Τα κρουαζιερόπλοια χρησιμοποιούν μαζούτ, ένα εξαιρετικά ρυπογόνο καύσιμο
Περιηγηθείτε στα νησιά του πανέμορφου αρχιπελάγους Lofoten, απολαύστε το Βόρειο σέλας από τη μέση της θάλασσας, διασχίστε το ασεβές φιορδ , spot whales... Η νορβηγική αρκτική, μαγευτική, καθαρή, ειρηνική, είναι από αυτές που κάθε ταξιδιώτης έχει στη λίστα επιθυμιών του, αλλά αυτό δεν συμβάλλει ακριβώς στο να παραμείνει παρθένο και παρθένο.
Ωστόσο, η φυσική αυτή περιοχή είναι ιδιαίτερα ευάλωτη, γεγονός που δεν βοηθάει η συνεχής διέλευση σκαφών και κρουαζιερόπλοιων από τα νερά της. Leiff Miller, Διευθύνων Σύμβουλος του περιβαλλοντικού λόμπι NABU , το είχε ήδη καταγγείλει στην κατάταξη της κρουαζιέρας πέρυσι: «Είναι εξωφρενικό το γεγονός ότι, το 2018, υπάρχουν ακόμα πλοία που εισέρχονται στην αγορά που είναι κατασκευασμένα για να χρησιμοποιούν βαρύ μαζούτ ως καύσιμο».
Αυτός ο τύπος καυσίμου στο οποίο αναφέρεται ο Miller είναι 100 φορές πιο τοξικό από το ντίζελ που χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα και φορτηγά , αφού περιέχει έως και 3.500 φορές περισσότερη περιεκτικότητα σε θείο. Τόσο όσο απαγορεύεται στην ξηρά, όπου θεωρείται επικίνδυνο απόβλητο που απαιτεί ιδιαίτερα δαπανηρή επεξεργασία.
«Σε όλες τις μεγάλες πόλεις λιμάνια της Ευρώπης, οι άνθρωποι υποφέρουν από εξαιρετικά μολυσμένο αέρα λόγω της αυξανόμενης βιομηχανίας κρουαζιέρας. Όμως οι πλοιοκτήτες δεν αναλαμβάνουν τις ευθύνες τους. Τα φιλικά λόγια δεν θα αλλάξουν, γι' αυτό και οι πόλεις λιμάνια και οι παράκτιες κοινότητες καλούνται τώρα να απαγορεύσουν τα βρώμικα σκάφη, όπως π.χ. Η Νορβηγία το κάνει σε μερικά από τα φιόρδ της για την προστασία των ανθρώπων και του περιβάλλοντος.
Τα νορβηγικά φιόρδ, ένα εξαιρετικό θέαμα
Έτσι, χάρη στην πρωτοβουλία της χώρας, η οποία επίσης σχεδιάζει αντικαταστήστε τον εναέριο στόλο του με ηλεκτρικό , υπάρχουν όλο και περισσότερα ηλεκτροκίνητα σκάφη που διασχίζουν τα νερά της Αρκτικής. Δύο από αυτά, για παράδειγμα, έχουν ξεκινήσει φέτος: η κρουαζιέρα MS Roald Amundsen , ένα υβριδικό με χωρητικότητα έως και 530 επιβατών που μπορεί να πλοηγείται με μπαταρίες για ένα μέρος του χρόνου - μειώνοντας έτσι τις εκπομπές του κατά 20% και MS Color Hybrid , plug-in υβριδικό ηλεκτρικό πλοίο μήκους 160 μέτρων, με δυνατότητα μεταφοράς 2.000 επιβάτες και 500 οχήματα.
Η πρώτη εκτελεί τις σπουδαίες διαδρομές μέσω πολλών χωρών - αυτή που ακολουθεί τα βήματα του θρυλικού εξερευνητή που της δίνει το όνομά της, για παράδειγμα, ταξιδεύοντας από την Κοπεγχάγη στο Βανκούβερ - και η δεύτερη καλύπτει τη διαδρομή μεταξύ Sandefjord, στη Νορβηγία, και Strömstad, στη Σουηδία. Αλλά το πιθανότερο είναι, στις διακοπές σας, να θέλετε να το κάνετε τουλάχιστον ένα ταξίδι με πλοίο μέσα από τα φιόρδ , και εκεί αρέσει στις εταιρείες Brim Explorer .
Βυθίζεται στην κατασκευή δύο υβριδικών ηλεκτρικών σκαφών: MS Brim -που σημαίνει «σπάζοντας κύμα» στα παλιά νορβηγικά- και Βάρδος -που πήρε το όνομά του από τη νορβηγική λέξη για τις φάλαινες-. Το πρώτο θα διασχίσει τα νερά στις αρχές του φθινοπώρου του 2019 και το δεύτερο την άνοιξη του 2020.
«Τα πλοία μας είναι ειδικά σχεδιασμένα για να βιώνουν τα νερά της Αρκτικής με ένα ελάχιστες επιπτώσεις στο περιβάλλον », εξηγεί η Agnes Árnadóttir, συνιδρυτής και διευθύνουσα σύμβουλος της εταιρείας περιοδειών Brim Explorer. «Το σύστημα πρόωσης είναι υβριδικό-ηλεκτρικό, με εξαιρετικά μεγάλη αυτονομία, όσο μπορούμε λειτουργεί αποκλειστικά με μπαταρίες για περίπου δέκα ώρες με ταχύτητα πλεύσης δέκα κόμβων. Ο πετρελαιοκινητήρας -που θα κινείται με βιοκαύσιμο- εγκαθίσταται μόνο ως εφεδρικό, αλλά και για χρήση σε μεγάλα ταξίδια που απαιτούν μεγαλύτερη ταχύτητα», προσθέτει.
Τα σκάφη Brim Explorer μπορούν να ταξιδέψουν με ηλεκτρικές μπαταρίες έως και δέκα ώρες
Δεδομένου ότι οι περισσότερες από τις εκδρομές που πραγματοποιεί η εταιρεία διαρκούν τρεις έως πέντε ώρες, είναι ασφαλές να πούμε ότι θα λειτουργούν σχεδόν πάντα με ηλεκτρικές μπαταρίες φορτισμένες στο λιμάνι, "που σημαίνει δεν θα υπάρχει θόρυβος, ρύπανση ή δονήσεις που ενοχλούν τη φύση ή την άγρια ζωή », ισχυρίζεται ο Árnadóttir.
Και τα δύο πλοία, χωρητικότητας έως και 140 επιβατών, έχουν δημιουργηθεί από einar hareide , βραβευμένος Νορβηγός σχεδιαστής, και είναι κατασκευασμένο από ανακυκλωμένο και ανακυκλώσιμο αλουμίνιο , ώστε, επιπλέον, τα σκάφη να είναι ελαφριά και ενεργειακά αποδοτικά. Έχουν επίσης όλες τις πιθανές ανέσεις: μεγάλα σαλόνια, πανοραμικά παράθυρα και πολλά εξωτερικά καταστρώματα.
«Αυτή είναι σίγουρα μια τεχνολογία που θα δούμε πολύ περισσότερα στο μέλλον. Πιστεύουμε ότι «το να βλέπεις είναι να πιστεύεις» και είμαστε περήφανοι γι' αυτό να είστε πρωτοπόροι σε αυτό το πεδίο. Ελπίζουμε ότι η εισαγωγή ενός πράσινου και μοντέρνου πλοίου θα εμπνεύσει άλλους να συνεχίσουν αυτό το μονοπάτι», λέει ο Árnadóttir στο Traveler.es.