Jaapan , universum eraldi, on läänemaailma lummanud aastatuhandeid. Selle võime ühendada traditsioone ja modernsust on inspireeriv ning selle erksad linnad koos tuhandevärviliste bukoolsete maastikega on kõige nõudlikumate reisijate nimekirjas.
Sel põhjusel ei lakka me Jaapani riigist unistamast, isegi mitte tänapäeval. Suleme silmad ja näeme end ületamas selle kirsiõievälju, läbimas selle idüllilisi mägesid, eksimas Tokyo üllatusi täis tänavatel. Ja me teame, et teeme seda, ja seekord tahame, et see toimuks autoga, omas tempos, peatudes iga kord, kui mõni detail meid üllatab, liigutab. Pole kiiret, nagu kohalik teeks , lõõgastudes samal ajal kui riigi imed akna taga avanevad.
Kas kujutate ette sõitmist läbi täiuslike kirsiõite tunnelite?
Kas me saame veel natukene unistada? Seega palume oma teekonnal olla mugav ja vaikne, peaaegu meditatiivne. The Mazda CX-30 See pakub meile seda mugavust jaapanipärasel viisil, ühendades kaks ruumilist kontseptsiooni riigi esivanemate traditsioonist, MA ja Yohaku.
MA püüab luua vaiksed hetked . Seda võib võrrelda pausidega vestluses, mis julgustavad mõtlema ja loovad rahuliku, sisuliselt tühja keskkonna, mis on ideaalne hingamiseks. Vahepeal on Yohaku tühjuse kunst , läbipaistva ruumi ilu, mis on tajutav selle autentse Jaapani sõiduki salongi voolavuses ja atmosfääris.
"Jaapani meistrid on alati otsinud puhast ilu vormi lihtsuse kaudu," selgitab Mazda Euroopa disainidirektor Jo Stenuit. „See on inspireerinud meie disainereid lõikama elemente ning looma dünaamilisi ja elegantseid reaalsusi, mis on nii sisustatud kui ka elutähtsad. Nii me tajume jaapani esteetika , tundlikkusega, mis on võimaldanud meil luua emotsioone täis autosid,” ütleb ekspert.
Mazda CX-30 interjöör ühendab kontseptsioonide "Yohaku" ja "MA" omadused
Tõepoolest, isegi väliselt võimendab Mazda CX-30 Jaapani kogemust, sukeldudes meid riigi kultuuri läbi sensuaalse ilu. selle Kodo read, mis tähendab "liikumise hing" . See filosoofia püüab seda energiat tabada isegi liikumatutes esemetes ja kaasata neisse elusolendite elujõudu.
Mazdas saavutatakse selle rakendamine tänu väga spetsiifilisele disainiprotsessile, sest kõik Jaapani kaubamärgi autod on modelleeritud savist suures mahus enne masstootmist. Lisaks on kolmel Hiroshimas asuva peakorteri modelleerijal tiitel takumi , jaapani termin, mis tähistab kõrgeimat oskuste taset, mida käsitööline suudab saavutada. Selle taseme saavutamiseks kulub inimesel umbes paarkümmend aastat, mis on seotud erakordse täpsusega.
Mazda CX-30 on kujundatud savist Kodo põhimõtete järgi
Me ei tulnud siis pilvedest alla. Pole vaja. Saame selle täielikult pigistada ehtne Jaapani kogemus, mis ulatub aistingutest, mida me oma sõrmeotstes tajume, juhtnuppude ja lülitite ergonoomikast kuni horisondi oranži värvi mõtisklemiseni kauguses.
Teeme seda marsruudi kaudu, mis viib meid ajal kaheksa päeva Tokyost Osakasse võimalikult säästval viisil, kuna Mazda CX-30 on hübriidauto mis ühendab endas elektri- ja sisepõlemismootori ning on lisaks eriti keskkonnasõbralik: see on võimeline aeglustamisel ja pidurdamisel taastama kineetilist energiat ning salvestama selle elektri kujul liitiumioonakusse, mis omakorda toidab. sisepõlemismootorit abistavale elektrimootorile, mis võimaldab vähendada kütusekulu ja CO2 heitkoguseid.
Kuid lähme tagasi põneva marsruudi juurde, mis läbib paljusid kauneimaid maastikke Kuldne tee . See on autentne möödapääsmatute paikade kogu, mis võimaldab meil ühe reisi jooksul sukelduda kõigesse, mida sellel maal pakkuda on. Kas alustame?