Όλα ξεκίνησαν με ένα μπαούλο
Μια φορά κι έναν καιρό ήταν ένα αγόρι 14 ετών που άφησε την πατρίδα του στα απομακρυσμένα βουνά Jura για να περπατήσει 250 μίλια και να ξεκινήσει μια νέα ζωή στο Παρίσι.
Στο μακρύ ταξίδι, ο μικρός Λούης, που καταγόταν από οικογένεια μυλωνάδων και ξυλουργών, επέζησε κάνοντας διάφορα επαγγέλματα, στα οποία έμαθε να ασχολείται με το ξύλο με μεγάλη ακρίβεια.
Ο Λουδοβίκος έφτασε στη γαλλική πρωτεύουσα το 1837 και παρουσιάστηκε στον Monsieur Maréchal, έναν διάσημο λαϊκό επιστάτη, όνομα με το οποίο ήταν γνωστοί όσοι ήταν αφοσιωμένοι στην κατασκευή και συσκευασία κορμών.
Οι βαλίτσες υπέστησαν σημαντική φθορά. Οι ταξιδιώτες στράφηκαν σε τεχνίτες για να συσκευάσουν και να προστατεύσουν τα προσωπικά τους αντικείμενα. {#i18n-history1-fullDescription}
Την ίδια χρονιά έγιναν τα εγκαίνια του πρώτη σιδηροδρομική γραμμή στη Γαλλία. Ένα χρόνο αργότερα, το 1838, Ένα ατμόπλοιο διέσχισε για πρώτη φορά τον Ατλαντικό.
Επειτα, το επάγγελμα του στριμωγού ήταν από τις πιο απαιτητικές, γιατί οι βαλίτσες υπέστησαν σημαντικές ζημιές στα ταξίδια.
Οι ταξιδιώτες στράφηκαν σε λαϊκούς για να ετοιμάσουν τις αποσκευές τους και Σε ηλικία μόλις 32 ετών, ο Λουδοβίκος έγινε ο αγαπημένος της αυτοκράτειρας Ευγενία ντε Μοντίχο.
Το 1886, ο Georges Vuitton έφερε επανάσταση στις κλειδαριές αποσκευών με ένα έξυπνο σύστημα που μετέτρεψε τα μπαούλα ταξιδιού σε σεντούκια θησαυρών.
Το 1854, που συνέπεσε με το έτος του γάμου του, ο Louis Vuitton αποφάσισε να ιδρύσει τη δική του επιχείρηση χωρίς να έχω την παραμικρή ιδέα ότι τα αρχικά L.V. Θα γίνονταν από τους πιο διάσημους στον κόσμο.
Μαζί με τη γυναίκα του, άνοιξε το δικό του εργαστήριο στην οδό Neuve des Capucines 4, κοντά στην Place Vendôme και ποια θα ήταν η μελλοντική Όπερα.
Άλλες επιφανείς προσωπικότητες όπως Νικόλαος Β' της Ρωσίας, Σάρα Μπέρνχαρντ και Αλφόνσο ΙΓ'.
Όλα τα παραπάνω είναι μόνο η αρχή των περιπετειών ενός αγοριού ονόματι Λούις που ήρθε στο Παρίσι για να κερδίσει τα προς το ζην. Αλλά τώρα έρχεται η μεγάλη ιστορία, αυτή του Louis Vuitton, ο άνθρωπος που δημιούργησε την τέχνη του ταξιδιού.
Και είναι αυτό, απολύτως Όλα ξεκίνησαν με ένα μπαούλο.
Trianon Gray Canvas Mail Trunk (1879)
Ο ΕΠΙΠΕΔΟΣ ΚΟΡΜΟΣ
Υπάρχουν αποφάσεις που αλλάζουν τη ζωή σου και το 1854, Ο Vuitton αποφάσισε να καλύψει έναν από τους κορμούς του με μια στρώση καμβά, ένα ανθεκτικό και αδιάβροχο υλικό. Ο Επίπεδος κορμός, που ονομάζεται επίσης Malle de Cabine, γεννήθηκε.
Το Flat Trunk ήταν φτιαγμένο από ξύλο λεύκας πάνω στο οποίο είχε ραφτεί στο χέρι ένας γκρι αδιάβροχος καμβάς "Trianon".
Το εξωτερικό είχε μεταλλικές γωνίες, χερούλια, ράφια και πηχάκια από ξύλο οξιάς. Στο εσωτερικό υπήρχαν αρκετοί δίσκοι και θήκες για να μεταφέρονται σωστά τα αντικείμενα.
Το 1837, σε ηλικία μόλις 16 ετών, ο Louis Vuitton έφτασε στο Παρίσι με τα πόδια χωρίς να έχει ιδέα ότι τα αρχικά του θα έφεραν επανάσταση στον κόσμο των ταξιδιών.
ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ASNIÈRES
Το μπαούλο Vuitton έφερε την επανάσταση στον κόσμο των ταξιδιών αμέσως. Η επιτυχία ήταν τέτοια έπρεπε να μεταφέρουν το εργοστάσιο έξω από την πόλη, στο Asnières, κάτι που δεν ήταν τυχαίο.
Αυτή η μικρή αγροτική πόλη ήταν στρατηγικά τοποθετημένο στις όχθες του Σηκουάνα, γιατί το ξύλο της λεύκας έφτασε με πλοίο.
Το κατάστημα μετακόμισε επίσης στο 1 rue Scribe. Μέχρι σήμερα, το εργοστάσιο Asnières συνεχίζει να είναι το κέντρο των εργασιών όπου ορισμένοι είδη ταξιδιού, περιορισμένες εκδόσεις και προσαρμοσμένες παραγγελίες.
Οι πρώτοι μιμητές δεν άργησαν να εμφανιστούν και το 1872, ένας κόκκινος και μπεζ ριγέ καμβάς εισήχθη, αντικαθιστώντας το αρχικό γκρι.
Το ατελιέ Louis Vuitton στο Asnières το 1909
ΤΟ ΚΟΡΜΟΦΟΡΟ ΤΗΣ ΝΤΟΥΛΑΠΑΣ
Το μυστικό του Vuitton; (ή τουλάχιστον ένα από αυτά): περιέργεια. Ο Louis Vuitton ήταν οξυδερκής παρατηρητής και ένιωθε ένα βαθύ ενδιαφέρον για την ανάπτυξη των μεταφορών, της τεχνολογίας, της αρχιτεκτονικής, της τέχνης και της μόδας.
Γι' αυτό, όταν ο Charles-Frédéric Ο Worth της είπε ότι οι κρινολίνες αντικαθιστώνται σιγά σιγά από λιγότερο ογκώδεις μορφές, Ο Vuitton έκανε έναν έξυπνο προβληματισμό σχετικά με το τι θα σήμαινε αυτή η αλλαγή στη μόδα στους υπόλοιπους τομείς.
Έτσι γεννήθηκε το Μπουκάλι ντουλάπας το 1875, με μια κρεμάστρα για παλτό στη μια πλευρά και ένα σετ συρταριών στην άλλη, που ήταν ιδανικό για μακρινά ταξίδια, αφού αποτελούσε μια αληθινή γκαρνταρόμπα που Προσαρμόστηκε στις καμπίνες των πλοίων και γλίτωσε τον ταξιδιώτη από το να χρειάζεται να ξεπακετάρει ολόκληρο το πορτμπαγκάζ κάθε φορά που έφτανε σε νέο προορισμό.
Το 1988 γεννήθηκε ο καμβάς Damier, που παραμένει ακόμα και σήμερα ένα από τα διακριτικά σημάδια της γαλλικής μεζονέτας.
Το μπαούλο της ντουλάπας, που δημιουργήθηκε το 1875)
ΑΠΟ ΞΗΡΑ, ΘΑΛΑΣΣΑ ΚΑΙ ΑΕΡΑ
Ο γιος του Λούις, Γιώργος , ανέλαβε τη διοίκηση της εταιρείας παίρνοντας άλλη μια λαμπρή απόφαση: ένα διακριτικό καφέ και μπεζ και μια επιγραφή που έγραφε: «Λ. Vuitton, check deposée”.
Ο Georges δημιούργησε το 1986 η εκτύπωση μονογράμματος με τα αρχικά της μάρκας, η οποία κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και το 1905 κατοχυρώθηκε ως επωνυμία.
Τα μπαούλα και οι βαλίτσες της Louis Vuitton έχουν ταξιδέψει από ξηρά, θάλασσα και αέρα, αψηφώντας τον χρόνο και συμμαχώντας με τις αλλαγές που βιώνονται σε όλο τον κόσμο
Έχοντας δημιουργήσει κορμούς για ταξίδια με τρένο, η Louis Vuitton παρουσίασε το πρώτο πρωτότυπο πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου το 1897. Αργότερα θα έρθουν αποσκευές όπως το Κορμός οροφής (κουτί οροφής αυτοκινήτου) ή το Drive's Bag (τσάντα για τον οδηγό) .
για σκάφη, Ο Vuitton δημιούργησε το Τσάντα ατμού, που ήταν αρκετά λεπτό ώστε να γλιστρήσει κάτω από ένα κρεβάτι καμπίνας. Η άφιξη του αεροπλάνου έφερε μαζί του το Aero Trunk και το Aviette.
Ειδικό χάλκινο μπαούλο γραφείου (1923)
Θα είναι το 1989 όταν η Louis Vuitton θα ενταχθεί στην Moët Hennessy, δίνοντας την αφορμή για το LVMH Group, ένα από τα πιο ισχυρά στον κλάδο σήμερα.
Και από το τρένο, το αεροπλάνο και το πλοίο στην πασαρέλα. Το 1997, η εταιρεία έκανε το άλμα στο prêt-à-porter διορίζοντας Μαρκ Τζέικομπς διευθυντής δημιουργικού τμήματος.
Ο σχεδιαστής Nicolas Ghesquiere ανέλαβε τα ηνία της εταιρείας το 2013, μετά από μια τρομερή αποχαιρετιστήρια παρέλαση για τον Τζέικομπς που άφησε τους πάντες με ταραχές.
Πορτμπαγκάζ μεταφοράς κατοικίδιων (2009)
ΔΙΑΚΕΚΡΙΜΕΝΟΙ ΠΕΛΑΤΕΣ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΑΙΤΗΜΑΤΑ
Υπάρχουν πολλά ανέκδοτα που σχετίζονται με κομμάτια Vuitton που έχουν συμβεί σε όλη την ιστορία. Για παράδειγμα, Όταν η Σάρον Στόουν επισκέφτηκε το εργοστάσιο το 1996, θρήμησε ότι δεν υπήρχε μπαγκαζιέρα που να είναι τόσο πρακτικό όσο και πολυτελές.
Και μακριά από το να σχεδιάσει αυτό που της ταιριάζει, η ηθοποιός δημιούργησε τη σειρά Design by Shron Stone, η οποία πωλήθηκε σε όλες τις μπουτίκ Vuitton προς όφελος της amfAR.
Από την πλευρά του ο σχεδιαστής Ο Karl Lagerfeld ανέθεσε το 2005 μια θήκη για τη μεταφορά είκοσι iPod κλασικό μοντέλο
Μαρκ Τζέικομπς, δημιουργικός διευθυντής της Louis Vuiton μεταξύ 1997 και 2013, που ανατέθηκε, με την ευκαιρία της 150ης επετείου του τμήματος Ειδικών Παραγγελιών, ένα μπαούλο Monogram με διχτυωτή πόρτα και τρύπες στα πλαϊνά για τα bull terrier του Alfred και Daisy.
Το ειδικό αίτημα της Σάρον Στόουν που θα γινόταν μια σειρά σχεδιασμένη από την ίδια
Αυτό είναι μόνο ένα μικρό ορεκτικό από όλα όσα συνέβησαν κατά τη διάρκεια του 160 χρόνια ιστορίας που προηγούνται της Louis Vuitton.
Αλλά έχουμε καλά νέα: το επόμενο 17 Απριλίου ανοίγει τις πόρτες του μέσα Μουσείο Thyssen-Bornemisza Μαδρίτη η έκθεση **Time Capsule**, η οποία θα παρουσιάσει μερικά από τα πιο εμβληματικά κομμάτια του Louis Vuitton.
Εκτός από ιστορικά αντικείμενα, θα εκτεθούν και άλλα πιο σύγχρονα αντικείμενα, παρουσιάζοντας την εξέλιξη της εταιρείας σε όλη την ιστορία και αναδεικνύοντας τέσσερις πτυχές: οι κώδικες του Maison, τα ταξίδια σε όλο τον κόσμο, η κομψότητα στην κίνηση και οι εικόνες του Οίκου.
Η έκθεση θα διαρκέσει έως τις 15 Μαΐου και η είσοδος είναι δωρεάν.
Louis Vuitton Time Capsule