"Kehtivat valemit pole, kuid ma soovitan igal võimalusel magada."
Kui kujutame ette pikamaalendu, on vältimatu mõelda jet lagile ja see on ajavahe, millele me oma keha allutame See on üks mõjudest, mis reisijale lennates kõige rohkem muret teeb.
Selleni me jõuame, kuid enne maandumist on ka muid tegureid, millele meie keha võib lennu ajal kokku puutuda, alates hapnikupuudus, kosmiline kiirgus (ja see pole maagia, kuigi see võib nii tunduda) või isegi maitse kaotus.
Tõstke käsi, kui te pole pikalt lennureisilt nohuga tagasi tulnud. Midagi, mida me omistame alati madalatele temperatuuridele, mis tavaliselt salongis on, ei ole kuidagi seotud külma ega kuumusega.
Meil ei teki kõhukinnisust mitte sellepärast, et stjuardess on otsustanud salongi panna nii, nagu elaksime Siberis, vaid sellepärast, et madala õhuniiskusega keskkonnas nagu lennuk levivad viirused palju kergemini ja meie, haavatavad inimesed, muutume vastuvõtlikumaks külmetushaigustele ja hingamisteede infektsioonidele.
Jet lag?
Sellest tuleneb selle tähtsus lennukikabiinides õhku värskendatakse ja filtreeritakse regulaarselt. Tipptasemel lennukitel, nagu Airbus A350, on juba uusimad õhupuhastustehnikad, mis loomulikult ja ilma häireta on hingamiseks ohutud.
Ja see on see, et õhk, mida lennukites hingatakse, on meie meelte, isegi maitse jaoks võtmetegur. Kas sa oled kunagi mõelnud miks toit teistmoodi maitseb (me ütleme, et teistsugune, mitte halb, see on teine lugu) lennuki sees? Noh, see on läbi õhu ja kuiva õhu abil.
Seda kinnitab Cornelli ülikooli uuring, mis kinnitab, et mürarikas, kuiv ja isegi klaustrofoobiline keskkond, mida salongis kogetakse, on tõesti see võib muuta pakutava toidu maitset.
Kas olete kunagi mõelnud, miks toit teistmoodi maitseb?
On andmeid, mis räägivad, et kolmandikul lennukis reisijatest lähevad maitsemeeled tuimaks, samas kuivus ja surve salongis mõjutab ka meie kõrvu. See on kinnitatud Paula Fernandez-Miranda Lopez , Almería Torrecárdenase haigla otorinolarüngoloogia FEA (fakultatiivse valdkonna spetsialist).
"Kõrguse muutustest tingitud surve mõjutab kõrvu põhimõtteliselt. Tervetel inimestel ei tohiks see siiski probleemiks olla õhkutõusmisel ja maandumisel on soovitav närida nätsu sest see võib aidata tõusu ja laskumise ajal munajuhade dekompressiooni teha, kinnitab Fernández-Miranda.
Ja jätkab: “Imikute puhul on see veidi keerulisem sest nad on ebaküpsemad ja nende Eustachia torud kannatavad veidi rohkem. Seetõttu kipuvad nad õhkutõusmisel ja maandumisel nutma. Üks lahendus on tavaliselt imeda tõusude ja mõõnade ajal, sest imemine (pudel või lihtne närimine) aitab neil torusid avada ja rõhutõusu mõõdukalt vähendada.
Imikud kipuvad õhkutõusmisel ja maandumisel nutma, sest nende Eustachia torud kannatavad veidi rohkem
RÕHK... MIDA?
sõnad nagu survestamine (suruõhu pumpamine salongis, mis tagab meie ohutuse ja mugavuse pardal) on täna päevakord, kui räägime heaolust lennukis.
Lennuki kajutites on rõhk 75 protsenti normaalsest atmosfäärirõhust. mis ei võimalda mitte kõigil juhtudel seda, et madalam hapnikusisaldus veres võib põhjustada hüpoksiat, mis tekitab pearinglus, väsimus ja isegi peavalud mis juhtub eriti maandumisel koos kardetud reaktiivvahega.
„Jet lag mõjutab meid põhimõtteliselt, sest meie normaalne ööpäevarütm on häiritud (Nii nimetatakse une-ärkveloleku hormonaalseid tsükleid ja nendega kaasnevaid muutusi)”, kommenteerib ekspert, “sellepärast on keha kuni kohanemiseni justkui laisk, kuigi see ei tulene ainult unest. puudust, seda ka, aga sest just püsti tõusmine on siis, kui meil on tavaliselt kõrge hormooni, kortisooli tase, mis muudab meid valvsaks.
Kui selle hormooni tipphetk juhtub mõnes teises riigis, kus see on kell 4 hommikul, siis hästi meie keha on ergas, tal on võimatu magada”, järeldab.
Hapnikupuudus, kosmiline kiirgus või isegi maitsekaotus on mõned tegurid, millele me allume
Ja kui pärast kõike seda kahtlete kuidas piloodil õnnestub ületada õhu kuivus, vältida külmetushaigusi, rõhumuutusi või jet lagi, me oleme seda juba enne teid teinud, sest jah, ka meil oli vaja saladust teada.
Lennufirma komandöri Javier Sáncheze jaoks pole saladust. Kuigi (õnneks) jätkab ta: „Mida meie, piloodid, teeme, on puhata. Määrused reguleerivad, kuidas, millal, kus ja kui kaua puhkama peame, kuid meie tunneme oma keha kõige paremini ja mida peame tegema, et olla valmis ja järgmisele tööpäevale vastu minna.
Sáncheze jaoks pole kehtivat valemit, kuid ma soovitan seda proovi magada igal võimalusel, mida sa võtad Paljud inimesed ei tea, et igal aastal läbime arstliku läbivaatuse ja seetõttu hoolitseme oma tervise eest, minu puhul Püüan hoida head füüsilist vormi ja mõningast kontrolli oma toitumises”.
"See, mida meie, piloodid, juhime ülejäänuga"
Unepuudus või võimetus magada , mida paljud peavad üheks kõige tõsisemaks terviseprobleemiks tänapäeva maailmas. On palju põhjuseid, mis raskendavad uinumist, näiteks stress või vale toitumine kuigi jet lag See on üks ilmsemaid ja levinumaid, kui uinumisraskused tekivad reisil olles.
Hea ja halb asi; uskumatu võime mõne tunniga riike külastada pole kunagi olnud nii lihtne, vastupidi, kaos, mida mitme ajavööndi ületamine avaldab ka meie kehale.
"Kui olete asumas 12-tunnisele lennule, on oluline seada eesmärgid, kuid ennekõike soovitan puhata, palju puhkust, et astuda vastu ajamuutusele, mis meid sihtkohas ees ootab”, Sanchez kinnitab uuesti.
Ja lisab: „üks kord lennus peate väga hästi niisutama; oluline on juua palju vett ja on hädavajalik süüa ka siis, kui me ise ei viitsi. Hea nõuanne on ka pardal mingisuguse venituse harjutamine.
Pidage meeles, et püsige hüdreeritud!
MIS ON MINU KLAASI ŠAMPANJAGA?
Teema hüdratsioon see on tõepoolest lennunduse suur tööhobune (mõned lennufirmad võtavad näiteks juba teise alkohoolse joogi eest tasu) ja alkoholi mitte joomine on üks levinumaid näpunäiteid pika lennureisi ajal.
Kui kahjulik on aga üks kord pardal alkoholi juua? Kahjuks paljudele jah. Teooria kinnitab, et alkoholi üks peamisi mõjusid (peale ilmselge joobeseisundi) on see dehüdreerib ja 35 000 jala kõrgusel võib see meie keha hävitada (jumalat otsima) .
Sellegipoolest on okei, kui juua juua, röstida reisi ja hakata mõtlema sihtkoha peale. Ja just selleks, et jet lag ei rikuks reisi esimesi päevi, teab Sánchez, mida teha: “Tuleb võimalikult kiiresti kohaneda toitumisharjumuste ja ajakavadega vastavalt külastatavale riigile -Nõuanne on muuta kellaaega kohe pärast pardaleminekut -"
Minu nõuanne on head puhkust lennul, kui lendame läände, see tähendab, et Hispaaniast Ameerikasse ja siis pikendage päeva, mis juhtub olema 24 tunni asemel umbes 30 tundi,” lõpetab ta.
Ja minu klaas šampanjat?