Mont Ventoux
1) Roubaix
Paris-Roubaix (üldtuntud kui "Põhja põrgu") tõstab selle Prantsusmaa piirilinna igal aprillil spordi tähelepanu keskpunkti. Selle kuulus velodroom püüab lahutada fookuse sellest, mis selles kohas on tõeliselt oluline: seda linna ümbritsevad paved (munukivisillutisega teed) lõigud, mis on alates 1896. aastast piinanud kõige kõvemate jalgratturite jalgu. Need, kes neid jäljendavad, on tavaliselt rahul sellega, et nad ei löö läbi ega kaota tasakaalu. Teised eelistavad nautides unistada velodroomi võidust suuruselt teise Prantsusmaa linna hall ilu, mis ei ole linnaosa ega departemangu pealinn.
2) San Remo.
Peale kuulsa laulupeo, mis on tingitud 80ndatest, Bacalao ja Davidguetterase pidudest Ibizal, on San Remo klassikalise Milano-San Remo finišijoon, Itaalia sprinterite lemmik. Tema kiituseks puhtale rattasõidule särab marsruut piki Liguuria järsku rannikut ja peapööritavat Poggio laskumist, mis lõpeb valges ja ehitud linnas mida pritsivad mitmevärvilise mao varjundid.
3)Oudenaarde.
Tour of Flanders (keldrivõistlus, mis segab paved ja nõudlikud Belgia kaldteed) tähistab lähipäevil 100 aasta möödumist, mil selle marsruut on alati läbi flaami maade olnud väga erinev. Alates eelmisest aastast on kindlaks tehtud, et Oudenaardest saab mitte ainult võistluse finišijoon, vaid ka kultuuri ja religiooni epitsenter, mida belglased tunnistavad oma kõige olulisemaks võistluseks . Selle omamoodi muuseumi jaoks peegeldab Centrum Ronde van Vlaanderen selle olulisust, lisaks julgustab külastajat istuma simulaatorile, mis võimaldab mugavamalt ronida müütilistesse kõrgustesse nagu Koppenberg.
4) Liège.
Pahatahtlikud räägivad Liège’ist nii, nagu oleks see Mordorile kõige lähemal maa peal. Kuid sellegipoolest paistab tehaste ja futuristlike hoonete vahel (eesotsas muljetavaldav Guilleminsi raudteejaam) silma naabri Ansi eepiline ilu, kuulsa Liège-Bastogne-Liège'i eesmärk koos müütilise Püha Nikolause müüriga. Tihti mõeldakse, kuidas saavad inimesed sellel järsul nõlval elada...
5) Oeh.
Kui rääkida müüridest, siis sellel onomatopoeetilise nimega Belgia linnal on au võõrustada kõige elektrilisemat tõusu rahvusvahelisel areenil, hoolimata sellest, et kõrgus merepinnast on vaid 204 meetrit. See on uudishimulik seitsme kabeli suhtes, mis selle tõusuga ühinevad , tõsiasi, mis ei tee paha teada, kas kuni 26% kaldega kaldteedega silmitsi seistes tuleb end usaldada jumalikule abile.
Alpe d'Huez
6)Jaizkibel.
Baskimaa on rattaspordi maa, pole kahtlust. Tegelikult on San Sebastián ainsa meie geograafias tähistatava rahvusvahelise tähtsusega klassiku eesmärk. Kuid selle pikal teekonnal paistab selle mäe kohalolek, Püreneede viimane jalamil ja see asub mere kaldal . Selle kõvad kaldteed teevad tavaliselt võistluse lõpliku valiku, kuigi sageli on raske võistlusel osaleda, kui selle rennides säravad roheline ning Baskimaa maamaastike vilets ja võluv arhitektuur.
7) Mont Ventoux.
Alustame austust Tour de France'i kolmele kõige müütilisemale sadamale sellele haruldasele linnule, mis asub keset eikusagit ja palja ülaosaga, kus tuul on jalgrattureid mõnusalt häirimas (sellest ka nimi). Kuid peale selle, et see oli Marco Pantani ühe meeldejäävama võidu sündmuspaik, on rattaturismi meka, kus võidusõidud ja väljakutsed on nii juukseid kergitavad laadige see üles nii palju kordi kui võimalik 24 tunni jooksul. Rekordit hoiab teatav Jean-Pascal Roux, kes suudab seda reklaamida 11 korda. Jalavalu, palju valu...
8) Alpe d'Huez.
See suusakuurort on pälvinud oma kuulsuse selle teise spordialaga, elus asjadega. Fakt on see, et me seisame silmitsi tõusuga, mis 2004. aastal suutis koguda peaaegu miljon inimest ainuüksi selleks, et näha Lance Armstrongi Touri ajasõidu võitmas. Rekord on suuresti tingitud selle 21 kurvi suurejoonelisest olemusest, millest igaüks on nimetatud etapivõitjate järgi. Sellest üles tõusmine, isegi kui ainult autoga, on üsna suur saavutus, kus peate ületama gravitatsiooni ja desorientatsiooni põhjustatud nii paljudest keerdudest. Loomulikult on edu illustreeriv foto seda väärt.
9) Tourmalet.
Sellest tipust tuleneb rattasõidu suurim panus keelde. Väga populaarne on kasutada terminit Tourmalet, et viidata raskele, raskele ja kallile ajale. Kinnitatud, kuna see on hästi tunnustatud sihtkoht on aeg seda külastada mootorratta, matkaauto või muuga . Ilmselgelt on eesli seljas tegemine tüüpiline spordisadomasohhistidele, kes leiavad õnne vaid piinavatest neerulöökidest. Inimeste jaoks jääb see alati vääriliseks „The Giant of the Tour” kuju ees, mis on eepiline austusavaldus kõigile, kes on selle krooninud.
Tourmalet: igatahes on aeg seda külastada
10)Angliru.
Hispaania ei ole kunagi olnud palju pühendunud tõusude kindlustamisele ega sadamate vahendamisele. Võistlusmarsruutide arvukad variatsioonid ning innukus otsida, otsida ja sillutamata pinnast sillutada paneb üllatusfaktori premeerima kui "klassikalist". Kuid Angliru on pälvinud nime meie südames hoolimata sellest, et see esilinastus aastal 1999. Selle meediamõju on olnud nii tugev, et Reinosa linnavolikogu avab sel suvel oma tippkohtumisel jalgrattaspordile pühendatud muuseumi . Olge nüüd, kes tahab seda nautida, peab võimalikult hästi ületama Cueña les Cabresi ebainimlikud protsendid. Kui halb piim!
11) Marco Pantani jälgedes: Cesenatico ja Mortirolo.
Marco Pantani on sellele spordialale rakendatud romantismi kehastus, lugu võitudest, kuulsusest, lindudest ja traagilisest lõpust. "Piraat" jättis Itaaliasse niisuguse jälje, et tema kodulinn Cesenatico on mälestuste jada, kus särab muuseum, mille tema perekond tema mälestuse austamiseks rajas. Linn austab teda kujuga, mis jääb jäädvustama tema kuju mäe ületamist. Itaalia mäletab teda üldiselt tema ports par excellence: Mortirolo. Seal, 8. tõusukilomeetril, asetatakse skulptuur, millesse näidatakse järelejäänud isikut, kes vaatab tagasi ja otsib oma jälitajaid.
12) Didi Senfti muuseum Storkowis Saksamaal.
Jätame selle jalgrattauniversumi tuuriga hüvasti, külastades maailma kuulsaima fänni kodu. Didi Senft on terve elu veetnud kuradiks riietatud Touril rattureid rõõmustades. See on juba ikoon. Nii palju, et temast on isegi puudust tundnud, kui ta on puudunud (ta on juba 61-aastane...). Fakt on see, et see auväärne väikemees on Berliini äärelinnas rajanud muuseumi, kus ta eksponeerib oma jalgrattakujundusi ja mälestusi paljudest teedel oldud aastatest. Omapärane, kuid hädavajalik.