Nagu teisedki provintsi pealinnad, Saragossa püüab taaskinnitada oma identiteeti ja atraktiivsust turismisihtkohana. Kui me hiljuti rääkisime selle gastronoomilisest õhkutõusmisest ja selle mainekast rahvusvahelisest linnakunsti festivalist, siis täna tahame keskenduda selle ökoloogiline pool, tahk, mida linnavolikogu on aastaid propageerinud, teiste linnade, nagu Vitoria, eeskujul.
Rääkisime koos Zaragoza linnavolikogu avalike teenuste ja liikuvuse minister Natalia Chueca, see selgitab pealinna homset ökoloogilist teekaarti.
BUSS, ELEKTRILINE. Zaragoza hakkab mängima suurimat pühendumust linnabusside elektrifitseerimine kogu Hispaanias ja üks suurimaid Euroopas. “Praegu on tal kasutuses neli 100% elektribussi, kuid neid on juba tellitud 68 rohkem Hispaania tootjale Irizar, et me läheme vastuvõtmine kogu 2022. aasta jooksul”, Chueca räägib Condé Nast Travelerile.
Elektribuss Plaza de la Expo 2008 väljakul Zaragozas, El Alma del Ebro kuju kõrval.
“Selle suure pühendumise eest ühistranspordi jätkusuutlikkusele, mis eeldab ka kohandamist garaažid elektri laadimise hõlbustamiseks, 75 ümberpööratud pantograafi laadimispunktiga loodavad nad saada MITMA-lt (Transpordi-, Liikuvus- ja Linnade Agenda) abi taotletud Euroopa fondide raames. "Oleme võtnud selle kohustuse kõik uued lisad on 0 heitgaasi, 100% elektriline või vesinik”.
TÄNAVATE RAHUSTAMINE. Küsime endalt, kas sellisel linnal nagu Zaragoza on tõesti võimalik oma tänavaid rahustada kiirusega 30 km/h? "Zaragozas on enam kui 50% liikumistest mootorita, enamasti kõndides. Ainult 25% liikumistest toimub eramootorsõidukiga ja ülejäänud 25% on ühistranspordis. vastab Natalia.
Jalgrattaga Zaragozas ringi liikumine on lihtne ja turvaline.
“8% liikumistest toimub jalgratastel või VMP-l. Saragossa oli esimene linn Hispaanias, mis piiras kiirust 30 kilomeetrit tunnis tippkiirus üldse üherealised tänavad, ligikaudu 350 km tänavaid. Viimasel aastal oleme de facto laiendanud seda rahustamist vähemalt ühel sõidurajal kõikidest puiesteedest ja peatänavatest. See algatus on seotud jalgrattateede loomine, teerajad piiratud 30 tunnis, mille eest soodustatakse jalgrataste ringlust ja VMP (elektrilised tõukerattad)”.
Selle peamine eesmärk on olnud tugevdada olemasolevat jalgrattateede võrgustikku ja hõlbustada jalgrattaühendust kogu linnas, mis võimaldab rattaga/VMP-ga turvaliselt kõikjal linnas liikuda. “Jätkame selle liini kallal nendel tänavatel, kuhu on otstarbekas minna rahustab rohkem sõiduradasid kuna liiklusintensiivsus väheneb,” lisab ta.
Zaragoza hellitab oma haljasalasid.
100% RATTASÕITLIK LINN. Zaragoza on juba peaaegu kogu oma linnapiirkonnas jalgrattaga sõitev linn. See on olnud võimalik just tänu eelpool mainitud umbes 80 kilomeetri pikkusele jalgrattateele, aga ka rohkem kui 140 kilomeetrit olemasolevat eraldatud jalgrattateed, et nad laienevad ja see jookseb mitte ainult linnapiirkonna jaoks, aga ka uute sidemete loomine maapiirkonnad ja lähedalasuvad tööstuspiirkonnad.
«Nendele projektidele oleme MITMA kaudu taotlenud ka riigi toetust. Saragossa, tänu oma omadustele ilma suurte kalleteta, see on hea linn jalgrattaga sõitmiseks ja ma arvan, et kuigi oleme kindlasti õppinud teiste pealinnade kogemustest, oleme selles vallas pigem referentsiks,” ütleb Natalia.
Parque Labordeta, Zaragoza, taustal El Batalladori kuju.
Viimase kahe aasta jooksul on jalgrataste ja VMP-de kasutamine tänu nendele sekkumistele märgatavalt kasvanud, rattateedel on kasutajate arv kasvanud 80%, millest 33% on tingitud jalgrattakasutuse kasvust ja ülejäänud 47% VMP-de kasutamisest. "Ja me ei saa unustada paljusid jalgrattateid, mis kulgevad läbi Zaragoza rikkaliku looduskeskkonna, et nautida selle bioloogilist mitmekesisust."
ZARAGOZANESTE METS. See projekt, mis on juba käimas, See võimaldab neelata linnas aastaringselt liiklusest eralduvat CO2, millega on liitunud kümned ettevõtted, asutused ja kontsernid. Tuhanded puud on juba istutatud ja neid tehakse ka sel ja järgneval aastal.
"See on suurepärane koostöö jätkusuutlikkusele, mis järgmise paari aasta jooksul muudab see linna ja selle ümbrust uute haljasalade loomiseks ja parandada Zaragoza elanike tervist 700 000 uue puu istutamine, üks iga Zaragozani ja põõsastiku taimestiku kohta erinevatest liikidest vastavalt erinevatele ruumidele, et soodustada bioloogilist mitmekesisust,“ selgitab Chueca.
La Seo, Zaragoza katedraal.
See on Zaragoza ajaloo suurim keskkonnaprojekt, nad räägivad meile linnavolikogust. See hõivab erinevatel kruntidel ja põldudel, mis on jaotatud üle kogu omavalitsuse, 1200 hektarit rohelist keskkonda, mis on keskkonnaeesmärkide saavutamiseks lõplik millesse linn on pühendunud "ja mis on määravad ka praeguses tervisekriisi ja kliimahädaolukorras".
“Selle projekti kaudu saavutatakse ka muid täiendavaid hüvesid, nt otseste ja kaudsete töökohtade loomine, nii istandustes endis kui ka puukoolides ja erinevat vajalikku materjali tarnivate ettevõtete sektoris, samuti eelnevat tööd, mis erinevatel istandike aladel vaja läheb,” jätkab ta ja lisab, et nii riiklikul kui ka rahvusvahelisel tasandil näide keskkonnaharidusest, kus tuhanded lapsed istutavad igal aastal oma puu, ringmajandusena, sest nad koguvad isegi orgaanilistest jäätmetest tekkinud komposti istandusmaa ettevalmistamiseks ja väetamiseks.
"See on olemine suur edu kodanike, ühenduste, organisatsioonide osalusel ja igasuguseid ettevõtteid,” lõpetab ta.
Natalia Chueca, Zaragoza linnavolikogu avalike teenuste ja mobiilsuse nõunik, ettekandes El Bosque de los Zaragozanos.
TAASKASUTAMISE EES. Zaragoza on ainus Hispaania linn, mis on 2020. aastal ringlusse võtnud enam kui poole oma olmejäätmetest. "See näitaja on 2021. aastal mõne kümnendiku võrra paranenud," ütleb Chueca. Umbes kõigi, kodanike ja linnavolikogu poolt kättesaadavaks tehtud vahendite ühine saavutus soodustada jäätmete eraldamist ja nende maksimaalset võimalikku taaskasutamise protsenti”.
“Meil on tänavatel üle 12 000 jäätmemahuti, mis on koondatud panusaladesse kõigi fraktsioonidega iga 100 m järel, nii et selle kasutamine on väga mugav. Saragossal on linnajäätmete käitluskeskus, mis on üks arenenumaid Euroopas, mis on tegutsenud alates 2009. aastast ja hõlmab Urbaseri ülemaailmset jäätmete uurimis- ja arenduskeskust kõrgelt arenenud tehnoloogiaga.
"Selle juhid hakkavad omavalitsuse koostöös arenema oluline projekt, mis taastab tõhusalt veelgi rohkem kasulikke materjale kõikide fraktsioonide jääkidest.
Ribera del Ebro Zaragozas, mis on kodanike ja külastajate jaoks üha nauditavam.
Teisalt käivitatakse sel aastal uus puhastus- ja jäätmete kogumise leping, mis süveneb veelgi tekkekohas eraldamise valdkonda, andurite lisamine kõikidesse konteineritesse ja tehisintellekti kasutamine nende kogumise optimeerimiseks. "Me ühendame s orgaaniliste jäätmete valikuline kogumine kogu linnas ja teabekampaaniate käivitamine ja kasutajate teadlikkus Bosque de los Zaragozanos toodetud komposti kasutamisest. Tahame olla nullheitega linn, mis eeldab Euroopa regulatsioone.
TURVALINE LINN. Lisaks koostab IderCity koostöös tervishoiuministeeriumi ja DGT-ga koostatud säästva liikuvuse aruanne. Zaragoza esimeseks pealinnaks Hispaanias juhtimise ja valitsemise valdkonnas. Mida see tähendab? Nad teevad tihedat koostööd DGT-ga, Zaragoza on nende uute arenduste pilootlinn vähendada õnnetuste arvu ja vigastuste raskust.
Saragossa tramm.
Muuhulgas võime mainida sõidukite kõnniteedel liiklemise ja peagi parkimise keeld - Natalia kommentaarid -; pimeala hoiatussiltide kasutamine, et vältida ohtu haavatavatele; tulevane automaatsete haavatavate avastamissüsteemide lisamine rasketesse avalikesse sõidukitesse (ühistransport ja jäätmevedu, mis on varustatud kaameratega, mis tuvastavad jalakäija või jalgratturi sõiduki läheduses, hoiatades juhti ja pidurdama tulemine, kui on oht otsa sõita); ja muude algatuste hulgas kontrollitud linnakeskkonnas ohutute autonoomsete sõidukite katseprojektid.
Kindlasti, Zaragoza riietub, et olla oma kodanike jaoks tervem ja lahkem, aga ka külastajatele.