Vaimne märkus põletamiseks: eesmärk on jõuda ja jõuda hästi
See on hea, ah. Sinu peas on idee eesolevast teest ja sinust roolis luksuslik, väga Valencia filter. Sul on aga kummaline närv, rohkem hirmust kui emotsioonist varem teie esimene reis autoga pärast häireseisundi lõppu. normaalne, nad on olnud peaaegu kuus kuud ilma autojuhtimiseta ja vähem, nii pikal teekonnal. Enda taas juhtnuppude ette seadmine, sunnib peale.
Kevadised nädalavahetused registreerivad tavaliselt “a liikluse suurenemine põhilistel marsruutidel, riigimaanteedel, maanteedel ja maanteedel ranniku- ja rannikualadele, teise kodu ning linnakeskuste lähedal asuvatele vabaaja- ja puhkealadele”, selgitavad nad Liikluse Peadirektoraadi (DGT) kodulehel.
Tavaliselt registreeritakse suurim arv väljasõite reedeti väljumissuunas suurtest linnakeskustest ajavahemikus 17.00-22.00; a laupäeviti, ka väljapääsu suunas, kell 10.00-13.00; ja pühapäeviti, suurte linnakeskuste sissepääsudel alates 19:00 ja kuni 22:00.
Alates BlaBlaCar, rakendus, mis on loodud selleks, et ühendada sõidukis vabad istmed reisijatega reisijatega, kinnitab, et selle nädala broneeringud on jõudnud 70% nendest, kes olid neil samadel kuupäevadel 2019. aastal. "See nädalavahetus seal rohkem kui 20 000 avaldatud reisi, mis jõuavad 2020. aasta suve tasemeni. Enim nõutud reisid on sisemaalt rannikule, eriti Vahemere poole”, kinnitas Traveler.es.
Selga mugavad riided, sobiv temperatuur autos (21ºC), reisige turvavööga, järgige kiiruspiiranguid, peatuge maksimaalselt iga kahe tunni tagant, olge ettevaatlik... need on põhitõed, mille enamik juhte on juba arvesse võtnud. Kuid enne esimest reisi pärast häireseisundi lõppu tekivad kahtlused, võib-olla uued, et RACE (Hispaania Kuninglik Autoklubi), PROVIAL (Teekoolitusõpetajate Ühendus) ja BlaBlaCari eksperdid aitavad meil vastata.
KUUS KUUD ILMA PIKAT REISIT TEGEMA, MILLEKS SEE TÕLGIB?
"Kõige tähtsam on harjumuste kaotamine. Kui oleme mitu nädalat sõitmata, üks igatseb igapäevast praktikat mis panebki tal olema terve rida harjumusi, näiteks liiklusest teadlik olemine,“ selgitab ta Traveler.es-ile. Antonio Lucas, RACE liiklusohutuse direktor.
Lapsed peavad alati reisima oma turvaseadmetes
Pilar Prieto, PROVIALi president, Täpsustage mõned aspektid. “On olnud inimesi, kes on olnud pikka aega suletud ja vahemaade, auto mõõtude ja kiiruste tajumine muutub kui oled pikka aega luku taga olnud”. Seda arvestades soovitab ta meil harjuda vaata uuesti kõrvale.
Harjumuste kaotamise tõttu on tõenäoline, et ka meie reaktsiooniaeg on mõjutatud. „Probleemi tajumisest kuni reageerimiseni olime pandeemiaeelses olukorras sekundis või kolmveerand sekundis. Praegu me jälgime nendel, kes ei ole saanud juhtida, nende reaktsiooniaeg pikeneb pooleteise ja kahe sekundini, mis sarnaneb äärmise väsimuse või isegi alkoholisümptomitega autojuhtimisega, olles täiesti korras. Sellega silmitsi seistes, suurenenud ohutuskaugus nii eest kui ka külgmiselt teiste sõidukitega.
Mõlemad eksperdid nõustuvad sellega juhtimine peab olema kogu tähelepanu all ja loomulikult mõne aja pärast seda tegemata kipume olema rohkem hajameelne. "Mitte ainult mobiiltelefoni pärast, vaid sellepärast, et kui juht tunneb end ülekoormatuna, hakkab ta tegema seda, mida ta ei peaks: panen päikeseprillid ette ja võtan ära, vahetan jaama, otsin CD-sid...," resümeerib Prieto.
Prieto räägib ka kõnest maantee hüpnoos, põhjustatud monotoonsusest radadel, kus puuduvad stiimulid. "See muudab meie ettekujutuse tegelikust kiirusest, mis meil on. Seda juhtub veelgi, kuna pingetase, mis meil nii kaua sõitmata on, paneb meid kiiruse kõrval rohkem tähelepanu pöörama ka muule. Nii et olge linnadesse sisenemisel ettevaatlik ja kontrollime spidomeetrit."
Nii mitu korda kui vaja
Harjumusi on raske taastada ja on neid, kellel on enne esimest ümberasumist rohkem stressi. Hea uudis? Nad lahkuvad, kui "saate oma igapäevase sõidupraktika tagasi", Luke lisab.
MILLINE SUHTUMINE PEAB TEEL OLEMA?
Olenemata sellest, kas see on esimene pikk reis, mille oleme mõne kuu jooksul teinud või mitte, "peame sellest aru saama tee ei ole meie, seda jagavad kõik kasutajad. Peab vabandage kõik vead sest me pole ka täiuslikud,“ osutab Prieto ja lisab seejärel: „Jagades elu ja teed vastutustundlikult, kannatlikult, rahulikult ja teades, kuidas nautida“.
KUIDAS ME PEAME SELLE ESIMESE RÄNINGUGA SIISKI VÕTMA?
"Ettevalmistus õigeaegselt", Lucase lause fraasis, mis viitab sellele sõiduki eelnev hooldus, aga ka seda, kuidas meil läheb valmistuda reisiks, a uurige marsruute ja olema teadlik, et see tuleb ka mängu inimfaktor.
"Paljud inimesed lähevad teele selle sõidupraktika kaotamisega, mis suurendab intsidentide arvu ja ohutust tuleb suurendada." Nimelt, hoidke ohutut kaugust, jälgige väsimust, austage liiklusolukordi, vaadake, kuidas ülejäänud sõidukid arenevad, olge ettevaatlik mootorratastega, mis on haavatavad kasutajad, ja ärge määrake saabumisaega. "Rahulikult, enesekindlalt ja turvaliselt, kuid ettevaatlikult."
Ja veel üks punkt, tähelepanu peab olema oluline lühikestel sõitudel ja kõrvalmaanteedel sest saatuses olles juhtub ka õnnetusi.
KAS ME TEEME ENNE TESTI?
Pärast nii palju aega ilma pikka reisi tegemata, vaid lühikesi sõite tegemata või isegi ilma sõitmata, Ei tee paha harjutada kohtades, mida me juba teame.
"Ideaalne oleks, kui me teeksime autoga oma elukohas ringi ja hindaksime, mis oludes me oleme, sest võib-olla reisida esimesel nädalavahetusel, mida saame sõita, pole kõige sobivam. Pole tähtis, kui palju soovi meil on, ”selgitab Prieto.
Lucas räägib samas mõttes: "Võib-olla on see mugav tehke enne reisi väikseid liigutusi, et sõidukiga uuesti ühendust saada ja jälle on see ettekujutus sellest, kuidas me infot vastu võtame, vajalik ootus, mis meil peab olema, kuidas me liiklust näeme... Tundub, et me automatiseerime seda, aga harjumuste kaotamine võib meid üllatada või vahejuhtumi korral võib reageerimine kauem aega võtta.
MIS ON KUI MA OLEN KÕIK NEED KUUD SÕITLINNAS?
Nendel esimestel pikematel reisidel nad ühinevad juhid, kes on teadlikud, et nad pole pikka aega sõitnud nendega, kes sõidavad väga kiiresti, sest nad pole sõitmist lõpetanud.
"Suure nihkega sõitmine erineb väga väikesest linnas või teadaolevast nihkest sõitmisest", kinnitab Lucas, kes juhib tähelepanu sellele, kui tähtis on olla kiiruse osas ettenägelik, hoida teistest sõidukitest ohutuskaugust, anda märku ja olla väga teadlik, et paljudel inimestel, kes teele lähevad, ei pruugi need harjumused olla.
“Need juhid, kes on leidnud vähese liiklusega teed, kus on kiiruse tõttu rohkem riski võtnud, Nad peavad meeles pidama, et on oluline sõita ettevaatlikult ja ennetavalt. kriipsutab alla.
“Juhid, kes on teinud lühikesi sõite ja nüüd teevad suure reisi, peavad sellega arvestama See on teistsugune sõiduviis ja selleks tuleb valmis olla.
KUIDAS ME AUTOT ETTEVALMISTAME?
See oli peaaegu nagu rituaal. Iga suvepuhkus algas enne, kui ta teele jõudis, tema külastusega bensiinijaama või garaaži natuke autot kontrollida ja kontrollida, kas kõik on korras.
Just seda kutsub Lucas meid tegema, et taastada kontakt sõidukiga. “Õige rehvirõhk, varuratas, et me mäletame teda ainult siis, kui teda vajame, vaata, et oleme maha kukkunud lehed eemaldanud ja tõsta auto kapotti, kontrolli, kas aku töötab korralikult”.
Samuti olge ennetav ja vaadake üle asjad, mida meil võib hädaolukorras vaja minna. "Näiteks, lisage meie päevakorda abitelefon, turvaelemendid, helkurvest, V-16 hädavalgusti, See jõustub mõne kuu pärast.
Ja muidugi, enne kui hakkame sõitma, võtke kaks minutit, et veenduda, et kõik on korras. “Nagu autokoolis käies, mida õpetaja meile rääkis kontrollige peegleid. See on hea harjutus,“ ütleb Lucas, kes toob seejärel esile ka läbiviimise olulisuse hea peatoe reguleerimine ja pidage seda meeles lapsed peaksid alati reisima oma laste turvasüsteemiga.
KUI TIHTI ME PEATKAME?
Loogika ütleb, et peaksite peatuma siis, kui tunnete end väsinuna, ilma et oleksite järjest sõitnud kaks või kolm tundi. Sellegipoolest selles kontekstis ei soovitata ületada tundi või poolteist, isegi kui meil pole väsimuse sümptomeid,” selgitab Prieto.
Muidugi ei tasu kuidagi peatuda. "Sõidukit on mugav mobiliseerida, maha tulla, kõndida, nägu värske veega niisutada", loetleb PROVIALi president.
Lisaks rõhutab Prieto, kui oluline on mitte petta keha ja peatuge kohe, kui avastame vähimagi väsimuse märgi, isegi kui alustasime sõitu 40 minutit tagasi. "See, et "ma tunnen end veidi väsinuna ja joon kohvi või midagi, mis sisaldab kofeiini", on tõsine viga, sest meie keha saadab meile signaali ja see, mida kofeiin teeb, on selle varjamine. Siis saame tagasilöögiefekti, kus sa väsid kohutavalt ja sa ei suuda õigel ajal reageerida.
MIS ON NEED VÄSIMUSMÄRGID?
Muude sümptomite hulgas silmade sügelemine, ebamugavustunne istmes või jäikus, eriti emakakaela piirkonnas. "Tundub, et te tõstate oma õlad üles ja siis proovite lõõgastuda, kuid see toimub nii järk-järgult, et te ei saa sellest aru enne, kui tunnete valu," selgitab Prieto.
Väsimusest rääkides soovitab seda ka Prieto teised sõidukis viibijad ei jää reisi ajal magama. "Suurel osal juhtudest, kui juhid jäid roolis magama, magasid paljud sõitjad. Unisus on seotud igavusega.
ÕNNETUSE KORRAL…
Prieto sõnul ennustatakse nendel esimestel sõitudel kokkupõrkeid ja hõõrdumist jõudmise tõttu, "tüüpiline kraan siin ja koputage seal".
Seda arvestades küsib PROVIALi president vältige voyeuri efekti: säilitage kiirus ja ärge aeglustage, et vaadata. Ja tuletage meile meelde reeglit PAS: kaitsta, hoiatada ja aidata. "Peatume turvalises kohas, helistame 112 ja siis aitame nii palju kui suudame."
Kui see pahaendeline, mis meil on, "Astuge autost välja, hingake, tundke õnne, et midagi pole juhtunud, sest oluline on see, et meil on kõik korras. Materiaalne kahju pole probleem.
KAS ON SOOVITUS, KUI JAGAME SÕIDUKIT INIMESTEGA, KELLEGA ME KOOS EI ELA?
Enne reisi näitavad nad BlaBlaCarilt, et auto omanik teostab sõiduki eelnev puhastamine ja desinfitseerimine, pöörates erilist tähelepanu pindadele, mis võivad kätega kokku puutuda nagu ukselingid.
Tee peal muidugi kasutage maski, mittekooselulistega reisimisel midagi kohustuslikku. Selles mõttes nad soovitavad vältige reisi ajal söömist või joomist, kui see pole vajalik. Lisaks utsitavad nad hoidma hea kätehügieen ja võimalusel hoida aknad all hea ventilatsiooni tagamiseks.
Lõpuks annavad nad nõu hoidke võimalikult palju ohutut distantsi nii autost väljas kui ka sees. Mida tervitada käega või kahe suudlusega? Mitte veel.
Ja jah, isegi kui see on ilmselge, kõik, kellel on Covid-19-ga ühilduvad sümptomid, peaksid hoiduma reisimisest.