Μια ιστορία πολυτέλειας: το Transcantábrico
Τζορτζ Μόρτιμερ Πούλμαν Παράτησε το σχολείο στα 14 του, πήγε στο Σικάγο και ενώ έφτιαχνε φέρετρα, σκέφτηκε καινοτόμες ιδέες . Κατέληξε να επανασχεδιάσει το αποχετευτικό δίκτυο του Σικάγο θυμούμενος τον πατέρα του να μετακινεί κτίρια κατά τη διάρκεια μιας πλημμύρας μιας από τις μεγάλες λίμνες, της Έρι. Έκανε ένα όνομα για τον εαυτό του και είχε χρήματα, αλλά στο ταξίδι του για μήνα του μέλιτος στην πολιτεία της Νέας Υόρκης, ο Pullman δεν μπορούσε να κοιμηθεί ούτε ένα κλείσιμο του ματιού από το πόσο άβολα ήταν. Οραματίστηκε λοιπόν ένα πιο άνετο υπνοδωμάτιο.
Το πρώτο από αυτά τα αυτοκίνητα ύπνου έφυγε από το εργοστάσιο το 1864 . Με τις αμφιβολίες της μικρής αποδοχής και της αποτυχίας, ένα από τα πρώτα του ταξίδια επρόκειτο να μεταφέρει το σώμα του δολοφονηθέντος προέδρου Αβραάμ Λίνκολν.
Επειτα, η φήμη δεν σταμάτησε να μεγαλώνει . Τόσο πολύ που ο Πούλμαν έχασε το μυαλό του. Ήταν τέτοια η μεγαλομανία του που κατέληξε να ιδρύσει τη δική του πόλη ; μια πόλη που κυβέρνησε ως α αυταρχικός αρχηγός , σαν αστυνομικό κράτος -δεν επέτρεπε συναντήσεις ή τον Τύπο και μάλιστα είχε φρουρούς ασφαλείας που πήγαιναν στα σπίτια για να ελέγξουν τα πάντα- και έληξε με βίαιη απεργία Δεν σταμάτησε μέχρι το θάνατό του.
Ένα πολυτελές και πανοραμικό τρένο: Transcantábrico
Παρ 'όλα αυτά, Τα υπνοδωμάτια Pullman συνέχισαν να παράγονται . Ήρθαν να διασχίσουν τη λίμνη, και στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν Λιντς Φορτζ η εταιρεία που είναι επιφορτισμένη με την κατασκευή τους. Πέντε από αυτά τα αυτοκίνητα έφτασαν στη χώρα μας για να προωθήσουν τη γραμμή ** Μπιλμπάο - Σαν Σεμπαστιάν **.
Ήταν 1929 και πολυτέλεια και ευχάριστα ταξίδια ήταν η ημερήσια διάταξη για τις πιο εύπορες τάξεις: τρία από τα αυτοκίνητα είχαν ένα μικρό μπαρ, οι σερβιτόροι παρακολούθησαν τον ταξιδιώτη στο ίδιο το κάθισμα και τα σερβίτσια που ήταν στο τρένο παραγγέλθηκαν από την ίδια εταιρεία που έφτιαξε αυτό για τον Τιτανικό: η Elkington Co.Ltd., αγγλικό σπίτι του Μπέρμιγχαμ . Τέτοια ήταν η γεύση για το εξαίσιο ότι όταν σταμάτησε το τρένο, ήταν η υπηρεσία που κατέβηκε πρώτη για να καθαρίσει το πάτωμα.
Τι σχέση έχουν όλα αυτά με το Transcantábrico; Λοιπόν, όλα. Επειδή η σιδηροδρομική εταιρεία έπεσε σε παρακμή με την πάροδο του χρόνου, και η βελτιώσεις δρόμων και αυτοκινήτων έκαναν το ταξίδι με το τρένο να υποβιβαστεί στο παρασκήνιο. Υ τέσσερα από εκείνα τα παλιά πολυτελή αυτοκίνητα ύπνου Pullman έγινε αυτό που γνωρίζουμε σήμερα ως το Transcantábrico Grand Luxury .
Ένα πολυτελές και πανοραμικό τρένο: Transcantábrico
αποκαταστάθηκε και τροποποιήθηκε ώστε σε κάθε αυτοκίνητο να υπάρχει δύο σουίτες να του βγάλει το καπέλο. Ξύλο παντού, τεράστιο κρεβάτι, Ντους με υδρομασάζ, προσωπικός υπολογιστής και κάθε είδους προσοχή.
Στο λεωφορείο-lounge οι καναπέδες είναι αυθεντικοί Λουδοβίκος XVI , και σε όλο το τρένο ταξιδεύεις ανάμεσα στα στυλ αρ νουβό και αρ ντεκό , που θυμίζει τους πίνακες της Tamara de Lempicka, τις λάμπες Tiffany, εκείνα τα τρελά πάρτι όπου οι άνθρωποι κάπνιζαν με τσιγαροθήκη και κοκτέιλ σερβίρονταν από σερβιτόρους με μπουφάν και όλοι θέλαμε να μάθουμε ποιος ήταν ο κύριος Γκάτσμπι πριν από έναν παγκόσμιο πόλεμο στείλει τα πάντα στην κόλαση. Σε εκείνες τις στιγμές που το σημαντικό ήταν να ζεις τη στιγμή και να μην ανησυχείς για το κινητό.
Transcantábrico Grand Luxury
Όταν μέσα 1983 μια ομάδα από την εταιρεία Feve σκέφτηκε αυτή την ιδέα, δεν φανταζόταν ότι θα γινόταν κάτι τόσο μεγάλο. Το πρώτο δοκιμαστικό ταξίδι ήταν ** La Robla -Cistierna-León** και το πρώτο ταξίδι με επιβάτες ήταν ** León - Ferrol **. Με τον καιρό, η ζήτηση αυξήθηκε έως ότου το Transcantábrico έγινε δύο. Η κλασική και η μεγάλη πολυτέλεια.
Κάνουν σχεδόν την ίδια διαδρομή: Το Great Luxury φτάνει στο Σαν Σεμπαστιά ν ενώ το κλασικό πάει στο Leon μια φορά φτάνει στο Μπιλμπάο . Από την άλλη πλευρά, το Clásico προσφέρει την επιλογή ταξιδιών λιγότερων ημερών ** (5 ημέρες και 4 νύχτες ή 4 ημέρες και 3 νύχτες) ** εκτός από το ταξίδι 8 μέρες και 7 νύχτες.
Αυτό το τρένο είναι για όσους απολαύστε τη στοχαστική ζωή. Δεν πηγαίνει πιο γρήγορα από 45 χλμ την ώρα και σταματά το βράδυ στο σταθμό για να κοιμάστε ήσυχοι ή να επισκεφτείτε την πόλη το βράδυ. Ενώ βρίσκεστε στο σταθμό μπορείτε να απολαύσετε με τον δικό σας τρόπο: κάντε το προγραμματισμένο ταξίδι, μείνετε στο τρένο ή κάντε την επίσκεψη της αρεσκείας σας.
Τοπίο μεταξύ Ribadeo και Viveiro από το Transcantábrico
Θα αφήσετε το Σαν Σεμπαστιάν (ή το Λεόν αν έχετε επιλέξει να ταξιδέψετε στο Κλάσικο) για να ταξιδέψετε στις χώρες που λούζουν τον Κανταβριανό στο Μπιλμπάο και κοιτάξτε το κουτάβι , ένα West Highland White Terrier, έργο του Jeff Koons στο Μουσείο Guggenheim.
Αυτό το μικροσκοπικό σκωτσέζικο σκυλί περίπου 12,4 μέτρα ύψος και 16 τόνοι από βάρος είναι ζωντανό εξωτερικά χάρη σε αυτό το δέρμα που είναι φτιαγμένο από λουλούδια και είναι σκληρό στο εσωτερικό, λόγω της δομής του από χάλυβα, Παρατηρεί υπομονετικά την πόλη στα πόδια του εδώ και δύο δεκαετίες.
Θα ακολουθήσετε τη διαδρομή της βόρειας ακτής στη Ferrol , περνώντας από απίστευτα μέρη όπως το Picos de Europa, το απίστευτο Φαράγγι La Hermida , ένα σύνολο από φαράγγια στο μ andara acizo με άπειρους τοίχους (μερικοί από τους πιο κάθετους ξεπερνούν τα 600 μέτρα), η εντυπωσιακή αναπαραγωγή της Altamira , ο καθεδρικός ναός της τέχνης των σπηλαίων της Ανώτερης Παλαιολιθικής (μιλάμε για μεγάλα λόγια: είναι πίνακες ζωγραφικής που έγιναν πριν από περισσότερα από 35 χιλιάδες χρόνια), Καπρίτσιο , ένα από τα λίγα έργα που έκανε ο Γκαουντί εκτός Καταλονίας, το λιμάνι Luarca ή η παραλία των Καθεδρικών στο Ribadeo . Και στο Ferrol μπορείτε να πάτε Σαντιάγο ντε Κομποστέλα με λεωφορείο ή μείνετε για να δείτε αυτό το μέρος του Rías Altas.
The Transcantábrico: Θα συνεχίσουμε;
Οι ημερομηνίες για την επόμενη χρονιά είναι πλέον ανοιχτές. Από Απρίλιο έως Οκτώβριο. Μπορείτε να βρείτε όλες τις πληροφορίες για το ταξίδι στην ιστοσελίδα τους για το κλασικό, για το Grand Luxury. η τιμή ξεπερνά τα 5000 ευρώ το άτομο.