Περιπέτειες και περιπέτειες στον Ατλαντικό Ωκεανό
Είναι δύσκολο να αντικρούσει κανείς το γεγονός ότι ο άνθρωπος έχει ευημερήσει χάρη σε αυτό τη φιλοδοξία του να ξεπεράσει τις προκλήσεις.
Αυτή η έμφυτη μη συμμόρφωση είναι που έχει προκαλέσει την πτώση γεωγραφικών, τεχνολογικών και ακόμη και ιδεολογικών φραγμών, προκειμένου να προχωρήσουμε ένα βήμα παραπέρα προς αυτή η σύγχρονη κοινωνία, σαφώς ατελής, αλλά πολύ πιο προηγμένη από αυτή που είχαμε, ίσως, μόλις πριν από έναν αιώνα.
Ωστόσο, πολλές από αυτές τις προκλήσεις έχουν τεθεί απλώς από τους πιο αγνούς αγάπη για την περιπέτεια, την ελευθερία, τον κίνδυνο και τις ακραίες καταστάσεις.
Αυτοί είναι οι λόγοι που, κυρίως, συγκίνησαν οι τρελοί τυχοδιώκτες που αποφάσισαν να διασχίσουν την απεραντοσύνη του Ατλαντικού Ωκεανού με τους πιο επισφαλείς και επικίνδυνους τρόπους.
Κάποιοι ονειροπόλοι που επέλεξαν να ζήσουν τις μεγαλύτερες περιπέτειες της ζωής τους μιμούμενος εκείνον τον Χριστόφορο Κολόμβο που το 1492 ανακάλυψε την Αμερική. Αυτές είναι οι απίστευτες ιστορίες τους.
Ανέβα, θα σε πάρω!
ΟΙ ΑΠΙΣΤΕΥΤΟΙ "ΜΑΡΚΟΣ": ΔΥΟ ΙΤΑΛΟΙ ΠΟΥ ΔΙΑΒΑΣΑΝ ΤΟΝ ΑΤΛΑΝΤΙΚΟ ΜΕ ΔΥΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
Πολλοί μπορεί να σκεφτούν ότι ίσως οι Ιταλοί Marco Amoretti και Marco DeCandia εμπνεύστηκαν από την ταινία της Disney, Chitty Chitty Bang Bang (1968), για να αποφασίσουν προσπαθήστε να διασχίσετε τον Ατλαντικό Ωκεανό, από τα Κανάρια Νησιά μέχρι το Μαϊάμι, με μερικά πλωτά αυτοκίνητα.
Τίποτα δεν απέχει περισσότερο από την πραγματικότητα, και μερικές φορές Η γενετική και οι οικογενειακές αξίες έχουν πολλά να κάνουν με το πάθος για περιπέτεια.
Ο πατέρας ενός από τα αγόρια, Ο Giorgio Amoretti, είχε προσπαθήσει να διασχίσει τον Ατλαντικό το 1978, με ένα Volkswagen Beetle, αλλά οι ισπανικές αρχές την εμπόδισαν να βγει στη θάλασσα. Ο Τζόρτζιο, ένας προκλητικός και αντικομφορμιστής καλλιτέχνης της αστικής κοινωνίας, Ήταν απογοητευμένος, αλλά δεν το έβαλε κάτω.
Είκοσι ένα χρόνια αργότερα ήθελε να προσπαθήσει ξανά, αλλά διαγνώστηκε με καρκίνο σε τελικό στάδιο και Οι γιοι του πήραν τη σκυτάλη: ο Μάρκο, ο Φάμπιο και ο Μάουρο. Ένας φίλος θα τους συνόδευε: Από την Κάντια.
Στις 4 Μαΐου 1999, κρύβοντας από την Πολιτική Φρουρά, οι τέσσερις νέοι απέπλευσαν από το νησί Λα Πάλμα με ένα Taunus και ένα Passat γεμάτο με πολυστυρένιο -να τους βοηθήσω να επιπλέουν -, χωρίς κινητήρα, χωρίς κατάρτι, χωρίς πηδάλιο και με ένα μόνο πανί.
Ο Marco Amoretti και ο Marco de Candia, αφού πέρασαν 120 ημέρες στη θάλασσα
Στην οροφή των οχημάτων – που ήταν δεμένα μεταξύ τους για να μην χαθούν – τοποθέτησαν μια φουσκωτή βάρκα στην οποία κοιμόντουσαν. Η ομάδα ολοκληρώθηκε 300 λίτρα νερό, ξηρή τροφή, δορυφορικό τηλέφωνο (που αφού βράχηκε δεν λειτούργησε για ενάμιση μήνα), ραδιόφωνο VHF και GPS.
Μετά από 119 ημέρες και περισσότερα από 5.000 χιλιόμετρα drifting, δύο από τους τυχοδιώκτες –ο Fabio και ο Mauro αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν το ταξίδι λίγες μέρες αφού υπέστησαν σοβαρά εντερικά προβλήματα– Έφτασαν στις παραλίες του νησιού της Μαρτινίκας, στην Καραϊβική Θάλασσα. Δεν ήταν αυτός ο στόχος του, αλλά τα ρεύματα του Ατλαντικού αποφάσισαν διαφορετικά.
Φτάνοντας στη Μαρτινίκα, το συναίσθημα ήταν γλυκόπικρο, γιατί είχαν καταφέρει το κατόρθωμα και ο Φάμπιο και ο Μάουρο τους περίμεναν εκεί. Παρ 'όλα αυτά, Ο παλιός καλός Τζόρτζιο είχε φύγει από αυτόν τον κόσμο ενώ διέσχιζαν τον ωκεανό.
Τα απίστευτα "σημάδια"
Κατά τη διάρκεια αυτών των 119 ημερών στον Ατλαντικό, ο Μάρκος έζησε καταιγίδες, είχε προβλήματα με καρχαρίες, με τον ήλιο, με τα κύματα και με χίλια άλλα πράγματα, αλλά θυμούνται πάντα την απόλυτη αίσθηση ελευθερίας και περιπέτειας που βίωσαν στο πιο αξέχαστο ταξίδι της ζωής τους.
Μέχρι σήμερα, ο Marco Amoretti εξακολουθεί να είναι παθιασμένος με τα "automares" – καθώς ο πατέρας του βάφτιζε αυτά τα καράβια – και, για παράδειγμα, το 2017, έπλευσε από τη Γένοβα στη Σικελία με μια Maserati με εξωλέμβιο κινητήρα.
Τώρα συγκεντρώνει κεφάλαια για να συνεχίσει το ταξίδι στον Ατλαντικό από εκεί που σταμάτησε, ολοκληρώνοντας το σκέλος από τη Μαρτινίκα στη Φλόριντα. Το χρωστάει ακόμα στον πατέρα του.
STEVE CALLAHAN: 76 ΗΜΕΡΕΣ ΝΑΥΓΗΓΜΕΝΟ ΣΤΟΝ ΑΤΛΑΝΤΙΚΟ
Δεν έγιναν όλες οι μεγάλες περιπέτειες της διάσχισης του Ατλαντικού οικειοθελώς. Στηβ Κάλαχαν είναι ένας Αμερικανός φιλόσοφος και ναυπηγός που, σε ηλικία 32 ετών Ταξίδευε σε όλη την Ευρώπη με το «Napoleon Solitaire» («Napoleon Solo»), ένα πλοίο που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τον ίδιο.
Αφού ταξίδεψε μέρος των ακτών της Αγγλίας, της Γαλλίας και της Πορτογαλίας, έφτασε στα Κανάρια Νησιά για να ανεφοδιαστεί, να πραγματοποιήσει κάποιες μικρές επισκευές και φύγετε για την Καραϊβική Αντίγκουα, πριν επιστρέψετε στο σπίτι.
Ο Steve απέπλευσε από το όμορφο νησί El Hierro στις 29 Ιανουαρίου 1982, αλλά η ηρεμία και η απόλαυση του ταξιδιού τελείωσαν το βράδυ της 5ης Φεβρουαρίου, όταν θυελλώδεις άνεμοι και ένα απότομο χτύπημα στο κύτος ξύπνησε αγενώς.
Χωρίς καν να γνωρίζουμε τι είχε συμβεί (παραμένει μυστήριο μέχρι σήμερα) Ο Steve έπρεπε να είναι πολύ γρήγορος για να εκτοξεύσει τη φουσκωτή σωσίβια λέμβο του στο νερό και να μεταφερθεί σε αυτό.
Ο Κάλαχαν περιγράφει την εμπειρία του από την παρασυρόμενη εμπειρία σε μαθητές της Ακαδημίας North Yarmouth το 2016
Από το «Napoleon Solo» κατάφερε μόνο να σώσει λίγο φαγητό, ένα κοντέινερ, κάποια όργανα πλοήγησης, ένα κουτί πρώτων βοηθειών, έναν πυρσό και ένα βιβλίο επιβίωσης στη θάλασσα, γραμμένο από τον Ντούγκαλ Ρόμπερτσον, ο οποίος επέζησε 38 ημέρες μετά τη βύθιση του πλοίου του το 1971.
Αυτό το βιβλίο βοήθησε πολύ τον Steve, αλλά ήταν κυρίως η ικανότητα και το μυαλό του που τον κράτησαν ζωντανό κατά τη διάρκεια τις 76 ημέρες που ήταν παρασυρόμενος στον Ατλαντικό.
Μόλις το σκάφος του εξαφανίστηκε κάτω από το νερό μέσα στη νύχτα, ένιωσε πολύ μόνος, απελπισμένος και αποπροσανατολισμένος. Έπρεπε να κάνει μια τιτάνια ψυχική προσπάθεια για να μην βυθιστεί τις πρώτες μέρες.
Ο Στίβεν Κάλαχαν αφηγείται την περιπέτειά του
Αργότερα, άρχισε να αναπτύσσει τη νοημοσύνη του και να χρησιμοποιεί τις συμβουλές στο βιβλίο του Robertson για να πάρετε πόσιμο νερό με έναν ηλιακό αποστακτήρα που δημιούργησε ο ίδιος, φτιάξτε ένα καμάκι από τη δάδα και κάντε ασκήσεις με χέρια και πόδια για να μην κολλήσετε.
Άντεξε σε καταιγίδες, τρυπήματα (ένα από αυτά προκλήθηκε από έναν καρχαρία που προσπάθησε να κυνηγήσει και ο οποίος κατέληξε να αφήσει το αυτοσχέδιο καμάκι, τρυπώντας το λάστιχο της σχεδίας του) ο κακός ήλιος και, πάνω απ' όλα, η πιο βάναυση και απόλυτη μοναξιά, μέχρι που ένας ψαράς το βρήκε κοντά στην ακτή του νησιού της Γουαδελούπης.
Με τον καιρό, ο Steve Callahan έγραψε ένα βιβλίο για την περιπέτειά του – Adrift: Seventy-six Days Lost at Sea – και μάλιστα σχεδίασε μια σωσίβια λέμβο ικανή να καλύψει όλες τις πραγματικές ανάγκες ενός ναυαγού.
Μερικές δεκαετίες αργότερα, αυτό το σκάφος κατοχυρώθηκε και κατασκευάστηκε, ενσωματώνοντας χρήσιμα και βασικά πράγματα όπως στέγη και πανί. Θα είχε σκοτώσει για να έχει αυτό το μικρό πανί ενώ ήταν χαμένος στην απεραντοσύνη του ωκεανού.
ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΣ ΣΟΥΙΝΓΚ
Adrift: Seventy-6 Days Lost at Sea (Στίβεν Κάλαχαν)
THE ATLANTIS EXPEDITION: ΠΕΡΙΣΣΩ ΤΟΝ ΑΤΛΑΝΤΙΚΟ ΣΕ ΜΙΑ ΠΡΩΤΟΓΟΝΗ ΣΧΕΔΙΑ
Το 1984, ακριβώς στα μισά του δρόμου μεταξύ της μεγάλης θλίψης των Μαλβίνων και της υπερχείλισης χαράς του «Χεριού του Θεού» του μεγάλου Ντιέγκο Αρμάντο Μαραντόνα, Πέντε Αργεντινοί τράβηξαν την προσοχή του κόσμου διασχίζοντας τον Ατλαντικό Ωκεανό με μια πρωτόγονη σχεδία, χωρίς πηδάλιο και με ένα μόνο πανί.
Η ιδέα είχε συλληφθεί στη φαντασία του Alfredo Barragán, ενός νεαρού φοιτητή νομικής ο οποίος πάντα πίστευε ότι υπήρχαν αρκετές ομοιότητες μεταξύ ορισμένων σημείων διαφορετικών αφρικανικών πολιτισμών και των πολιτισμών της προκολομβιανής Αμερικής.
Αυτή η υποψία εντάθηκε μετά από ένα ταξίδι στο Μεξικό στο οποίο μπόρεσε να θαυμάσει γλυπτά των Ολμέκων που αντιπροσώπευαν μαύρους άνδρες. Θα ήταν πιθανό ότι οι Αφρικανοί κάτοικοι είχαν φτάσει στην Αμερική περίπου 3.500 χρόνια πριν από τη διάσημη ανακάλυψη του Χριστόφορου Κολόμβου; Ήθελε να δείξει ότι ήταν έτσι.
Ήθελε να το κάνει πλέοντας από τα Κανάρια νησιά στην Αμερική σε μια βάρκα τόσο υποτυπώδη όσο εκείνα που θα μπορούσαν να έχουν οι πρόγονοι Αφρικανοί. Τα ρεύματα του Ατλαντικού θα έκαναν τα υπόλοιπα.
Μακριά από το να είναι μια αποστολή αφημένη στην τύχη, Ο Barragán πέρασε μήνες ωριμάζοντας την ιδέα, σχηματίζοντας την ομάδα και μελετώντας την πιθανή πλοήγηση στη σχεδία.
Μνημείο στη σχεδία Atlantis Mar del Plata
Δεν δέχτηκαν χορηγίες για την κατασκευή της σχεδίας. Τα μπαούλα αποκτήθηκαν, ως δώρο, από εργοστάσιο του Εκουαδόρ. Το κερί είχε παράδοση, αφού δεν ήταν τίποτα λιγότερο από ένα από αυτά της παλιάς και διακεκριμένης Φρεγάτας Libertad, δωρεά του Πολεμικού Ναυτικού της Αργεντινής.
Τέλος, δημιούργησαν μια σχεδία μήκους 13,6 μέτρων και πλάτους 5,8 μέτρων με την οποία θα αναχωρούσαν από το λιμάνι της Τενερίφης στις 22 Μαΐου 1984.
Επιπλέον, κατάφεραν να ξεκινήσουν την περιπέτεια να Ο Félix Arrieta, ο εικονολήπτης που κατέγραψε την αποστολή, για το οποίο κυκλοφόρησε μια ταινία ντοκιμαντέρ το 1988.
Το ταξίδι διήρκεσε 52 ημέρες, φτάνοντας στον προορισμό του στη Λα Γκουάιρα της Βενεζουέλας, αφού έζησε ατελείωτες περιπέτειες στη θάλασσα. Σήμερα, μπορείτε να επισκεφθείτε τη μυθική σχεδία σε ένα μουσείο στο Dolores, την πατρίδα του Barragán.
Στο Mar del Plata – το μέρος όπου ο νεαρός σπούδασε Νομικά και όπου διαμορφώθηκε η ιδέα της αποστολής – υπάρχουν ένα γλυπτό που αποτίει φόρο τιμής και στην Ατλαντίδα. Η φράση που το λέει αντικατοπτρίζει το πιο αγνό σύνθημα της περιπέτειας: «ΝΑ ΞΕΡΕΙ Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ, ΟΤΙ ΜΠΟΡΕΙ Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ».