Θα εκτιμήσουμε τη θέα με περισσότερα από 1.000 χιλιόμετρα την ώρα;
Αλλά ας ξεκινήσουμε από την αρχή: το Hyperloop είχε οραματιστεί ως ένα σύστημα μεταφοράς που θα χρησιμοποιούσε πεπιεσμένος αέρας για τη μετακίνηση των «τρένων με σφαίρες» μέσω ενός σωλήνα που συνδέει σταθερά σημεία. Κάνοντας το κενό και δημιουργώντας ένα είδος "στρωμα αερα" Θα έπαιρνα τα τρένα για να ταξιδέψω με περίπου 1.100 χιλιόμετρα την ώρα . Μια τέτοια υψηλή ταχύτητα θα μπορούσε να επιτευχθεί χάρη στο απουσία τριβής.
ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ HYPERLOOP
Τη Δευτέρα, ωστόσο, άλλαξαν κάποια από τα αρχικά σχέδια για το Hyperloop, το οποίο ήταν στα σκαριά από το 2013: Τώρα, η εταιρεία Hyperloop Transportation Technologies, μία από τις δύο που θέλουν να κάνουν το όνειρο του Μασκ πραγματικότητα, εργάζεται ένα «φθηνότερο και ασφαλέστερο» σύστημα παθητικής μαγνητικής αιώρησης όπως εξηγεί η εταιρεία. Αυτό το σύστημα θα αντικαταστήσει το ενεργό σύστημα μαγνητικής αιώρησης, όπως είχε αρχικά σχεδιαστεί και αναπτύσσεται από το ** Lawrence Livermore National Laboratory .**
Τι σημαίνει αυτό? Για αρχή, τι θα αποφευχθεί η ανάγκη για ηλεκτροπαραγωγικούς σταθμούς κατά μήκος της πίστας Hyperloop, γεγονός που θα μειώσει το κόστος. Ομοίως, συμβαίνει τώρα η αιώρηση των καψουλών που περιέχουν τους επιβάτες "αποκλειστικά μέσω της κίνησης" , που μεταφράζεται σε, Σε περίπτωση οποιουδήποτε τύπου διακοπής ρεύματος, η μεταφορά θα συνεχίσει να λειτουργεί , και μόνο αφού φτάσει τις ελάχιστες ταχύτητες θα ακουμπούσε το έδαφος.
Αυτό που παραμένει το ίδιο προς το παρόν είναι η βασική ιδέα αυτής της μεταφοράς, η οποία θα μπορούσε να αλλάξει τον κόσμο διαταράσσοντας τις έννοιες του χωροχρόνου όπως τους γνωρίζουμε (ακολουθώντας το παράδειγμά μας, ένα άτομο θα μπορούσε να μένει στη Μάλαγα και να πηγαίνει για δουλειά στη Μαδρίτη κάθε μέρα χωρίς κανένα πρόβλημα). Έτσι, ο Μασκ σχεδίαζε ότι οι κάψουλες (τα βαγόνια, για να μας καταλάβετε) θα φιλοξενούσαν 28 άτομα το καθένα, φεύγοντας από το σταθμό σε διαστήματα δύο λεπτών (ή ακόμα και 30 δευτερόλεπτα σε ώρες αιχμής) .
«Από την Ουάσιγκτον στη Νέα Υόρκη σε μισή ώρα», ανακοινώνουν από το HTT
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΩΝ ΠΡΩΤΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΣΩΛΗΝΩΝ HYPERLOOP
Και μην νομίζετε ότι το θέμα είναι μελλοντικό: Αυτήν τη στιγμή υπάρχουν τρεις πίστες υπό κατασκευή για το Hyperloop στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ένα από αυτά πραγματοποιείται στο Τέξας από την προαναφερθείσα εταιρεία, Hyperloop Transportation Technologies (HTT), και είναι μια δοκιμή , ενώ μια άλλη αναπτύσσεται στο ** Quay Valley , που βρίσκεται στην Καλιφόρνια, μια πόλη πρότυπο για τον 21ο αιώνα ** που χτίζεται με σκοπό να αποτελέσει σημείο αναφοράς στη βιωσιμότητα. Εκεί, στα μισά του δρόμου μεταξύ Λος Άντζελες και Σαν Φρανσίσκο, θα γίνει η ανύψωση του πραγματικού τμήματος που θα φιλοξενήσει, αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, η πρώτη λειτουργική έκδοση αυτής της υπερηχητικής χερσαίας μεταφοράς.
Ωστόσο, η εταιρεία έχει προειδοποιήσει ότι η μέγιστη ταχύτητα που θα φτάσει το Hyperloop σε αυτόν τον χώρο θα απέχει πολύ από τα περισσότερα από 1.000 km/h που είχε υποσχεθεί, και θα παραμείνει στα 300 km/h περίπου, δεδομένης της μικρής του απόστασης -περίπου οκτώ χιλιόμετρα-. "Η ταχύτητα δεν είναι αυτό που θέλουμε να δοκιμάσουμε σε αυτή τη σκηνή" Εξήγησαν πέρυσι.
Οι τεράστιοι σωλήνες έχουν ήδη φτάσει στην έρημο της Νεβάδα
ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΗ ΔΟΚΙΜΗ ΤΗΣ ΠΡΟΠΕΛΑΣ HYPERLOOP
Από την άλλη πλευρά, η τρίτη γραμμή της διχόνοιας κυκλοφόρησε αυτές τις μέρες από την Hyperloop One, την άλλη εταιρεία που αγωνίζεται να κάνει αυτή την εφεύρεση πραγματικότητα, και ότι έχει ήδη συγκεντρώσει 80 εκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις. Μάλιστα, ενώ η HTT δεν έχει παρουσιάσει ακόμη το πρωτότυπο της, το Hyperloop One το έκανε χθες. δοκιμάζοντας με επιτυχία το σύστημα πρόωσής του στην έρημο της Νεβάδα. Η εταιρεία λοιπόν κατάφερε να επιταχύνει την κάψουλα από το μηδέν στα 160 χιλιόμετρα την ώρα σε μόλις ένα δευτερόλεπτο.
Με αυτό το ξεκίνημα, το Hyperloop One ανακοίνωσε την κατασκευή της γραμμής δοκιμών της, η οποία θα έχει μήκος 3,2 χιλιόμετρα και που - δυστυχώς για εμάς - δεν μοιάζει πολύ με τα τελικά σχέδια που ονειρεύεται ο Μασκ. Έτσι, πρόκειται για ένας αδιαφανής κύλινδρος (δεν θα υπάρχουν παράθυρα), που από έξω θυμίζει σωλήνα μεταφοράς και όχι να _ Επιστροφή στο μέλλον.
Το HYPERLOOP ΘΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ ΣΤΗ ΣΛΟΒΑΚΙΑ
Για τα υπόλοιπα, ίσως μπορούμε να χαρούμε: και οι δύο εταιρείες Θέλουν να πραγματοποιήσουν το έργο τους στην Ασία ή την Ευρώπη! και αναζητούν ενεργά κυβερνήσεις που θέλουν να αγοράσουν την τεχνολογία . Το HTT, μάλιστα, έχει ήδη βρει ο πρώτος σας πελάτης στη Σλοβακία : η ιδέα είναι να δημιουργήσουμε ένα μονοπάτι που ακολουθεί τον Δούναβη, και σας επιτρέπει να περιηγηθείτε στη χώρα σε... οκτώ λεπτά!
Εάν όλα πάνε όπως αναμενόταν, ο όμιλος ετερογενών δραστηριοτήτων θα ήταν έτοιμο το 2020 . Επιπλέον, προβλέπεται ότι το εισιτήριο είναι δωρεάν σε ώρες εκτός αιχμής και αξίζει λιγότερο από ένα εισιτήριο τρένου σε ώρες αιχμής. Θα γίνουν τελικά όλα αυτά πραγματικότητα; Και αν ναι, θα ενδιαφέρεται κανείς, ή θα οδηγήσει σε ένα φιάσκο όπως το Concorde ?
Μπορείτε να φανταστείτε αυτή την κατασκευή να διασχίζει τον Δούναβη;