. Και μαζί τους, ένα υπέροχο ποσότητα ρυπογόνων σωματιδίων, απόβλητα που πετιούνται στο νερό και κύματα ανθρώπων που περνούν τη μέρα και φεύγουν ενώ φτάνει ένα άλλο κρουαζιερόπλοιο.
Μεταξύ των Dantesque καταστάσεων που έβλεπε η Donna Leon σε καθημερινή βάση ήταν «το να μην μπορεί να αγοράσει ούτε ένα κουμπί επειδή το κουμπί ή τα καταστήματα γυναικείων σουτιέν εξαφανίστηκαν. Στο κέντρο πωλούνται παντού μόνο αναμνηστικά και μάσκες. Είναι χαζό! ”.
Μια άλλη από τις καταστάσεις που βιώνεται συχνά ήταν αυτή του να βρίσκεσαι στο σπίτι ενός φίλου που ζει σε ένα κανάλι «και τα παράθυρα, τα τραπέζια, τα έπιπλα και τα αντικείμενα τρέμουν όταν περνούν κρουαζιερόπλοια, ενώ οι πολιτικοί επιμένουν να λένε καθημερινά στον Τύπο ότι αυτά τα ίδια σκάφη ούτε καταστρέφουν κτίρια ούτε ρυπαίνουν. Μπορεί κανείς να το πιστέψει αυτό;
Ήταν επίσης καθημερινότητα για τον συγγραφέα μη μπορώντας να περπατήσει στους δρόμους με κανονικό ρυθμό . «Πήγαινα πάντα σε μια αιώνια και αργή πορεία γιατί οι δρόμοι ήταν γεμάτοι από τουρίστες που τρώνε πίτσα ή πανίνι γιατί δεν σταματούν καν να φάνε...».
Η Βενετία που άφησε η Donna Leon.
Όταν ρωτάμε για την πιθανή λύση αυτού του προβλήματος που έχουμε ήδη σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις, απαντά: «Κάνω μόνο ερωτήσεις: Γιατί θέλουμε να μεγαλώνουμε όλο και περισσότερο;, Γιατί θέλουμε να ξεπερνάμε τα νούμερα του τουρισμού χρόνο με το χρόνο; ποιο είναι το νόημα? Ποιο είναι το τίμημα που πρέπει να πληρώσουμε εμείς οι πολίτες;
Αποχαιρετούμε τη Donna Leon με την αβεβαιότητα ότι ο τουρισμός, οι μάζες, έχουν α εκφυλιστικό αποτέλεσμα τεράστια για την ποιότητα ζωής των πολιτών, και προσπαθούμε να βρούμε την απάντηση στο μεγάλο ερώτημα:
ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ;
Σε Βαρκελώνη , για παράδειγμα, αυτή η συζήτηση απέχει έτη φωτός από αυτό που μπορεί να συμβαίνει σε άλλες πόλεις της χερσονήσου, που ήδη αντιμετωπίζουν την άβυσσο του υπερτουρισμού καθώς Μαδρίτη, Σεβίλλη ή Σαντιάγο ντε Κομποστέλα… Προς το παρόν, τον κοιτούν με την άκρη των ματιών τους, βέβαιοι ότι δεν θα υπάρξει Βαρκελώνη, γιατί δεν έχουν κρουαζιέρες.
Είναι όμως αληθινή αυτή η βεβαιότητα; Αν και είναι σαφές ότι δεν θα φτάσουν στα απάνθρωπα ύψη της Βενετίας, με 54.000 κατοίκους και 30 εκατομμύρια τουρίστες να πηγαινοέρχονται , βρίσκονται ήδη σε μια ανοδική γραμμή που φέρνει μαζί της εξευγενισμό, ρύπανση και πολλά άλλα αμέτρητα αποτελέσματα.
Τα χειρότερα δεν έχουν έρθει ακόμα? Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού (ΠΟΕ), ο αριθμός των τουριστών δεν θα σταματήσει να αυξάνεται.
Θα είναι η Μπαρτσελόνα η επόμενη Βενετία;
ΒΑΡΚΕΛΩΝΗ, ΕΠΟΜΕΝΗ ΣΤΑΣΗ ΓΙΑ ΜΑΖΙΚΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟ
Επικοινωνήσαμε με την Ένωση Πολεοδομικών Αρχιτεκτόνων της Καταλονίας και τον αντιπρόεδρό της, Robert Juvé, ο οποίος μας βοήθησε να προσδιορίσουμε την κατάσταση.
“ Η Βαρκελώνη δέχεται 28 εκατομμύρια επισκέπτες το χρόνο και έχει εγγεγραμμένο πληθυσμό 1.700.000 . Φανταστείτε τον αντίκτυπο. Και παρόλο που ο τουρισμός αντιπροσωπεύει μια από τις οικονομικές μηχανές της πόλης, το 12% του ΑΕΠ, πρέπει επίσης να υπάρχει κάποια κόκκινες γραμμές για την ποσότητα και την ποιότητα ότι, στη Βαρκελώνη, το ξεπέρασαν εδώ και πολύ καιρό», εξηγεί.
Αποκαλυπτικά στοιχεία εμφανίστηκαν σε μια μελέτη που πραγματοποιήθηκε από το Πανεπιστήμιο της Βαρκελώνης για τον τομέα των ακινήτων (αγορά, πώληση κατοικιών ή ενοικίαση κατοικιών). «Υπήρχε λόγος ότι ο τουρισμός στη Βαρκελώνη, μεταξύ 2009-2017, είχε κάνει την αγορά κατοικίας πιο ακριβή κατά 19% , και η αύξηση των ενοικίων εκτιμήθηκε ότι ήταν 7%. Κατά την περίοδο αυτή η πόλη βρισκόταν στο 7η θέση στην κατάταξη των πιο επιθυμητών προορισμών στην Ευρώπη και παγκοσμίως στη 17η θέση».
Και προσθέτει: «Ωστόσο, στην παγκόσμια πλατφόρμα Airbnb, όσον αφορά την παγκόσμια δραστηριότητά της, Η Μπαρτσελόνα βρίσκεται στην 6η θέση . Ο αντίκτυπος που μπορεί να έχει μια μεμονωμένη εταιρεία στον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι αναζητούν διαμονή σε μια πόλη είναι τεράστιος».
Μπορεί αυτή η κατάσταση να ανακατευθυνθεί από αστική σκοπιά; «Η πραγματικότητα είναι ότι όχι, ότι με την πολεοδομία δεν πρόκειται να λύσουμε το πρόβλημα. Χρειαζόμαστε άλλα μέσα που να επιτίθενται στο θέμα στη ρίζα του. Γιατί δεν κάνουμε νόμο που περιορίζει τα ενοίκια; Γιατί δεν υπάρχει νόμος που να περιορίζει την τιμή ανά τετραγωνικό μέτρο που καταναλώνεται στις μεγάλες πόλεις και κυρίως σε συγκεκριμένες γειτονιές; Θα εξαρτηθεί από άλλες προσεγγίσεις διατήρηση του δικαιώματος του πολίτη να έχει αξιοπρεπή στέγαση », εξηγεί η Juvé.
Το κύριο πρόβλημα στη Βαρκελώνη είναι το αυξανόμενο κόστος στέγασης.
ΕΠΙΘΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΝΤΕΠΙΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΓΙΓΑΝΤΟΥ
Από πολεοδομική άποψη, ο Robert Juvés εξηγεί ότι η μεταρρύθμιση του Γενικό Μητροπολιτικό Σχέδιο , που ήταν του 1976, αλλά δεν μπαίνει σε λεπτομέρειες σε θέματα όπως η χρήση ενοικιαζόμενων κατοικιών αφού είναι σε μακροοικονομικό επίπεδο. Τον Μάρτιο του 2017, το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο Τουριστικών Καταλυμάτων (PEUAT) που ρύθμιζε τη δραστηριότητα των τουριστικών καταλυμάτων στον δήμο της Βαρκελώνης.
στη ζώνη 1 (από τα 4 που ορίστηκαν και μελετήθηκαν), το πιο ευαίσθητο και με τη μεγαλύτερη πυκνότητα είναι το μέρος του Eixample, Ciutat Vella, Sant Antoni, Poble Sec στο Ολυμπιακό Χωριό. "Οι νέες άδειες για αυτόν τον τύπο καταλυμάτων απαγορεύονται από το PEUAT. Αυτά τα καταλύματα στη ζώνη 1 των οποίων η άδεια λήγει και θέλουν να ανανεωθούν, η PEUAT θα διασφαλίσει ότι δεν μπορούν να ανανεωθούν", λέει στο Traveler. Είναι ο Robert Juve.
Ωστόσο, όπως μας λέει Κάρλος Γκαρσία , ένας από τους αναλυτές που έχει παρακολουθήσει και μελετήσει τις επιπτώσεις του παγκόσμιου υπερτουρισμού , εξηγεί ότι αυτό ρύθμιση τουριστικών διαμερισμάτων στη Βαρκελώνη, η οποία λειτουργεί για περισσότερα από δέκα χρόνια, σταδιακά αποτυγχάνει.
«Οι εργοδότες των διαμερισμάτων καταφεύγουν κατ’ αρχήν σε κάθε ρύθμιση της δραστηριότητας στα δικαστήρια, εισάγοντάς την σε ένα περίπλοκο νομικό κουβάρι. Επί του παρόντος, η TSJC έχει αρχίσει να συμφωνεί μαζί του και να ακυρώνει ορισμένες πτυχές του PEUAT . Στην Ευρώπη, η Airbnb και η Homeaway είναι αυτές που ηγούνται μιας ομάδας πίεσης που έχει υποβάλει καταγγελία κατά της νομοθεσίας πολλών πόλεων – μεταξύ αυτών και της Βαρκελώνης – για τις οποίες η ΕΕ θα πρέπει να αποφανθεί.
Ο Carlos García επισημαίνει ότι το Δημοτικό Συμβούλιο της Βαρκελώνης θα αναγκαστεί να απελευθερώσει αυτή την αγορά που πρέπει να ρυθμίσει για να οργανώσει τον τουρισμό και τη στέγαση. " Στο τέλος, θα πρέπει ακόμη και να ζητήσετε συγγνώμη από την Airbnb και την εταιρεία και να επιστρέψετε τα πρόστιμα. Τα πράγματα θα έπρεπε να αλλάξουν σε ευρωπαϊκό επίπεδο και αν όχι, θα είναι πολύ δύσκολο για αυτούς να το κάνουν».
Γνωρίζετε τον δείκτη τουριστικού εκνευρισμού;
ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΤΟΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΥ ΕΡΕΘΙΣΜΟΥ;
Αν στη Βαρκελώνη –και στις πόλεις που ζουν το υπερτουρισμός – Ο πολεοδομικός σχεδιασμός δεν μπορεί να το σταματήσει, ούτε η νομιμότητα, τι μπορεί να γίνει;
«Το κύριο μάθημα που αντλήσαμε από όλα αυτά είναι ότι Ο τουρισμός δεν μπορεί να προσελκυστεί χωρίς πρώτα να προγραμματιστεί η ανάπτυξή του με βιώσιμο τρόπο », σχολιάζει ο Κάρλος Γκαρσία. Αυτό που αποκάλεσε σε ένα από τα άρθρα του το «Δείκτης τουριστικού εκνευρισμού» έχει τέσσερα στάδια: ευφορία, απάθεια, ενόχληση και ανταγωνισμός.
Τι γίνεται όμως μετά τη φάση του ανταγωνισμού; «Εδώ, ο τουρισμός δεν είναι πλέον η μεγαλύτερη ανησυχία στην πόλη. Σήμερα γίνεται περισσότερο λόγος για ανασφάλεια. Ένα από τα σενάρια που θα μπορούσαμε να μπούμε είναι το παραίτηση τουρίστα . Οι κάτοικοι κατανοούν ότι εξαρτώνται από τον τουρισμό και ότι λίγα πράγματα μπορούν να γίνουν. Διάφορες περιοχές της πόλης θυσιάζονται σε αυτό, παραδεχόμενοι ότι, στη χειρότερη περίπτωση, καταλήγουν να γίνουν τουριστικά γκέτο.
Προειδοποιεί επίσης ότι οι γείτονες που μπορούν θα αποσυρθούν για να ζήσουν σε πιο κατοικήσιμες περιοχές. " Το άλλο πιθανό και επιθυμητό σενάριο θα ήταν η συμφιλίωση του τουρισμού με την πόλη χάρη στην προληπτική διαχείριση από την τοπική αυτοδιοίκηση. Εκτός από την πολιτική βούληση που διατηρείται διαχρονικά, χρειάζονται δεξιότητες και, σήμερα, οι δήμοι δεν έχουν αρκετές. Κάθε φορά που λαμβάνεται ένα μέτρο, τα ΜΜΕ ή οι νομικές αντιδράσεις και οι εταιρικές αντιστάσεις είναι πολύ υψηλές και πολλές φορές το καθιστούν άκυρο».
Αυτή τη στιγμή, το overtoursim δεν τον έχει διώξει από την πόλη όπως η Donna Leon, αλλά ούτε και ζει ήσυχα. «Αυτή τη στιγμή είμαι τυχερός με το μέρος που νοικιάζω, αλλά το αίσθημα της ανασφάλειας αυξάνεται για όσους από εμάς πιστεύαμε ότι η ζωή χωρίς να είσαι ιδιοκτήτης σπιτιού ήταν δυνατή μακροπρόθεσμα . Εδώ αυτό που θα έδιωχνε τους κατοίκους είναι ένας εκρηκτικός συνδυασμός μεταξύ το εφέ Airbnb και το εφέ Engels & Volkers . Ό,τι δεν είναι τουριστικό κατάλυμα θεωρείται πλέον πολυτελές κατάλυμα. Στο μέλλον μπορεί να έπρεπε να φύγω για αυτόν τον λόγο.
Το Κιότο λάνσαρε ένα έξυπνο εργαλείο κατά του μαζικού τουρισμού.
ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΛΥΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΜΑΖΙΚΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟ;
Τον τελευταίο καιρό γίνεται λόγος για χρήση τάσεων προτύπων δεδομένων, χαρτογράφησης, μετρήσεων κατανάλωσης πόρων με τις οποίες το κρυφό κόστος του τουρισμού θα μπορούσε να μετρηθεί , παρακολούθηση της τουριστικής ζήτησης, διάθεση των απαραίτητων τοπικών πόρων, σχεδιασμός ή λήψη τεκμηριωμένων αποφάσεων.
«Έχει προταθεί, για παράδειγμα, απογραφή και ψηφιακό αρχείο κατάληψης τουριστικών διαμερισμάτων . Με βάση τις πληροφορίες που συλλέγονται σε πραγματικό χρόνο σε αυτό το είδος αρχείων, θα ήταν δυνατό να αναπτυχθούν δυναμικές άδειες για διαμερίσματα ή VTC που είναι ενεργοποιημένες με βάση τις ανάγκες διαμονής ή μεταφοράς ανά πάσα στιγμή. Υπάρχουν επίσης άλλες νέες τεχνικές που εφαρμόζονται στη διαχείριση του τουρισμού όπως π.χ Γεωγραφικά Συστήματα Πληροφοριών GIS . Και υπάρχουν επίσης έξυπνες λύσεις διαχείρισης των τουριστικών προορισμών, που είναι προτάσεις που βασίζονται σε μεγάλα δεδομένα και αισθητήρες που συλλέγουν πληροφορίες σε όλη την πόλη», εξηγεί ο Carlos.
Είναι πολύ νωρίς για να γνωρίζουμε ποιο θα είναι το αποτέλεσμα της έξυπνης διαχείρισης σε πόλεις όπως το Κιότο, μια από τις πιο προηγμένες σε αυτά τα θέματα. Το πρόβλημα με αυτές τις προσεγγίσεις, σύμφωνα με τον Carlos García, είναι ότι αν και όλα ακούγονται πολύ φουτουριστικά και πολλά υποσχόμενα, η πραγματικότητα είναι διαφορετική.
«Υπάρχει ένα προηγούμενο ερώτημα στην ψηφιακή οικονομία που δεν έχει συζητηθεί και που δυσκολεύει τα πράγματα. Αφορά τη φύση των δεδομένων, σε ποιον πρέπει να ανήκουν και πώς πρέπει να διοικούνται. Πολλές από τις πληροφορίες που απαιτούνται για τη βελτίωση των υποδομών δεν βρίσκονται υπό τον έλεγχο των πολιτών ή των αρμόδιων αρχών. Τα δεδομένα σήμερα ανήκουν σε όποιον τα εξάγει και είναι, γενικά, μεγάλες εταιρείες».
Επισημαίνει ότι είναι αυτοί που «τα παρέχουν μόνο εάν ενδιαφέρονται – όπως κάνει η Airbnb, η οποία σκοπεύει να διαπραγματευτεί με τους δήμους με τα δεδομένα τους για να αποφύγει πρόστιμα ή να εξασφαλίσει ευνοϊκούς κανονισμούς». Είναι, ακριβώς, ταχέως αναπτυσσόμενες πλατφόρμες και δεν φαίνεται λογικό να περιμένετε πολύ ενθουσιασμό για την παράδοση των πληροφοριών σας. ”.
Εν ολίγοις, «η αλλαγή της εστίασης από την προώθηση στην υπεύθυνη διαχείριση του τουρισμού είναι αρκετά διαδεδομένη και πολλές πόλεις εφαρμόζουν τα σχέδιά τους προς αυτή την κατεύθυνση. Το Βερολίνο έχει τα δικά του για να μην γίνει Μπαρτσελόνα, και δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι, αν και δεν είμαι ιδιαίτερα οπαδός της διαφημιστικής γραμμής της Βαρκελώνης που βασίζεται στην παγκόσμια πόλη, πράγματα που σχετίζονται με τη διαχείριση έχουν επίσης γίνει εδώ. Στην τελευταία κοινοβουλευτική περίοδο, βελτιώθηκε η τουριστική διακυβέρνηση . Αυτές τις μέρες, χωρίς να προχωρήσουμε περισσότερο, ανακοινώνεται ότι θα επιλεγεί λύση: έλεγχος πρόσβασης περιορίζοντας τις εισερχόμενες πτήσεις ”.
Έχει λύση ο μαζικός τουρισμός;
ΠΡΟΣ ΜΙΑ ΗΘΙΚΗ ΤΟΥ ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΥ
Αν δούμε τα τρέχοντα ταξιδιωτικά μέσα, από τη μια σε προσκαλούν να ταξιδέψεις και, από την άλλη, δημοσιεύουν κάτι που δείχνει τις αρνητικές επιπτώσεις που έχει ο τουρισμός θα μπορούσε να έχει στους προορισμούς.
«Δεν θα φοβόμουν αυτά τα αντικρουόμενα μηνύματα», εξηγεί ο Γκαρθία. «Είναι αυτό που βρισκόμαστε τώρα και μπορεί να είναι αυτό που φαίνεται έτσι έναν πιο ισορροπημένο τρόπο κατανόησης του τουρισμού, ξεπερνώντας τον θετικό μύθο του ταξιδιού ως καλό από μόνο του».
Αντίθετα, ο Κάρλος τονίζει ότι «εξωτισμός, κρύβοντας την πραγματικότητα πίσω από την πρόσοψη της ιδανικής φωτογραφίας... αυτό μου φαίνεται από το παρελθόν . Τότε υπάρχει μια ορισμένη μανία για δημιουργήστε τάσεις και συμμετάσχετε στο hype της στιγμής . Θα απέφευγα τα μηνύματα μεταξύ των γραμμών ότι δεν είσαι κανείς αν δεν έχεις πατήσει το πόδι σου φέτος σε τέτοια πόλη ή τέτοια γειτονιά».
Είναι επίσης παρελθόν αυτό το παλιό καθεστώς που είχαν τα ταξίδια . «Η φιγούρα του τουρίστα δεν έχει επηρεαστεί ιδιαίτερα από την εξέγερση της γειτονιάς κατά του τουρισμού που αναφέραμε. Διατήρησε την ιδιότητά του παρά το γεγονός ότι είναι, εν μέρει, ένας gentrifier ή τουριστικός πράκτορας . Έρχεται όμως άλλη μια βροχόπτωση: η ιδέα του τουρίστα ως ρυπαίνων.
Και αναρωτιέται: "Θα πάψει η κινητικότητα να αποτελεί ένδειξη κατάστασης σε μια εποχή που αυξάνεται η οικολογική ανησυχία; Αυτός ο Instagrammer που βγάζει φωτογραφίες σε όλο τον κόσμο για να επιδείξει συγκεντρώνοντας το αποτύπωμα άνθρακα πολλών οικογενειών θα διατηρήσει την επιρροή του εν μέσω απεργιών για την κλιματική αλλαγή ?”.
Ακριβώς Ο ακτιβισμός εμφανίστηκε στα ίδια τα κοινωνικά δίκτυα βάσει δημόσιας καταγγελίας που θα μπορούσε να εφαρμοστεί σε αυτά τα ζητήματα. Hashtags για καμπάνιες για την αποθάρρυνση των πτήσεων μικρών αποστάσεων έχουν ήδη δει αυτό το καλοκαίρι, για παράδειγμα.
Θα πρέπει να κινηθούμε προς έναν πιο υπεύθυνο τουρισμό.
Επιπλέον, όσοι παρακολουθούν καθημερινά αυτά τα θέματα πρέπει τώρα να δουν πώς θα επηρεάσει το νέο κύμα περιβαλλοντισμού τον τουρισμό στην άνοδο που βιώνουμε χάρη σε κινήσεις όπως η καιρός Παρασκευή είτε Εξέγερση εξαφάνισης.
«Ελπίζω να γράψω για αυτό σύντομα», μας λέει ο Γκαρθία. Θα σας ακολουθήσουμε. Μεταξύ των συστάσεων του που πρέπει να ληφθούν υπόψη: « Χάρολντ Γκούντγουιν Υ Μέγκαν Έπλερ Γουντ Θα ήταν δύο ονόματα ειδικών στον αειφόρο τουρισμό και τον υπερτουρισμό από τους οποίους έχω πάρει πληροφορίες για να γράψω μερικά από τα άρθρα μου».
Καλές αναγνώσεις για να προλάβουμε θα ήταν Υπέρβαρες αποσκευές , του Pedro Bravo, και ένα που μόλις κυκλοφόρησε και φαίνεται πολύ καλό Πόλη των διακοπών , των José Mansilla και Claudio Milano.
Προτείνει επίσης ένα ντοκιμαντέρ που ονομάζεται Συνολικά περιλαμβάνεται , στο οποίο αναλύει το πείραμα των Βαλεαρίδων ως μια από τις πιο τουριστικές περιοχές στον κόσμο.