Είναι δυνατόν να πετάξεις χωρίς να μολύνεις;
Η πρόκληση: μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων να προσφέρει μια υπεύθυνη ταξιδιωτική εμπειρία. Το σήμα εκκίνησης: στις αρχές του τρέχοντος έτους, όταν ο εορτασμός του Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ του Νταβός.
Μέχρι που ήρθε ο Σουηδός ακτιβιστής, Γκρέτα Τούνμπεργκ , με 32 ώρες ταξίδι με τρένο από τη Στοκχόλμη πίσω του και κάποιες δηλώσεις που γκρέμισαν τα διπλά μέτρα και τα δύο μέτρα και σταθμά πολλών: «Δεν ταξιδεύω πλέον με αεροπλάνο από πεποίθηση Δεν θέλω να λέω άλλο και να ενεργώ άλλο».
Με αυτά τα λόγια, η Thunberg έφερε επανάσταση σε έναν τομέα, η αεροπορία , η οποία αν και εργάζεται επί χρόνια σε ένα μοντέλο ανάπτυξης πιο βιώσιμη , συνεχίζει να βρίσκεται στο στόχαστρο των περιβαλλοντολόγων και τώρα, και όλο και περισσότερο, του ευσυνείδητοι επιβάτες.
Σε ηλικία μόλις 16 ετών, ο ακτιβιστής έχει βάλει πρόσωπο και φωνή στους καταπολέμηση της κλιματικής κρίσης σε έναν λόγο γεμάτο αλήθειες σαν γροθιές. «Δεν μπορώ να καταλάβω ότι πολλοί από τους ανθρώπους που είναι εδώ για να ευαισθητοποιήσουν και να προσπαθήσουν να το κάνουν μετριάσει τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής έχουν φτάσει με ιδιωτικά τζετ», είπε στο Νταβός.
Και όπως συμβαίνει συνήθως σε αυτές τις περιπτώσεις, η κοινωνική έκρηξη ήταν άμεση, ξεκινώντας από τα κοινωνικά δίκτυα που όχι μόνο κινητοποιήθηκαν, αλλά και δεσμεύτηκαν. Και έτσι, κάτω από το hashtag #agstannarpåmarken (ή στα αγγλικά #stayontheground ), το οποίο στα ισπανικά θα μπορούσε να μεταφραστεί ως «Μείνε προσγειωμένος» , το κίνημα έχει ριζώσει σε χώρες όπως η Σουηδία, όπου Τα ταξίδια με τρένο αυξήθηκαν κατά 8% εις βάρος του αεροπλάνου λόγω περιβαλλοντικών ανησυχιών της κοινωνίας.
Εν τω μεταξύ, ο τομέας των αεροπορικών εταιρειών προσπαθεί να μειώσει τις εκπομπές CO2 που παράγονται από αεροπλάνα τα οποία, σύμφωνα με την Πολιτική Αεροπορία, είναι περίπου ένα Το 2% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου παγκοσμίως , με το χτύπημα της πρωτοβουλίας, και το καθένα πιο δημιουργικό.
Εκτιμάται επίσης ότι η ρύπανση που παράγεται από τα αεροπλάνα θα συνεχίσει να αυξάνεται παρά το γεγονός ότι επί του παρόντος οι αεροπορικές δραστηριότητες αποτελούν 70% πιο αποτελεσματική από ό,τι πριν από 40 χρόνια . Αλλά φυσικά, υπάρχουν πολλά περισσότερα αεροπλάνα που πετούν...
ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ, ΕΙΝΑΙ Η ΣΕΙΡΑ ΣΟΥ
Περιττό να το πούμε αυτό η πρόκληση εκ μέρους των αεροπορικών εταιρειών είναι τεράστια και, παρόλο που πολλοί από αυτούς αναλαμβάνουν ήδη δράση για το θέμα, ο πιο κρίσιμος τομέας αναρωτιέται αν αργήσουμε.
κάντας , ο αερομεταφορέας της Αυστραλίας, πέτυχε τον Μάιο ένα από τα τα μεγαλύτερα περιβαλλοντικά ορόσημα στην ιστορία της αεροπορίας : συμπλήρωσε το πρώτη πτήση χωρίς πλαστικά απόβλητα του κόσμου. ο F739 από Αδελαΐδα προς Σίδνεϊ ήταν η πρώτη εμπορική πτήση στην ιστορία που δεν παρήγαγε απόβλητα κατά την πτήση, δεν ήταν εύκολη υπόθεση, δεδομένου ότι η αεροπορική εταιρεία παράγει συνήθως 34 κιλά απορριμμάτων σε αυτή τη διαδρομή (μόνο δύο ώρες) και 150 τόνοι απορριμμάτων ετησίως μόνο μεταξύ αυτών των δύο πόλεων.
Πώς το πήραν; Αντικατάσταση περίπου 1.000 πλαστικών μιας χρήσης με εναλλακτικές λύσεις, συμπεριλαμβανομένων μικρών δοχείων γάλακτος, μαχαιροπήρουνων ή των καρτών επιβίβασης, που ήταν 100% ψηφιακά.
Η εταιρεία βιολογικών συσκευασιών BioPak παρείχε δοχεία τροφίμων από ζαχαροκάλαμο και μαχαιροπίρουνα από άμυλο καλλιέργειας. Μετά από μια τιτάνια και πανάκριβη προσπάθεια, που έφτασε μέχρι και τα VIP σαλόνια και των δύο προορισμών, η αεροπορική εταιρεία επιβεβαίωσε ότι η πτήση ήταν 100% χωρίς άνθρακα.
Είναι δυνατό (ή θα είναι) να μετριαστούν οι εκπομπές στην ατμόσφαιρα;
Ούτε ένα μήνα πριν Finnair ξεκίνησε μια από τις πιο καινοτόμες πρωτοβουλίες στην αγορά, μια νέα υπηρεσία μέσω της οποίας όλοι οι επιβάτες της φινλανδικής αεροπορικής εταιρείας μπορούν να αποζημιώσουν, εάν το επιθυμούν, Εκπομπές CO2 από τις πτήσεις σας υποστηρίζοντας περιβαλλοντικά έργα ή μέσω του προς απόκτηση βιοκαυσίμων.
Πιέστε για Αλλαγή , το όνομα που δόθηκε στη νέα υπηρεσία, είναι πλέον διαθέσιμο στον ιστότοπο της Finnair. «Θέλουμε να προσφέρουμε τις καλύτερες λύσεις για τους υπεύθυνους ταξιδιώτες», λέει. Topi Manner, Διευθύνων Σύμβουλος της Finnair , και συνεχίζει: «Η αεροπορία έχει θετικές οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις και είναι σημαντικό να εργαστούμε για να δημιουργήσουμε πιο υπεύθυνα αεροπορικά ταξίδια».
Η θεωρία, φυσικά, δεν μπορεί να ακούγεται καλύτερα, αλλά Πώς μπορεί να γίνει πράξη αυτό το εγχείρημα των ιδεαλιστικών βαφών; Στην αρχική φάση του Push for Change, οι επιβάτες της Finnair μπορούν να υποστηρίξουν ένα έργο μείωσης των εκπομπών CO2 για την προώθηση της κατασκευής και χρήσης οικολογικά αποδοτικών σόμπας στη Μοζαμβίκη, που μειώνουν την κατανάλωση άνθρακα και την αποψίλωση των δασών.
Και εδώ είναι το θέμα: Οι πληρωμές μεταφέρονται στο έργο εξ ολοκλήρου μέσω NEFCO (Nordic Environment Finance Corporation). Η χρέωση αποζημίωσης είναι 1 € για πτήση μετ' επιστροφής εντός Φινλανδίας, 2 € για πτήση μετ' επιστροφής εντός Ευρώπης και 6 € για διηπειρωτική πτήση.
Τα τέλη βασίζονται στον υπολογισμένο μέσο όρο εκπομπών και το κόστος μείωσης ενός τόνου CO2 στο πλαίσιο του εν λόγω έργου. Η Finnair αντισταθμίζει τις εκπομπές CO2 του προσωπικού της μέσω αυτής της υπηρεσίας.
Η δέσμευση της Air France για το περιβάλλον είναι επίσης σταθερή, γι' αυτό και η γαλλική αεροπορική εταιρεία ανέλαβε την ευθύνη για την εξάλειψη 210 εκατομμύρια πλαστικά προϊόντα μιας χρήσης μέχρι το τέλος του 2019 . Δηλαδή, σταματήστε τώρα.
Μια εργασία που δεν είναι ούτε εύκολη ούτε φθηνή, η οποία περιλαμβάνει μερικές ιλιγγιώδεις φιγούρες: Η εξάλειψη 1.300 τόνων πλαστικών σημαίνει ότι 210 εκατομμύρια προϊόντα μιας χρήσης θα αντικατασταθεί από βιώσιμες εναλλακτικές σε όλες τις πτήσεις . 100 εκατομμύρια πλαστικά ποτήρια θα αντικατασταθούν από χάρτινα ποτήρια, 85 εκατομμύρια πλαστικά μαχαιροπίρουνα θα αντικατασταθούν από προϊόντα κατασκευασμένα από βιολογικά υλικά ή 25 εκατομμύρια πλαστικά μπαστούνια ανάδευσης θα αντικατασταθούν από ξύλινα ραβδιά.
KLM , μια άλλη από τις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες που είναι πιο αφοσιωμένες στο περιβάλλον, έχει περάσει χρόνια δρομολογώντας τα πιο ποικίλα έργα προς μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και αύξηση της βιωσιμότητας.
Ως εκ τούτου, η ολλανδική αεροπορική εταιρεία έχει δημιουργήσει α σύστημα ανακύκλωσης απορριμμάτων εστίασης για τις ευρωπαϊκές πτήσεις ξεκινά με τον διαχωρισμό των απορριμμάτων που βρίσκονται ήδη στο πλοίο.
Πώς λειτουργεί; Το πλήρωμα καμπίνας συλλέγει τα απορρίμματα χωριστά επί του σκάφους, τα οποία στη συνέχεια διανέμονται σε 12 ομάδες (χαρτόνι, πολυαιθυλένιο, γυαλί, κονσέρβες κ.λπ.) για ανακύκλωση. Όσα δεν μπορούν να ανακυκλωθούν καίγονται..
Στόχος της εταιρείας είναι να μειώσει κατά 50% τα απόβλητα που παράγει μέχρι το 2025 (σε σύγκριση με το 2011). Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η KLM άλλαξε, μεταξύ πολλών άλλων ενεργειών, ακόμη και τη συσκευασία των σάντουιτς που διανέμονται δωρεάν στο πλοίο.
Οικολογικά βιώσιμα τσαντάκια περιποίησης της Finnair
Οι περιβαλλοντικοί στόχοι και η υπεύθυνη εμπειρία πτήσης αντικατοπτρίζονται επίσης σε έναν σύγχρονο στόλο που καταναλώνει όλο και λιγότερα καύσιμα. Σε περίπτωση που KLM-Air France , η ομάδα έχει 21 νέα Boeing 787 Dreamliner, ελαφρύτερες και λιγότερο θορυβώδεις συσκευές **(- 40%) ** που καταναλώνουν α 20% λιγότερα καύσιμα από ένα αεροσκάφος παρόμοιου μεγέθους.
Με αυτές τις πρωτοβουλίες, Οι εκπομπές CO2 έχουν μειωθεί μέχρι σήμερα κατά περισσότερο από 20% σε σύγκριση με το 2011 Επιπλέον, ο στόχος αυτός έχει επιτευχθεί ένα χρόνο νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.
ΗΘΙΚΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ
Το 2010 η KLM ανανέωσε τις στολές όλου του εργατικού δυναμικού της και, αντί να τις πετάξει, μετέτρεψε αυτά τα 90.000 κιλά υφάσματος σε υλικό ανακύκλωσης που, προσοχή, η αεροπορική εταιρεία που χρησιμοποιείται για τις μπλε λεπτομέρειες του χαλιού της νέας καμπίνας World Business Class.
Επίσης η Air France, μαζί με την εταιρεία οικολογικού σχεδιασμού και ανακύκλωσης bilum παρουσίασε μια συλλογή από ανακυκλωμένες τσάντες περιποίησης από παλιά σωσίβια.
Στην περίπτωση της Finnair, τα νέα σακουλάκια περιποίησης και τα υφάσματα επί του σκάφους που εισήχθη πρόσφατα σε business class υπογράφονται από τη διάσημη φινλανδική μάρκα σχεδιασμού Μαριμέκο , με τον οποίο η Finnair έχει μακροχρόνια συνεργασία εδώ και χρόνια.
Με αυτή την ευκαιρία, τα επιλεγμένα prints είναι έργο του σχεδιαστή Νησί Maija και περιλαμβάνουν ένα συν της βιωσιμότητας: το Η οδοντόβουρτσα που περιλαμβάνεται στη τσάντα είναι κατασκευασμένη από βιοπλαστικό με βάση το άμυλο καλαμποκιού, στα περιτυλίγματα των ωτοασπίδων το πλαστικό έχει αντικατασταθεί από κερινο χαρτι και ακόμη και οι παντόφλες που προσφέρονται σε business class είναι κατασκευασμένες από ανακυκλωμένα πλαστικά μπουκάλια PET και προσφέρονται τυλιγμένα σε χάρτινη ταινία αντί για το προηγούμενο πλαστικό.
Με αυτές τις αλλαγές, η αεροπορική εταιρεία θα μπορεί να μειώσει έως 4.500 κιλά πλαστικών απορριμμάτων ετησίως . Επιπλέον, στις ευρωπαϊκές πτήσεις, τα ατομικά δοχεία γάλακτος έχουν αντικατασταθεί από γάλα που σερβίρεται σε χαρτόκουτα. Με αυτή την αλλαγή, η ποσότητα των πλαστικών απορριμμάτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από 9.000 κιλά το χρόνο.
Θα φτάσουμε σε ισορροπία; Είναι ήδη πολύ αργά;
ΤΟΣΟ ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΟΣΟ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΤΟΥ ΑΕΡΟΠΛΑΚΟΥ
Οι οικολογικές ανάγκες του Η Delta ηγείται της βιομηχανίας στη μείωση των πλαστικών μιας χρήσης , αποτελούν άλλη μια καινοτομία της αμερικανικής αεροπορικής εταιρείας. Η αεροπορική εταιρεία έχει αφαιρέσει τις πλαστικές σακούλες που τις τύλιξαν, αποφεύγοντας να τις πετάξει κοντά 14 τόνοι πλαστικού ετησίως s (το βάρος ενός αεροσκάφους CRJ-200) και έχει κάνει τα προϊόντα πιο βιώσιμα με την εισαγωγή φιλικών προς το περιβάλλον οδοντόβουρτσες από μπαμπού.
Και συνεχίζοντας με τις συγκρίσεις, η καναδική αεροπορική εταιρεία westjet, που εκτελεί πτήσεις από τη Βαρκελώνη προς το Τορόντο κατά τη θερινή περίοδο με ένα Boeing 767, μόλις ξεκίνησε ένα πρόγραμμα ανάκτησης βιολογικών προϊόντων να διασφαλίσουν ότι το κομποστοποιήσιμο υλικό αεροσκαφών καταλήγει στους σκόπιμα δημιουργηθέντες χώρους υγειονομικής ταφής για ανακύκλωση.
Η πρωτοβουλία? Λοιπόν, σχεδόν μόλις έφτασε και έχει ήδη επιτυχία: περισσότερους από 329 τόνους βιολογικών και ανακυκλώσιμων προϊόντων , που είναι περίπου το ίδιο βάρος με δύο Boeing 787 Dreamliner.