B787 Dreamliner: έτσι πετάς με το πιο σύγχρονο αεροπλάνο στον κόσμο
ΕΝΑ χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και ένα μεγαλύτερη ευελιξία όσον αφορά την αυτονομία του αεροσκάφους, έναν οικονομικά αποδοτικό τρόπο βελτιστοποίησης της απόδοσης των δρομολογίων για τις αεροπορικές εταιρείες και μια μοναδική εμπειρία πτήσης, με περισσότερη άνεση και λιγότερη κούραση για τον επιβάτη.
Ετσι όπως boeing Έχει καταφέρει να ευχαριστήσει όλους τους πράκτορες στην αλυσίδα αξίας των αερομεταφορών, αλλά είναι όλα τόσο όμορφα όσο τα ζωγραφίζουν και πάνω απ' όλα τόσο άνετα; Επιβιβαστήκαμε σε ένα από τα ** 787-9 της Turkish Airlines ** για να δούμε αν, όντως, το «Dreamliner» είναι ένας καλύτερος τρόπος να πετάξεις.
Τεχνολογία αιχμής, λιγότερες εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα, χρωματοθεραπεία στην καμπίνα και η υπόσχεση, που τηρήθηκε, ότι ο ταξιδιώτης φτάνει λιγότερο κουρασμένος στον προορισμό μετά από πτήση με ένα από τα πιο σύγχρονα αεροσκάφη της αγοράς.
Boeing 787
Δεν ξέρουμε αν βρισκόμαστε μπροστά στο τελευταίο αντίο στο jet lag, αλλά σίγουρα είμαστε στο σωστό δρόμο. ειδήσεις ως α υψηλότερη υγρασία στην καμπίνα χάρη στις τελευταίες εξελίξεις στον έλεγχο του κλίματος βοηθούν στον ισχυρισμό ότι το B787 μειώνει τα αποτελέσματα ξήρανσης σχετίζεται με το πέταγμα κατά την αναπνοή α καθαρότερος αέρας , το οποίο εκτιμάται, λόγω του πιο προηγμένο σύστημα φιλτραρίσματος αέρα από τα προηγούμενα μοντέλα . Αυτό το σύστημα όχι μόνο φιλτράρει τα βακτήρια και τους ιούς, αλλά και τις οσμές και άλλους ρύπους που μπορούν να προκαλέσουν ερεθισμό στο λαιμό, τα μάτια και τη μύτη. Η θεωρία ακούγεται υπέροχη, αλλά τι γίνεται με την πρακτική;
ο Το Dreamliner της Turkish Airlines έχει χωρητικότητα 300 επιβατών s, συμπεριλαμβανομένων 270 θέσεων στην οικονομική θέση και 30 θέσεων στην επιχειρηματική θέση με διαμόρφωση 1-2-1 . Το σώμα του αεροσκάφους, μια ευρύχωρη καμπίνα φαρδύ σώμα , έχει σχεδιαστεί με μεγαλύτερους χώρους αποσκευών και μεγάλα παράθυρα με φως LED ρυθμιζόμενο που αντικαθιστά τις παραδοσιακές περσίδες αεροσκαφών.
Είναι αυτός ο νέος τρόπος φιλτραρίσματος του φωτός, η καλύτερη πίεση αέρα και η άριστη διαχείριση της υγρασίας που βοηθά τους επιβάτες να μειώσουν την κόπωση. Επιπλέον, οι κινητήρες, το εσωτερικό, τα συστήματα και Ο εξοπλισμός διαθέτει απομόνωση κραδασμών για να δημιουργήσει μια πιο αθόρυβη εμπειρία εν πλω.
Λιγότεροι κραδασμοί και πολύ λιγότερος θόρυβος στην καμπίνα
Η ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗΣ ΤΑΞΗΣ
Πάμε στο πιο σημαντικό, το κάθισμα. κάθε ένα από 30 θέσεις business class Έχει χώρο για τα πόδια σχεδόν 112 εκατοστά και ανακλινόμενο κάθισμα 180º 193 εκατοστών , κάτι που στις πτήσεις του 12 ΩΡΕΣ , εκτιμάται.
με εκπλήσσει ιδιαίτερα αυξημένη ιδιωτικότητα ανάμεσά τους, κάτι που η αεροπορική εταιρεία κατέστησε δυνατό χάρη σε ένα ρυθμιζόμενο πάνελ και στην τοποθέτηση των ασυνεχών θέσεων και με άμεση πρόσβαση στο διάδρομο. μια φορά ξαπλωμένος, κανένας άλλος επιβάτης δεν μπορεί να σε δει.
Σε καπιτονέ σουέτ (όπως χρησιμοποιείται συχνά σε σπορ αυτοκίνητα) και γκρι ανθρακί, το business class αυτού του 787 Είναι μια πολύ πιο σκοτεινή καμπίνα από αυτή που έχουμε συνηθίσει στις αεροπορικές εταιρείες και ίσως για αυτόν τον λόγο, a priori, δίνει και την αίσθηση ότι είναι πιο κομψή. Ενα τεράστιο Οθόνη HD 13 ιντσών , εκτός από ένα τηλεχειριστήριο, ένα ζευγάρι ακουστικά ακύρωσης θορύβου της μάρκας Denon , και ένα νεσεσέρ με ανέσεις Versace ολοκληρώνουν αυτόν τον μικρό εναέριο θρόνο που διαθέτει επίσης ένα πάνελ αφής γεμάτο κουμπιά μέσω του οποίου ικανοποιεί όλες τις επιθυμίες. Ή σχεδόν. Μετά την υπηρεσία φαγητού, μια αεροσυνοδός μεταμορφώνει το κάθισμα σε κρεβάτι και προσθέτει ένα μικρό στρώμα καθώς και ένα άνετο πάπλωμα . Αυτός είναι ο παράδεισος.
Δωρεάν Wi-Fi για τις επιχειρήσεις (με τουριστική πληρωμή, περίπου 14 € για ολόκληρη την πτήση), α ατελείωτη επιλογή ταινιών και ένας υπέροχος μπακλαβάς για επιδόρπιο (ένα από τα πιο δημοφιλή τούρκικα γλυκά) , βγάζω τα ακουστικά μου για να προσπαθήσω να ακούσω τον θόρυβο, ή την έλλειψή του, μέσα στην καμπίνα, και εκπλήσσομαι που ο ήχος των μηχανών μετά βίας ακούγεται : είναι ένα από τα πιο αθόρυβα αεροσκάφη της αγοράς , με μόλις 60 ντεσιμπέλ στην καμπίνα, αν και εξαρτάται, φυσικά, από τη φάση της πτήσης (στην απογείωση τα ντεσιμπέλ αυξάνονται).
Τα παράθυρα είναι πανοραμικά , μεγαλύτερο από το συνηθισμένο, και ο φωτισμός βασίζεται σε φώτα led και ποικίλλει ανάλογα με την ώρα πτήσης (mood lighting) που, σύμφωνα με τους ειδικούς, βοηθά στην καταπολέμηση του jet lag . «Ο φωτισμός είναι εμπνευσμένος από τα πολύχρωμα ηλιοβασιλέματα της κεντρικής περιοχής της Τουρκίας, στην Καππαδοκία, και τις ειδυλλιακές τιρκουάζ παραλίες της χώρας», απαντά στην ερώτησή μου μια αεροσυνοδός από γιατί αυτοί οι κίτρινοι, γαλαζωποί και ακόμη και βιολετί τόνοι φωτισμού στις διάφορες φάσεις της πτήσης, από την επιβίβαση έως την υπηρεσία φαγητού ή κατά τη διάρκεια της νύχτας. «Η αεροπορία μπορεί επίσης να είναι ρομαντική», νομίζω.
Φαγητό στο Boeing 787
Αν υπάρχει κάτι για το οποίο η Turkish Airlines αναγνωρίζεται παγκοσμίως, είναι για αυτό γαστρονομία , εκτός από τη φιγούρα του σεφ επί του σκάφους, ένα πολύ διαφορετικό στοίχημα που είναι τρομερά instagramable, επιπλέον.
«Πρόκειται για έναν πραγματικό μάγειρα που έχει λάβει αεροπορική εκπαίδευση όπως και το υπόλοιπο πλήρωμα, ειδικά σε θέματα ασφάλειας. ασφάλεια και εξυπηρέτηση », επιβεβαιώνει Marina Byeto, αντιπρόσωπος πωλήσεων της Turkish Airlines στην Ισπανία.
Και συνεχίζει: «Υπάρχουν αυτοί που πιστεύουν ότι ντύνουμε ένα μέλος του πληρώματος μάγειρα, αλλά όχι, Το πρωινό, το μεσημεριανό και το δείπνο υπόκεινται σε επίβλεψη s, και σερβίρεται από σεφ επί του σκάφους». Τα μενού της τουρκικής αεροπορικής εταιρείας γεννιούνται από τις κουζίνες του γκουρμέ Do & Co , το οποίο παρέχει και φαγητό στους παγκοσμίου φήμης Το TK Business Lounge στην Κωνσταντινούπολη, καθώς και ο τερματικός σταθμός και τα σαλόνια πρώτης θέσης της Lufthansa και τα πιάτα τους είναι συνήθως, πάντα, εξαιρετικά.
Το μενού business class σας Αποτελείται από ένα ορεκτικό που είναι κοινό για όλους, ένα ορεκτικό μεταξύ του οποίου πρέπει πάντα να επιλέξετε το λουκούμι και από τρία κύρια πιάτα, τα οποία είναι γενικά κρέας, ψάρι ή ζυμαρικά.
Χωρίς να ξεχνάμε ότι βρισκόμαστε σε υψόμετρο 38.000 ποδιών, η τουρκική κουζίνα, είτε σε αυτό το μοντέλο αεροπλάνου είτε σε άλλο, είναι από τις καλύτερες, κάτι στο οποίο συμβάλλει επίσης. αυτό το καροτσάκι με επιδόρπιο που περπατά με χάρη στους διαδρόμους της business class και ο επιβάτης επιλέγει αυτό που του αρέσει περισσότερο ανάμεσα σε πολλές επιλογές όπως π.χ. cheesecake, σοκολάτες, κέικ σοκολάτας, παγωτό, λουκούμι και φυσικά μπακλαβάς.
Καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης υπάρχει υπηρεσία μπαρ στο αεροπλάνο από την οποία μπορείτε να παραγγείλετε φαγητό σε πιο χαλαρή μορφή. Πιείτε επίσης, για να διαλέξετε από μια ατελείωτη λίστα με οινοπνευματώδη ποτά, κρασιά και κοκτέιλ. Το να πετάς έτσι είναι όντως απόλαυση.
ΚΑΙ Ο ΤΟΥΡΙΣΤΗΣ
Η Turkish Airlines δεν προσφέρει μια ενδιάμεση κατηγορία premium μεταξύ επιχειρήσεων και οικονομίας στο 787 της, επομένως Η οικονομία του χωρίζεται σε δύο καμπίνες με την τυπική βιομηχανική διάταξη 3-3-3 θέσεων . Παρόλο που οι ανέσεις δεν είναι καν ίδιες, οι 270 θέσεις αυτής της κατηγορίας έχουν χώρο 79 εκατοστών και ανάκλιση 15 και είναι επενδεδυμένα με κομψό ύφασμα με γκρι και κόκκινο χρώμα, με κόκκινα μαξιλάρια και ρυθμιζόμενα δερμάτινα προσκέφαλα.
Το πιο αξιοσημείωτο στην τουριστική του κατηγορία είναι ότι εκτός από το ψυχαγωγία επιβατών σε οθόνες 11 ιντσών , η άνεση των επιβατών έχει ληφθεί υπόψη –επιτέλους!– κατά την τοποθέτηση των ηλεκτρονικών κουτιών, τα οποία βρίσκονται κάτω από τα πάνελ των καθισμάτων για να βοηθήσουν στη βελτιστοποίηση του χώρου των ποδιών.
Υπάρχει μια επιλογή φόρτισης USB και η αεροπορική εταιρεία προσφέρει δωρεάν ακουστικά και ένα μικρή τσάντα με τις απαραίτητες ανέσεις για την πτήση , κάτι που δυστυχώς εξαφανίζεται στην οικονομική θέση πολλών αεροπορικών εταιρειών.
Και αν για τον επιβάτη η εμπειρία του Dreamliner είναι ελπιδοφόρα, και οι πιλότοι είναι κάτι παραπάνω από ικανοποιημένοι. " Αυτό το αεροπλάνο παρουσιάζει κάποιες προόδους και ορισμένους αυτοματισμούς που διευκολύνουν την πλοήγηση σε κάθε είδους κατάσταση », επιβεβαιώνει Alfonso de Bertodano, διοικητής του Boeing 787 της Air Europa.
Και συνεχίζει: «Για εμάς, όργανα όπως η περίφημη οθόνη **HUD (Head up display)** που μας επιτρέπει να βλέπουμε το δρόμο χωρίς να χρειάζεται να κοιτάξουμε πίσω από το παράθυρο, ήταν θαυμάσια πρόοδος, φανταστείτε ότι θα μπορούσατε να οδηγείτε με ο χάρτης στο τζάμι του αυτοκινήτου σας».
Για τον Bertodano, όλα σε αυτό το αεροπλάνο είναι ένα πλεονέκτημα, όπως το γεγονός ότι η Boeing έχει μειώσει εδώ δύο από τους παράγοντες που προκαλούν τη μεγαλύτερη σωματική κόπωση. ο ένας είναι ο θόρυβος στην καμπίνα, ο οποίος είναι πολύ λιγότερος τώρα, και ένα άλλο που περνά πολύ πιο απαρατήρητο για το πέρασμα είναι οι δονήσεις , αφού υποβαλλόμαστε σε πολλά περισσότερα από όσα νομίζουμε και το αεροπλάνο κινείται πολύ περισσότερο από όσο νομίζουμε».
Και παρά τον ενθουσιασμό του, ο διοικητής έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα: Απομένει να βελτιωθεί η ποσότητα φωτός που εισέρχεται στο πιλοτήριο, αφού στην καμπίνα των επιβατών είναι πολύ καλά λυμένο, αλλά πρέπει ακόμα να ηρεμήσουμε τόσο πολύ φως με πάνελ», διευκρινίζει ο Bertodano. Λοιπόν, δεν θα μπορούσε να είναι τέλειο.
Λειτουργία κρεβατιού καθίσματος B787