See on Hyperloopi futuristlik sisekujundus
Virgin Hyperloopi ettevõte pole pandeemia ajal tööd lõpetanud. Tegelikult mullu 8. novembril Nevada kõrb tegi (jälle) ajalugu: esimene reis reisijatega kohta kiirrong USA-s katsetati seda kõrbenurgas, tuumakatsetuste peategelane, filmikomplekt ja nii palju muid "anekdoote".
Nüüd avaldatakse esimesed pildid, et täpsemalt teada, kuidas me tulevikus reisime (või kuidas järgmised põlvkonnad seda teevad); levitamine renderdab, jõuseadme konstruktsioon ja arhitektuur kuhu nad kõigepealt ronivad, Araabia Ühendemiraatide ja Ameerika Ühendriikide kodanikud (kus esimesed marsruudid on juba kinnitatud).
Jaam
Hiljuti avaldatud videoga näitab ettevõte vaatajale, milline saab olema elamus algusest lõpuni: saabumisest nüüdisaegsesse jaama kuni pardaleminekuni ühes kapslis.
Kuigi pärast selle vaatamist arvate, et protokoll pole a priori kaugel ühestki kiirrongisõidust, ei tohi me unustada, et suur erinevus seisneb ajas: mida raudteel liikuv transpordivahend saavutab Ühendage Amsterdam Pariisiga vaid 90 minutiga või San Francisco Los Angelesega 45 minutiga , ei ole triviaalne. Selleks saavutab see kiiruse kuni 965 km/h.
„Uue transpordiviisi kujundamine nullist on nii võimalus kui ka vastutus" , ütles Sara Luchian, Virgin Hyperloopi reisijatekogemuse juht ja üks esimesi inimesi, kes eelmise aasta novembris rongiga sõitis.
"Hyperloopi tehnoloogia - ja mida see võimaldab - muudab paradigmasid. Seetõttu ei tohi reisijate kogemus olla midagi erakordset."
Põneva multisensoorse kogemuse saavutamiseks on Hyperloop teinud koostööd tunnustatud rahvusvaheliste ettevõtetega, vt: Bjarke Ingelsi grupp (BIG) portaali paigutuste jaoks, Teague kapslite kujundamiseks, Vaata Kolm video ja animatsiooni jaoks ning Inimese loodud muusika kõlava identiteedi jaoks.
"Virgin Hyperloop saab kiirendada liikuvuse tulevikku maismaal. Uus viis sõita ülehelikiirusel mõtleb ümber transpordi ning ruumi, maastiku, aja ja kauguse taju”, ütles Bjarke Ingels, BIG-Bjarke Ingels Groupi asutaja ja loovjuht.
"Praegu meie portaalidest tõusev Virgin Hyperloop pakub terviklikku ja intelligentset transporti globaliseerunud kogukonnale reisimiseks. pikki vahemaid ühel viisil ohutum, puhtam, lihtsam ja kiirem kui lennufirmad. ta rõhutas.
Virgin Hyperloop on omakorda valinud disaini, mis on määratletud kui ökoloogiline, pehme, ohutu ja meeldiv: sisseehitatud istmed pakuvad suurem ruumitunnetus , kõrgendatud koridor annab sellele ainulaadse hõngu ja mööbli detailid, nt taimestiku või puidu ribad , annavad nad pöörde ühissõiduki tavapärasele kuvandile.
"Oleme ära kasutanud aastakümnete pikkune disainikogemus inimeste ja kaupade transpordist, võttes arvesse selle mõningaid parimaid aspekte lennundus, raudtee, autotööstus ja isegi külalislahkus , et luua uus ja parem reisijakogemus,“ ütles John Barratt, tegevjuht ja president Teague.
Pardaleminekut ootavad reisijad
Teiseks valgustus salongi – sealhulgas diskreetsed infopaneelid – on dünaamiline; nimelt kohandatakse reisija tegevuse alusel ja reisiga kaasnevad asjaolud.
Mis puudutab heli , nagu selgitatud Joel Beckerman, Man Made Music asutaja ja peamine laulukirjutaja , on rangelt valitud, et äratada reisijas rahumeelsete muljete sulam: alates tekitavad privaatsuse ja avaruse tunde kuni atmosfäär on üle ujutatud turvalisus ja rahu.
"Virgin Hyperloopi identiteedisüsteem juhib reisijaid sisendades läbi nende kogemuste enesekindlus, kindlus ja selgus: te "tunnete" seda rohkem kui "kuuled". Liides on humaniseeritud viisil, mis on sama värske kui tuttav, " ütles Joel Beckerman.
Huvitav, mis saab pileti hind? Noh, kuigi hinnad varieeruvad sõltuvalt marsruudist , Virgin Hyperloop ütleb meile, et seda tuleb rohkem lähedane maanteesõidu omale kui lennu oma, sest ligipääsetavus See on üks põhisambad projektist.
Loomulik valgus siseneb lae kaudu
igapäevane kiirtransport ei ole praegu teostatav enamiku inimeste jaoks, kuid me tahame seda kontseptsiooni muuta" , teatas Jay Walder, Virgin Hyperloopi tegevjuht.
Nõudmisel ja otse sihtkohta, kiirrong oleks võimalik transportida tuhandeid reisijaid tunnis , hoolimata sellest, et igas autos on maksimaalselt 28 inimest.
Millal me ühele neist peale saame? Kuigi plaan on paigaldada Hyperloop üle maailma, peab ettevõte kõigepealt seda tegema saada ohutussertifikaat , mis eeldab, et see on aastal 2025 . Sellisel juhul, äritegevus algab 2030. aastal.