Yangoni ringrong
Vana rong, mis sõidab läbi **Myanmari endise pealinna** kesklinna ja eeslinnade, on tõesti nüri teraga nuga see tungib seda kahjustamata nahka, mis katab sotsiaalset tegelikkust sügava ja religioosse hingega riigist, mille rahvale vaatab vastu naeratus ja igavene töö a lokkav sotsiaalne ebavõrdsus.
Kaasaegsed kiirrongijaamad. Juhid, üliõpilased ja turistid segunesid ühise nimetaja all: nad kõik jälgivad murelikult järgmise rongi saabumisaega. Te ei leia midagi sellist Yangoni keskraudteejaam, sest siin voolab elurütm erineva kiirusega.
Kohe jaama sisenedes leiate vana mehe, kes istub vana kaalu kõrval, mis hoiab oma pesa mündid, kuigi need kadusid Birma igapäevaelust aastaid tagasi.
Yangoni pearaudteejaam
Keegi kaalub ennast, kuid ta tahab tegelikult teada, mida tulevik tema jaoks toob, sest tasakaal viskab iga mündiga välja paberitüki, millel on sodiaagimärgist tingitud ennustus.
Päike paistab troopilises Yangonis kahetsematult. Päev võib tuua ainult häid uudiseid.
BURMA KATUSTE KOLONIAALNE JAAM
Olid inglased need, kes oma hääldusraskuste tõttu muutsid Yangoni nime Rangooniks. Aastakümneid hiljem, aastal 1877 , nad ehitasid Rangooni pearaudteejaam. Siit nad lahkuvad üle 5000 kilomeetri vanu Inglise teid mis ühendavad Yangoni riigi kesk-, põhja-, ida- ja rannikualadega.
Rongiga reisimine Myanmaris on neile, kellel on aega, parim viis turismile veel avaneva maaga tutvumiseks ja kus suurel osal territooriumist nad isegi ei tea, mis see on.
Rong läheb läbi väljad milles kasvatatakse teravat paprikat, mangot, ingverit, maisi või maapähkleid; mäed täielikult džungli taimestik; jubedad viaduktid nagu ** Gokteik **, mis alates 1900. aastast kõrgub 100 meetrit džungli kohal…
Maastikud on armumiseks, aga need, kes varastavad su südame, on reisijad ja inimesed mis tervitavad nendest kohtadest, mis vaid mõneks sekundiks teie silme ees paraadivad, kuid on igaveseks mällu söövitatud.
Ärge oodake, et leiate selliseid jaamu, millega olete harjunud
Britid ise hävitasid keskjaama 1943. kui nad enne Jaapani vägede peatset saabumist linnast põgenesid. Mõni aasta pärast Teise maailmasõja lõppu, 1948. aastal saavutas Myanmar iseseisvuse Briti impeeriumist ja 1954. aastal avati Yangoni pearaudteejaam, mille kuplid näitavad Birma möödunud sajandite hiilgust.
ELU TÄIS RONG
Pärast kõrgendatud silla ületamist, mis ühendab jaama peasaali rööbastega, laskute alla lagunenud platvorm, kus keegi ei austa ühtegi tüüpi signaali. Inimesed ületavad rööpaid isegi külgedele vaatamata, teades, et Birma rong liigub kiirusega, mis võimaldab enne otsasõitu suitsetada Inle Lake'i kuulsatest säärtest, isegi kui näete seda 200 meetri kaugusel.
Lõpuks keegi vilistab ja lagunenud ja killustunud siniste autode kolonn ta siseneb vastumeelselt jaama. Siis Inimesed hakkavad ilmuma kõikjalt. Inimesed, keda ei paistnud perroonil olevat, kuid kes täidavad nüüd peaaegu kõik rongivagunid.
Veel üks vile ja intensiivne ragin annab edasi kiirustunde. Laps aga pedaalib su kõrval jalgrattal ja mõne sekundi pärast jõuab ta kolonnist mööda ja kaob su silmist. Aeglaselt, rong väljub Yangoni kesklinnast, sellest linnast, mis kasvab ilma kelleltki küsimata või tagasi vaatamata. Linn, kus suur osa selle 7 miljonit inimest on näinud mudast, sisse troopilised üleujutused, nende lootused paremale elule maalt lahkudes.
Klaaside puudumine ja tühjad ukseraamid on parim kliimaseade
Akendel puuduvad klaasid ja koos vagunite sissepääsuuste tühjade raamidega moodustavad need rongi arhailise, kuid tõhusa õhukonditsioneeri ahela. Väljas on kuumus tavaliselt niiske ja raske, kuid see ei paista mõjutavat Paljud müüjad võtavad kogu tee vahekäike üle.
Naine kannab peas kandikut täis vutimunad. teine müüb roheline mango kuuma kastme ja värskelt lõigatud ananassiga , ja see, mis on sellest kaugemal õunad ja loterii Laps pakub seda sõltuvust tekitavat ühendit, mida paljud birmalased närivad: tükk areka pähklit, segatud tubaka ja kummalise laimipõhise pastaga, kõik beetlilehe sisse pakitud. Lisaks sellele, et see muudab suu täiesti punaseks, hoiab see sind ärkvel.
Nii palju liikumist ja värvi pole aga vaja millegi pärast närida teie meeled jäävad erksaks ja neelavad kõik need uued stiimulid. Inimesed autos ostavad, naeratavad sulle, lobisevad, käivad üles, alla, pistavad pea ustest ja akendest välja, et end jahutada. Ülekanne, mis toob õnne ja tunnet, et oled sinu omast täiesti erinevas maailmas. Lõppude lõpuks on see põhjus, miks me reisime.
REIS KUHUGI. UNUSTAMATU REIS
Ringrong, tõesti, see ei vii sind kuhugi. Tema ringreisil peaaegu kolm tundi ja 37 peatust, te lähete Yangoni kesklinna hoonetest paljudesse seda ümbritsevatesse varjulinnadesse, läbides mõned talupõllud, rahvusvahelise lennujaama ja mitu elu täis turgu.
Elu aastaaegadel näeb välja selline
Viimaste hulgast paistab silma Danyingon. Veel paar aastat tagasi oli Danyingoni turg tohutu kaos rongitee külge kinnitatud kioskitest. Maainimesed tulid tema juurde hommikul kella neljast peale, et oma puu- ja juurvilju müüa. Valitsus otsustas nende tingimusi parandada ja ehitas mõned tohutud angaarid umbes 200 meetri kaugusele rongirööbastest. Idee oli luua neis riigi suurim puu- ja köögiviljade hulgimüügiturg.
No kaks-kolm aastat eirasid müüjad seda pakkumist. Lõpuks, nad olid huvitatud radade kõrval olemisest, sest seal oli liikumine.
Iga kord, kui rong Danyingonis peatus, oli vaatepilt silmapaistev. Mehed ja naised tõstsid ja langetasid tohutuid kotte rongile nagu sulgi. Kuigi rahvast oli sadu – ja pakkidega koormatud! - Neile, kes samal ajal liikusid, tundus, et igaüks teadis oma millimeetriteed nähtamatutel radadel, mida jälgiti raskes Birma õhus. Keegi ei põrkas kokku ega karjunud selles suurepäraselt kooskõlastatud tantsus romantilise kantriõhuga, mis kuulus mõnda teise aega, mil maailm oli lihtsam.
Lõpuks valitsus sundis müüjad uutesse angaaridesse kolima, ja tants kaotas suure osa oma kohalviibijatest.
Kui rong sõidab Yangoni pearaudteejaama, tundub, et ärkate unenäost. Unistus, mille sa läbi elasid naeratav, arhailine, tagasihoidlik riik, kus võimas päike tähistas elurütmi. Ja te tegite seda kiirustamata rongis, mis tahaks oma auruvedurit taastada, et hüüda valjuhäälselt kaasaegsele ja halastamatule maailmale, et ei taha kaduda. Ja see on see Temaga koos lahkub osa linna olemusest, millel on niigi raske meenutada, kes see oli.
Autori märkus: Töö vana Yangoni ringrongi asendamiseks kaasaegse Jaapani rongiga on käimas ja see peaks valmima 2020. aasta jaanuaris.
Yangoni ringrong asendatakse kaasaegse Jaapani rongiga