Kes on oma ratta Piazza dell'Anfiteatrole parkinud?
The turist kujuteldav Itaalia linnadest on nii võimas, et paljud "nõuavad" neid teatud liikumisvahendil külastada, et naasta oma kohustusega koju. Kui Veneetsias on see gondlid või Roomas tõukerattad , sisse Lucca just jalgrattad võtavad põhirolli. Väikesel Girol läbi oma vanalinna ei ole ega tule seda luksuslikku järelmaitset, mille on jätnud gondoljeeride laulud ega kaootilistel tänavatel monumentide ja autode põiklemise adrenaliinilaks. Igavene linn , kuid tal on rõõm, mis tuleneb liitumisest metallist kellad , selle müüriga ümbritsetud linna meigivaba rutiini juurde, kus pole alternatiivi: jalgrattaga või jalgsi.
Ja kohalikud ettevõtted on sellest teadlikud, kuigi seda kuritarvitamata. nad teavad seda Lucca See on Toscana tsirkuse suur tundmatus, mis pole Jaapani bussidele kohustuslik peatuspaik. Sel põhjusel, selle asemel, et alistuda kiusatusele süütute turistide arvelt raha teenida, kutsuvad nad neid liituma jalgratturid tantsivad linnaga tagasihoidliku hinna eest. Alla 5 euro tunnis liikuva kahvli eest saavad vabandused otsa, renditakse üks lukuga jalgratas ja sa elad tõesti selles väikeses linnas. See on nii, elu sees Lucca see erineb rohkem kui 15 kilomeetrit tunnis.
Kui kontrollitud kõrgus sadulast ja sarve/kella külge saades algab sõit. Ei ole soovitatav seda võtta kui spurti Cipollini (müütiline sprinter algselt sellest linnast), kuid piisavalt kiire, et mitte takistada liiklust ja siseneda sellesse alleed nagu oleks see ilus ja mõneti ohtlik labürint. Lucca see on jagatud kaheks osaks. Kõigepealt tuleb see, mis meid ei huvita, tööstusele teenuste oma, see, mis laieneb väljaspool seinu, kus autod ja asfalt dikteerivad oma reegleid. Teine asi on teine: Keskus , mida kaitsevad laiad seinad, mis teatud viisil ei lase progressil siseneda selle kõige ahnemal ja näljasel kujul. Või vähemalt aeglustada selle mõju. Käe sõrmedega loetakse autode transiidiks võimaldatud tänavaid, nii et siin on kuningas see, kes sõidab "eesel".
Risttee ratastel Via Romal
Jalutuskäiku võiks võtta kui a ajasõit , vastupanu etapina, kuid ülevoolavad kaunitarid, mida reisija teel kohtab, peatavad selle eesmärgi. See on tõsi, et Lucca sellel puudub suurepärane ikooniline monument, mis selle paigutab 'kaardid-suveniirid' , vaid sellepärast, et siinset ilu jagavad rohkem kuninglikud palazzod, väljakute munakivid ja kirikute marmor.
Esimene pedaal Lucca südamesse. Teatud loomuliku tendentsi tõttu kasutab enamik jalgrattureid ära asjaolu, et vana kindlus avaneb Elise kaudu keskusesse pääsemiseks. Tänav, mis muudab jalakäijate tänavaks saades oma nime ja nimetatakse ümber Jõuluvana Croce ja see nimetatakse igal hääldatud ristmikul ümber. Selle kõige valdavam punkt on kirikusse jõudmisel San Michele foorumis . Seda tervitav väljak avaneb ootamatult igas nurgas, et hämmastada oma elegantse fassaadiga romantiline stiil Pisan põlises ja marmorvalges, mis annab edasi veidi haprust, nagu kukuks see iga hetk maha. See on peatus, mis tehakse suu lahti ja jalad maas, sest selle ilu avastamisel jääv mulje on igati tulega jäädvustatud.
Teine pedaal Duomo poole. Suundudes lõunasse (st kaartidel allapoole), jõuate Palazzo Ducale'i ja Piazza Napoleone , kus toimub kuulus muusikafestival Lucca . Kui kogu sellega kaasnev atribuutika teid ei häiri, kutsub see ruum teid ümbritsema, kuna see on linna administratiivne ja ajalooline keskus. Pidureid puudutamata pöörab ta ringi Via del Duomo viia homonüümini. Pärast ringikujulise purskkaevu peapöörituseni ringi käimist on aeg lõpetada narrimine ja seista tohutu kellatorni varjus. Katedraali nägu meenutab väga San Michelet, ainult veidi lihtsam.
San Martino katedraal, selgelt Pisani romaani stiilis
Kolmas pedaal põhjamaa üllatuste poole. Linnaplaneerijal, kes pidi projekteerima vanalinna põhjapoolseima osa, oli linna kontseptsioon ebatavaline palju anarhilisem. Selle imelise piirkonna jaoks tänavad on rohkem alleed ja nurgad rohkem nurga all. Eksida on lihtne, aga midagi ei juhtu, alati võid otsida tamme krooniks Guinigui torn . Jah, sa lugesid õigesti. Sellel vanal renessansiaegsel tornil on aed, mis pakub tänapäeval varju välismaalastele, kes otsivad üles parimaid vaateid. Paljud neist ei tea, et nad on linna kõige karismaatilisema kuvandi peategelased. Suur süü selle jälgede tõmmatud käänulises joones peitub ebamugavas kohalolekus Piazza amfiteater , kuhu pääseb läbi ühe neljast uksest, samal ajal kui külastaja kujutleb end ratastel gladiaatorina. Sellest pole midagi järel vana Colosseum Rooma linnast, kuid sinna ehitatud majad ja restoranid säilitavad oma mineviku ovaalse kuju. Seetõttu säilib härjavõitlusele sisenemise tunne ja sellest tulenev adrenaliinilaks, mis rattaga tehes kaasneb.
Neljas pedaal, mööda seina. Vähesed kaitsebastionid kutsuvad nii palju kõndima kui oma Lucca . Väljast vaadatuna on selle seinad endiselt jõulised. Sellele eelnev muruplats kutsub jalgratast parkima (sellele klassikaline tugijalg) ja jooksma nagu hing, mis kannab kuradit rohelisest vallikraavist alla karjudes igasugust sõjaloosungit "Geronimo!!" . Kui lapsemeelsemad impulsid on täis saanud, on aeg otsida kaldtee, et tõusta kaldteedele ja müüridele, kus täna kulgeb umbes 5 kilomeetri pikkune rada, mis kulgeb ümber ajaloolise keskuse. On aeg nautida vanalinna väga erinevast vaatenurgast, nähes Duomo perse või lõpmatud tornid, mis esitavad neile teie silmadega väljakutse.
Kuid seinad ise on ka atraktsioon, kuna neil on arvukalt sisemisi turvakäike. Lisaks ulatuvad nende tipud välja kaitsevööndid tähekujuline, et linna paremini kaitsta. Paljudes neist tasub peatuda, et paremini imetleda vaaraolikku konstruktsiooni, millel seisab. Kaitseks linna poolt kahjutult võetud jalgrattad . Need on lakanud olemast järjekordsed sõidukid, mis moodustavad osa selle omapärase linna maastikust ja seega parim transpordivahend selle tundmaõppimiseks.