Το Μιλάνο εγκαινιάζει το πιο φιλόδοξο σχέδιο στην Ευρώπη κατά της ρύπανσης.
Η Μίλαν δεν θέλει να επιστρέψει στο Μιλάνο που ήταν πριν από περισσότερους από δύο μήνες. Η πόλη ήταν μια από τις πιο μολυσμένες στην Ευρώπη , και τώρα που γνωρίζουμε ότι ο κορωνοϊός επηρεάζει τους μολυσμένους χώρους με μεγαλύτερη μολυσματικότητα σύμφωνα με μια μελέτη της EPHA, η επείγουσα ανάγκη για μετάβαση σε χώρους πρασίνου είναι μεγαλύτερη.
Η πρωτεύουσα της Λομβαρδίας μείωσε την κυκλοφορία και τη ρύπανση κατά τη διάρκεια του περιορισμού σε πολύ χαμηλά επίπεδα: Το διοξείδιο του αζώτου μειώθηκε κατά 24% , σε σύγκριση με τις προηγούμενες τέσσερις εβδομάδες σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος (ΕΟΠ).
Κάτι που οι πολίτες της έχουν εκτιμήσει πολύ θετικά, **που χαίρονται που μπορούν να αναπνεύσουν καθαρότερο αέρα και να δουν έναν καθαρότερο ουρανό. **
Η κυβέρνηση εκμεταλλεύτηκε τον περιορισμό για να δημιουργήσει ένα πράσινο σχέδιο (ένα από τα πιο φιλόδοξα στην Ευρώπη αυτή τη στιγμή), το λεγόμενο** Strade Aperte**. Και ποιες είναι οι προκλήσεις που έχουν τεθεί;
Η μείωση της κίνησης είναι ο κύριος στόχος σας . Τώρα που η κυκλοφορία έχει μειωθεί μεταξύ 30% και 75%, το Δημοτικό Συμβούλιο του Μιλάνου προτείνει ένα σχέδιο για την πεζοδρόμηση της πόλης.
Όπως ανέφερε πριν από λίγες εβδομάδες η Il Corriere della Sera, η είσοδος στη «Φάση 2» του Μιλάνου με ισχυρά μέτρα στα μέσα μαζικής μεταφοράς (η χωρητικότητα σε αυτά θα μειωθεί στο 30% σε ώρες αιχμής), θα μπορούσε να αναζωπυρώσει ξανά τη ρύπανση εάν οι άνθρωποι επέλεγαν να ταξιδέψουν με αυτοκίνητο.
«Νομίζω ότι τον επόμενο μήνα στο Μιλάνο, στην Ιταλία, στην Ευρώπη, θα αποφασίσουμε μέρος του μέλλοντός μας για την επόμενη δεκαετία. Πριν σχεδιάζαμε για το 2030. τώρα η νέα φάση, την ονομάζουμε 2020 . Αντί να σκεφτόμαστε το μέλλον, πρέπει να σκεφτόμαστε το παρόν», δήλωσε ο Πιερφραντσέσκο Μαράν, αντιδήμαρχος του Μιλάνου, σε δήλωσή του.
άρα ο δήμαρχος δωμάτιο beppe ανέφερε ότι το έργο ήταν ήδη σε εξέλιξη Strade Aperte να πεζοδρομήσει περίπου 35 χιλιόμετρα της πόλης, αφιερωμένη πλέον στα αυτοκίνητα. Επίσης θα δημιουργηθούν πιο ευρύχωρα πεζοδρόμια , ποδηλατόδρομους χαμηλού κόστους, η ταχύτητα στην πόλη θα περιοριστεί στα 30 χλμ./ώρα και κυρίως σε ιστορικά μέρη.
Η κατασκευή θα μπορούσε να ξεκινήσει στις αρχές Μαΐου. σε ένα τμήμα 8 χιλιομέτρων της οδού Corso Buenos Aires , με νέο ποδηλατόδρομο και φαρδύτερα πεζοδρόμια. Τα υπόλοιπα θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του καλοκαιριού.
«Εργαζόμαστε εδώ και χρόνια για να μειώσουμε τη χρήση αυτοκινήτου. Αν όλοι οδηγούν, δεν υπάρχει χώρος για κόσμο, δεν υπάρχει χώρος για κίνηση, δεν υπάρχει χώρος για εμπορικές δραστηριότητες έξω από τα καταστήματα... Φυσικά και θέλουμε να ανοίξουμε ξανά την οικονομία, αλλά πιστεύουμε ότι πρέπει να το κάνουμε με διαφορετικό τρόπο από πριν », ανέφερε σε δήλωσή του ο αντιδήμαρχος του Μιλάνου Μάρκο Γκρανέλι.