«Flughafen Tegel», ένα βιβλίο για τους λάτρεις της αρχιτεκτονικής
ο άνοιξη 2020 έφερε μαζί της την ερήμωση, που εισέβαλε σε μέρη όπως Αεροδρόμιο Tegel του Βερολίνου -μια γειτονιά στη συνοικία Reinickendorf-, πάντα κατάμεστη από επιβάτες. Μήνες αργότερα, το αρχιτεκτονικό κόσμημα, το οποίο στην εποχή του έπαιξε σημαντικό ρόλο για το τειχισμένο Βερολίνο, έκλεισε τις πόρτες του για πάντα.
Αυτό το γεγονός σηματοδοτεί την ιστορία της γερμανικής πρωτεύουσας, γι' αυτό Οι Γερμανοί φωτογράφοι Felix Brüggemann και Robert Rieger έδωσαν ζωή σε Το βιβλίο Flughafen Tegel -εκδ. ο εκδοτικός οίκος POOL-, που τιμά τη συναρπαστική κατασκευή μέσα από α συλλογή στιγμιότυπων Από το αεροδρόμιο από τη δεκαετία του 1970 προς το παρόν.
Το βιβλίο περιέχει εικόνες που τραβήχτηκαν κατά τη διάρκεια της καραντίνας
Επιπλέον, το 88 σελίδες του τεμαχίου περιέχει αδημοσίευτες έγχρωμες εικόνες ότι ο παππούς του φωτογράφου Brüggemann (Siegfried Brueggemann) πήρε μετά το άνοιγμα του ιδιόρρυθμου εξάγωνο ωτίο , καθώς και άλλα που έγιναν κατά τη διάρκεια του προσωρινό κλείσιμο λόγω της πανδημίας , οπότε για πρώτη φορά πρόσφερε μερικά ανεμπόδιστη θέα της μοναδικής αρχιτεκτονικής του.
«Γράφοντας για τα κτίρια του Βερολίνου , γνωρίζει κανείς πάντα καλά τη θέση του στον ιστορικό ιστό, αν υπέστησαν ζημιές ή καταστράφηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου και μετά ξαναχτίστηκε ή ξαναχρησιμοποιήθηκε. αν γεμίσουν ένα κενό που δημιουργείται από βόμβες ή πολιτική. αν έχουν συμβιβασμένο ιστορικό παρελθόν o αν είχαν κάποια συγκεκριμένη αντιπροσωπευτική λειτουργία όταν η πόλη χωρίστηκε μεταξύ 1946 και 1989». , σχολιάζουν οι συγγραφείς του βιβλίου.
Γνωστό επίσης ως Otto Lilienthal , το ** brutalist** κτίριο -που καταχωρήθηκε ως ιστορικό μνημείο το 2019- ανεγέρθηκε στις μια κατασκευή από σκυρόδεμα και μέταλλο έντεκα χιλιόμετρα από το κέντρο της πόλης το 1948.
Κατά τη διάρκεια της Ψυχρός πόλεμος , το Βερολίνο υπέστη το Αποκλεισμός από τη Σοβιετική Ένωση , που σήμαινε το παύση των επίγειων επικοινωνιών με τη δυτική πλευρά της πόλης.
Στιγμιότυπο του Siegfried Brüggemann
Αυτός ήταν ο λόγος που ξεκίνησαν οι σύμμαχοι αεροπορική μεταφορά μεταξύ της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας και του Δυτικού Βερολίνου για να τροφοδοτήσει την πόλη, η οποία είχε δύο εκατομμύρια κατοίκους , μεταξύ 24 Ιουνίου 1948 και 12 Μαΐου 1949.
Αρχικά, αυτός ο σύνδεσμος είχε ως έδρα το αεροδρόμιο Tempelhof -έκλεισε το 2008-, στον αμερικανικό τομέα του Βερολίνου, αλλά αργότερα εκτρέπεται στο Tegel, στον γαλλικό τομέα. Για να γίνει πιο λειτουργικό, το 1948 η (μέχρι τότε) ο μεγαλύτερος διάδρομος προσγείωσης στην Ευρώπη (με μήκος 2.400 μέτρα).
Το 1948 κατασκευάστηκε αυτός που ήταν τότε ο μεγαλύτερος διάδρομος προσγείωσης στην Ευρώπη.
«Ο ίδιος ο αεροδιάδρομος ήταν ένας άθλος εξαιρετικής κατασκευής από μόνο του: χτίστηκε κυρίως με το χέρι το 1948, κατά τη διάρκεια του σοβιετικού αποκλεισμού, και σε μόλις 90 ημέρες από δεκάδες χιλιάδες Βερολινέζους, οι μισοί από τους οποίους ήταν γυναίκες. , λένε οι φωτογράφοι.
η χρονιά έτρεξε 1960 όταν ξεκίνησαν διεθνείς επιβατικές πτήσεις , εγκαινιάζοντας ένα νέο στάδιο όταν Η Air France ξεκίνησε το δρομολόγιό της προς το Παρίσι . Η Pan Am και η British Airways ήταν οι άλλες εταιρείες που επιτρεπόταν να δραστηριοποιούνται στο Βερολίνο.
Λόγω της θέσης του, η επέκταση του Tegel δεν ήταν εφικτή
Δέκα χρόνια αργότερα, το 1970, ο αρχιτέκτονας Μάινχαρντ φον Γκέρκαν , από το γερμανικό στούντιο Gerkan, η Marg und Partner, ήταν υπεύθυνη για το σχεδιασμό των νέων εγκαταστάσεων. Αυτό το έργο περιελάμβανε ένα εντυπωσιακό εξαγωνικό τερματικό - εγκαινιάστηκε το 1974 - που θα διευκόλυνε την κίνηση μέσα στο κτίριο.
Λόγω της θέσης του, η διεύρυνση του Tegel ήταν ανέφικτη , έτσι το Αεροδρόμιο Βερολίνου-Βρανδεμβούργου Willy Brandt έγινε ο κύριος και ο Tegel, ακολουθώντας τα βήματα του αεροδρομίου Tempelhof, έκλεισε τις πόρτες του σίγουρα τον περασμένο μήνα Νοέμβριος.
Το αεροδρόμιο θα γίνει το βιομηχανικό πάρκο Urban Tech Republic
Κατα δευτερον, θόρυβος και ρύπανση -που επηρέασε τους κατοίκους της καρδιάς του Βερολίνου- Αυτοί ήταν άλλοι επιτακτικοί λόγοι για τους οποίους το αεροδρόμιο έκλεισε τελικά.
Ποιο μέλλον περιμένει την κατασκευή; Μακριά από το να γίνει ένα άλλο από αυτά βάναυσα ξεχασμένες γωνιές της Ευρώπης, Ο Τέγκελ θα γίνει α βιομηχανικό πάρκο και αστικής τεχνολογίας έρευνα που ονομάζεται Urban Tech Republic.