16 uudishimu Adolfo Suárez Madrid-Barajase lennujaama kohta
1. Esimene lend tuli Getafest! Nii see läks. 30. aprillil 1931 sai vastsündinud Madridi rahvuslik lennujaam oma esimese lennuki, mis tuli lähedalasuvast Getafe linnast (vähem kui 30 kilomeetri kaugusel). Reisi kestus pole kirjas. , kuid on teada, et pardal viibis toonane kõrgem lennundusülem, komandör Frank.
kaks. Tere tulemast, härra Marshall. Kodusõda halvas kõik, kuid 1950. aastatel aklimatiseerus lennujaam uute äriliste nõudmistega ja 1950. aastal avas see sümboolse otseliini New Yorgiga.
3. nimemuutused . Hoolimata sellest, et lennujaam on hispaania keel, pole see liiga palju ristitud. 1965. aastal nimetati see ümber Madrid-Barajaseks, samas kui 2014. aasta märtsis andis avalike tööde ministeerium sellele aadlinime (selle laienduse ja peategelase tõttu): Adolfo Suarez Madrid-Barajas . Nomenklatuuri eesmärgil jääb see aga MAD-iks.
Barajas jääb alati hulluks
Neli. Torn, mis trotsis Püha Peetrust . Barajase linna populaarse San Pedro Apóstoli kogudusekiriku torn oli alati olnud selle Madridi linnaosa arhitektuurne lagi. Keegi ei saanud ehitada üle 50 meetri kõrgeid ega oma kurgesid eksitada… kuni 1998. aastani. Sel aastal pühitseti sisse Põhjatorn, lennujaama peamine lennujuhtimistorn. mis oma 71 meetriga ületas kuulsa kellatorni. Kuna tegemist on aga vajaliku kaubaga, peetakse seda õigustatud erandiks reeglist, nii et San Pedro jääb ka edaspidi Barajase tuletorniks.
5. rekordiline . Vaatamata majanduskriisile on Madridi-Barajase lennujaam reisijate arvult Euroopas viies (49 653 055 aastas) ja operatsioonide arvu poolest (ACI andmetel), edestavad vaid London-Heathrow, Paris-Charles de Gaulle, Frankfurt ja Amsterdam. Maailma edetabelis on see 15. kohal.
6. Rohkem kui JFK . Selles loendis näeb Madrid-Barajas teiste linnade, näiteks Rooma, Shanghai, Singapuri, Las Vegase või Istanbuli lennuväljade kohal. Sellegipoolest kõige silmatorkavam lüüasaanud "vastane" on müütiline New Yorgi JFK , mis ületab 2 miljoni reisija võrra.
Rekordiline lennujaam
7. Ladina-Ameerika uks. Selle lennujaama suur arv põhineb asjaolul, et see on suurepärane värav Ladina-Ameerikasse, keskendudes oma lennuradadele suurima arvu lende sellele mandrile ja sealt tagasi kogu maailmast.
8. Olge ettevaatlik, kui kaotate. Adolfo Suárez Madrid-Barajas on oma 940 000 ruutmeetriga lennujaama suurim terminalide pindala, suurim planeedil . Seetõttu peavad kasutajad seda mõnevõrra tüütuks lennujaamaks.
9. Ja ka piloodid. Kuid ka spetsialistid kannatavad selle suurte mõõtmete pärast. Ja mitte ainult sellepärast 18R-36L on pikim tsiviillennurada Maal vaid sellepärast, et kuna nad on nii pikad, satuvad paljud piloodid määratud väravat otsides segadusse.
10. Teaduslikud andmed selle tõestamiseks puuduvad, kuid suure tõenäosusega on see lennujaam koht, kus lennukid seda teevad nende rehvide suurem kulumine veeremisel kuni rajale jõudmiseni.
Esimene lend saabus Getafest
üksteist. Rodríguez de la Fuente pistrikud . 1969. aastal hakkasid linnud tekitama probleeme, kuna nad takistasid õhkutõusmist ja keerukaid maandumisi. Kõige loomulikum (ja ka tol ajal üllatavam) lahendus oli pistrikupüük. Väljaõppinud pistrikute kasutamine võimaldas muu lennuliikluse Barajasest puhastada. Seda teenet omistati Hispaania meedia loodusteadlasele, esimeste siin töötanud pistrikumeeste meistrile.
12. Metroo ühendus. London-Heathrow kõrval Barajas on ainus lennuväli, kus on rohkem kui üks metroopeatus . On tõsi, et selle peamine kasutusala ei ole terminalide ühendamine (selleks on buss), kuid see näitab – veel kord – selle lennujaama proportsioone. Suhted põrandaalusega pidid olema suuremad pagasiterminal avati Nuevos Ministeriose jaamas 2002. aastal mille kaudu sai Madridi kesklinnas pagasit registreerida. Praktikas polnud terminalist aga kuigi palju kasu ja see suleti 2005. aastal.
13. Barcelona ja Pariis . Mõlemad on siht- ja lähtelinnad, mis liigutavad kõige rohkem reisijaid Madrid-Barajas seni 2014. Lennujaamade arvestuses libiseb London-Heathrow teisele positsioonile (edastavad vaid Barcelona). Huesca-Püreneede lennujaam on loendi lõpus kõige vähem reisijaid külastava riigi sihtkohana.
T4, arhitektuuriline kaunitar
14. Auhinnatud terminal . 2006. aastal avati kuulus T4, mis on üks uue Madridi ikoonidest. See Richard Rogersi ja Estudio Lamela projekteeritud hoone mitte ainult ei suurendanud märkimisväärselt Madridi-Barajase võimsust, vaid ka kaunistas seda proportsionaalselt. Nii palju, et 2006. aastal võitis see kaks kõige olulisemat arhitektuuriauhinda : Briti Kuningliku Arhitektide Instituudi Stirlingi auhind ja 2006. aasta rahvusvahelised RIBA Euroopa auhinnad. Lisaks oli T4 Rogersi jaoks lõplik tõuge aasta hiljem Pritzkeri auhinna võitmiseks.
viisteist. Vikerkaar lõunast põhja. Lisaks lainelisele kujule on selle uue terminali arhitektuuriliselt kõige silmatorkavam omadus selle värvid. Igal sambal on erinev varjund , mis põhineb vikerkaare värvide järjekorras.
16. "Realist, kokett ja unistaja" . Kunst ei väljendu ainult läbi suurejoonelise hoone. T4-s üllatavad ka terminali check-in saalis paiknevad Manolo Valdési kolm loomingut. . Idee, mis on olemas alates Rogersi ja Lamela projekti heakskiitmisest, koosneb kolme erineva daami esindamisest, millest igaühel on oma isiksus. Selle ainulaadsuse tugevdamiseks palus Valdés Vargas Llosal kirjutada tekst, mis määratleks iga skulptuuri. Ja ta tegi seda nii:
- Realist . "On ainult see, mille peale astun, vaatan, tunnen ja puudutan: vihm, mis meid märjaks teeb, koerad, kes nuusutavad meid, ja tormavad möödujad. Ma vihkan ebareaalsuse valesid. Ma pean vastu, protesteerimata kõige selle türannia vastu, on olemas. Armastan ainult seda, mis võimalik, ja mässan illusioonide loitsu vastu. Vaesed sõbrad, te kardate elu ja sellepärast peidate end fantaasiate sekka. Ma tean, kuidas elada."
- Kokett "Minu õnne saladus? Tabamatu naeratus, mis õhutab rändurite armastuse nälga, kerge turske, mis ülistab mu huulte kumerust ja kirjeldab mu hammaste vilkuvat lund. Põlv, jalalaba, kõrvasagar , nina tiivad võivad sisendada ilusaid asju ja täita mehi ihadega. Sõbrad, teie ainult unistate, mina unistan".
- Unistaja. "Sõbrad. Te kadestate luksust, mida mul pole: kaste- ja pisarakogusid, kus väikesed kuldkalakesed hommikuti mu jalgu paitavad, ja liblikate kaelakeesid, mis ööpimeduses lehvivad mu kaelas oleva luige ümber. Nad kadestavad mett, mis pomisevad mesilased destilleerivad mu suus ja tulihingelised armastusluuletused, mida mu armas väljavalitu mulle komponeerib ja mida laululinnud mu kõrvus laulavad. Unistustest.
*** Teid võib huvitada ka...**
- Terminalid, mis on kunstiteosed
- Sada asja Madridi kohta, mida peaksite teadma
- Puhkus lennujaamas: hotellid terminalis
- Viis lennujaama, kus teil poleks (nii väga) lennukist mahajäämise vastu
- Lennujaamahotelli vabandus
- Jah, on: gurmeeaeg lennujaamas
- 17 asja, mida peaksid lennujaamast läbi liikudes teadma, et mitte sattuda nagu Melendi
- Asjad, mida teha vahemaandumisel Müncheni lennujaamas
- 37 tüüpi reisijaid, keda kohtate lennujaamades ja lennukites
- Lennujaamades juhtuvad paratamatud asjad
- Kõik Javier Zori del Amo artiklid
Barajas, värav Ladina-Ameerikasse