Bullitt (1968)
Tema unustamatu tagaajamine läbi karmide tänavate San Francisco jääb võrkkestasse Kinosõbrad ja mootor . Pool sajandit pärast ekraanide vibratsiooni panemist, müüki pannakse legendaarse auto uusväljaanne filmist Bullitt . Kas keegi suudab talle vastu seista?
See on ajalukku läinud kui üks lahedamaid tselluloidi näitlejaid ja tema karjäär oli alati tihedalt seotud mootoriga. steve Mcqueen kindlasti oleks olnud elukutseline piloot et pole pühendunud kinole, võttes arvesse tema kirge nii nelja- kui ka kaherattaliste sõidukite vastu.
Tegelikult kaalus ta seda võimalust mitmel korral oma karjääri jooksul ja legendaarses filmis Le Mans (1971), tema filmograafia üks kuulsamaid, andis tegelasele elu michael delaney , piinatud jooksja.
McQueen mängib Michael Delaneyt filmis "Le Mans" (1971)
Kuigi kui on pealkiri, mille peaosas McQueen on tihedalt seotud autode adrenaliin , see on kahtlemata Bullitt (1968).
Ikooniline film, režissöör Peter Yachts saab tänavu pool sajandit ja püsib jätkuvalt kõigi edetabelite tipus filmi tagaajamised tänu unustamatule enam kui 10-minutilisele jadale, mille jooksul Leitnant Frank Bullitt (mängib McQueen) ta jälitas San Francisco tänavatel kaht lööjat.
Suurem osa jadast tulistati naabruses Nob Hill, konkreetselt Fillmore Streetil, Broadway ja Vallejo tänava vahel , kuigi on ka mõned kaadrid filmis San Francisco rahvusvaheline lennujaam , nagu hetk, mil Bullitti auto lennukirataste vahel ringleb.
Nad tahtsid ka filmida kuulus kuldvärava sild , California linna ühemõtteline embleem, kuid linnavolikogu ei andnud asjakohast luba.
Peategelase korter, kuhu teda külastab tema imposantne tüdruksõber Cathy, keda kehastab väga noor. Jacqueline Bissett , asub samuti linnas Nob Hill, Taylori tänaval, kui täpne olla.
Bullitt, McQueen ja San Francisco
Seda adrenaliinilugu saatis ka helilooja fantastiline heliriba Lalo Schifrin , nii et selliste kõlavate koostisosadega, müüt serveeriti.
Keskendudes tagaajamisel autodele, oli see, mida tabanud mehed juhtisid a Must '68 Dodge Charger R/T 440 Magnum , koos V8 mootor ja võimsus 375 CV . See saavutas maksimaalse kiiruse 217 km/h, 0-100 km/h kiirendatud 6 sekundiga ja tal oli a 3-käiguline automaat- või 4-käiguline manuaalkäigukast.
Aga kes seda autot mäletab? Tõeline peategelane, see, kes läks kino ja autotööstuse ajalukku, oli '68 Ford Mustang GT 390 Fastback, Highland Green (oliiviroheline, üksteisest aru saamiseks), kes sõitis Bullitt/McQueen.
Ka teie kapoti peal 6392 c.c. V8 mootor peksis, võimsusega 325 hj . Selle manuaalkäigukastil oli neli kiirust, kiirendas 0-100 km/h 6,3 sekundiga ja jõudis a tippkiirus 193 km/h.
Steve McQueen nautis suure osa tagaajamisstseenidest sõitmist (tal oli lisa kõige ohtlikumate jaoks), ta koges isegi riskihetki, kui mõnel korral mustangil on pidurid rikkis.
Tagaajamine on osa nendest stseenidest, mida me juba müütiliseks peame
Mis teda filmi produtsendi rollis nii naljakaks ei teinud, oli see Fordi mark ei andnud autosid tasuta ära ega investeerinud filmivõtetesse et ta kavatseb kahtlemata panna ühe oma modellidest järglaste hulka.
Seega otsustati kaotada kõik viited Ameerika ettevõttele ja kui me vaatame tähelepanelikult, mõeldes kuulsale tagakiusamisele nii Mustangi ees kui taga. kappav hobune, mis annab modellile nime ja on tema eksimatu logo, on puudu . Piisav tasuta reklaam juba oli!
Filmimisel kasutatud originaal Mustangi kohta (kasutatud oli kaks, aga üks sai nii katki, et lõpetas oma päevad Mehhikos vanarauaplatsil) on levinud igasuguseid kuulujutte, see oli neli aastakümmet erakogu osana peidus.
Tõde on see, et sisse 1974 Robert Kiernan Ameerika kollektsionäär ostis sõiduki 6000 dollari eest ja kolm aastat hiljem võttis Steve McQueen temaga ostupakkumisega ühendust.
Kiernan lükkas pakkumise tagasi ja otsustas autot peidus hoida seni, kuni tema pärijad Fordiga hiljuti ühendust võtsid, kuna soovisid selle käima saada. dokumentaalfilm sellisest hinnatud kogumisobjektist.
Nii nägi auto ka varem valgust detroidi saal , mis langeb kokku Ford Mustang Bullitti uue väljaandega, et tähistada Filmi 50. aastapäev.
Auto nägi taas valgust Detroidi autonäitusel
Ja milline on see uus Mustang Bullitt, mis sel aastal müügile tuleb? See on Hollywoodi filmi austusavalduse kolmas põlvkond.
Esimene toodi turule 2001. aastal ja teine 2008. aastal, kuigi see on esimene, mida Euroopas osta saab. See on saadaval kahes värvitoonis: originaalse tumeda Highlandi rohelise värviga või Shadow black. . Väljast paistavad silma selle mustad veljed, aga ka ilmselgelt vintage’st inspireeritud paagikate. Samuti saab paigaldada magnetilised amortisaatorid ja aktiivse väljalaskesüsteemi.
Igal uuel Mustang Bullittil, mis tehasest välja tuleb, on a identifitseerimissilt sees see tõestab, et tegemist on autentse koopiaga, mitte ühega paljudest imitatsioonidest, mis kasutatud asjade turul kontrollimatult ringlevad.
Ka salongis on a 12-tolline täisdigitaalne armatuurlaud mis on initsialiseeritud auto kujutisega, retrohõnguline valge käepidemega käigukang (nagu originaal), mõned juurdepääsuliistud sõitjateruumi trükitud kirjaga "Bullitt" ja Recaro sportistmed mis näitavad oma tikandeid sama värviga, mis on valitud kere jaoks. Mootori mürina ja muusika vaheldumiseks pakub helisüsteem 1000 vatti võimsust 12 kõlari kaudu.
See mootor, mis su sees müriseb, on a 5,0-liitrine V8 võimsusega 462 hj, uus õhu sisselaskesüsteem, sisselaskekollektor, 87 mm gaasiklapi korpus. ja ümberkalibreeritud tõukejõu juhtimistarkvara.
Uus Mustang Bullitt
Selle manuaalkäigukast on kuuekäiguline ja pöörete kompensatsioonisüsteemiga, mis vastutab alanduste pöörete reguleerimise eest, et need muutused oleksid täpsemad ja kiiremad.
Varustuse täiendamiseks pakub see oluliselt täiustatud vedrustust, suuremaid pidureid ja võistlusrehve. Michelin Pilot Sport.
Kõigi nende omadustega suudab keegi vastu panna saada Bullittiks läbi San Francisco tänavate?