Nii lendame ka edaspidi
Reisijad vaatavad neid futuristlikke fantaasiaid kahtlustavalt . See on õige. Kui praegu on lennujaamades järjekord, kus lennufirma töötajad käsipagasit kaaluvad ja läbi otsivad, ei kujuta keegi ette, et meil läheb mõne aasta pärast nii hästi, nagu need uhked videod näitavad. Või vähemalt parandada.
Kuid on ettevõtteid ja konsultatsioonifirmasid, kes tõesti kujutavad ette, kuidas me kavatseme tulevikus lennukiga reisida, mitte aga episoodi põhjal. Jetsonid , kuid võttes arvesse praegusi ja turusuundumusi. Üks neist on **Ryanair.**
Michael O'Leary Euroopa lennutranspordi pea peale pööranud ettevõtte president on kinnitanud, et vähem kui kümne aasta pärast loodab ta paljudele reisijatele piletid kinkida. Jah, nad lendavad vabalt . Ja tema jaoks ei ole see ilutsemine: ta kaitseb, et lennujaamade ettevõtted saavad oma reisijatelt nii palju kasu, et peaksid pileti hinna enda peale võtma.
O'Leary on taotlenud, et kohalikud omavalitsused peaksid seda tegema lõpetage oma lennukitelt maksude võtmine sest nad on koormatud turistidega, kes kulutavad oma säästud sihtkohas, mitte lennukipiletitele. Kui need tasud kaoksid, oleks pileti hind tõesti 0. Kuigi tuleb arvestada, et juba 2005. aastal ütles ta sama juttu - aga sel korral kinnitas, et Ryanairi peamiseks sissetulekuallikaks on raha õnnemängudest, mida ta kavatses oma reisijatele lennu keskel pakkuda – ja tema ennustus ei ole tõeks saanud.
Poppi, tuleviku lennufirma
Teine ettevõte, mis mõtleb kümme aastat ette, on Teague . See stuudio on teinud koostööd lennukitootja Boeingiga alates 1946. aastast, et kujundada oma lennukite sisemust. Nähes selliste ettevõtete nagu Uber või Airbnb peatamatut arengut, otsustas ette kujutada, milline peaks edukas lennufirma maailmas välja nägema kus domineerib jagamismajandus. Selleks on nad välja mõelnud Mooni , leiutatud lennufirma, millel on kolm täiesti murrangulist omadust:
1. KÄSIPAGAS EI OLE
Odava hinnaga ei kontrolli peaaegu keegi pagasit, eriti kuna sellega kaasneb lisaraha ja lisaaega. Seetõttu jõuavad kõik lennukile oma kärudega ja peavad palvetama, et neid ei konfiskeeritaks. Ja ka, istmete kohal asuvates lahtrites ruumi tegemiseks.
Unustage käsipagas
Devin Liddell, Teague brändistrateeg selgitab, et kui käsipagas oleks täielikult keelatud, oleksid lennukid palju mugavamad, kuna pardaleminek saaks lõpule minutitega. Muidugi võiksid reisijad ronida selliste esemetega nagu kott, arvuti, mantel või vihmavari , mida saaks paigutada praegustest tunduvalt väiksematesse pagasiruumi ja mis annaks salongile palju läbipaistvama välimuse.
Selle idee negatiivne külg on see, et see sunniks registreerige reisijatele kogu pagas. Lidelli jaoks ei oleks see toiming ajaraiskamine, kuna seda saaks läbi viia linna lennujaamades automatiseeritud kioskid ja identifitseerimissildi printimine kohvrist kodus. Samuti võtaks Poppi selle sammu paremaks viige pagas otse hotelli või sihtkoha aadressi , nii et keegi ei pidanud läbima pagasilindi.
Ärge muretsege oma pagasi pärast
kaks. MUUGE KESKMISED ISTMED ATRAKTIIVSEKS
Keegi ei taha istuda keskmisel istmel. Igaüks eelistab kas akent või koridori. Ettevõtete tarkvara määrab need kohad tavaliselt inimestele, kes on maksnud väga madalat hinda või saabusid registreerima viimasena. Kuid Poppi tõotab selle soovimatu koha atraktiivseks muuta.
Ja see teeb seda luues a "reklaamklass", mida sponsoreerib mõni kaubamärk a. Näiteks võib Xbox pakkuda eksklusiivseid videomänge selle keskmise istme meelelahutussüsteemis. Adidas võiks mõnele oma riidele allahindlust teha neile, kes selle valivad. Ja Uniqlo teeks üllatuskingituse. Nii et akna ja vahekäigu vahele jäämine poleks enam kunagi ebameeldiv kogemus, vaid õnnelik.
Sponsoreeritud keskmised istmed
3. MUDELI AMAZON PRIME MUDEL
Interneti-jaemüügi hiiglaslikud arved 400 miljonit dollarit tänu programmile Prime , mis võimaldab selle kasutajatel olla juurdepääs eripakkumistele ja saate saadetisi tasuta vastu võtta. Traditsioonilistel lennufirmadel on liikmeprogrammid, mis pakuvad allahindlusi lennatud miilide põhjal, kuid Poppi pakuks oma kõige lojaalsematele klientidele midagi muud.
Nagu Amazon Prime'i puhul, on tagasihoidliku rahasumma eest aastas selle reisijatel võiksid olla odavamad piletid kui teistel ja neil oleks varem nähtud privileege , näiteks juurdepääs rakendusele, millega nad saaksid oma pileteid edasi müüa, juhul kui nad ei saa neid kasutada, nagu see oleks Wallapopi, või ka võimalus vahetada istet teiste lennu reisijatega. . Nüüd on see realistlik (ja atraktiivne) tulevik.
Jälgi @pandorrondo
Digikogemus Poppiga