Σε ένα αεροπλάνο, ο εκδημοκρατισμός των Τουριστική τάξη είναι έμμεσα ανάλογο με αυτό της επιχειρηματικής σας κατηγορίας, Ως εκ τούτου, σε αντίθεση με τις ολοένα και πιο λιγοστές τουριστικές θέσεις, τα πλαστικά μαχαιροπίρουνα ή το να πρέπει να πληρώσετε σχεδόν ακόμη και για να αναπνεύσετε, πίσω από την κουρτίνα ενός αεροπλάνου που χωρίζει την business class από την οικονομική είναι ένας άλλος κόσμος: πορσελάνινα σερβίτσια, γαλλική σαμπάνια, καθίσματα που μεταμορφώνονται σε κρεβάτια ακόμη και πιάτα με αστέρι Michelin.
Σημαιοφόρος αριστείας στους ουρανούς, η περίπτωση του Singapore Airlines είναι, στην πραγματικότητα, ένα καλό παράδειγμα για να εξηγήσει τη γλυκιά στιγμή που η πολυτελής αεροπορία τα τελευταία χρόνια μια σκηνή που στηρίζει με χαρά όλη η επένδυση πίσω από αυτό, εκτός από τις καταστροφές μιας καταστροφικής πανδημίας.
Είχα την ευκαιρία να το ελέγξω στο δικό του Airbus A350-900 στη διαδρομή του Βαρκελώνη προς Σιγκαπούρη κατά τη διάρκεια 13 ωρών πτήσης. Διπλή τυχερή, αφού εκτός από το ότι μπορεί να πετάξει με ένα από τα πιο σύγχρονα αεροσκάφη της εταιρείας, είναι και ένα από τα πιο άνετα επιβατικά αεροπλάνα εκεί έξω.
Το Airbus A350-900 της Singapore Airlines.
ΤΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ ΣΤΟ ΟΠΟΙΟ ΘΕΛΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΝΑ ΠΕΤΟΥΜΕ
Το τελευταίο «πλάσμα» της Airbus που σχεδιάστηκε για μεγάλες αποστάσεις είναι ένα υπερσύγχρονο αεροσκάφος που γεννήθηκε με πολλές αρετές, μεταξύ των οποίων Η τεχνολογία αιχμής του, η χρωματοθεραπεία καμπίνας και η υπόσχεση, που τηρήθηκε, ότι ο ταξιδιώτης φτάνει λιγότερο κουρασμένος στον προορισμό μετά από πτήση με ένα από τα πιο σύγχρονα αεροσκάφη της αγοράς.
Αυτό το υπερσύγχρονο αεροσκάφος είναι επίσης ένα από τα πιο βιώσιμα, χάρη στη μείωση των εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα. Στο πλοίο, ανεξάρτητα από την κατηγορία που ταξιδεύετε, σχεδόν καθόλου θόρυβος, ούτε καν ο ήχος των κινητήρων: είμαστε στο πιο αθόρυβο αεροσκάφος της αγοράς, με μόλις 57 ντεσιμπέλ στην καμπίνα.
Μαζί με όλα τα οφέλη, τώρα είναι πιο σημαντικό από ποτέ, του σύστημα εξαερισμού χωρίς ρεύμα με φίλτρα όζοντος, που ανανεώνει τον αέρα κάθε δύο ή τρία λεπτά και βελτιώνει το επίπεδο υγρασίας στην καμπίνα. Το αεροσκάφος έχει επίσης επτά ζώνες ελέγχου θερμοκρασίας που επιτρέπουν τη διαφορετική προσαρμογή του στα διάφορα τμήματα του αεροσκάφους.
Τα παράθυρα είναι πανοραμικά και ο φωτισμός βασίζεται σε φώτα led και ποικίλλει ανάλογα με την ώρα της πτήσης (mood lighting) που, σύμφωνα με τους ειδικούς, βοηθάει πάλη το τζετ λαγκ.
Η Singapore Airlines έχει την καλύτερη επαγγελματική έδρα στον κόσμο;
ΤΟ ΠΙΛΟΠΤΗΡΙΟ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ
Οι πρώτες εντυπώσεις από την καμπίνα του A350 είναι, πώς θα μπορούσε να είναι διαφορετικά, μαγευτικές. Βοηθά η χρωματική γκάμα που επιλέγει η αεροπορική εταιρεία, η οποία μακριά από φανταχτερά χρώματα παρουσιάζει ένα κομψό μπεζ και καφέ παλέτα που προκαλούν ηρεμία και χαλάρωση. η καμπίνα του τάξη στελεχών χωρίζεται σε δύο μέρη, την κύρια καμπίνα που ξεκινάει από τη θέση 11 (και κατά τη γνώμη μου αυτή είναι η καλύτερη από όλες) και έχει επτά σειρές, ενώ την πίσω καμπίνα Έχει τέσσερις σειρές και είναι ακριβώς στα φτερά, πράγμα που σημαίνει – όσο ήσυχο κι αν είναι το αεροπλάνο – περισσότερος θόρυβος.
Το Singapore Airlines A350-900 έχει 42 θέσεις σε διαμόρφωση 1-2-1. Η ιδιαιτερότητα αυτής της διαμόρφωσης αφήνει το κύρια κουζίνα (η λεγόμενη γαλέρα όπου το πλήρωμα ετοιμάζει το φαγητό), στη μέση και των δύο επαγγελματικών καμπινών, οπότε όσο πιο μακριά είναι η θέση μας από αυτόν τον χώρο, τόσο το καλύτερο, αφού θα υπάρχει λιγότερος θόρυβος και λιγότερη φωτορύπανση, που σε μια νυχτερινή πτήση, εκτιμάται.
Στην περίπτωσή μου Επιλέγω τη θέση 11Α, που έχει, δίπλα στο 19Α, το πρώτο της άλλης καμπίνας, περισσότερο χώρο για να τεντώσετε τα πόδια σας, κάτι σημαντικό αφού πρέπει να λάβετε υπόψη ότι αυτά τα καθίσματα, καλώς ή κακώς, έχουν ένα αρκετά μοναδικό σχέδιο με την έννοια του όχι ξαπλώστε στην οριζόντια θέση, αλλά μάλλον η πλάτη του καθίσματος διπλώνει προς τα εμπρός για να γίνει ένα πλήρως επίπεδο κρεβάτι.
Και τι το ιδιαίτερο έχει η σχεδίαση αυτού του καθίσματος; καλά τι δεν ξαπλώνει τόσο πολύ όσο θα μπορούσατε να έχετε συνηθίσει σε ένα ενισχυτικό κάθισμα επιχειρηματική θέση. Με άλλα λόγια, για εκείνους τους επιβάτες που τους αρέσει να οδηγούν στα μισά του δρόμου μεταξύ όρθιας και οριζόντιας, αυτή δεν θα είναι η πιο άνετη διάταξή σας. αντι αυτου όσοι θέλουν να κοιμηθούν ή να απολαμβάνουν να παρακολουθούν τηλεόραση και ακόμη και να παίρνουν πρωινό ξαπλωμένοι στο κρεβάτι, αυτή της Singapore Airlines είναι το καλύτερο κάθισμα business class που μπορούν να βρουν.
Οι πρώτες εντυπώσεις από την καμπίνα του A350 είναι εξαιρετικές.
Έχοντας λύσει λοιπόν το θέμα της κλίσης, κάτι που μου πήρε πολύ χρόνο να καταλάβω, μια άλλη πτυχή που τράβηξε την προσοχή μου είναι το γεγονός ότι τα καθίσματα είναι πολύ φαρδιά, στις 28 ίντσες, και ξαπλώνουν άλλα 60.
Το πλήρως οριζόντιο κρεβάτι είναι περίπου 78 ίντσες. Κάθε θέση μετράει πολύ Οθόνη 18 ιντσών που δεν είναι απτικό, επομένως η πλοήγηση μέσω του συστήματος ψυχαγωγίας κατά την πτήση πρέπει να γίνεται ναι ή ναι από το χειριστήριο που βρίσκεται στο κάθισμα. Και ενώ η έλλειψη ελέγχου της οθόνης αφής με ενόχλησε λίγο στην αρχή, ήταν πραγματικά πολύ εύκολο να το συνηθίσω στο τέλος.
Διαφορετικά, το κάθισμα έχει άφθονο αποθηκευτικό χώρο εκτός από πρίζες, USB κ.λπ. Η αεροπορική εταιρεία, η οποία δεν παραδίδει το παραδοσιακό νεσεσέρ με ανέσεις και το οποίο πρέπει να ζητηθεί κατόπιν αιτήματος, θέτει στη διάθεση του επιβάτη σε έναν από αυτούς τους χώρους μερικές παντόφλες, κάλτσες, μάσκα ματιών, ακουστικά και ένα μπουκάλι νερό.
ΦΟΥΣΛΕΣ ΓΥΡΩ ΓΥΡΩ
Επί της Singapore Airlines, σε οποιαδήποτε κατηγορία (στην πραγματικότητα το catering της οικονομικής του θέσης μόλις αναγνωρίστηκε από τη Skytrax ως το καλύτερο στον κόσμο ), τρώει και πίνει υπέροχα, αλλά είναι αλήθεια ότι όταν πρόκειται για στελέχη, το αποτέλεσμα συνορεύει με την τελειότητα. Αν και εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες λεπτομέρειες που σχετίζονται με την πανδημία, η αεροπορική εταιρεία έχει ήδη αναρρώσει το ποτό καλωσορίσματος και πριν την αναχώρηση της πτήσης προσφέρει στους επιβάτες ένα ποτήρι σαμπάνια Laurent-Perrier La Cuvee Brut ή ένα αναψυκτικό.
Το μενού φαγητού και ποτών δεν έχει ακόμη διανεμηθεί φυσικά και είναι ένας από τους βοηθούς που πηγαίνει επιβάτη προς επιβάτη τραγουδώντας τα πιάτα και κρατώντας σημειώσεις. Η αεροπορική εταιρεία προσφέρει επίσης κράτηση πιάτων εκ των προτέρων μέσω ιστού ή εφαρμογής σε μια ενότητα που ονομάζεται "Βιβλίο του Μάγειρα" όπου δεν υπάρχουν μόνο οι τρεις επιλογές του μενού business class της πτήσης, αλλά και κάποιες άλλες εμβληματικά πιάτα.
Ευτυχώς υπάρχουν άλλα πράγματα που δεν αλλάζουν ποτέ, οπότε λαμβάνετε ένα πιάτο με τρία σουβλάκια σατάι κοτόπουλου ως street food σαν να ήταν παραδοσιακός χάκερ, αφού δεν σου βάζουν τραπεζομάντιλο ούτε σου δίνουν μαχαιροπίρουνα, ήταν ο καλύτερος τρόπος να σου ανοίξει την όρεξη και να αρχίσεις να απολαμβάνεις η γευστική εμπειρία Τι σημαίνει να τρώτε στην αεροπορική εταιρεία;
ΕΝΑ σαλάτα σολομού και ένα, προηγουμένως επιλεγμένο, πιάτο του πράσινο κάρι Ήταν οι επιλογές μου στην πτήση. Και παρόλο που οι καλύτεροι βαθμοί μου θα πήγαιναν στους καταπληκτικούς και εμπεριστατωμένους παρουσίαση των πιάτων (κρίμα που τα μαχαιροπίρουνα παραδίδονται ακόμα τυλιγμένα σε πλαστικό), η γεύση και η υφή των πιάτων δεν υστερούσαν επίσης.
Προσπάθησα ακόμη και να επαναλάβω το επιδόρπιο, ένα υπέροχο κέικ σοκολάτας και καραμέλας που πρέπει να ήταν η πιο δημοφιλής επιλογή στην καμπίνα μου καθώς εξαντλήθηκε γρήγορα.
Η Singapore Airlines συνεχίζει να προσφέρει, επιπλέον, μια μακρά λίστα ποτών που περιλαμβάνει το διάσημο κοκτέιλ Singapore Sling, οι premium καφέδες και τα τσάγια TWG, και αυτό μπορεί να ζητηθεί ανά πάσα στιγμή κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Καθώς είναι μια πτήση 13 ωρών, η αεροπορική εταιρεία εξυπηρετεί, κατά την άφιξη στη Σιγκαπούρη, ένα άλλο πάσο γεύματος, αυτή τη φορά ένα πρωινό με τρεις άλλες επιλογές για να διαλέξετε. Κανένα από αυτά δεν ήταν απογοητευτικό αλλά ούτε και αξιομνημόνευτο. Είναι πραγματικά δύσκολο για μια ομελέτα να συναγωνιστεί μερικά σουβλάκια σατάι κοτόπουλου και ένα ποτήρι σαμπάνια.
Το αεροπλάνο έχει Wi-Fi στο αεροπλάνο καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης, και οι επιβάτες Business Class έχουν δύο ώρες δωρεάν ή 100 MB δωρεάν. Μόλις ολοκληρωθεί, η τιμή είναι περίπου 15 € για το υπόλοιπο μιας πτήσης, κάτι που είναι δύσκολο να ζητήσετε περισσότερα, ειδικά όταν πετάτε μαζί με το πιο φιλικό πλήρωμα στην εμπορική αεροπορία, και αυτό έγινε σαφές από την τελευταία έκδοση των βραβείων sky trax , όπου διακρίθηκε ως «Το καλύτερο πλήρωμα καμπίνας στον κόσμο».