Premium Economy, vaheaste turisti- ja äriklassi vahel
Premium Economy on vahepealne kajut turisti- ja äriklassi vahel , mis sarnaneb rohkem majandusele kui ärile ja on suunatud peamiselt mööda reisijatele äri , aga ka ja üha enam vabaaja kliendid, kes on nõus rohkem maksma , mõnikord palju rohkem ja mõnikord vähem, et teil oleks suurem mugavus kui turistide puhul.
Mitte just uus klass, mis meelitab ligi reisijaid ja tõstab lennufirmade kauglendude tasuvust. Esmapilgul on see ideaalne toode.
Laiem iste, suurem kaldenurk, jalatoed ja keerukam menüü Need on Premium Economy klassi peamised eelised võrreldes turistiklassiga. Lisaks ka võimaldab registreerida äriklassi lettides, kuid mitte siseneda VIP-salongidesse.
Need on laias laastus peamised erinevused, mis eraldavad turistiklassi turistiklassi täiustatud versioonist, kuna Sellel klassil on veel katteta, et sellel klassil oleks rohkem tegemist tegevjuhtkonnaga kui majandusega.
Premium Economy: jah või ei?
Kuid sellegipoolest, Premium töötab. Air France'i sideosakond kinnitab seda "Premium Economy klass on lennufirma kauglennutegevuses tulususelt teine toode" ja selle lühiajaliste plaanide hulgas on idee jätkata kasvu nii reisijate kui ka pakkumise osas.
See ei juhtu ainult Air France'is, sest ime, mida see klass tööstuse jaoks esindab, on juhtunud ka enamiku maailma lennufirmade puhul. eriti Euroopas, kus seda toodet pakuvad juba praktiliselt kõik pikamaalende korraldavad lennufirmad. Ameeriklased on tõmbe ära kasutanud viimaste seas, kuigi täna pakuvad enamik neist seda toodet ka oma lennukites.
Ja kui teooria läheb ümber, on tegelikkus see, et praktikas Economy Premium ei valmista pettumust. Mul oli võimalus seda ühe uustulnuka pardal kontrollida Lennufirma Air France Airbus A350 mis teenindab liini Pariisist Torontosse. Uus klass ühes minu lemmiklennukis. Elagu Prantsusmaa!
Äri või lõbu – Premium Economy klassil on igasuguseid kliente
ISTE
Premium Economy sellel lennukimudelil (ja praktiliselt 100% lennukitel) on asub kohe äriklassi taga ja enne turistiklassi algust, mis A350-l on ridade 10 ja 12 vahel.
Istmete konfiguratsioon on 2-4-2, mis on minu jaoks juba üks peamisi eeliseid, kui olete üks reisijatest, kes eelistab akent või vahekäiku. Võib juhtuda, et see oli tingitud sellest, et lennuk oli väga uus või A350 enda valgustus (neil on valguse tüüp, mis varieerub sõltuvalt lennu faasist), kuid kabiin tundus mulle esmapilgul avar ja meeldiv. Abiks on ka uue polstri värvid ja asjaolu, et istmed on suuremad, mis viskab sellesse lennukinurka mugavust õhku.
Uue istme laius on 48 cm ja kuigi see ei sarnane kaugeltki voodiks muudetava juhi istmega, selle klassi reisijad naudivad istmevahet 96 cm (Economy-režiimis on 79), piisav, et jalgu tunduvalt sirutada ka tänu jalatoele.
Need on väikesed erinevused, mis pärast istmesse sattumist on märgatavad, eriti seetõttu kaob see klaustrofoobia tunne, mida võib aeg-ajalt tunda mõnes teises turistiklassis. Siin maksate ruumi eest.
Lisaks jagab lennufirma väike tualetitarvete kott põhiliste mugavustega, nagu mask või kõrvatropid, samuti niisked salvrätikud pärast reisikõrguse saavutamist. Vahetunniks mulle meeldis padja ja udusulgede pakkumine, Neil on suurem paksus ja kvaliteet kui turistiklassil.
Meelelahutuspakkumine on täiendatud 13,3-tolline HD puutetundlik ekraan ja parda meelelahutussüsteem, Ühine kõikidele tundidele, väga mitmekesine, isegi ettepanekutega mediteerimiseks ja joogaks. Minu tunne oli laias laastus ja pärast mõnetunnist lennukis veetmist selline siin on kõik natuke rohkem hoolt. Ja sa näed seda.
Suurem kalle ja ruum
TOIT (JA JOOK)
Prantsuse gastronoomia suursaadik taevas, Air France'i lendudel serveeritakse leiba ja saiakesi kuumalt, nagu värskelt ahjust tulnud. ja see on tegelikult nii, isegi kui see on lennuki kambüüsist, mitte Pariisi boulangerie'st.
Prantsuse lennufirma gastronoomilised standardid on väga kõrged, seega olid ka minu ootused kõrged. mulle meeldis trükitud menüü pakkumise üksikasjad kus on täpsustatud lennu gastronoomiline pakkumine, mis on antud juhul jagatud kaheks teenuseks, lõuna- ja hommikusöögiks, ning ulatuslik alkohoolsete ja mittealkohoolsete jookide menüü, mida serveeritakse tasuta.
Tuleb meeles pidada, et kõigi klasside reisijatel on eriti rafineeritud veini- ja šampanjakaart tänu Paolo Basso tehtud valikule , valitud maailma parimaks sommeljeeks 2013. Majabrändina Air France sisaldab ka tasuta šampanjat isegi turistiklassis.
Aga tagasi menüü juurde, eelroog, mida serveeritakse külmalt, on tavaline kogu Premium Economy klassis, minu puhul oli tegemist moosi ja röstsaiaga serveeritud ülimaitsva foie micuitiga ja siis Valida on kahe sooja toidu vahel, millest üks on taimetoitlane. Valisin viimase kasuks, rikkaliku taldriku juurvilju au gratin Camemberti juustuga, mis olid üllataval kombel oma küpsetuspunktis ja kui poleks seda, et anumad olid plastikust, siis mustad, jah, mis näeb veidi välja rohkem, oleks see suurepärase restoraniroa jaoks ilma probleemideta möödas.
Air France'i lendudel serveeritakse leiba ja saiakesi kuumalt, nagu värskelt ahjust tulnud
Kuid üllatus, nagu tavaliselt juhtub, tuli lõpus, kui isegi naabrimehega kommenteerisin, et kreemi kreemisus ja maitse Šokolaadi brownie magustoit olid teiselt planeedilt. Nii palju, et tahtsin isegi korrata, aga nad olid kurnatud. Ma ei olnud üllatunud. Ühe detailina tõid nad mulle taldriku kolme juustutükiga koos röstsaiaga
Teenindus Kohv ja tee See algab pärast magustoitu ja kuigi ma arvan, et Air France'i pühendumus jätkusuutlikkusele ja kuumade jookide serveerimisnõud on valmistatud taaskasutatud paberist, tundub väga hea idee, Oleksin eelistanud tassi, kus saaksin nautida head kohvi, mida nad ka pardal serveerivad.
Ja kuigi toit oli tõesti hea, teine teenindus, hommikusöök, oli sellise klassi kohta veidi kehv , see polnud enam söök omaette, vaid kott (väga armas jah, aga kott siiski) koos pakitud külmad asjad, nagu joogijogurt, leib moosi ja võiga ning mahl. Pakk, mis mind turistiklassis poleks üllatanud, kuid Premium Economy’s reisides küll.
Hommikusöök Premium Economy-klassis
JA KÕIK SEE, MIS HINNAGA?
Pakkuma 40% rohkem ruumi kui turistiklassis, Nagu Air France'i puhul, maksate piiratud salongis, mis on lennuk, loomulikult, kuid kas see on väärt selle klassi reisimise lisakulusid selle pakutavate eeliste tõttu?
Suurem registreeritud pagas, ärilettide kasutamine, suuremad istmed suurema kaldega, gastronoomiline menüü ja paremad mugavused pardal on vaid mõned eelised selle klassi piletiga kaasneb, kuigi mõnikord ületab makstav hind 50–150% turistipileti hinnast.
Lennufirmalt nad alati nõu annavad otsige pileteid Economy ja Premium Economy, kuna mitu korda on esimene variant nii ülerahvastatud, et piletid on kallid ja vahe võib olla väga väike või “mõnikord leiad Premium Economy’st pileti isegi odavamalt”, kuigi seda ei juhtu palju.
Olgu kuidas on, arvud on ümberlükkamatud, kuna selle klassi kasumlikkus on väga kõrge, kas seepärast, et see on alati täis või kuna müüakse kallilt. Seega **on teatud tüüpi reisijaid, kes äri- või puhkusereisidel maksavad ilma kahtluseta, et paremini lennata. See on Premium Traveler. **
Kas maksta Premium Economy klassi eest rohkem? See on sinu teha!