Lennukis, turisti- ja äriklassi vahel, on alternatiiv ja see muutub üha populaarsemaks. Pandeemiajärgsest taasaktiveerimisest on veel kaugel ärireis, ja seega ka seda tüüpi publikule, kes hõivab lennukis äris kõige rohkem kohti, Premium Economy on klass, mis on kesksel kohal.
Tänapäeval on kaks peamist põhjust: asjaolu, et puhkusereisija eelistab maksta rohkem, et lennata mugavamalt ja omada rohkem ruumi, ja teisalt asjaolu, et Economy Premiumi väärtuspakkumine on võtmetähtsusega ettevõtetele, kes soovivad oma töötajaid reisile saata ja jätkata panuseid eriklass traditsioonilisele turistile töötajate jaoks.
MUGUSTSOONI LAIENDAMINE
Täiendav jalaruum on alles algus pikk nimekiri teenustest, mida lennufirmad pakuvad nüüd keskmises kajutis, vahel suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe, vahel mitte nii väga. See on esmapilgul ideaalne toode, kuigi tundub, et see eristumine pole reisijate seas veel külge jäänud. Probleem? Ootuste küsimus. Premium Economy klassi äriklassiga võrrelda on viga, kuna see on palju sarnasem turistiklassiga, millele on lisatud mõned vähese või suure lisandväärtusega teenused, mida pakub täitevklass. Need on ühed parimatest.
Pardal olev ühenduvus.
IBEERIA
“See on klass mõeldud klientidele, kes lendavad tavaliselt turistiklassis, kuid kes on nõus natuke rohkem maksma, et reisida suurema mugavuse ja lisateenustega pardal ja maal”, räägivad nad Ibeeriast. Seetõttu on see klass olemas kõikidel lennufirma kauglendudel ehk oma 38 lennukis. Olenevalt lennukimudelist on olemas a selle klassi erinev arv istekohti. A350-s, millest Iberial on 12 ühikut, on 24 Premium-turistikohta (31 äri- ja 293 turistikohta). Ja A330-300-s 21 kohta (29 äri- ja 242 turisti).
Kuid millist erinevust see klass turistiklassiga võrreldes pakub? Alustuseks kõige ihaldatum asi lennuki sees, ruum. Iberia on oma ökonoomse Premiumi konfigureerinud nii, et istmeridade vahekaugus on 20% suurem pakkudes reisijale pardal 94 sentimeetrit mugavust. Iste on ka laiem, ulatudes 48 cm-ni, ja see kaldub rohkem, täpsemalt 40% rohkem. Selle klassi ekraanid on 12 tolli ja lennufirma pakub mürasummutavaid kõrvaklappe.
Teenus pardal on selle klassi jaoks eksklusiivne ja kogemuse alustamiseks muul viisil, reisijaid tervitatakse pardal viisakusjoogiga. Menüü erineb ülejäänud klassidest ja lisaks muudele mugavustele ka kaasa voodipesu (tekk ja padi) ja isikupärastatud hoolduskomplekt. Mandril kehtivad teenused suurema pagasipiiranguga, eelisjärjekorras lennule sisenemine/lennult väljumine ja Madridi lennujaamas eraldi check-in letid.
Iberia Premium Economy.
EMIRAADID
Uuel A380 peal asuv uus Emirates Premium Economy esitleti jaanuaris ja on tõenäoliselt sellest ajast ihaldatuim. Seda kinnitab Emiratesi president Sir Tim Clark: "Emirates A380 on juba praegu üks ihaldatumaid reisielamusi taevas, Ja nüüd oleme selle veelgi paremaks muutnud. Samal ajal kui teised vähendasid Emirates teeb kõvasti tööd toodete ja teenuste taastamiseks mille oleme pandeemia ettevaatusabinõude tõttu pidanud peatama või kohandama ning tutvustama uusi pakkumisi ja täiustusi. Ja see kindlasti on.
Uues Premium Economy salongis on 56 istekohta konfiguratsioonis 2-4-2. Kõik need on 101 cm laiused ja peaaegu 50 laiused. Selle klassi vau-tegur on samuti väga visuaalne, kuna kõik istmed on polsterdatud kauni kreemika määrdumiskindla nahaga õmblemisdetailide ja äriklassile sarnase puitpaneeli viimistlusega. Mugavuse suurendamiseks, Igal istmel on kuue asendiga reguleeritavad peatoed, jalatoed ja jalatoed. Sellele lisandub veel see, mis igal istmel on 13,3-tolline ekraan, mis on oma klassi üks suurimaid, kus nautida üht parimat meelelahutust pardal, mida taevas leida võib, ICE, mille pakkumine on levinud kõikides lennukiklassides.
Emirates Premium Economy.
AIR PRANTSUSMAA
Air France'i sideosakond kinnitab seda “Premium-turistiklass on tulususelt teine toode lennufirma kauglennutegevuses” ja lühiajaliste plaanide hulgas on idee jätkuvalt kasvada, „nii reisijate kui pakkumise osas”, nad kvalifitseeruvad.
Premium Economy Prantsusmaa lipufirmal (ja praktiliselt 100% teiste lennufirmade lennukitel) asub kohe äriklassi taga, ja enne turisti algust. Istmete konfiguratsioon on 2-4-2 sees kajut, mis on juba visuaalselt avar ja meeldiv.
Air France Premium ökonoomne iste A350-900-l on 48 cm lai ja vaatamata sellele ei sarnane kaugeltki tegevjuhi omaga mis muutub voodiks, naudivad selle klassi reisijad istme kalle 96 cm (turistiklassis on see 79), piisavalt, et jalgu oluliselt sirutada tänu ka jalatoele. Samuti lennufirma jagab väikest tualett-tarvete kotti põhiliste mugavustega nagu silmamask või kõrvatropid kõrvade jaoks.
Air France'il ei ole enne õhkutõusmist tervitusjooki, kuid on pärast reisikõrguse saavutamist pakkuda niiskeid salvrätikuid. Puhkeajaks on selle padi ja udusulg suurema paksuse ja kvaliteediga kui turistiklassil.
Meelelahutuspakkumist täiendab 13,3-tolline HD puuteekraan ja a meelelahutussüsteem pardal, ühine kõigile klassidele, väga mitmekesine, isegi ettepanekutega mediteerimiseks ja joogaks.
Air France Premium Economy.
TASE
Odavlennunduse revolutsioon pikamaalendudel on läbi teinud äriklassi täielik kadumine lennufirmade lennukitelt kes neid opereerivad. Kui tollal oli see Norwegian, siis täna võtab Level oma lennukite pardal üle vaid kahe klassi, mida käitab Airbus A330-200.
Leveli Premium Economy pardal on vaid 21 avarat istet, täpsemalt 93 cm, suurendatud kaldenurga ning mitmes asendis reguleeritava pea- ja jalatoega. Sensatsioon on täielik privaatsus, kuna nad hõivavad ainult lennuki ridu 1, 2 ja 3 2-4-2 seadistuses. Ekraan on 12 tolli ja igal istmel on, nagu ka teistel lennufirmadel, koos Vahelduvvoolu laadimine ja USB.
Level's Premium Economy pakub reisijatele oma pesukomplekt teki ja padjaga ning tualetitarvete kott mugavustega igasuguseid sees. Selle klassi pileti hind sisaldab gastronoomiateenust, kolmekäiguline menüü ja ka kergem valik enne sihtkohta jõudmist. Üllataval kombel, kuna tegemist on odavlennufirmaga, pakub lennufirma ka selles klassis reisijatele oma "tervitusjook" koos viisakusjoogiga – ei sisalda alkoholi – enne õhkutõusmist.
Ja kuigi odavalt lendamine tähendab leppimist vähemaga või valmisolekut kõigi lisade eest maksta, sisaldab selliste lennufirmade väärtuspakkumine nagu Level ka probleemivaba võimalust: Premium Economy lennukiga lennates on reisijal kõik kaasas, ei mingeid üllatusi.
Ja see kõik, mis hinnaga? Suurenenud registreeritud pagasi lubatud arv, ärilettide kasutamine, suuremad istmed suurema kaldega, gastronoomiline menüü ja parimad mugavused pardal on vaid mõned selle klassi pileti eelised, kuigi mõnikord makstav hind ületab 50–150% turistipileti hinnast. Nagu kõigel, on ka erandeid. Siin on soovitav otsida turisti alati samal ajal Premium Economy’ga, kuna sageli on esimene variant nii täis, et piletid on kallid ja vahe võib olla väga väike.