Ο Λεονάρντο Ντι Κάπριο στο Catch Me If You Can
Τον Φεβρουάριο του 1964 Οι Beatles προσγειώνονταν στο αεροδρόμιο John F. Kennedy σε μια εταιρεία Boeing 707–321 Pan Am.
Μόνο εκείνη τη χρονιά Frank Abagnale Jr. (απατεώνας που θα έπαιζε αργότερα Λεονάργο Δικαπάριο στο Catch Me If You Can) είχε αρχίσει να ποζάρει ως πιλότος της Pan Am, σφυρηλάτηση εταιρικών επιταγών για τουλάχιστον τέσσερα χρόνια!
Θυμάμαι τις μπλε τσάντες Τι φόρεσαν οι αεροσυνοδός στην ταινία; Στο δεκαετία 60, Φορώντας ένα από αυτά ήταν μια δήλωση προθέσεων, ένας τρόπος ζωής.
Όλοι οι celebrities της στιγμής είχαν την τσάντα τους (την έδωσαν στους επιβάτες της πρώτης θέσης): Judy Garland, Joe DiMaggio, Beatles...
Οι Beatles με τις τσάντες τους Pan Am
Ταινίες όπως 2001: A Space Odyssey (1968) και bladerunner (1982) τοποθέτησε την Pan Am στο μέλλον, αλλά η αλήθεια είναι ότι η εταιρεία χρεοκόπησε το 1991 και η πιο απτή ανάμνηση που μας έχει απομείνει είναι ακριβώς η πιο εμβληματική του τσάντα – η οποία, παρεμπιπτόντως, μπορεί ακόμα να βρεθεί στο Διαδίκτυο και να δει σε ορισμένα μουσεία αεροπορίας.
Ήταν τέτοια η οργή που προκάλεσε το χρηματιστήριο Pan Am που Ο ίδιος ο Marc Jacobs δημιούργησε τη δική του εκδοχή του μοντέλου Explorer το 2007 (του οποίου δεν υπάρχει ίχνος) και το 2011 Το ABC άρχισε να προβάλλει μια σειρά για την εταιρεία που ονομάζεται Pan Am, διαδραματίζεται στη δεκαετία του 1960 και με ένα καστ που περιλάμβανε ηθοποιούς όπως Η Christina Ricci και η Margot Robbie.
Ας δούμε την ιστορία του μια από τις πιο διάσημες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο –και η τσάντα της–.
Η τσάντα Pan Am, ένα εικονίδιο Ταξιδιώτη
Ο ΧΟΥΑΝ ΤΡΙΠΕ ΚΑΙ ΤΟ ΟΝΕΙΡΟ ΤΟΥ ΜΕ ΦΤΕΡΑ
Μετά την αποφοίτησή του από το Πανεπιστήμιο του Γέιλ, Ο Juan Trippe ίδρυσε την Aviation Corporation of America το 1927, που σύντομα μετονομάστηκε Pan American Airways.
Ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος μιας διαδρομής –τα 90 μίλια που χωρίζουν το Key West (Φλόριντα) και την Αβάνα– ήταν αρκετά για να ξεκινήσει η περιπέτεια που θα έκανε την Pan Am τη σημαντικότερη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο.
Ήταν εποχές που το να πετάμε με αεροπλάνο ήταν για εμάς σήμερα το ταξίδι στον Άρη. Αλλά ο Τριπέ ήθελε να το αλλάξει αυτό. Α) Ναι, το 1928, μετέφερε την έδρα της εταιρείας στο Μαϊάμι και παρόλο που εκείνη την εποχή η πλειονότητα της εναέριας κυκλοφορίας ήταν ταχυδρομική, υπήρχε κάποιος άλλος τουρίστας που διέφυγε στην Αβάνα όταν φτάνει ο χειμώνας, ανάμεσά τους και ο Αλ Καπόνε.
Μέχρι το τέλος του 1929, η Pan Am είχε αγοράσει μερικές αεροπορικές εταιρείες και είχε διαπραγματευτεί πολλά συμβόλαια ταχυδρομείου. Οι παναμερικανικές διαδρομές εκτείνονταν κατά μήκος των ανατολικών και δυτικών ακτών της Νότιας Αμερικής πηγαίνοντας από τα αρχικά 400 χιλιόμετρα σε περισσότερα από 20.000.
Παλαιά αφίσα που προωθεί την πτήση Σαν Φρανσίσκο - Χαβάη
ΚΑΙ ΕΦΤΑΣΑΝ ΟΙ ΚΛΙΠΕΡ
Το 1931 ήταν η χρονιά του ντεμπούτου του Sikorsky S-40, ένα υδροπλάνο με τέσσερις κινητήρες που βαφτίστηκε με το όνομα του Κλίπερς, προσωνύμιο που προήλθε από τα ιστιοφόρα του δέκατου ένατου αιώνα με το ίδιο όνομα.
Αυτό άνοιξε μια νέα διαδρομή προς την Κολομβία, μέσω Τζαμάικα και Παναμά. Τα επόμενα χρόνια άνοιξαν νέες θυγατρικές στην Αλάσκα, την Κούβα, την Κίνα και το Περού· και στις αρχές του 1941 άνοιξαν νέα τμήματα στην Αφρική.
Κατά τη διάρκεια της Δεύτερος Παγκόσμιος πόλεμος Μακριά από το να υποστούν ζημιά, υπήρχαν πολλές στρατιωτικές αποστολές που πραγματοποιήθηκαν από τους Pan American Clippers.
1937: Το Clipper III μόλις ολοκλήρωσε το πρώτο του ταξίδι μετ' επιστροφής στον Ατλαντικό
Η ΜΕΤΑΠΟΛΕΜΙΚΗ
Στη μεταπολεμική εποχή, Η Pan American Airways άνοιξε ξανά τα δρομολόγια της στον Ειρηνικό και στον Ατλαντικό και αντικατέστησε τον στόλο της με νέα αεροπλάνα ξηράς διαδρομές μεγάλης εμβέλειας που περιλάμβαναν διαδρομές στην Αφρική, την Ασία και την Ευρώπη.
Ο νέος στόλος αποτελούνταν από το Boeing 377 Stratocruiser , ο αστερισμός Lockheed, το Douglas DC-6B και το DC-7C (Seven Seas) .
Η πιο διάσημη πτήση της εταιρείας, 001, διήρκεσε σχεδόν 50 ώρες, Απογειώθηκε στο Σαν Φρανσίσκο και έκανε στάσεις σε όλο τον κόσμο: Χονγκ Κονγκ, Δελχί, Κωνσταντινούπολη, Λονδίνο... μέχρι να τελειώσει τη διαδρομή του προσγειώνοντας στο Big Apple.
Το Sikorsky S-43 στο Λος Άντζελες
Η «ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ JEΤ»
Ο ανταγωνισμός άρχισε σιγά σιγά να σηκώνει το κεφάλι του αλλά η Παν Αμ συνέχιζε να σκαρφαλώνει μέρα με τη μέρα. Στη δεκαετία του 1950 άλλαξε το όνομά της σε Pan American World Airways, Inc. και πρόσθεσε δύο νέα αεροσκάφη στον στόλο της: το Douglas DC-8 και το Boeing 707. Η εποχή του τζετ είχε φτάσει.
Στις 26 Οκτωβρίου 1958 Το Boeing 707-121 Clipper America αναχώρησε από τη Νέα Υόρκη με προορισμό το Παρίσι (σταματώντας στην καναδική πόλη Gander για ανεφοδιασμό καυσίμων) με 111 επιβάτες.
Με δρομολόγια σε τέσσερις ηπείρους και ένα σύνθημα που έγραφε «Η πιο έμπειρη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο» (η πιο έμπειρη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο) Η δεκαετία του 1970 ήταν μια χρυσή εποχή για την αεροπορική εταιρεία.
ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΠΑΝΑΜ
Από την ίδρυσή της το 1927, η Pan Am άρχισε να έχει στόλο 968 αεροσκαφών που πέταξε σε 224 προορισμούς. Όμως ήρθε το σκοτάδι. ο πετρελαϊκή κρίση Το 1973 ήταν ένα μεγάλο σοκ για την εταιρεία, η οποία είδε το κόστος της να αυξάνεται.
Ο ανταγωνισμός αυξήθηκε επίσης, με αποτέλεσμα ο αριθμός των επιβατών της αεροπορικής εταιρείας να μειωθεί δραματικά. Αποτυχίες ασφάλειας, οικονομικές πιέσεις και τρομοκρατία επιτάχυνε την πτώση της Pan Am, η οποία χρεοκόπησε και διέκοψε τη λειτουργία του τον Δεκέμβριο του 1991, 64 χρόνια μετά τη γέννησή του.
Μόνιμη έκθεση στο Pan Am Museum στη Νέα Υόρκη
THE PAN AM BAG: ΕΙΚΟΝΑ ΤΑΞΙΔΕΥΤΙΚΟ
Η τσάντα Pan Am ήταν η βασική χειραποσκευή της δεκαετίας του 1960 για τους προνομιούχους επιβάτες που κατείχαν καθίσματα πρώτης θέσης.
Σε όλη την ιστορία της εταιρείας Υπήρχαν διαφορετικά μοντέλα αλλά πάντα με τα χρώματα μπλε και άσπρο κυριαρχεί στο σύνολο.
Υπήρχε ένα ορθογώνιο με τυπωμένη την εικόνα του Λευκού Οίκου και την επιγραφή «Τύπος του Λευκού Οίκου», γιατί προοριζόταν για το δημοσιογραφικό σώμα που συνόδευε τον πρόεδρο.
Η τσάντα των θαλαμηγών (κιτ σέρβις καμπίνας) περιείχε χαρτικά, τραπουλόχαρτα, ασπιρίνη, πάνες και παιχνίδια ώστε τα παιδιά να ψυχαγωγούνται κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Το σχήμα άλλαζε –υπήρχαν τετράγωνες, ορθογώνιες, μεγαλύτερες και μικρότερες σακούλες, με χερούλια και χωρίς χερούλια–, καθώς και την τυπογραφία και το λογότυπο. Κατασκευάζονταν επίσης τσάντες για ποδήλατα, για εργαλεία μηχανικών και αποκλειστικές εκδόσεις σαν ένα μικρό πλαστικό χαρτοφύλακα –δώρο για τους πρώτους επιβάτες του 1958–.
Η Faye Dunaway, πρωταγωνίστρια του Bonnie & Clyde, στο αεροδρόμιο JFK στη Νέα Υόρκη
ΜΟΥΣΕΙΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ PAN AM
Υπάρχουν πολλά μέρη που θέλησαν να αποτίσουν φόρο τιμής στην Pan Am και να διατηρήσουν την κληρονομιά της, όπως το ** Pan Am Historical Foundation, ** στον ιστότοπο του οποίου μπορείτε να βρείτε πληροφορίες για την ιστορία της εταιρείας. Επιπλέον, διοργανώνουν εκδηλώσεις σε όλο τον κόσμο!
Επιπλέον, στο Μουσείο Κούνιας της Αεροπορίας, που βρίσκεται στο Garden City (Νέα Υόρκη) μπορείτε να επισκεφθείτε το ** Pan Am Museum Foundation .**
Από την πλευρά της η εταιρεία Pan Am Brands Έχει αναλάβει τη διατήρηση της κληρονομιάς της εταιρείας –ή τουλάχιστον των μυθικών της τσάντες–. Στην ιστοσελίδα τους θα βρείτε εκτός από τις εμβληματικές αποσκευές, πλήθος αξεσουάρ όπως γ Μπλουζάκια, καλύμματα διαβατηρίων ή ετικέτες αποσκευών και έτσι, να έχετε πάντα μαζί σας μια ανάμνηση της 'Εποχής του Jet'.
Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για την ιστορία του Pan Am στο Cradle of Aviation Museum στη Νέα Υόρκη