Η τρομακτική οικογένεια Munster στο τρομακτικό αυτοκίνητό της
Στη θρυλική σειρά Οι Munsters, με πρωταγωνιστή μια οικογένεια που είναι τρομακτική στην εμφάνιση αλλά συμβατική στη μορφή, δύο οχήματα θεωρήθηκαν τόσο ζοφερά όσο και οι ιδιοκτήτες τους. Μάλλον σήμερα δεν θα περνούσαν το ITV, αλλά μπορούν να τους επισκεφτούν σε ένα μουσείο στο Σικάγο.
Μεταξύ 1964 και 1966, μια άτυπη οικογένεια λόγω των δαντικών αλλά απολύτως γοητευτικών ριζών της εγκαταστάθηκε στην αμερικανική τηλεόραση. Σε ένα πολιτιστικό πλαίσιο στο οποίο θριάμβευσαν οι ταινίες τρόμου Universal ή Hammer, το δίκτυο CBS είχε την ευτυχή ιδέα να δημιουργήσει μια οικογενειακή «sitcom» στην οποία κάθε στοιχείο αυτού του πυρήνα συγγένειας αντιπροσώπευε ένα αναγνωρίσιμο αρχέτυπο αυτού του είδους.
Έτσι οι «πατερικές οικογένειες», Χέρμαν (που υποδύεται ο ηθοποιός Fred Gwynne), Ήταν το αποτέλεσμα ενός πειράματος τυπικού του Δρ Φρανκενστάιν, αδέξιος, καλοσυνάτος και ευγενής όσο θα μπορούσε να είναι. και η Λίλι Μάνστερ (την οποία έφερε στη ζωή η Υβόν ντε Κάρλο) Ήταν μια βαμπίρ γεννημένη στην Τρανσυλβανία. που εκτελούσε τα καθήκοντά της ως νοικοκυρά με εκπληκτική αποτελεσματικότητα, αλλά και έσωσε άλλους από πολλαπλές περιπέτειες και εργάστηκε σε διάφορες περίεργες δουλειές .
παππούς Σαμ Ο (Al Lewis) γεννήθηκε πριν από αιώνες, ήταν απόγονος του κόμη Δράκουλα και μπορούσε να μετατραπεί σε νυχτερίδα και λύκο. Έντι (Butch Patrick), ο γιος, ήταν ένας μικρός λυκάνθρωπος που είχε τον δράκο Spot για κατοικίδιο και, τέλος, Η ανιψιά της Μέριλιν (Beverly Owen, στα πρώτα 13 επεισόδια και Pat Priest στα επόμενα), μια εντυπωσιακή ξανθιά που η κατάσταση της ως συνηθισμένος άνθρωπος δεν της έφερε παρά προβλήματα.
Herman (the paterfamilias), Lily Munster, παππούς Sam, ο μικρός Eddie και η ανιψιά Marilyn
Με αυτά τα συστατικά, η σειρά αποδείχθηκε επιτυχημένη με το κοινό και, αν και μέσα Ισπανία προβλήθηκε για πρώτη φορά το 1965, μόλις το 1986, που συμπίπτει με την αναβίωσή του στο πρόγραμμα La bola de cristal, όταν έφτασε στην κατηγορία των καλτ σειρών.
Ανάμεσα σε όλα **τα στοιχεία που συνέθεταν το συναρπαστικό σύμπαν του "The Munsters" (η τηλεφωνική θυρίδα σε ένα φέρετρο, το ρολόι του κορακιού, ο Ιγκόρ το ρόπαλο...) ** υπήρχαν δύο που έμειναν ανεξίτηλα στη φαντασία όλων των θαυμαστών της σειράς στο πέρασμα των χρόνων: τα οχήματα με τα οποία κινούνταν τα μέλη της οικογένειας στα ταξίδια τους.
Το ένα (το βασικό) ήταν το Munster Koach και το άλλο (δευτερεύον αλλά εξίσου ελκυστικό), το DRAG-U-LA. Ας δούμε, λοιπόν, πώς ήταν αυτά τα δύο μοντέλα που αποτελούσαν τον τρομακτικό στόλο του Munster και που εκτίθενται τώρα στο Volo Auto Museum στο Σικάγο.
Ο θρυλικός Munster Koach που χάρισε τη Lily στον Herman Munster
MUNSTER KOACH
Ήταν το οικογενειακό αυτοκίνητο ένα υβρίδιο ανάμεσα σε ένα Hot Rod και μια νεκροφόρα, στο οποίο κινούνταν όλα τα εξαρτήματα κάθε φορά που έπρεπε να πραγματοποιήσουν κάποια διαχείριση έξω από τη ζοφερή έπαυλή τους.
Εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο τέταρτο επεισόδιο με τίτλο «Rock-A-Bye Munster», καθώς Το δώρο γενεθλίων της Λίλι στον Χέρμαν. Από τότε είχε θέση σε περισσότερα από 20 επεισόδια της σειράς αλλά και στην ταινία 'Munster, Go Home!', αν και με διαφορετικούς τροχούς.
Λόγω του τεράστιου αναστήματος του, Ο ηθοποιός Fred Gwynne, που έπαιζε τον Herman Munster, δεν μπόρεσε ποτέ να καθίσει στη θέση του οδηγού που στο τέλος έπρεπε να εξαλειφθεί για να γυρίσει όλες τις σκηνές καθισμένος στο πάτωμα σε μερικά χαλιά από γούνα από ερμίνα.
Το Munster Koach μπορούσε να φτάσει σε τελική ταχύτητα 150 mph. Σχεδιασμένο από τον σχεδιαστή George Barris (επίσης τον δημιουργό του Batmobile) στη δική του εταιρεία Barris Kustoms, βασισμένο σε σκίτσα των παραγωγών της σειράς, το κατασκεύασαν. Τεξ Σμιθ και Ντικ Ντιν. Είναι κατασκευασμένο από τρία αμαξώματα Ford Model T, με κινητήρα V8 289 cc, 425 ίππων και κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.
Πολλές λεπτομέρειες γίνονται στο χέρι όπως για παράδειγμα τα διακοσμητικά χαλύβδινα πηνία που το κοσμούν, στα οποία επενδύθηκαν περισσότερες από 500 ώρες. Έχει ύψος πεντέμισι μέτρα και διαθέτει επένδυση κόκκινη από αίμα στο εσωτερικό, καθώς και μαύρη περλέ μπογιά στο εξωτερικό.
Το Munster Koach, με όλα τα έξτρα που θα μπορούσε να θέλει μια τρομακτική οικογένεια
Το μπροστινό άκρο διαθέτει πεσμένο άξονα, ράβδους ακτίνας διαχωρισμού και μερικά ελατήρια σε σχήμα Τ. Ο σχεδιασμός του ήταν ξεκάθαρα βασίζεται σε μια νεκρική άμαξα, αν και προσαρμοσμένη για την περίσταση.
Το Munster Koach περιλαμβάνεται ένα φορητό εργαστήριο με κουρτίνες για να μπορεί ο παππούς να ταξιδεύει κατά τη διάρκεια της ημέρας, ένα ειδικό κάθισμα για τον Έντι, μια τηλεόραση, ένα γυάλισμα παπουτσιών και δύο παλιά γαλλικά τηλέφωνα. Όλα τα έξτρα που μπορεί να θέλει μια τρομακτική οικογένεια!
Και για να λειτουργήσουν αυτά έπρεπε να εγκατασταθεί ειδικό αυτόνομο ηλεκτρικό σύστημα Autolite. Το κόστος κατασκευής του πρώτου ανήλθε σε 18.000 $ τότε (περίπου 130.000 € σήμερα). Δύο ακόμη μονάδες κατασκευάστηκαν αργότερα και, είναι ενδιαφέρον ότι και τα δύο αυτοκίνητα αναπαραγωγής έχουν αποκατασταθεί, αλλά το αρχικό όχι.
Η μάρκα AMT παρήγαγε ένα μοντέλο παιχνιδιού από πλαστικό του Munster Koach κατά τον χρόνο μετάδοσης της σειράς στην τηλεόραση και έκτοτε έχει επανεκδοθεί αρκετές φορές. Επίσης τέθηκε προς πώληση για ένα μοντέλο της κλίμακας 1/64 του αυτοκινήτου. Ως περιέργεια, Κυκλοφόρησε επίσης ένα σινγκλ με θέμα Here Comes The Munster Koach.
Αν και το αρχικό Munster Koach εκτίθεται στο μουσείο Cars Of The Stars στο Keswick, Αγγλία, μια από τις δύο πολύ καλύτερα διατηρημένες αναπαραγωγές της μπορεί να δει κανείς στο Volo Auto Museum Σικάγο.
Το οικογενειακό όχημα των Munsters, ένα υβρίδιο μεταξύ Hot Rod και νεκροφόρα
DRAG-U-LA
Αν και εμφανίστηκε μόνο σε ένα κεφάλαιο, αυτό με τίτλο «Hot Rod Herman», έγινε επίσης έμβλημα της σειράς. στη μυθοπλασία Ο παππούς το έφτιαξε για να συμμετάσχει σε έναν διαγωνισμό και έτσι να μπορέσει να ανακτήσει το Munster Koach που είχε χάσει ο Herman σε ένα στοίχημα.
Στην πραγματικότητα, όπως ο Munster Koach, ήταν επίσης σχεδιάστηκε από τον George Barris, με τη βοήθεια του Alex Kerr και στην κατασκευή του χρησιμοποιήθηκαν οι Dick Dean, Richard 'Korky' Korkes, Roy 'Tubbs' Johnston και Les Tompins.
Διαθέτει κινητήρα 289 κ.εκ. 350 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο τριών σχέσεων. Κατασκευάστηκαν πέντε μονάδες, μία για τη σειρά και οι άλλες για ιδιωτική χρήση. Το μπροστινό μέρος του οχήματος φαινόταν μια μαρμάρινη ταφόπλακα με το μύθο: "Γεννήθηκε το 1367, πέθανε;" και το σώμα του κατασκευάστηκε από ένα φέρετρο από υαλοβάμβακα που έπρεπε πρακτικά να βγει λαθραία από ένα γραφείο τελετών στο Βόρειο Χόλιγουντ, καθώς η κατοχή κασετιών ήταν παράνομη εκείνη την εποχή.
Επίσης το ψυγείο του οχήματος μεταμορφώθηκε για να θυμίζει ένα μικρό μπρούτζινο φέρετρο. Το κάθισμα του οδηγού ήταν τοποθετημένο στο πίσω μέρος του οχήματος πίσω από τον κινητήρα, κάτω από μια πλαστική φούσκα. Τα δύο πίσω ελαστικά ήταν αγωνιστικές υποδοχές 10,5 ιντσών, τοποθετημένες σε προσαρμοσμένες ζάντες αλουμινίου και χάλυβα.
DRAG-U-LA, χτισμένο από τον παππού Munster για να ανακτήσει το Munster Koach
Κάθε μία από τις φιάλες ήταν διακοσμημένη με έναν μεγάλο ασημένιο πολυέλαιο. Οι μπροστινοί τροχοί ήταν ιταλικές ζάντες τεσσάρων ιντσών με συρμάτινους τροχούς και για να βελτιώσει περαιτέρω τη γοτθική εμφάνιση του οχήματος, ο Barris τοποθέτησε τέσσερις Σωλήνες οργάνων σε στυλ ζουμ σε κάθε πλευρά του αυτοκινήτου αντί για τυπική απόληξη εξάτμισης, καθώς και τοποθέτηση λαμπτήρων vintage τόσο μπροστά όσο και πίσω.
Το αρχικό αυτοκίνητο προοριζόταν για α Πλανήτης Χόλιγουντ στο Ατλάντικ Σίτι, όπου κρεμόταν από το ταβάνι και αφού έκλεισε εκείνο το εστιατόριο μεταφέρθηκε στο Μουσείο Αυτοκινήτου Volo του Σικάγο το 2011.
Οι ηθοποιοί **Yvonne de Carlo (Lily) και Butch Patrick (Eddie)** άρεσαν τόσο πολύ τα αυτοκίνητα της σειράς που χρησιμοποιούσαν προσαρμοσμένα μοντέλα για να μετακινούνται όταν δεν γύριζαν.
Η Jaguar του De Carlo μεταμορφώθηκε από τον George Barris με δύο βάσεις για φέρετρο, ιστούς αράχνης και ένα ασημένιο κεφάλι λύκου. Για τον Πάτρικ έφτιαξαν ένα χρυσό ποδήλατο με αλληλοσυνδεόμενες αλυσίδες και ένα αντιανεμικό που αναδημιουργούσε έναν ιστό αράχνης. Μια τόσο ιδιαίτερη οικογένεια δεν μπορούσε να μεταφερθεί με κανέναν τρόπο.
Το αυθεντικό DAG-U-LA κρεμάστηκε από την οροφή ενός Planet Hollywood στο Ατλάντικ Σίτι μέχρι να κλείσει και να μετακομίσει στο Μουσείο Αυτοκινήτου Volo του Σικάγο