Alitalia valmistamisest on möödunud 75 aastat tema esimene lend Torinost Cataniasse vahemaandumisega Roomas, mida juhtis, kuidas saakski teisiti, Fiat G-12 E. 100% Itaalia DNA, mis kinnitab Alitalia sündi , mille looming pärineb 19. septembrist 1946: seega startis uus lennufirma: Alitalia - Linee Aeree Italiane.
Rohkem kui seitse aastakümmet pärast selle loomist ja tõusmist toimub Itaalia lipukandja kukkumine , mis kaob aastate pärast rahaline segadus mida ta pole suutnud ületada hoolimata arvukatest avalik-õiguslikest ja eraviisilistest katsetest seda tugevdada.
Pärast Itaalia riigi eelviimast päästekatset, pandeemia andis Itaalia lipukandjale viimase hoobi kes samuti ei teadnud, kuidas kohaneda 1990. aastatest alates toimunud muutustega lennundussektoris Euroopa dereguleerimisega. Tema nimi on juba ajalooraamatutesse kantud. hoolimata asjaolust, et 2019. aastal opereeris Alitalia endiselt 95 lennukist koosnev lennukipark, mis vedas aastas peaaegu 20 miljonit reisijat umbes 100 sihtkohta.
Vintage lennufirma plakat.
14. OKTOOBER 2021: AJASTATU LÕPP
Itaalia lipukandja taevas, 1950. aastad tähistasid buumist hoogu saanud lennufirma ametlikku käivitamist majanduslik pärast Itaalia taastumist aastaid pärast Teist maailmasõda. 1960. aastatel tähistati Roomas olümpiamängud ja selle nimetamine ametlikuks lennufirmaks oli lõplik tunnustus Alitalia kaubamärgi turule toomise eest maailmas.
Just sel perioodil toimub üks tema esimesi vägitegusid; Lennufirma kujundab kuulsa plakati, millel on kujutatud lennukiga odaheitjat lendab üle pea; müütiline kujund kelle mälestus jääb itaallaste südamesse alatiseks.
Reaktiivlennuki saabudes ja Itaalia populaarsuse tõustes nagu Prosecco vaht, nägi Alitalia võimalust rääkida maailmale kõik head asjad või peaaegu kõik selle riigi kohta, kus ta sündis. Ja siin, ja nii, algas tema konkreetne ülesandeks levitada glamuuri, disaini ja Itaalia kööki üle maailma.
Mood, alati pardal kohal, tegi haute couture majadele meeldivaks Sorelle Fontana 50ndatel või Giorgio Armani aastaid hiljem kujundanud mitte ainult meeskonna vormiriietuse, vaid ka mõned meeldejäävamad lennuki interjöörid. The riigi gastronoomia , teine lennufirma suurepärane panus lennunduse kuldaastatel, sai poole maailma reisijate üheks lemmikuks.
Gastronoomia oli Alitalia edu üks võtmetegureid.
Ja veel üks verstapost, mida lennufirma ulatuslikule kronoloogiale lisada: Alitalia oli ka alates 1964. paavsti ametlik lennufirma , mis kasutas alati sama lennunumbrit AZ 4000 ja lennuk, mida tuntakse kui "Shepherd One" , mis on paavstlik vaste Air Force One'ile. Sellest, mis nüüdsest saab, on vähe teada.
Need olid suurepärased aastad lennufirmale, kes võitles pidevas kasumlikkuse nimel, võitluses, mis on viimase 30 aasta jooksul teravnenud ja tänaseks on ilmselt kaotatud, hoolimata Itaalia valitsuse pingutustest päästa lennufirma väljasuremisest ja hoida oma töötajad tööl. tööd.
Ja kuigi Alitalia on alati armastatud ja sümbolina meeles , tõsi on ka see, et see lõpetas reisijatele juba ammu ära teenitud teenuse osutamise a vananev laevastik ja pardapakkumine, mida asjaolud üha enam tarbivad.
Siiski, hoolimata pettumusest, ei riku miski ilmset nostalgiat ajaloolise lennufirma järele.
ICOA, ITA
Nii peatselt kui Alitalia lõpp on ITA (Itaalia Trasporto Aereo) saabumine , riigi uus lennufirma ja riigi omandis (vähemalt praegu), mis stardib ametlikult 15. oktoobril 52 lennukipargiga , sealhulgas 7, et katta kaugliinide pakkumine täielikul pandeemiajärgsel taastumisel.
Vastavalt äriarenguplaanile on ITA-l 2025. aastaks oodata 105 lennukit, millest 23 on kauglennumasinad.
Koos baasis Rooma-Fiumicino ja Milano-Linate , lennufirma stardib 45 sihtkohaga, mille hulgas on loomulikult ka Hispaania, mille marsruutide hulgas on sellised linnad nagu Barcelona.
Kuigi Alitalia sulgemine tähistab ühe ajastu lõppu, on tõde see tema järglasele on suured lootused, kuigi mitte kohe.