Kas lennata on ohutu? Õhukvaliteet lennukis
Lennunduses on asjad palju muutunud . Konvulsiivsetele aegadele, mida tööstus ise kogeb ja mille hinnangul taastub see 100% alles 2024. aastal , lisandub enesekindluse puudumine, mida reisija kogeb sadade teiste inimestega suletud ruumis lennates. Et püüda sisendada rahu, lennufirmad on tööle läinud.
Nüüd sa pead püsi maskiga kogu lennu vältel (juhul kui Qatar Airways , lisaks peate kandma täiendavat ekraani), lennuki puhastamise protseduurid on muutunud , See on nõutav pardaleminekul sotsiaalne distants ja mõned lennufirmad, nt Delta , on neil selge, et vähemalt septembrini nad jätkavad oma lennukite keskmise istme blokeerimist (mis tähendab lendamist mitte rohkem kui 77% võimsusest). Söögi- ja joogiteenus pardal on vähendatud miinimumini või tühistatud otse lühimaalendudel ja salongis toimuvatel liikumistel, nagu näiteks vannituppa järjekord - pole samuti lubatud.
Teame, et kõik need meetmed on kindlasti ebamugavad, kuid me ei ole nii selged, et need on piisavad . Põhimõtteliselt ja nagu see on a suletud ruum paljude inimestega , peaks õhusõiduki pardal haigusesse nakatumise üldine risk olema sarnane muud suure asustustihedusega piiratud alad , nagu bussis, metroos või kinos ... välja arvatud seepärast, et lennukitel on eelis, mida eelmistel ei ole ja mis ilmselt muudab riski väiksemaks kui paljudes teistes kohtades: selle kaasaegne HEPA filtritega varustatud salongi filtreerimissüsteem . See teebki lennukist turvalise keskkonna.
See on kinnitatud Javier Roig, Finnairi Lõuna-Euroopa peadirektor :"The kaitse ja ohutus meie reisijate ja meie töötajate jaoks on kõrgeim prioriteet. Muidugi oleme rakendanud kõikehõlmavad meetmed reisijate tervise kaitse tagamiseks , vastavalt juhendile EASA (Euroopa Liidu Lennundusohutusamet): õhusõidukite intensiivistunud puhastamine , uuendatud protsess pardaleminek, pardalt lahkumine ja teenindamine pardal tarbetute liigutuste ja kontaktide vähendamine, reisijatele maskide ning meeskonnale maskide ja kinnaste kasutamine. Ja ta jätkab: "Lisaks HEPA filtrid, mida meie Airbus salongi õhku pidevalt uuendada , luues operatsioonisaalis leiduvale sarnase sisekeskkonna”.
AGA MIS ON HEPA FILTER?
Vastavalt Euroopa õhufiltri efektiivsuse klassifikatsioonile, HEPA-filter (kõrge efektiivsusega tahkete osakeste püüdurid) saab õhku uuesti filtreerida saavutades 85–99,995% eemaldamise efektiivsuse . Tootjatele meeldib Boeing või Airbus on oma lennukite tootmisel valinud salongi õhuringlussüsteemid sarnased nendega, mida me leiaksime haiglas, kuna lisaks retsirkuleeritud ja filtreeritud õhk tagab kõrgema salongi niiskustaseme ja madalama hõljuvate osakeste taseme. Kõigele sellele tuleks lisaks lisada et reisijad peavad maski kandma kogu lennu ajal , mis tähendab tõkete lisamist, et minimeerida nakatumist.
KUIDAS HEPA FILTRID TÖÖTAAVAD?
Õhk, mida me lennuki salongis hingame, on a segu väljast väljatõmmatava õhu ja siseõhu vahel, mis uuendatakse ja filtreeritakse läbi nende võimsate filtrite . HEPA-d on väga tõhusad ja eemaldab õhust kuni 99,9% hõljuvatest osakestest , neutraliseerides need sees. Nagu oleme varem arutanud, on need võimsad filtrid end tõestanud pakkuda värsket õhku See vastab haigla operatsioonisaalides kasutatavatele standarditele, kuigi need pole samad.
KAS HEPAS EEMALDAB SELLE KÕIK?
Ei. Nagu IATA ise kinnitas peamiste tootjate esitatud teabe põhjal koostatud dokumendis, õhufiltrid suudavad eemaldada väga väikseid osakesi, nagu bakterid ja viirused , ning praktiliselt kõik viirused ja bakterid eemaldatakse, isegi kõige raskemad osakesed vahemikus 0,1 kuni 0,3 mikronit filtreeritakse 99,995% efektiivsusega. Kuid alla selle suuruse, mis on väga ebatõenäoline, HEPA-d ei tööta..
KUI TIHTI LENNUKIS FILTRIID VAHETAtakse?
Valik erineb olenevalt lennukimudelist ja tootjast. Enamik lennufirmasid vahetab salongi õhufiltreid kell lennukite plaanilised hooldusperioodid rutiinselt, tingimusel et need intervallid ei ületa filtritootja soovitusi. Ja lennunduses miski ei ületa soovitatud aega , vastupidi, kuna manööverdamisruumid on väga laiad.
ÕHU TÄHTSUS, LENNUNDUSES JA ELUS ENDAS
Kuna WHO kinnitas, et COVID-19 võib levida ka õhu kaudu, selle puhtuse küsimus on kõigi huulil , nagu " parem ventilatsioon on koronaviiruse vastu võitlemise võti suletud ruumides ”. on sõnad Maria del Mar Romero , tööstusinsener, kes on aastaid töötanud valdkonnas kliimaseade, jätkusuutlikkus ja õhukvaliteet , kes rõhutas ka, et "oleme see, mida sööme, aga ka see, mida hingame".
Indoorclima tegevjuht , selgitab, et "hea siseruumide ventilatsioon on tervise jaoks hädavajalik, seega selle pandeemia tagajärjel oleme kõik pööranud erilist tähelepanu või peaksime seda õhukvaliteedile pöörama ”. Ja jätkab: " Lennukis on nakatumise vältimiseks kõige olulisem sissehingatava õhu taaskasutamine , samuti suletud ruumides maismaal, kus ventilatsioon muutub keerulisemaks, näiteks lennujaamades või suurtel pindadel”. Lennunduses uueneb õhk lennuki salongis täielikult iga 3 minuti järel..