Βραδεμβούργο (BER): Το νέο αεροδρόμιο του Βερολίνου επιτέλους απογειώνεται
Δεν φτάνει στις καλύτερες στιγμές, ούτε καν όταν αναμενόταν, αλλά το νέο αεροδρόμιο της γερμανικής πρωτεύουσας, Βερολίνο-Βρανδεμβούργο (BER , όπως είναι γνωστό από τον κωδικό της ΙΑΤΑ) ανοίγει τις πόρτες του στις 31 Οκτωβρίου και, επιτέλους, εγκαινιάζεται επίσημα και αναμένεται ότι την 1η Νοεμβρίου λειτουργούν κανονικά . Και, πράγματι, μπορεί προς το παρόν να μην υπάρχουν ταξιδιώτες στον ορίζοντα που θα έρθουν να αναλάβουν την 27 εκατομμύρια επιβάτες μέγιστης χωρητικότητας με το οποίο ανοίγει το αεροδρόμιο, αλλά αυτό που είναι ξεκάθαρο είναι ότι μέχρι τώρα παρωχημένα και κατεστραμμένα αεροδρόμια Tegel και Schönefeld , που σχεδιάστηκε στην αυγή του Ψυχρού Πολέμου, έπρεπε να αντικατασταθεί. Κάλλιο αργά παρά ποτέ.
Βερολίνο-Βρανδεμβούργο θα έπρεπε να είχε ξεκινήσει τη λειτουργία του τον Μάρτιο του 2011, αλλά καθυστερήσεις στις άδειες, έργα και περισσότερα σκάνδαλα από τα επιθυμητά το άφησαν σε αναστολή για σχεδόν μια δεκαετία, προσθέτοντας ακόμη μεγαλύτερη αβεβαιότητα στη βιωσιμότητά του και φτάνοντας σε κόστος 6.000 εκατ. ευρώ (5,9 εκατ.) , ποσό που σχεδόν τριπλασιάζει το αρχικά προϋπολογισθέν. Μετά από χρόνια πέρα δώθε, Η Εταιρεία Αεροδρομίου ανακοινώθηκε τελικά στα τέλη του 2017 ότι το αεροδρόμιο Βερολίνου-Βρανδεμβούργου θα ανοίξει τον Οκτώβριο του 2020, μια ημερομηνία που ήταν χαραγμένη στο γερμανικό ημερολόγιο και ότι ούτε μια παγκόσμια κρίση υγείας όπως αυτή που προκάλεσε ο Covid-19 δεν κατάφερε να σταματήσει.
ΜΕΓΕΘΟΣ 2000 ΓΗΠΕΔΩΝ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟΥ
Το νέο αεροδρόμιο έχει συνολική έκταση 1.470 εκτάρια , και για να πάρετε μια ιδέα για το μέγεθος που αυτό συνεπάγεται, θα ήταν λίγο πολύ σαν να συγκεντρώσετε περίπου 2.000 γήπεδα ποδοσφαίρου. Τα νέα Οι ακροδέκτες Τ1 και Τ2 βρίσκονται μεταξύ δύο διαδρόμων παράλληλων μεταξύ τους και που μπορεί να λειτουργήσει ανεξάρτητα λόγω της πλευρικής ανομοιομορφίας του 1.900 μέτρα που τους χωρίζει.
Πύργος Ελέγχου του Βρανδεμβούργου (BER)
τερματικό 5 , όπου το παλιό αεροδρόμιο του Schönefeld, που ήταν επίσης η πύλη προς το Ανατολικό Βερολίνο στην κομμουνιστική Γερμανία , βρίσκεται στη βόρεια ζώνη. Η χωρητικότητα δεν φαίνεται να λείπει από ένα αεροδρόμιο που άξιζε μια πόλη όπως το Βερολίνο, που συνεχώς ανέβαινε ως τουριστικός προορισμός και που είχε μια απαραίτητη πιο ενημερωμένη και μεγαλύτερη παγκόσμια σύνδεση.
Η μεγαλύτερη περιοχή του BER, και επίσης η πιο διαυγής, είναι το Terminal 1 . Το κτίριο, στη μέση των δύο λωρίδων απογείωσης και προσγείωσης, σχεδιάστηκε από gmp Architects Gerkan, Marg και συνεργάτες . Σε αυτό, εκτός από τη δομημένη πρόσοψή του και τα γεωμετρικά του σχήματα, μπορείτε να βρείτε αρχιτεκτονικά στοιχεία που πάνε από το Schinkel στο Bauhaus . Στο εσωτερικό, το T1 ενώνει 118 μετρητές (αν και οι μηχανές αυτόματο έλεγχο g είναι πολύ σημαντικά σε αυτό το νέο αεροδρόμιο), 36 γραμμές ελέγχου ασφαλείας και άλλες πέντε για επιβάτες που διέρχονται. Αναμένεται ότι, υπό κανονικές συνθήκες, η μέγιστη χωρητικότητα αυτού του τερματικού σταθμού είναι έως και 25 εκατομμύρια επιβάτες.
ΚΑΙ ΠΟΛΛΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ ΑΝΑΨΥΧΗΣ
Το BER Terminal 1 περιλαμβάνει επίσης μια τεράστια έκταση 20.000 τετραγωνικών μέτρων για αναψυχή , με μεγάλη ποικιλία υπηρεσιών όπου μπορείτε να βρείτε περισσότερα από 100 καταστήματα, εστιατόρια και εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης. μόνο του γήπεδο φαγητού που βρίσκεται σε γκαλερί, έχει περίπου 2.000 τετραγωνικά μέτρα και προσφέρει ποικιλία φαγητών και ποτών με κύριο άξονα τη γρήγορη και κλασική που περιλαμβάνει, φυσικά, τοπική και διεθνή κουζίνα. Στην πραγματικότητα, περισσότερο από το 50 τοις εκατό των παρόχων υπηρεσιών είναι από περιοχή Βερολίνου-Βρανδεμβούργου.
Βραδεμβούργο (BER): ήταν απαραίτητο
Αν και μικρότεροι, οι ακροδέκτες Τ2 και Τ5 δεν υστερούν ως προς την απόδοσή τους εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης , που κυμαίνονται από καφετέρια, αρτοποιείο, διάφορα καταστήματα με υπηρεσία σε πακέτο, ένα βιβλιοπωλείο (ποιος είπε ότι οι Γερμανοί δεν μπορούν να είναι ρομαντικοί;), ένα πρακτορείο εφημερίδων και ακόμη και ένα κατάστημα με σουβενίρ. Στο Terminal 5, και αφού περάσουν από τον έλεγχο ασφαλείας, οι επιβάτες έχουν πρόσβαση σε καταστήματα αφορολογήτων ειδών και εγκαταστάσεις τροφίμων και ποτών , όπως παμπ και φαστ φουντ.
ΑΝΤΙΟ ΘΟΡΥΒΟΣ? ΓΕΙΑ, ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ
Με το κλείσιμο ενός αεροδρομίου και το γεγονός ότι η υπάρχουσα υποδομή του αεροδρομίου Schönefeld είναι ενσωματωμένη στο BER , η εναέρια κυκλοφορία της περιοχής θα συγκεντρωθεί σε ένα σημείο. Αυτή η συγκέντρωση θα προσφέρει α θετικό οικολογικό ισοζύγιο σε σύγκριση με το σημερινό κατακερματισμένο σύστημα αεροδρομίων που βασίζεται στην ιστορική διαίρεση του Βερολίνου , τόσο πολύ όσον αφορά την ηχορύπανση σαν κυκλοφοριακή συμφόρηση , κάτι που εκτός από σάλο, σημαντική φυσική φθορά. Τώρα, χάρη σε αυτή τη νέα μετεγκατάσταση της εναέριας κυκλοφορίας στα περίχωρα της πόλης, δεν υπάρχει αμφιβολία για την ανακούφιση που θα νιώθουν οι Βερολινέζοι όταν δεν ακούν πλέον τον θόρυβο των αεροπλάνων μόνιμα από πάνω τους.
Από Βερολίνο-Βρανδεμβούργο δίνουν ιδιαίτερη έμφαση στο διαφορετικό καθήκοντα βιωσιμότητας και φυσικής ισορροπίας που έχουν πραγματοποιήσει στην κατασκευή του αεροδρομίου και εξηγούν ότι « όπου έχουν χαθεί ενδιαιτήματα για ζώα και φυτά , έχουν δημιουργηθεί εκτάσεις αντικατάστασης υψηλής ποιότητας σε έκταση περίπου 2.000 εκταρίων». Επιπλέον, η εταιρεία εκμετάλλευσης θα αναλάβει την ευθύνη για τη βιώσιμη και βέλτιστη ανάπτυξη αυτής της γης για μια περίοδο 25 ετών. Οπότε ναι.
«Κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών του BER, η υποστήριξη για το πράσινο κτίριο εγγυήθηκε την ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και των επιπτώσεων στη φύση. Αυτό περιελάμβανε, για παράδειγμα, την προστασία των δέντρων και των επανεγκατάσταση αμφίβιων και νυχτερίδων s», καταδικάζουν. Από την πλευρά τους, οι περιβαλλοντολόγοι έχουν μετεγκαταστήσει αρκετές χιλιάδες αμφίβια σε νέες ζώνες αντικατάστασης νερού που βρέθηκαν στις λίμνες όπου βρίσκεται σήμερα η κατασκευή.
Το νέο αεροδρόμιο συνδέεται με το κέντρο του Βερολίνου
ΣΥΝΔΕΔΕΤΑΙ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΜΕ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ
Τα εγκαίνια του νέου σταθμού Flughafen BER - Terminal 1-2 ” αναλαμβάνει την άμεση σύνδεση του αεροδρομίου με το σιδηροδρομικό δίκτυο. Σε λίγο περισσότερο από μισή ώρα (35 λεπτά αν μιλάμε για γερμανική ακρίβεια), η νέα υπηρεσία Airport-Express “FEX” θα συνδέσει το αεροδρόμιο BER με τον κεντρικό σταθμό του Βερολίνου.
AU REVOIR, TEGEL (TXL)
Και ενώ το Schönefeld έχει ενσωματωθεί στο BER δίνοντας σχήμα σε ένα νέο τερματικό σταθμό, το πιο φθαρμένο από τα αεροδρόμια του Βερολίνου, Το Tegel, που βρίσκεται δυτικά της πρωτεύουσας, θα κλείσει για πάντα τις πόρτες του την Κυριακή 8 Νοεμβρίου και όπως επιβεβαίωσαν πηγές από την αεροπορική εταιρεία Air France, θα το κάνει με πτήση από αυτή την εταιρεία, η οποία θα είναι η τελευταία της TXL. Το AF1235, με προορισμό το Παρίσι Charles de Gaulle, έχει προγραμματιστεί να απογειωθεί στις 3 μ.μ. τοπική ώρα και θα λειτουργεί με Airbus A321. Διπλός φόρος τιμής μεταξύ χωρών και αεροδρομίων αφού η Air France ήταν η πρώτη αεροπορική εταιρεία που προσγειώθηκε εδώ το 1960, στην οποία προστίθεται το γεγονός ότι Το αεροδρόμιο Tegel βρίσκεται στον πρώην γαλλικό τομέα του διαιρεμένου Βερολίνου.