Lääne rändurile, esimene mulje võib olla Saint Louis šokeeriv. Või ebamugav. Päike segab tänavaid ja jätab hinge tulekahju liivaga kaetud maas luuramas. The koloniaalvara need kahvatuvad ja näitavad kunagise ülekülluse mastaape. Ja seda osa lahutava jõe veed ajalooline mille vahel on mandri laineline mullane sarvede müra mootorratastest ja autodest.
Ignoreerides seda esialgset tunnet, rahvaarvult teine linn Senegal Vähehaaval muutub see tervitatavaks kohaks, kus on rahulikud jalutuskäigud ookeani poole ja planeering on täis lugusid.
Tüüpiline Saint Louisi tänav Senegalis.
Lood alates temast sündi koloniaallinnana Prantsuse eestkoste all neile, kes asetavad selle vahelises õhukirjavahetuses strateegilise punktina Euroopa ja Lõuna-Ameerika. Oma kultuurilise õitsenguga, mis algas 20. sajandi keskel, kasvas ka Saint Louis improviseeritud jazzipulgad ja oma külge klammerduvad kalapüügikogukonnad kanuud polükroomsed, et naasta sadamasse hea tasuga: neid nimetatakse "pirogudeks" ja need on kõige levinum pilt sellest Aafrika nurgast. UNESCO maailmapärandi nimistusse 2000. aastal.
Igatahes on raske sellele saginale mõelda, kui saabumine on päeval, kus seda soojust vaevu tuul summutab. Aga asume asja juurde: Tere tulemast ametnik selle metropoliga umbes 210 000 elanikku ulatudes itta kõrbete tühermaadele on kinkinud kuulus Faidherbe sild. Veidi üle 500 meetri pikkune ja 10 meetri laiune ujuvkonstruktsioon oli lahendus probleemile ühenduse puudumine äärealade ja nn saare vahel, mis on ametlikult registreeritud kui Ndar, raskeim ala majanduslik Ja sotsiaalne.
Tööd said tehtud tänu prantslastele Louis Faidherbe, insener ja Saint Louisi kuberner aastast 1854. Need algasid 1960. aastal ja lõppesid viis aastat hiljem. Sild hõlbustas juurdepääsu alates Dakar –pealinn, umbes 250 kilomeetrit lõunas – või riigi muud osad, mille muulid on Atlandi ookeaniga. Enne oli ühendusmeedium läbi nende kanuude hiiglased või isegi 150 inimest vedava parvlaevaga, mis avati 1858. aastal. hädaolukorrad, päästemeeskond olevat üle läinud ujumine.
Noored kanuus, Saint Louis, Senegal.
Legend mille autentsus on teadmata, näiteks laialt levinud (ja laialdaselt aktsepteeritud) kuulujutt, et disain on Gustave Eiffel: See pole tõsi, kuigi see pole ka tõest liiga kaugel. Tegelikult, lõplik projekt otsustati Eiffelile kuuluva Société de Construction de Levallois-Perret ja Nouguier, Kesslet et Cie esitletu vahel. Viimase ta võitis siiski asukoht fikseeriti kus nad olid esimesena välja arvutanud. Enam kui pooleteise sajandi pärast arvatakse, et mõned 22 000 sõidukit ja 80 000 jalakäijat nad kasutavad seda iga päev.
Sellepärast, suur osa elust de Saint Louis areneb selle kallastel, mis on samal ajal ka Senegali jõe suudmes. Paremal pool, paar ringteed (sõnaga helde olemine) koondab liikluse kaupmehed ja eraisikud. Nagu ettearvamatu keeristorm, liiguvad nad postide vahel uitamine toidupoed, toidupoed või autoremonditöökojad.
Ees, saarel, igapäevane on reserveeritud traditsioonilisematele tahkudele. Tempo on aeglasem kuigi puudust pole keedupotid touba kohvist. Seda ergutavat jooki valmistatakse siin vürtside seguga (mille hulgas on nelk või Guinea pipar, kuigi täielikku retsepti on raske välja tuua), kuumutatakse süsi ja serveeritakse klaasidesse, kus ebameeldiv tükid.
Sellesse kahe kilomeetri pikkusesse osasse on koondunud suurimad vaatamisväärsused. Niipea kui ta Faidherbe silla ületab, põrkub ta vastu a Posti hotell, mis asutati 1850. aastal. Selle nimi viitab perioodile, mil Aafrika erinevad punktid olid vahepeatusena Euroopa ja Lõuna-Ameerika vahelisel postiliinil. Idee sündis 1918. Esimese maailmasõja viimastel tujudel. Ärimees Pierre-Georges Latecoère ta kavatses ühendada kirjavahetuse oma kodumaalt Prantsusmaalt teisel pool tiiki asuvatesse kolooniatesse või olulistesse keskustesse, nagu Rio de Janeiro, Buenos Aires ja Santiago de Chile.
Sal Sali rand, Saint Louis, Senegal.
Selle eesmärk, ajal, mil nii pikad lennuõppused polnud veel moes, oli see kokku nöörimine rajad sünnimaast kuni reisi lõpuni. Mõned olid Hispaanias ja levisid kõikjal Maroko või Mauritaania. Saint Louis oli üks viimaseid enklaave. Seal piloodid puhkasid (lahingus karastunud) enne hüppe sooritamist.
Nende hulgas olid kõige kuulsamad Jean Mermoz ja Henry Guillaumet, Prantsuse armee liikmed ja Antoine de Saint-Exupéry, kuulus autor Väike prints. Nad kõik liitusid varakult selle ettevõttega, mille 1927. aastal omandas teine ärimees ja nimetati ümber lennupost kuni lõpliku likvideerimiseni, aastal 1933.
Ettevõtte ja nende seiklejate ajalugu on koridorides eksponeeritud alumiselt korruselt. Ja üks mälestustahvel auks de Mermoz ja Saint Exupéry ripuvad erinevatest tubade numbritest, vaatega jõele ja jõele laud mille kohta nad oma reise või isegi mõnda neist planeerisid romaanid. Need on tavaliselt kõige nõutumad, kuigi hind (umbes 50 eurot) ja viibimine on praktiliselt sarnane ülejäänud.
Saint Louis, Senegal.
Hoone, peale selle palja muuseumi ja mõnus veranda palmipuudega, seal on restoran, kus aeg-ajalt toimuvad etendused. Lisaks on omanikud ka Flamingo, basseinibaar üle kõnnitee. Selle terrassil saate igal õhtul kuulata elavat muusikat valgustus taustal Faidherbe ja kõige soovitud koostisosaga: a pehme tuul mis paneb sind päevase piinlikkuse unustama.
Ees on valitsus, mis paistab endiselt silma oma suuruse ja stiili poolest: Saint Louis oli esimene linn Lääne-Aafrika asutasid eurooplased 1659. aastal. Seejärel sai sellest kuni 1902. aastani Prantsusmaa Lääne-Aafrika pealinn. Senegal ja Mauritaania kuni mõlema rahva iseseisvumiseni, 1960. a.
Protektoraadi pärand on mitmekesine. Ühest küljest jätsid aastakümned kestnud koloniseerimise arhitektuurilise jälje hoonetele nagu katedraal, Saint Joseph de Cluny orbudekodu Y Maison Rose, teine hotell. Teisalt jättis see kultuurilise aroomi, mis jätkub lonkavalt: seal ta on fotomuuseum, kohalike või riiklike kunstnike ajutiste näitustega Jean Mermozi muuseum ühel pool Correos või jazziklubid hajutatud mööda saare mõningaid teid. Le Spoutnik ehk Ndar Ndar ja selle suurepärane iga-aastane üritus paistavad silma: festival, mis 2022. aastal tähistab see oma 30. väljaannet 2.–6. juunini.
Hotell La Maison Rose, Saint Louis, Senegal.
Ja haripunktina oodake Get Ndari naabruses. See asub läänes, võttes ühe kahest teisest saarelt algavast sillast. rand on kanuude kollektsioon maalitud, reas. Kalurid kogunevad pärast viimast merereisi saadud kauba juurde ja kümned lapsed jooksevad ringi trosside ja võrkude vahel. Neid julgustatakse ka sellel freskol osalema kitsed või pelikanid lähedusest.
Selle tähtsus teistel sajanditel oli tingitud kaubandus, kuigi seda tahku värvib ka orjakaubandus Aafrika mandrilt Antillidele. Või praeguste õnnetuste jaoks, mis uudiseid üle ujutavad: laevavrakid püüdes jõuda Hispaania rannikud. Jalutuskäik päikeseloojangul, kui silmapiir häguneb ja tegevus aeglustub, lepib sellega autentne ja dekadentlik linn.